供大家參考。壓頂量的構造
跟大家請教一下,現在現場要做圍墻,基礎是用的C15混凝土,圍墻用的加氣塊砌筑的,±0以上1800和±0以下800都是砌塊,砌塊下面是混凝土的條形基礎,請問我需要對基礎進行哪些驗算
我們工地上鋼筋工用完剩下的鋼筋廢料較多,大概1米長左右。我們打算焊接起來用,請問一根柱子在一層內可以有多個焊接接頭嗎?框架梁縱筋在一跨內可以有多個接頭嗎?
圖紙簡介: 各種鋼筋配筋,長度等相關方面知識,簡單快捷方便 省去查規范的時間 投稿網友: shen118119 上傳時間: 2013-10-21
現場一些關于鋼筋的問題,還有本工地綁扎鋼筋后的一些圖片,供大家交流:
舉個簡單的例子如:二級抗震 三級鋼 C30混凝土 查表得基本錨固長度為40D 修正系數對于一二級抗震等級取1.15對于四級抗震等級取1.00問題:是不是算完基本錨固都要乘以這個修正系數?如果搭接接頭百分率為%50,查表可得修正系數1.4,這個修正系數只針對柱不針對墻?墻的搭接系數是不是可以不考慮接頭搭接百分率 修正系數只是1.2 求大神指點
基坑鋼筋到底如何排布?
最初的籬笆是為了防止人或動物隨意通行,從而防止農作物被踐踏而創造的。在今天,這種早期的功用往往依靠現代的圍墻、圍欄來實現。然而籬笆并沒有從我們的眼中消失,它依靠景觀設計師的手,以更豐富的形式出現在公園、田野、山林,煥發出新的生命力。不管在哪里,只要你愿意留心,生活中總能發現漂亮的籬笆。
車庫基礎經常是筏板加柱墩的形式,正常的柱墩計算并不復雜,但是遇到具體圖紙還要在軟件里調整,今天在輔導客戶做工程時候就碰到了這樣的案例,我整理出來供大家參考。
在平法圖集里,對不同部位的鋼筋彎曲半徑都有明確而嚴格的要求。可我們這邊好象彎曲機沒有那么大的,想請教各位如何實現,哪邊有那樣的機器,型號如何?
三級鋼筋與二級鋼筋的價差一般僅在100~200¥/每噸之間,而且規范也力推三級鋼筋,所以近來國內三級鋼筋的使用日趨普及,感覺這方面的資料比較少,規范在96年的修訂中雖有提及,但在實際設計中還有一些疑惑,希望有這方面經驗的同志們給講講,比如使用了三級鋼筋,原有的構造措施(最小配筋率、錨固長度、裂縫控制等)是否仍適用。 《混凝土結構設計規范》GB-50010中采用的新III級鋼(HRB400)是原《混凝土》規范中規定的III級鋼筋經過改進生產出來的品種。 新三級鋼筋外形為月牙肋,表面有“3”的標志,含碳量與HRB335級鋼筋相當,微合金含量除與HRB335級鋼筋相同外,分別添加釩、鈮、鈦等元素,因而強度有所提高,并保持有足夠的塑性和良好的焊接性能,其屈服強度標準值為400N/mm2,設計值為360N/mm2,抗拉強度為570N/mm2,5倍標距的伸長率為14%,比HRB335低2%,彎曲性能也基本與HRB335差不多。 新III級鋼主要用于大中型鋼筋混凝土結構和高強混凝土結構構件中的受力鋼筋,是我國今后鋼筋混凝土
大家在做預算時,鋼筋搭接如何計算?一般常用的搭接,如柱筋的電渣壓力焊,機械連接(各種規格鋼筋的直螺紋,錐螺紋)的人價格一般怎么算,如有內行的,給大家講一下?
各種鋼筋接頭效益對比表
設計或施工中常常提到很多不同種類的鋼筋,能否給出他們的定義.例如:受力筋(大家都理解意思),構造筋,分布筋,支座負筋等等沒有的大家也可以補充.
《混凝土結構設計規范》第4.2.2條的表4.2.2-1中的HPB235鋼筋沒有6.0mm的直徑(8-20mm),在結構設計中能否用6mm的HPB235鋼筋做鋼筋?普通鋼筋強度標準值(N/mm2) 表4.2.2-1 種類 符號 d(mm) fyk 熱軋鋼筋 HPB235(Q235) φ 8-20 235 HRB335(20MnSi) 6-50 335 HRB400(20MnSiV、20MnSiNb、20MnTi) 6-50 400 RRB400(K20MnSi) R 8-40 400 注:
1、一條框架梁,假如梁標注編號為KL1(5),一般梁的上部通長鋼筋是通過焊接或連接各跨貫通,請問現在在中間支座將上部通長鋼筋斷開,錨入各跨柱頭內,這種做法是否可行?2、車道實際寬度不夠,為增加車道寬度現將垂直于車道方向的板從順車道梁邊挑出去20mm,設計上部板筋的挑出如圖,但實際施工中卻將上部板筋按板端支座處理,即只挑出后向下彎折90°,長度為板厚h-15mm。現在已經全部綁扎完畢請問這樣做有沒有影響,如有影響應采取什么補救措施?
我們在驗收鋼筋綁扎的時候,有人提到板面的板負筋也需要滿扎,請教一下大家有沒有這種說法,如果有的話,那在哪冊規范中能查到.謝謝!