城市道路照明工程施工及驗收規程

城市道路照明工程施工及驗收規程

城市道路照明工程施工及驗收規程(最新版)

城市道路照明工程施工及驗收規程(最新版)

城市道路照明工程施工及驗收規程 CJJ89—2001

城市道路基工程施工及驗收規程

城市道路基工程施工及驗收規程

CJJ89-2001城市道路照明工程施工驗收規程

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CJJ89-2001城市道路照明工程施工及驗收規程

CJJ 89 — 2001城市道路照明工程施工及驗收規程

城市道路照明工程施工及驗收規程（征求意見稿）

如題：2010年的，剛發現

城市道路照明工程施工及驗收規程CJJ89-2001含條文說明

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CJJ 89-2001城市道路照明工程施工及驗收規程

CJJ 89-2001城市道路照明工程施工及驗收規程

對<城市道路照明工程施工及驗收規程>幾個條文的疑惑

6.2 接零和接地保護6.2.1 在中性點直接接地的路燈低壓網中，金屬燈桿、配電箱等電氣設備的外殼宜采用低壓接零保護。6.2.5 保護接零時，在線路分支、首端及末端應安裝重復接地裝置，接地裝置的接地電阻不應大于10 Ω。6.2.6 在用電設備較少且分散、采用接零保護確有困難且土壤電阻率較低時，可采用低壓接地保護。6.2.7 燈桿、配電箱等金屬電力設備采用接地保護時，其接地電阻不應大于 4 Ω。其中第6.2.5條中提到的重復接地,是N線的重復接地?PE線的重復接地?還是N線與PE線的一起重復接地?N線與PE線一起重復接地的話在變壓器與該重復接地點處已經不存在TN-S系統了,N線與PE線實際上沒有任何區別.究竟該怎么理解這個條文,請解答,謝謝.

CJJ89-2012 城市道路照明工程施工及驗收規程相關強條和安全條文

7.1.1城市道路照明電氣設備的下列金屬部分均應接零或接地保護:變壓器、配電柜(箱、屏)等的金屬底座、外殼和金屬門:2室內外配電裝置的金屬構架及靠近帶電部位的金屬遮攔:電力電纜的金屬鎧裝、接線盒和保護管;3鋼燈桿、金屬燈座、I 類照明燈具的金屬外殼;其它因絕緣破壞可能使其帶電的外露導體7.1.2 嚴禁采用裸鋁導體作接地極或接地線。接地線嚴禁兼做他用,7.2.5道路照明配電系統中，采用 TN或TT 系統接零和接地保護，PE 線與燈桿、配電箱等金屬設備連接成網，在任一地點的接地電阻不應大于 4歐。7.2.6 在配電線路的分支、末端及中間適當位置做重復接地并形成聯網其重復接地電阻不應大于 10 歐，系統接地電阻不應大于 4歐。7.2.7 采用 TT 系統接地保護,沒有采用 PE 線連接成網的燈桿、配電箱等其獨立接地電阻不應大于 4歐。7.2.8 道路照明配電系統的變壓器中性點 (N) 的接地電阻不應大于 4歐。7.3.2 人工接地裝置應符合下列規定:1垂直接地

城市道路照明的節能設計研究

來源：

淺析城市道路照明節能措施

道路照明節能是個老話題了，根據近兩年的統計，我國的照明耗電占全國總發電量的12% 以上，而城市道路照明又占照明耗電量的30% 以上，因此，城市道路照明在電能的消耗中占有較大的比例。城市道路照明節能是一個重要的節能范疇。本文結合多年來的城市照明工作實踐，對城市照明中的主要節能措施進行一些初步分析和探討，與大家共商。 1 合理進行項目設計 城市道路照明設計是節能的一個關鍵環節。一個項目建設的能耗是否合理，主要就是看設計是否合理。前幾年，各地不少城市在城市照明中出現盲目攀比現象，認為搞得越亮越好，遠遠超過有關國家標

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城市道路照明專用變壓器

在城市道路照明設計時，照明專業變壓器一般采用三相變壓器，最近在與某地合作市，甲方提出一定要采用單相變壓器。 三相變壓器輸出端可近似為三相平衡，選用電纜截面較小，若采用單相變壓器，低壓電纜截面要放大一級或兩級。 做過單相變壓器的請參與討論。

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城市道路與照明工程施工組織設計下載

這是一個城市道路與照明工程的施工組織設計，供大家參考!