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-40℃無水乙醇低溫水槽設計
低溫槽設計要求：不銹鋼的圓柱形密封容器：直徑200mm，深度400mm；容器里面放置無水乙醇：12ml降溫速凍：室溫25℃降到-40℃的最慢時間為3h，不想用復疊制冷循環，用比澤爾2FC-2.2半封閉活塞，配置12的銅管50m，大家幫參考下，降到-40℃，沒問題吧
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請教乙酸乙脂倉庫與無水乙醇倉庫泡沫噴淋系統的混合液供給強度與時間
請教乙酸乙脂倉庫與無水乙醇倉庫泡沫噴淋系統的混合液供給強度與時間是多少?泡沫噴淋系統的保護面積按整個倉庫面積確定嗎?
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乙醇鈉輸送泵該如果選型？
乙醇鈉作為化工領域常用的一種介質，廣泛應用于輸送、加藥等工藝中。不同的工藝采用的乙醇鈉輸送泵各不相同。那么我們該如何區分乙醇鈉輸送泵的種類呢，怎樣才能選出合適的水泵呢？ 1、乙醇鈉輸送泵具有易結晶的特性、不適用機械密封，如果選用機械密封則每次開停機，都需要清洗管路和機封，會導致生產效率降低。因此要采用無機械密封設計的
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膜分離在乙醇發酵中的應用
乙醇即酒精，是一種重要的傳統飲料成分、消毒劑，同時還是一種綠色燃料，從某種意義上說，更是一種戰略物資，乙醇是產量最大的發酵產品之一。目前，傳統的乙醇發酵生產存在的問題一方面是，多用間歇發酵過程，生產效率低，設備龐大，產品質量不穩定。因此，要提高產品性能，必須使發酵過程連續化，應用有足夠選擇性的分離技術，使發酵過程中的抑制性產物-乙醇及時被脫除，這樣才能加快反應的進程，提高乙醇的生產效率。針對傳統的間歇發酵強度不高、對發酵罐量需求大、投資比較高的缺點，利用膜分離技術進行連續發酵，能有效地提高發酵強度和出酒率。在發酵法制乙醇過程中，應用膜分離技術的優點是，可從發酵液中脫掉乙醇和水，而營養物質和基質仍留在發酵液中，若膜能選擇性透過乙醇，則可得到高濃度的乙醇，還可以大大降低生產能耗，因此受到國內外的普遍重視。
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關于生產氯乙醇廠房的消防問題
按照規范來說生產氯乙醇的廠房屬于甲級但是氯乙醇本身與水會有化學反應釋放有腐蝕性的煙氣。這種情況應該怎么處理？按照規范設置消防管道么？
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供應乙醇[酒精],輕質油,丁烷,丙酮
液化氣合成原料輕烴碳五二茂鐵輕質油二甲醚成品液化氣原料輕質油二甲醚柴油沙特產(可做液化氣產品)通過海關QSO國際質量體系認證。輕質油是一種淺黃或無色透明的可燃性液體。合成氣（1）輕質油+（2）二茂鐵（甲苯溶解）（3）氫氧化鈉+（4）香精或硫醇+（5）二甲醚（必須最后加入）（攪拌3―5分鐘靜止15―20 分鐘）合成高能液化氣。每公斤液化氣燃燒熱值為11000大卡,氣態液化氣的比重為2.5公斤/立方米每立方液化氣燃燒熱值為25200大卡。每瓶液化氣重14.5公斤,總計燃燒熱值159500大卡, 相當于20立方天然氣的燃燒熱值。輕質油密度[0.60-0.68]1900元/噸沸點36.1度56度，含量需要85%以上，比重需0.63以下, 二茂鐵(CHF)20000元/噸；氫氧化鈉2900元/噸；香精2600元/噸硫醇3200元/噸, 二甲醚3200元/噸,天然液化氣(6個壓)2900元/噸,輕烴碳五[密度0.60-0.63] 1900元/噸,石油醚3000元/噸,高錳酸鉀4800元/噸,汽油97
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【轉貼】“乙醇動力”汽車對環境所產生的力量
所謂的玉米汽車就是乙醇汽車，最早誕生于巴西，而且大的汽車跨國公司德國大眾、奔馳、寶馬、豐田也都在乙醇汽車制造領域有了捷足先登的業績！ 誰也不曾料想當年在薩爾圖——大慶，鐵人王進喜鉆探中國石油第一口井時，石油的資源會逐漸枯竭，還是在這塊復耕土地上，人們用玉米轉換為乙醇，形成新的動力資源，于是就有了玉米汽車的說法。 一 如果說，甘蔗幫著巴西渡過了能源危機，同時又迫使巴西政府建立了新的能源良性循環的發展軌道，那么，中國將如何利用玉米產生新的資源汽車發展戰略呢？！ 上世紀70年代石油危機，巴西為了推動農業種植的發展和解決能源問題，啟動了以酒精為燃料的可替代能源戰略。 目前在巴西全國使用乙醇汽油，汽油中添加一定比例的無水酒精，燃料的汽車達1550萬輛，摩托車350萬輛；完全用含水酒精作燃料的汽車達220萬輛。 巴西是個擁有1.85億人口的國家，全國的加油站可供選擇乙醇、汽油或優質汽油。 各種汽油都是至少含20%乙醇的混合型汽油。純乙醇每
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含乙醇工業廢水COD偏高怎么處理？？？
1.3%的乙醇含量， 170ppm的二苯砜（DPS）， COD 2990, BOD 870想將COD 降到1000以內，采用什么方法最好呢？？？？能否使用一些化學藥劑呢，不想上什么大設備搞什么生化降解的，因為水量不大80噸/天，而且要求不高獎到1000即可。另如果要求COD降到500內呢？？？？
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請問甲醇，乙醇，面粉，葡萄糖與COD對應關系
請問1g(甲醇，乙醇，面粉，葡萄糖,糞便水) 對應的COD是是多少？ 1g甲醇= gCOD； 1g乙醇= gCOD； 1g面粉= gCOD； 1g葡萄糖= gCOD； 1g糞便水= gCOD； 希望大家能給一個經驗值，雖然能靠化學式算出來，但是實際中各種產品的濃度質量都不太一樣，是在是把握性不高
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乙醇循環泵使用前需要注意哪些問題？
乙醇循環泵主要是用在污水處理領域，用戶在選擇乙醇循環泵時，如何才能使乙醇循環泵使用的更長久，首先是要選擇一家質量可靠的泵浦生產廠家，其次是使用過程中對泵的使用和維護。那么使用過程中應該如何維護乙醇循環泵呢？ 乙醇循環泵啟動前的準備工作： 1、檢查乙醇循環泵電機的地腳螺栓及其它連接螺栓是否有松動或脫落，如有應擰緊或補上。 2、檢查乙醇循環泵機組轉子是否靈活輕便，乙醇泵內是否有金屬磨擦聲，如有應檢查原因。 3、檢查電機和水泵的轉向是否一致，供配電設備是否固定好，水泵檢查電機轉向是一項必不可少的工作。 4、清理水泵進水口上的雜物，以防止開機后將雜物吸入后破壞葉輪。 <
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請教，活性碳纖維吸收乙醇尾氣效果如何
我公司某工藝需要用乙醇干燥，尾氣中除了空氣外僅含乙醇氣體還有少量的粉塵顆粒，擬上馬一套活性碳纖維吸收裝置，請問效果如何，回收的乙醇含量如何？請教各位高手們，謝謝了。
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關于乙醇對好氧微生物的抑制作用
最近碰到一個只要廢水處理，想求教一下，乙醇濃度和好氧微生物濃度（ss）達到什么樣的比例會對微生物產生抑制，另外，若是厭氧反應器條件下又如何？
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以玉米為原料生產燃料乙醇的廢水處理
現在要做一個燃料乙醇生產廢水的處理方案，但現在對生產工藝都不了解，也不知道其水質情況，若有這方面的專業人士，望能賜教，本人十分感謝！
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玉米乙醇再陷"與民爭糧"爭議
南方周末9月2日報道 這個夏天，沉寂四年的玉米乙醇再回公眾視野。 8月，中國商業聯合會石油流通委員會會長趙友山上書國家高層，呼吁立即叫停國內的玉米制乙醇項目。所謂玉米乙醇，簡單說，就是用玉米制造燃料乙醇。 趙友山的理由很簡單：我國目前有1000萬噸車用乙醇制造產量，每年需要3000萬噸的玉米原料，現在生產一噸車用乙醇補貼1880元，很多乙醇商借此瘋狂收購玉米生產車用乙醇，直接威脅糧食安全。
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乙醇、異丙醇、甲苯、醋酸乙酯等廢氣的處理
請教高手：廢氣污染物成分：乙醇、異丙醇、甲苯、醋酸乙酯、環己烷、丙酮、氨氣、hcl、四氫呋喃、污水站惡臭等，采用水吸+堿吸的方法處理可行嗎？吸收液可排廢水處理站處理。
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請教：纖維素乙醇生產廢水處理
接到一個項目，是利用秸稈發酵生產燃料乙醇的的廢水處理。屬高濃有機廢水，主要還是打算利用生化法處理，但是進生化之前，利用什么手段能有效降低SS和COD？不然生化段負荷有點高了有沒有朋友做過類似項目，給點意見，先謝啦~~原水如下：水量300t/d左右，COD 10000-20000，BOD 6000-10000，SS 3000左右出水要求：COD 1000，BOD 600，SS 400
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UASB_SBR工藝處理燃料乙醇生產廢水工程設計
UASB_SBR工藝處理燃料乙醇生產廢水工程設計
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甲類廠房倉庫（甲醇、乙醇、丙三醇、異丙醇、二甲苯）通風請教
請教甲類廠房倉庫（甲醇、乙醇、丙三醇、異丙醇、二甲苯）通風問題：廠房面積50平米，有可能散發甲醇、乙醇、丙三醇、異丙醇、二甲苯，倉庫面積80平米，有可能散發乙醇、丙三醇、異丙醇、二甲苯，現需要對該廠房和倉庫做通風設計，有幾個問題心中比較疑惑，請高人指導：1.換氣次數如何確定？根據《化工采暖通風與空氣調節設計規范》HG/T 20698-2009附錄C（放散化學物質車間換氣次數）,甲醇換氣次數6次，乙醇換氣次數8次，異丙醇換氣次數6次，二甲苯換氣次數14次。根據《化工采暖通風與空氣調節設計規范》HG/
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請教:糖蜜發酵乙醇 高濃度廢水處理方法
如題 COD 約30000PPM BOD5約13000PPM ,請問有沒有參與過的, 問題是能處理到什么程度,COD 約90PPM BOD5約20PPM 請大家給點實質性的建議.
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60萬噸燃料乙醇2＃機組汽輪發電機施工方
60萬噸燃料乙醇2＃機組汽輪發電機施工方