本帖最后由 csccbjs 于 2014-5-21 22:42 編輯 內容簡介:33層框架剪力墻住宅樓,沖孔灌注樁基礎,深基坑西側a2至a3段和a5至a7段采用人工挖孔排樁支護(單排),其余均采用自穩放坡掛網噴漿支護。所有排樁支護均采用d=900mm人工成孔灌注樁,支護樁樁頂設冠梁連通。鋼筋籠采用汽車吊吊裝。
給大家送上一個現行建筑工程技術資料。它對工程技術人員會有很大的幫助。
論文簡介:根據基坑支護設計特點,基坑支護及土方開挖施工總體施工順序如下:場地進行平整→臨設、洗車槽→支護樁、旋噴樁、→土方開挖、放坡噴錨、鑿除樁頭→冠梁、施工→土方開挖、放坡噴錨、錨索、環梁施工→開挖至基坑底。 投稿網友:fenglongzhexing 上傳時間:
本帖最后由 csccbjs 于 2014-1-22 23:36 編輯 電梯基坑處施工專項方案 電梯井、集水坑防水處理:)
XX地塊基坑安全專項施工方案
深基坑開挖與支撐安全專項技術方案
發一個深基坑土方開挖專項施工方案
本帖最后由 csccbjs 于 2017-3-8 20:08 編輯 針對深基坑施工現場容易發生的5種類型重大事故的現場應急處置專項應急方案
本帖最后由 csccbjs 于 2017-7-13 19:41 編輯 盾構深基坑開挖支護施工方案(旋挖樁_鋼支撐)
深基坑施工專家評審施工方案,含圖本人其它帖子還有各類施工方案,歡迎交流
一、工程概述二、鋼管支架施工介紹2.1 基礎施工2.2 支架搭設2.3 支架拆除2.4 支架系統預壓三、總體安全防護措施四、鋼管支架施工安全方案4.1 施工安全基本要求4.2 鋼管支架的安裝4.3 支架預壓4.4支架系統的拆除4.5 鋼筋工安全操作規程4.6 模板施工4.7 砼施工4.8 預應力施工安全管理要點五.現場安全保證措施5.1 安全技術保證措施5.2 冬季防寒、防凍、防滑、防風安全措施5.3 夏季施工防暑降溫安全措施5.4安全管理人員設置及員工安全培訓5.5現場安全預控5.6 現場安全記錄5.7 建立和堅持層層安全技術交底制度六.安全生產應急預案6.1 應急救援指揮部組成人員6.2 應急救援指揮部辦公室6.3 箱梁施工生產安全事故應急救援專業組及主要職責 6.4 箱梁施工事故應急救援程序
腳手架施工專項方案及安全措施 編制單位:xx建設集團xx項目部 審批部門:xx建設集團 監理工程師:
在幕墻施工前,有專家認證的方案在編制資料文件時,是寫么么專項方案好點還是寫么么施工組織設計好點。因為寫專項方案可能一個幕墻工程里面有一個甚至三個需要專家論證的方案,而寫施工組織設計則可以把所有有關的方案統一寫在里面,所以單獨寫方案是不是要分別多次進行論證,如寫施工組織設計是不是可以把需要論證的問題一次性統一體現,統一論證完,想這樣的情況一般大型幕墻工程是怎么操作的。
模袋混凝土施工專項方案
編制要點及相關資料匯總
轉帖一篇有關橋梁施工安全專項方案
省道S365線中心涌至井岸二橋段工程(土建工程) 井岸二橋跨越黃楊河,里程樁號K18+341-K19+307。橋梁跨徑組合為:15×25+(50+2×80+50)+13×25m=966m。黃楊河水道為Ⅲ級航道,雙孔單向通航凈空為72m×10m。本橋位于圓曲線及直線上。橋面等寬38m,左右分幅各寬19m,橫向布置為1.0(中央防撞欄)+12m(車行道)+1.25m(邊綠化帶)+3.5m(人行道)+1.0(給水管和擋板),墩臺徑向布置。 黃鏡門橋跨越黃鏡門水道,里程樁號K15+201.5-K15+357.5。黃鏡門水道為VII級航道,雙孔單向通航凈空為20×4.5m。本橋位于R=15000m的右轉圓曲線上。橋梁順河方向布置,斜交角度7度,墩臺徑向布置。橋面等寬45.5,左右分幅各寬22.75m,橫向布置為1.0(中央防撞欄)+16m(車行道)+1.25m(邊綠化帶)+3.5m(人行道)+1.0m(給水管和欄桿)。
深基坑安全施工專項方案
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