來源:無非建筑(微信號:OnlyArch)
樓梯和墻壁居然有空洞...
結構即建筑結構,指的是在建筑中,由若干構件,即組成結構的單元如梁、板、柱等,連接而構成的能承受作用(或稱荷載)的平面或空間體系,一般來說分為三個體系,即就是水平結構體系、豎向結構體系以及基礎結構體系。在之前的文章中我們提到了豎向結構體系體系中墻體的加固方法,在此我們再和大家來分享一些建筑結構中基礎結構體系與建筑物樓梯構件的加固方法。 在此之前我們需要知道基礎是什么? 基礎指建筑底部與地基接觸的承
圖紙簡介: 存在是許多有用的建筑制圖系列圖片,好好學習天天向上,哈哈哈哈 投稿網友: lf911218 上傳時間: 2013-01-29
五、客梯的上下分區當高層或超高層,層數多的時候,可以上下分區,以提高效率,分區以50M高度左右一區為宜,因為50M左右,大約10-12站,以1000-1500平米一層來算,大約12000-18000平米,正好是2-3臺一組,即使達到20000平米左右,也不過4臺,又因結合避難層,容易安排中間的電梯機房,比較理想。
本帖最后由 machuang2012 于 2016-11-2 17:24 編輯 住宅建筑設計規范要求,6.3.4 樓梯為剪刀梯時,樓梯平臺的凈寬不得小于1.30m。條文說明里面明確,樓梯平臺凈寬指墻面裝飾面至扶手中心線的距離。目前我是這樣做的,圖審不同意說最小才930mm,不滿足規范,我覺得按照規范沒有問題啊----
建筑藝術與樓梯早于公元一世紀時,羅馬的維特魯威就提出了建筑“實用”“堅固”“美觀”的三項基本原則。這時建筑第一次以藝術的角度出現在大眾的視線。作為每座建筑重要組成部分的樓梯,在其藝術價值上起到的作用也尤為重要。
問題補充:書上說室內樓梯間的建筑面積計算,應按樓梯依附的建筑物的自然層數計算并在建筑面積內。請問是不是按外墻外墻外邊線算完一層的建筑面積后在加上樓梯的投影面積,我是這樣理解的,但我看到好多實際工程都沒加樓梯的投影面積。
建筑墻體設計和樓梯設計
大多數施工圖設計中,樓梯建筑和結構的平面尺寸都是相同的,施工中,在平臺處相向飾面后,上下行踏步前緣線將錯開兩個飾面層的厚度,不在同一直線段上。雙跑樓梯還好,好看不好看也是仁者見仁,智者見智。多跑樓梯又是塊材飾面,建筑施工平面圖與結構施工平面圖尺寸沒有收放變化,在樓梯平臺處裝飾時就不好收頭,因而必須先對已完成的結構體進行敲鑿處理,甚至結構體被鑿得呲牙咧嘴、目不忍睹,然后再進行飾面施工。 【防治措施1】如果在結構專業配圖時樓梯平面尺寸按建筑完成面要求事先進行調整則可避免對已完成結構的敲鑿整理。筆者在設計實踐中總結出“上行放、下行收、寬度減”的調整經驗。如對普通水泥砂漿粉刷“上行放20mm、下行收20mm、梯段板寬度每邊減20mm”,對石材飾面“上行放50mm、下行收50mm、梯段板寬度每邊減50mm”,對面磚飾面“上行放40mm、下行收40mm、梯段板寬度每邊減40mm”。 三跑及多跑樓梯,踢面、踏面和兩個側面都要貼塊材的,如果不考慮這個問題,在轉角平臺處就沒法收頭,正方形的轉角平臺將會變成不是正方形。我這里所說的上行和下行,專指人站在兩個梯段之間的平臺上向上走或向下走
99sj403樓梯建筑構造 part1
(一)樓梯的數量、位置、寬度和樓梯間形式應滿足使用方便和安全疏散的要求。 (二)墻面至扶手中心線或扶手中心線之間的水平距離即樓梯梯段寬度除應符合防火規范的規定外,供日常主要交通用的樓梯的梯段寬度應根據建筑物使用特征,按每股人流0.55+(0~0.15)m的人流股數確定,并不應少于兩股人流。0~0.15m為人流在行進中人體擺幅,公共建筑人流眾多的場所應取上限值。在設計通則中說明: 樓梯梯段寬度在防火規范中是以每股人流為0.55m計,并規定按兩股人流最小寬度不應小于1.10m,這對疏散樓梯是適用的,而對平時用作交通的樓梯不完全適用,尤其是人員密集的公共建筑(如商場、劇場、體育館等)主要樓梯應考慮多股人流通行,使垂直交通不造成擁擠和阻塞現象。如此,人流寬度按0.55m計算是最小值,實際上人體在行進中有一定擺幅和相互間空隙,因此本條規定每股人流為0.55m+(0~0.15)m,0~0.15m即為人流眾多時的附加值,單人行走樓梯梯段寬度還需要適當加大,見圖。 (三)、梯段改變方向時,扶手轉向端處的平臺最小寬度不應小于梯段寬度,并不得小于1.20m,當有搬運大型物件需要時應適量加寬。
絕對深刻的樓梯計算(從建筑到結構)
求助: 一梯六戶,24層,剪刀梯,只有一個單元,平屋頂,屋面出入口只有一個,可不可以? 剪刀梯是不是兩個出口都得出屋面? 住宅樓梯是否全部要出屋面? 謝謝大家幫忙解答一下
本帖最后由 csccbjs 于 2013-3-21 22:34 編輯 建筑中樓梯怎么算混凝土的量,求方法,麻煩用代數的方式寫一下方程式。
在高層建筑中雖然以電梯和自動扶梯作垂直交通的重要手段,但樓梯仍是必不可少的。對于樓梯的構造,很多人都不了解,樓梯的構造非常講究,下面狄姆斯小編和大家分享下樓梯的構造。 樓梯是樓層間的垂直交通樞紐,是樓房的重要構件。有時候,也可以采用一定厚度的鋼板來代替槽鋼作為樓梯梁,這樣所帶來的后果是剛度過小,因而在民用建筑是不允許的。 在不同的建筑類型,對樓梯性能的要求不同,樓梯的形式也不一樣。欄桿滿足功能要求即可,可以不作美觀上的特殊處理。其形式也不像工業建筑那樣只有直線型,還有圓弧線型和直圓弧線型。 在工業建筑中樓梯用途廣泛,其形式有斜梯,也有角度較陡的爬梯,一般在工業建筑中用在以下地方:露天吊車鋼梯;屋面檢修鋼梯;作業臺鋼梯;吊車鋼梯;夾層部分的樓梯。民用建筑樓梯 鋼結構民用建筑的樓梯對美觀的要求高,使結構造型和裝修設計相互結合,創造出使用功能與周圍環境和諧的氣氛,使通過的人們能對周圍環境收到強烈的感染力,對于公共建筑尤其如此
問題描述:有一高層建筑設計方案,地下兩層,地上網點兩層,網點上住宅31層,網點層高4.2米,住宅層高2.8米,住宅下轉換層0.9米。(樓梯間尺寸是2700*4600