施工組織設(shè)計文字說明第一章 編制依據(jù)和編制原則 一、編制依據(jù) 1、重慶×大橋工程項目招標(biāo)文件、補遺書等招標(biāo)建筑資料。 2、由招標(biāo)文件明確的國家、建設(shè)部、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范及技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)及驗收辦法。 3、交通部交公路發(fā)[1999]615號自2000年1月1日起施行的《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》。 4、踏勘工地現(xiàn)場,自行調(diào)查工地周邊環(huán)境條件所了解的情況和收集的信息。 5、國家的法律、法規(guī)及地方有關(guān)施工安全、工地保安、人員健康、勞動保護、土地使用與管理、環(huán)境保護與文明施工方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 二、編制范圍 施工組織設(shè)計編制范圍為重慶×大橋B段(北岸)實施部分,即:主塔5# 墩主塔5#墩主塔邊跨、中跨(含斜拉索)6#橋臺橋面輔助工程
上海盧浦大橋的施工組織設(shè)計,對道路橋梁的同行們學(xué)習(xí)參考有很大的輔助作用,是一份珍貴的學(xué)習(xí)資料,值得保存!
某大橋施工組織設(shè)計(全稿)
做特大橋的朋友們,這里來了一個好的設(shè)計方案提供參考啊!看來看看吧!做施工組織設(shè)計很有參考意義!
深圳下洞大橋
論文簡介: 本橋位于肇東市里木店鎮(zhèn),中心里程DK38+680,橋長5041m。設(shè)計行車速度250km/h,線間距4.80m。橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔樁基礎(chǔ) 投稿網(wǎng)友:g343310410 上傳時間: 2013-05-13
本帖最后由 csccbjs 于 2014-4-28 21:41 編輯 內(nèi)容簡介:本橋是國內(nèi)第一座鋼管砼鐵路橋,第一座采用全焊管結(jié)構(gòu)為主體的鐵路橋梁結(jié)構(gòu),第一座采用工地手工焊接的鐵路橋梁結(jié)構(gòu),第一座采用拱肋內(nèi)傾成為復(fù)雜空間曲線的鋼管砼拱橋,第一座采用全結(jié)構(gòu)長效防腐的鐵路橋梁,采用了主跨LP=236m 的上承式鋼管砼桁架拱,單孔跨越北盤江,拱上建筑采用輕型剛架結(jié)構(gòu),主拱雙肋采取內(nèi)傾,以加強橫向剛度;在拱腳16m 梁范圍,各拱肋上下弦之間加焊四塊鋼板澆注微膨脹砼,使
杭州灣大橋施工組織設(shè)計文件,大家參考一下。
某特大橋施工組織設(shè)計_pdf
為了實現(xiàn)計劃的預(yù)定目標(biāo),必須依照施工組織設(shè)計
100多頁,較完整的頂管施工方案,同時還配有圖
第一章 工程概況第一節(jié) 工程簡介由常州鴻裕置業(yè)有限公司籌建,常州市第二設(shè)計研究院有限公司設(shè)計的水岸人家3#、4#、5#樓工程及地下室,位于常州市原建筑材料供應(yīng)公司地塊內(nèi)。工程招投標(biāo)的主要范圍:按施工圖及說明的土建、水電安裝工程。1. 建筑概況:水岸人家3#、4#、5#樓工程及地下室為九層、十一層框剪結(jié)構(gòu)建筑,建筑面積共計24123.5 m2。建筑結(jié)構(gòu)類別為二類,抗震設(shè)防烈度7度。2. 裝飾概況:主要裝修標(biāo)準(zhǔn)特征如下表所示: 建 筑 裝 修 特 征 表序號 類 別 裝 修 標(biāo) 準(zhǔn) 分布部位1 屋面 40厚C20混凝土,30厚擠塑保溫板,4厚SBS改性瀝青防水卷材,20厚1:3水泥砂漿找平層,陶粒混凝土找坡,最薄處30厚,3厚高聚物改性瀝青防水涂膜,15厚1:3水泥砂漿找平壓光,現(xiàn)澆鋼筋混凝土屋面板. 上人屋面 20厚1:2.5水泥砂漿抹面刷反光涂料,40厚C20混凝土, 30厚擠塑保溫板, 4厚SBS改性瀝青防水卷材, 20厚1:3水泥砂漿找平層,陶粒混凝土找坡,最薄處30厚,3厚高聚物改性瀝青防水涂膜,15
我是剛畢業(yè)的學(xué)生,學(xué)的是給水排水專業(yè),領(lǐng)導(dǎo)讓我寫個工程的管道施工組織設(shè)計,我對這個了解的比較少,想向大家請教一下,施工組織設(shè)計具體講都需要寫些什么內(nèi)容?應(yīng)該怎么來寫?如果大家有什么好的資料,希望能給我推薦一下,能有電子版的就更好了,先謝過大家了!!!
東莞市××路(××段)東莞水道特大橋工程施 工 組 織 設(shè) 計前 言為圓滿完成東莞市××路(××路)東莞水道特大橋工程,根據(jù)招標(biāo)文件,在認(rèn)真閱讀和充分理解建筑資料設(shè)計意圖及對施工現(xiàn)場作詳細調(diào)查的基礎(chǔ)上,并結(jié)合我單位的施工經(jīng)驗,以信守合同、確保工期和質(zhì)量、合理控制工程造價、優(yōu)質(zhì)高效文明施工為指導(dǎo)思想,編制本工程施工組織。 在編制過程中,我們立足于專業(yè)化、機械化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化施工,重點工序重點安排,特殊部位特殊考慮,并結(jié)合工期和工程實際進行統(tǒng)籌,盡量做到現(xiàn)場布置合理,方案切合實際,施工組織科學(xué)得當(dāng),以便為優(yōu)質(zhì)高效完成該項工程奠定基礎(chǔ)。第一章 編制依據(jù)及原則第一節(jié) 編制依據(jù) 一、《東莞市××路(××路)東莞水道特大橋工程招標(biāo)文件》以及施工圖紙。 二、規(guī)范與規(guī)程 1、《公路橋涵設(shè)計規(guī)范》1989年版(合訂本) 2、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(J
東莞市五環(huán)路(西環(huán)段)東莞水道特大橋工程
我公司正在做鋼管拱肋大橋的施工組織設(shè)計啊主跨徑為67米雙提籃式鋼管砼系桿拱橋具體情況可以給我發(fā)貼啊我的QQ294337023重賞![ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-4-5 15:09 編輯 ]
本工程于白茆塘大橋兩頭共設(shè)置1.8km路基,路基采用一級公路標(biāo)準(zhǔn),全寬36m,沿河塘段、橋頭處理段、橋頭過渡段采用粉噴樁處理,其余路段均為一般填筑路基,采用堆載預(yù)壓法處理;一般過渡段采用雙向土工格柵加筋處理。本標(biāo)段共設(shè)箱涵4道,合計171.046延米/4道,采用反開挖路基施工。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-3-15 15:32 編輯 ]
大橋掛籃施工——施工組織設(shè)計
廣東某跨海橋的施工組織設(shè)計
大橋施工組織設(shè)計
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