城市道路照明工程施工及驗收規程
一條城市道路的照明設計,大家參考一下
城市道路管線施工組織設計 http://bbs.co188.com/thread-1078895-1-1.html#pid10741325
在城市道路照明設計時,照明專業變壓器一般采用三相變壓器,最近在與某地合作市,甲方提出一定要采用單相變壓器。 三相變壓器輸出端可近似為三相平衡,選用電纜截面較小,若采用單相變壓器,低壓電纜截面要放大一級或兩級。 做過單相變壓器的請參與討論。
LED光源在城市道路照明設計中,作為城市支路選用還滿足要求,但在主干道照明設計時,采用LED光源感覺不很合適。1、色溫偏高,給人以不適感2、均勻度很難滿足要求3、大功率LED光源,因散熱問題很難滿足給定的光效4、一次性投入大5、后期維護成本高
某城市道路施工組織設計
道路照明節能是個老話題了,根據近兩年的統計,我國的照明耗電占全國總發電量的12% 以上,而城市道路照明又占照明耗電量的30% 以上,因此,城市道路照明在電能的消耗中占有較大的比例。城市道路照明節能是一個重要的節能范疇。本文結合多年來的城市照明工作實踐,對城市照明中的主要節能措施進行一些初步分析和探討,與大家共商。 1 合理進行項目設計 城市道路照明設計是節能的一個關鍵環節。一個項目建設的能耗是否合理,主要就是看設計是否合理。前幾年,各地不少城市在城市照明中出現盲目攀比現象,認為搞得越亮越好,遠遠超過有關國家標
來源:
這是一個城市道路與照明工程的施工組織設計,供大家參考!
城市道路綠化景觀設計與施工
最近聽說09年出了一版城市道路施工的新規范,不知道是不是真的。在論壇里面也沒有找到相應規范,論壇里面的資料還是91年版的。所以,請問:城市道路施工規范出新版本了嗎?有沒有哪位大俠有,請分享下!謝謝!
由于城市道路照明節能是新生事物,在照明節能方面,出于對照明燈具的不了解,對照明理念的創新需要時間,對控制以及電力電源產品技術需要完善,因此,在照明節能事業中出現一些誤導,甚至是錯誤的觀點觀念,也是正常的。 除采用高效節能燈具外,在控制節能方面,由于新技術與傳統路燈控制需要科學銜接,實際工程中也存在許多觀念的沖突,這也需要參與各方,從發展角度,理解“以人為本,情景節能”的重要內涵,從而協商一個合理解決方案。 對發展過程中的誤導或錯誤,不管是有意或無意,都必須及時加以糾正和引導,否則會導致照明節能走上彎路,甚至會嚴重影響節能的積極性和市場的發展。 本文收集來自路燈照明節能工程中的技術信息,有許多技術細節理念、觀點,對城市道路照明節能十分重要。 1 關于照明節能技術
晝夜平均氣溫連續l0d以上低于-3℃時為冬期。 土路基冬期施工中,應做到:開挖凍土,可采用機械或人工,挖到設計標高立即碾壓成型。如當日達不到設計標高,下班前應將操作面刨松或覆蓋,防止凍結。 室外平均氣溫低于-5℃時,填土高度隨氣溫下降而減少,-5~-10℃時,填土高度為4.5m;-11~-15℃,高度為3.5m。城市快速路、主干路的路基不得用含有凍土塊的土料填筑。 次干路以下道路填土材料中凍土塊最大尺寸不得大于10cm,凍土塊含量應小于15%。
各位大神好,我想自學城市道路照明設計,但是我看了規范之后發現很虛,沒有一個實際的案列結合起來。對于一些基本的計算以及很多依據不知道從什么地方找。還有我想問一下有沒有關于城市道路照明的軟件。希望各位前輩給予一些幫助。衷心的感謝
照明工程的安裝資質分幾級?城市及道路照明工程承包企業資質分為一級、二級、三級。一級資質標準:
一、安裝配件
斑駁陸離、張燈結彩、萬家燈火等等,是如今夜間城市照明的真實寫照。在享受光明的同時,也要考慮到不同城市、不同應用場景需求,對照明效果的需要不同,以往的道路照明控制方式,多以手動控制、時控為主,取法滿足不同經緯度的城市照明需求,需結合光照時長、日出日落變化等因素,要進行個性化、多樣化的升級。 城市道路智慧照明系統解決方案,以LED照明、信息采集、無線傳輸、發布、大數據、控制執行等技術為支撐,將路燈統一接入物聯網中,利用信息采集模塊,無線傳輸到云平臺,基于GIS進行可視化管理,根據車流、雨量、塵霧濃度、光線強弱等自動調節路燈亮度,創造出因地制宜的光環境。 該系統是對燈光進行智能控制與管理的系統,與傳統照明相比,可實現燈光軟啟、調光、一鍵場景、分區燈光管理等,支持進行遙控、定時、集中、遠程等方式控制,達到智能、節能、環保、舒適的照明效果
07MR403_城市道路-護坡
城市道路照明工程施工及驗收規程(最新版)