目前在做一個辦公樓有室外臺階和汽車坡道,臺階要上到二層樓面,結構上該如何處理這個臺階和坡道,懇請高人指點迷津。我已經上傳了圖紙如下
最近接了一個四層的廠房框架,甲方要求做一個獨立的汽車坡道,車子可以從廠房外圍一層通到四層,每層的都有一個停車平臺,類似工程,大家平時都用什么方法計算啊。
住宅工程半地下室為汽車停車場,入地下室的坡道為弧形坡道,在設計坡道時建設單位繪制了坡度的等高線,現場放線后發現入口地面兩側標高相差20CM,且是內(圓弧)高外(圓弧)低.我有點疑問,正常的賽車道不都是外高內低嗎,這樣的設計合適嗎
圖紙中只有坡道中心線的標高,如果按照內弧和外弧在同一角度的上與中心線標高相同,來施工的話。做出來的效果是內弧坡道看起來比外弧坡道高啊?請問到底應該如何處理啊?
圖中為汽車坡道,節點中KL為300x600、板厚為140mm,在一般的樓面中600的KL它的模板高度應該為460mm(從梁模板底到上口)。在坡道中因為KL的上口應該是斜的,那么在節點圖中 梁的上口節點1處為460,還是節點2處為460.(梁底是平的)求大神指教^^
本人所經歷的住宅樓工程,地下車庫3個汽車坡道(2個與室外連通,1個從地下一層通往地下二層),2個與室外連通的坡道均出現標高誤差過大的情況,導致裝修階段地面無法施工。為從根本上解決這一問題,本人試著從結構施工階段汽車坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考,如有考慮不周處請大家多多指教。 1、混凝土澆筑前的準備工作。?在模板支設完畢后,質檢員在驗收前,測量人員應配合復核鋼筋標高(如果有鋼筋),如果發現有標高誤差過大時,應立即處理,避免在澆筑完畢后出現露筋等質量缺陷。復核標高的同時,應根據坡道的坡度拉通線, 通線即為坡道的平面。通線的間距,數量、位置等可以根據坡道的復雜情況而確定。再者,通線建議使用鋼絲線,固定牢固,避免在混凝土澆筑
TWT6.5 V1 室外坡度標注怎么這樣?難道還需要人為修改嗎本人問的意思:W7上面的DN300管道坡度箭頭和數字離的遠了,標的管數字倒過來了我用的軟件自動標的,(就討論軟件的問題,不討論專業技術問題)
地下室的室內汽車坡道建模時是輸入汽車坡道里的主梁標高,結果在三維圖里面發現只有汽車坡道的梁,而坡道 兩側的主梁(地下室頂板)的梁沒有,在畫結構板施工圖的時候,PK里自動生成的板筋是坡道和地下室頂板連接的,并沒有形成高差,請叫各位對這個問題這么處理? 獨立基礎和樁成臺上的彈性地基梁是要放在成臺上面呢還是和成臺面等高,或者與成臺保持高差形成短柱? 基礎平面布置圖的觀測井是根基什么布置的?不布置可不可以? 本人新手,非公民建畢業的,學做結構,如今在施工單位,還沒人帶,請多幫忙,先謝了
以前從沒見過在汽車坡道上設置消火栓,俺們項目確在車道上設置了消火栓,以后汽車撞了咋辦,我有點暈了,也不曉得設計院是怎么想的。
大家看看杭州保利某樓盤的汽車坡道,無反坡,無截流溝,雨水大量流進汽車庫[ 本帖最后由 whjsun 于 2012-7-14 17:12 編輯 ]
汽車坡道跨越多個樓層,該怎樣建模?1.升降標高,由于跨越多個樓層,無法實現;2.斜桿只受壓受拉,且不能輸入荷載,不可以;該怎么辦?
本帖最后由 huzhenxing111 于 2014-8-3 15:34 編輯 原建筑在2011年完成驗收。新增汽車坡道,考慮到新舊結構相連,且原建筑出現上浮,需做加固處理。汽車坡道樁基工程設計由開始的錨桿樁改成人工挖孔樁,樁徑800mm,設計入巖80cm(中風化凝灰巖)。現場施工進入持力層發現巖層非常硬,現場巖樣也可說明這點。個人覺得設計過于保守,入巖深度一味的遵循1d或者更大吧,希望有大家都能幫幫我,謝謝了。
之前做了幾個地庫,都有純室外的汽車坡道,當時對于這種純室外的汽車坡道我只是畫了剖面圖,基礎下面就只是表示用2:8灰土夯實,也有的標識的是素土夯實。雖然坡道底板受力不大,但肯定也存在不均勻沉降等問題,我想請教一下,這種汽車坡道的地基大家都是怎么處理的呢?是專門做一下地基處理嗎?我這審圖一直也沒提過這種問題,但是我心里總感覺不太對。這是針對挖不到老土的情況。請教大師們了
請問除了停車場規劃設計規則(試行)外,還有哪個設計規范明確說明室外停車場的坡度,非常急,需要現行的設計規范。
本小區現在正準備施工殘疾人坡道扶手,因坡道石材已鋪裝完成,所以不能按以上圖集大樣施工,無法下預埋鐵,請問各位,怎樣才能使欄桿安裝后更牢固。 方法1、漲栓打眼安裝明露預埋鐵,再與立柱焊接,最后法蘭扣蓋。 方法2、直接水鉆打孔20cm,立柱直接插進,最后注漿。 請教各位了,萬分感謝!!!!
有2個排水檢查井,1#坡向2#,坡度是0.005,相距20M如果1#井底標高是1.00,2#井底應是1.00-0.01=0.09,還是1.00-0.01-0.01(流槽頂高)=0.08.圖標均設有流槽,但我看好多圖紙均不考慮流槽高度,各位大俠在設計時是如何考慮此問題的?請各位詳解,謝謝!
本人正設計一室外雨水系統,管徑d1000-d2000,坡向排澇站,管線長約3000米,欲減少埋深,坡度如何定?室外排水3.2.9條中,最小設計坡度為0.003,坡度減小后,如何設防淤清淤措施?請教各位了,謝謝!!
各位大蝦,一般在工程中如果由于地形原因和限制,污水橫干管的坡度只能用最小坡度,是否可以?比如說DN200,選取0.004DN300,選取0.003。可以嗎?謝謝
《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》GB50067-97:7.2.3.3錯層式、斜樓板式的汽車庫的車道、坡道上方均應設置噴頭。如果地下室入口設防火卷簾與室外隔開,而入口斜坡道在卷簾外側,那么這樣需要在坡道上方設置噴頭納入地下室噴淋管網嗎?
做一個多層停車樓,現在有個問題,汽車坡道照明怎么設計呢,我問了下單位的同事,說用獨立式聲光燈,5米一盞。。。現在不知道怎么辦,誰能提點建議呢?