關(guān)于有組織廢氣排放濃度折算的問題

關(guān)于有組織廢氣排放濃度折算的問題

排放濃度低的廢氣，在線監(jiān)測量程如何選擇？

玻璃熔窯廢氣中SO2和NOz排放濃度的計算

玻璃熔窯廢氣中SO2和NOz排放濃度的計算

廢氣濃度怎么計算，請教各位前輩！

現(xiàn)在，我計算出每小時排放12千克的廢氣，也知道了管道抽風(fēng)量是7200m3/h,求問前輩們，我想知道廢氣的排放濃度時多少？該怎么計算？？？？在線等候，前輩們的佳音！！

電鍍廢氣吸收液的濃度配比？

電鍍廢氣主要有鹽酸霧、硫酸霧、氫氰酸和鉻酸霧，用吸收塔進(jìn)行處理，正常情況下各個吸收液的濃度在什么范圍？濃度在什么情況下要進(jìn)行更換？ 各位大俠，急救！

關(guān)于固定污染源廢氣排放速率

在進(jìn)行固定污染源廢氣監(jiān)測后，往往會涉及到固定污染源廢氣排放速率的計算，特別是在進(jìn)行最后的評價時，較多的排放標(biāo)準(zhǔn)中都對排放速率有要求。那么排放速率是如何進(jìn)行計算的呢。

城市家庭排放的生活污水濃度

城市家庭排放的生活污水濃度1、水質(zhì)收集和測試方法

低濃度VOCs廢氣處理技術(shù)進(jìn)展

低濃度VOCs廢氣處理技術(shù)進(jìn)展

高濃度環(huán)氧丙烷廢氣治理

主要成分為環(huán)氧丙烷的廢氣，不打算采用燃燒法，想問問有沒有用過其他方法的，看有說酸液噴淋+催化氧化的，有沒有具體實施過的前輩，望指點，萬分感謝！！！

噴漆廢氣濃度、風(fēng)量估算方法

噴漆廢氣治理，風(fēng)量確定方法: 污染物排放速率濃度確定，再結(jié)合凈化設(shè)備的最大處理濃度，計算確定系統(tǒng)風(fēng)量。廠方提供基礎(chǔ)資料：某公司使用的噴漆為油漆(油性)、固化劑和稀釋劑調(diào)配而成，配比為油漆：固化劑：稀釋劑=1:0.5:1.5；現(xiàn)用戶單個噴漆房每班油漆（調(diào)配后的）使用量約90~100千克/班次，最大用量時約

推斷VOCs廢氣稀釋排放涉及哪些參數(shù)？

推斷VOCs廢氣稀釋排放涉及哪些參數(shù)？

廢氣排放口怎樣設(shè)置才符合要求？

汽車廢氣排放控制的最佳方法

控制汽車污染物排放的技術(shù)可以分為兩類:降低污染物生成量的技術(shù)，又稱為機內(nèi)凈化技術(shù)；凈化或處理發(fā)動機排出后污染物的技術(shù)，又稱為機外凈化技術(shù)。隨著發(fā)動機技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，目前車輛排放控制的機內(nèi)、機外凈化技術(shù)都達(dá)到了比較完善的地步。現(xiàn)代汽油發(fā)動機排放控制較為成熟的技術(shù)主要有以下幾個方面: 發(fā)動機結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)，如采用多氣閥進(jìn)氣機構(gòu)、組織進(jìn)氣氣流、對燃燒室加以改進(jìn)等。通過改善發(fā)動機燃燒狀況，提高燃燒效率，降低發(fā)動機一氧化碳、碳?xì)浠衔锏纳闪俊?閉環(huán)電控發(fā)動機管理技術(shù)是一種精確控制發(fā)動機供油過程和點火過程的技術(shù)，能根據(jù)反饋控制使發(fā)動機始終工作在最佳狀態(tài)。一方面可以有效降低發(fā)動機一氧化碳、碳?xì)浠衔锏纳闪浚涣硪环矫鏋榧友b三效催化轉(zhuǎn)化器提供空燃比條件。 燃油蒸發(fā)污染物控制技術(shù)是一種對油箱和供油系統(tǒng)排出汽油蒸氣污染物進(jìn)行控制的技術(shù)，在國外是從20世紀(jì)80年代就較為普遍使用的技術(shù)。可控制汽油車20％左右的碳?xì)浠衔锱欧拧?閉式曲軸箱通風(fēng)技術(shù)是一種控制發(fā)動機曲軸箱竄氣造成環(huán)境污染的技術(shù)。這一技術(shù)國內(nèi)若干年前就已普遍使用，可控制汽油車20％左右的碳?xì)浠衔锱欧拧?

干貨分享|廢氣無組織排放監(jiān)測

怎么知道要不要處理廢氣，只用看限制濃度嗎

NOx，SOx和煙塵濃度都比這個標(biāo)準(zhǔn)限制低，只用看濃度就能判斷嗎？還是還要要看總量，3000的總量有沒有影響的？這個低于限值是可以直接排放嗎？請教各類老師前輩，望解惑。

VOCs廢氣排放口規(guī)范化設(shè)置

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除塵器排放濃度升高的原因分析

除塵器排放濃度升高的原因分析

實驗室廢氣排放水平及控制對策

實驗室廢氣排放水平及控制對策 一、實驗室廢氣

低濃度廢氣處理設(shè)備-沸石固定床

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