專項(xiàng)施工方案組織設(shè)計(jì)報(bào)審表

專項(xiàng)施工方案組織設(shè)計(jì)報(bào)審表

多塔作業(yè)安全專項(xiàng)施工方案

多塔作業(yè)安全專項(xiàng)施工方案

基坑支護(hù)安全專項(xiàng)施工方案

論文簡(jiǎn)介：根據(jù)基坑支護(hù)設(shè)計(jì)特點(diǎn)，基坑支護(hù)及土方開(kāi)挖施工總體施工順序如下：場(chǎng)地進(jìn)行平整→臨設(shè)、洗車槽→支護(hù)樁、旋噴樁、→土方開(kāi)挖、放坡噴錨、鑿除樁頭→冠梁、施工→土方開(kāi)挖、放坡噴錨、錨索、環(huán)梁施工→開(kāi)挖至基坑底。 投稿網(wǎng)友：fenglongzhexing 上傳時(shí)間:

專項(xiàng)施工方案：安全，臨電，臨水等

包括：安全專項(xiàng)方案，臨電，臨水專項(xiàng)方案等

龍門吊安全專項(xiàng)施工方案

龍門吊安全專項(xiàng)施工方案

T梁預(yù)制專項(xiàng)安全施工方案

T梁預(yù)制專項(xiàng)安全施工方案

#樓深基坑安全專項(xiàng)施工方案

本帖最后由 csccbjs 于 2014-5-21 22:42 編輯 內(nèi)容簡(jiǎn)介：33層框架剪力墻住宅樓，沖孔灌注樁基礎(chǔ)，深基坑西側(cè)a2至a3段和a5至a7段采用人工挖孔排樁支護(hù)（單排），其余均采用自穩(wěn)放坡掛網(wǎng)噴漿支護(hù)。所有排樁支護(hù)均采用d=900mm人工成孔灌注樁，支護(hù)樁樁頂設(shè)冠梁連通。鋼筋籠采用汽車吊吊裝。

5號(hào)模板工程安全專項(xiàng)施工方案

5號(hào)模板工程安全專項(xiàng)施工方案

卸料平臺(tái)安全專項(xiàng)施工方案

卸料平臺(tái)安全專項(xiàng)施工方案

XX地塊基坑安全專項(xiàng)施工方案

XX地塊基坑安全專項(xiàng)施工方案

腳手架搭設(shè)專項(xiàng)安全施工方案

腳手架搭設(shè)專項(xiàng)安全施工方案

橋梁架設(shè)專項(xiàng)安全施工方案

橋梁架設(shè)專項(xiàng)安全施工方案

塔吊基礎(chǔ)專項(xiàng)安全施工方案，2010

浙江寶亮特種播磨有限公司塑業(yè)車間（二）項(xiàng)目[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-6-3 17:05 編輯 ]

主墩承臺(tái)安全專項(xiàng)施工方案

簡(jiǎn)要說(shuō)明：溫州市大門大橋一期工程第2合同段主橋（135+316+135）m雙塔雙索面PC梁斜拉橋位于甌江口樂(lè)清灣，起止里程為K3+867～K4+453，橋長(zhǎng)586m。索塔為花瓶形空間結(jié)構(gòu)，總高度134m。主墩編號(hào)為46#、47#，采用群樁基礎(chǔ)。主墩承臺(tái)為六邊形整體式承臺(tái)，承臺(tái)底標(biāo)高為-0.5m,承臺(tái)的頂標(biāo)高為+7m，承臺(tái)高度為7.5m，承臺(tái)尺寸為48.8m×37.6m，單個(gè)主墩承臺(tái)混凝土方量為9525.5m3,屬于大體積承臺(tái)。 文件格式：Word文件大小：1.25 M

五月花城安全專項(xiàng)施工方案

本帖最后由 筑城 于 2015-11-16 12:33 編輯 本工程2#、5#、6#

超限模板支架體系安全專項(xiàng)施工方案

本帖最后由 csccbjs 于 2017-7-13 19:37 編輯 本工程地上共7層，局部?jī)蓪樱叵鹿踩龑樱Y(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架-抗震墻結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用梁板式筏形基礎(chǔ)，其中地下三層局部為核6級(jí)人防物資庫(kù)。 本工程中屬于超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程施工部位有三處，模板支設(shè)高度達(dá)到8.9m、21.25m，跨度為6.6m、15m、16.8m,荷載較大。

現(xiàn)代腳手架搭設(shè)專項(xiàng)安全施工方案

現(xiàn)代腳手架搭設(shè)專項(xiàng)安全施工方案

安全專項(xiàng)施工方案編寫注意事項(xiàng)

石材幕墻安全專項(xiàng)施工方案（含臨電）

本帖最后由 丨老鬼丨 于 2013-11-1 13:10 編輯 占樓，編輯？版主怎么才能將資料附件收費(fèi)呢？