本工程沖孔樁為端承樁,持力層為微風化灰巖、微風化炭質灰巖,入巖深度為1.0m,樁徑為1.2m,C30
如題 難得的方案啊 與大家分享華祥路公路橋主橋軸線與總干渠中心線交點的設計樁號為IV(AY)16+121.658,夾角75°,主橋包括2臺2墩,3跨,橋長3×30米,副橋包括2臺1墩,2跨,橋長2×20m。墩、臺基礎采用樁基礎。主橋設計樁長橋墩為18.7m,橋臺為24米。副橋設計樁長橋墩為15.9m,橋臺21m。其中主橋橋臺樁基直徑1.2米(4根),橋墩樁基直徑1.5m(4根),副橋橋臺樁基直徑1.0m(4根),橋墩樁基直徑1.2米(2根),共計14根樁。樁基采用C25混凝土。[ 本帖最后由 hubeichg 于 2010-5-15 11:25 編輯 ]
本帖最后由 仙人球 于 2014-6-26 15:14 編輯 振動沉管灌注樁施工方案一、工程概況二、基本規定
深坑支護鉆孔灌注樁施工方案,該地下室為四層地下室,有很多注意點。
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沖孔灌注樁施工方案第二版
兩棟26層的高層塔樓及4~5層裙樓組成,設三層地下室。樁基采用旋挖灌注樁及樁端樁側后注漿方案。灌注樁施工完成后,采用后注漿施工法,使旋挖灌注樁的沉渣(虛土)、泥皮和樁底、樁側一定范圍內土體的加固,提高樁豎向承載及抗拔承載力。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-26 15:05 編輯 ]
有鉆孔灌注樁的施工方案的給發個謝謝啦!!樁徑=600mm 樁深=13m----15m 內容主要有施工工藝,技術要求,各環節質量控制,有圖的就更好了~~施工現場勘探報告注明無明顯地下水位~~:handshake:handshake:handshake謝謝各位!!
本帖最后由 csccbjs 于 2017-5-29 22:00 編輯 橋位處河道順直,斜交角度為斜90°。上部結構采用10+16+10m先張法簡支預應力砼空心梁板,橋面連續;下部結構:左幅采用五柱式墩、臺,鉆孔灌注樁基礎,右幅采用四柱式墩、臺,鉆孔灌注樁基礎;橋梁全寬47.25 m,全長40.04m。空心板采用集中預制,現場吊裝,先簡支后橋面連續。本工程鉆孔樁基所穿越的地層為素填土、粉質粘土、粘土等。 鉆孔灌注樁首件工程施工樁位為:楊溪橋2號墩7號樁。(見后樁位布置示意圖),設計樁長為34m,樁
本方案適用于糯扎渡送廣東直流輸電工程普洱換流站建筑工程(B標)混凝土灌注樁工程。
我寫的一個地基的施組,主要是泥漿護壁混凝土灌注樁施工方案,其中有深層攪拌樁做的止水帷幕。
一、工程概況 X工程樁基礎采用鉆孔灌注樁,樁徑φ800mm,樁長約13-24m,樁端增設高壓注漿,按設計要求注漿管布設三根φ25mm焊接鋼管(兩根與鋼筋籠綁扎一起,其中一根為自由放),注漿終孔壓力3.5Mpa,注漿水泥量2500kg/根。該項目由X工程設計研究院承擔設計,工程地質勘察由X地質工程勘察院承擔。 二、施工方案 1、樁端注漿原理 (1)樁端注漿可以改善持力層條件,提高樁的承載力。樁端注漿可以對樁底沉渣進行固結,并通過滲透、劈裂和擠密作用使樁端持力層在一定范圍內形成漿液和土的結合體,從而改善持力層的物理力學性能,恢復和提高了持力層土體強度。 (2)樁端注漿可以大幅度提高樁樁側摩阻力,樁端注漿在壓力作用下,漿液從樁端沿樁側向上,通過滲透,劈裂,充填,擠密和膠結作用,對樁周泥皮進行置換和空隙充填,在樁周形成肪脈石體,如同樹根植入土中,從而使樁側摩阻力大幅度提高。
高速公路鉆孔灌注樁施工方案,2020年,word,共61P。 工程概況: 全程10.45km。雙向8車道高速公路技術標準,主線采用設計速度120km/h,路基寬度42m。主要工程內容為連續高架橋、服務區互通綜合體(含橋梁、路基及防護排水工程)、涵洞工程。 目 錄 1 工程概況 6 2 編制依據 8 3 施工計劃 9 4 施工工藝技術 11 4.1 施工方案比選 11 4.2 施工工藝
1 、施工方案 基坑開挖施工應遵循“信息法”施工原則,勤監測,勤巡視,及時反饋信息,并根據信息指導施工。 本基坑的開挖方案應與地下室基坑工程統一布置協調。本基坑開挖需分層分步開挖: 第一步開挖至支護樁設計樁頂,進行支護樁樁頭清理、坡面噴面(錨)網施工、冠梁及支撐施工,待支撐結構達到 C20 強度后方可第二步開挖; 第二步分段機械開挖至板底標高,每層開挖深度 2.5m ;第三步土方開挖為對板底余土及基礎承臺的開挖,采用人工跳挖方式,不得采用機械開挖,并密切注意基坑的變形情況。1.1 挖土原則 ( 1 )土方開挖前,應完成定位、放線、基準