墨脫線線路平緩順達(dá)
道路隔離網(wǎng)是護(hù)欄網(wǎng)系列產(chǎn)品中最常見的一種,它是采用國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)低碳鋼絲、鋁鎂合金絲編織焊接而成,具有防腐、防老化、抗曬、耐候等特點(diǎn)。
請(qǐng)問過鐵路頂管的標(biāo)準(zhǔn)圖S461已經(jīng)作廢,新的標(biāo)準(zhǔn)圖又沒出版,現(xiàn)在過鐵路頂管施工時(shí),如何設(shè)計(jì)?編規(guī)范的能給個(gè)答復(fù)么?其他設(shè)計(jì)院的老兄,可否告之如何設(shè)計(jì)?頂管用鋼管如何與套管固定?
從我蕭山的家往西,穿過蕭然東路有一條鐵路。(建議瀏覽本貼時(shí)候,打開音樂:http://www.szjt.org/dl/safjsdakf7/whnfhs.mp3)
這是北京亞運(yùn)村附近拍到,以前每天上班都能看到,覺得神奇,不知道是不是大驚小怪了。
鐵路BIM設(shè)計(jì)工作涉及多專業(yè)協(xié)同,如何協(xié)調(diào)各專業(yè)更好、更高效地完成設(shè)計(jì)工作是待解決的問題。目前,大多數(shù)多專業(yè)BIM設(shè)計(jì)工作均為獨(dú)立進(jìn)行,缺少設(shè)計(jì)過程中的溝通,導(dǎo)致許多系統(tǒng)性問題和差錯(cuò)漏碰,大大降低了設(shè)計(jì)效率。基于達(dá)索平臺(tái),結(jié)合多年鐵路各專業(yè)BIM協(xié)同設(shè)計(jì)實(shí)際管理工作經(jīng)驗(yàn),采用骨架設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)各專業(yè)工程間的關(guān)聯(lián)設(shè)計(jì),通過骨架改變直接驅(qū)動(dòng)模型變化,實(shí)現(xiàn)BIM模型的統(tǒng)一管理和設(shè)計(jì)中的信息交換,可大大提高設(shè)計(jì)效率,加強(qiáng)各專業(yè)在設(shè)計(jì)中的溝通交流與信息交換。 下面聽小編為您解讀基于達(dá)索平臺(tái)的鐵路BIM自上而下設(shè)計(jì)模式吧。骨架驅(qū)動(dòng)
在芬蘭鐵路市場(chǎng)加速開放并迎來更多競(jìng)爭(zhēng)的背景下,國家鐵路VR集團(tuán)負(fù)責(zé)戰(zhàn)略與合作發(fā)展的高級(jí)副總裁Ilkka Heiskanen稱公司將在擺脫疫情影響的同時(shí),繼續(xù)致力于擴(kuò)大其客運(yùn)與貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模。
轉(zhuǎn)自公眾號(hào):風(fēng)景園林網(wǎng)
型鋼鋼架和格柵鋼架使用有什么要求?就是什么時(shí)候應(yīng)該使用型鋼鋼架,什么時(shí)間應(yīng)該使用格柵鋼架?使用型鋼鋼架用I16或者I18的這種怎么確定的?謝謝了。
新建溫福鐵路項(xiàng)目116面低壓開關(guān)柜開標(biāo)結(jié)果:1、上海華通:128508002、廣州白云:116279723、福建森達(dá):108880674、清華泰豪:98765875、寧波天安:96668706、上海德力西:94046857、杭州欣美:89003408、無錫博爾:74233489、福州天宇:4964478最低價(jià)同最高價(jià)相差近八百萬,馬呀,什么世道?[ 本帖最后由 rocas 于 2009-3-21 19:54 編輯 ]
我是電力設(shè)計(jì)院出身,做電氣設(shè)計(jì)的,做過一點(diǎn)變電設(shè)計(jì),主要還是電廠電氣設(shè)計(jì)。現(xiàn)在對(duì)鐵路電氣設(shè)計(jì)有興趣,不知道這里的朋友有這方面的經(jīng)驗(yàn)嗎?
淺談鐵路勘測(cè)的主要工作
近期看到有同志問及綜合接地的情況,為了讓大家真正明白綜合接地的作用以及一些規(guī)范參數(shù)。上傳兩本書。[ 本帖最后由 weishengda 于 2010-6-26 11:27 編輯 ]
現(xiàn)在在做畢業(yè)設(shè)計(jì),midas做一雙線鐵路橋,可是在做移動(dòng)荷載時(shí)遇到了問題,不知道如何加中活載網(wǎng)上的例題都是公路的,跪求達(dá)人告我下怎么設(shè)置.謝謝
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