之前做了幾個(gè)地庫(kù),都有純室外的汽車坡道,當(dāng)時(shí)對(duì)于這種純室外的汽車坡道我只是畫(huà)了剖面圖,基礎(chǔ)下面就只是表示用2:8灰土夯實(shí),也有的標(biāo)識(shí)的是素土夯實(shí)。雖然坡道底板受力不大,但肯定也存在不均勻沉降等問(wèn)題,我想請(qǐng)教一下,這種汽車坡道的地基大家都是怎么處理的呢?是專門做一下地基處理嗎?我這審圖一直也沒(méi)提過(guò)這種問(wèn)題,但是我心里總感覺(jué)不太對(duì)。這是針對(duì)挖不到老土的情況。請(qǐng)教大師們了
圖中為汽車坡道,節(jié)點(diǎn)中KL為300x600、板厚為140mm,在一般的樓面中600的KL它的模板高度應(yīng)該為460mm(從梁模板底到上口)。在坡道中因?yàn)镵L的上口應(yīng)該是斜的,那么在節(jié)點(diǎn)圖中 梁的上口節(jié)點(diǎn)1處為460,還是節(jié)點(diǎn)2處為460.(梁底是平的)求大神指教^^
圖紙中只有坡道中心線的標(biāo)高,如果按照內(nèi)弧和外弧在同一角度的上與中心線標(biāo)高相同,來(lái)施工的話。做出來(lái)的效果是內(nèi)弧坡道看起來(lái)比外弧坡道高啊?請(qǐng)問(wèn)到底應(yīng)該如何處理啊?
本人所經(jīng)歷的住宅樓工程,地下車庫(kù)3個(gè)汽車坡道(2個(gè)與室外連通,1個(gè)從地下一層通往地下二層),2個(gè)與室外連通的坡道均出現(xiàn)標(biāo)高誤差過(guò)大的情況,導(dǎo)致裝修階段地面無(wú)法施工。為從根本上解決這一問(wèn)題,本人試著從結(jié)構(gòu)施工階段汽車坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考,如有考慮不周處請(qǐng)大家多多指教。 1、混凝土澆筑前的準(zhǔn)備工作。?在模板支設(shè)完畢后,質(zhì)檢員在驗(yàn)收前,測(cè)量人員應(yīng)配合復(fù)核鋼筋標(biāo)高(如果有鋼筋),如果發(fā)現(xiàn)有標(biāo)高誤差過(guò)大時(shí),應(yīng)立即處理,避免在澆筑完畢后出現(xiàn)露筋等質(zhì)量缺陷。復(fù)核標(biāo)高的同時(shí),應(yīng)根據(jù)坡道的坡度拉通線, 通線即為坡道的平面。通線的間距,數(shù)量、位置等可以根據(jù)坡道的復(fù)雜情況而確定。再者,通線建議使用鋼絲線,固定牢固,避免在混凝土澆筑
住宅工程半地下室為汽車停車場(chǎng),入地下室的坡道為弧形坡道,在設(shè)計(jì)坡道時(shí)建設(shè)單位繪制了坡度的等高線,現(xiàn)場(chǎng)放線后發(fā)現(xiàn)入口地面兩側(cè)標(biāo)高相差20CM,且是內(nèi)(圓弧)高外(圓弧)低.我有點(diǎn)疑問(wèn),正常的賽車道不都是外高內(nèi)低嗎,這樣的設(shè)計(jì)合適嗎
以前從沒(méi)見(jiàn)過(guò)在汽車坡道上設(shè)置消火栓,俺們項(xiàng)目確在車道上設(shè)置了消火栓,以后汽車撞了咋辦,我有點(diǎn)暈了,也不曉得設(shè)計(jì)院是怎么想的。
大家看看杭州保利某樓盤的汽車坡道,無(wú)反坡,無(wú)截流溝,雨水大量流進(jìn)汽車庫(kù)[ 本帖最后由 whjsun 于 2012-7-14 17:12 編輯 ]
汽車坡道跨越多個(gè)樓層,該怎樣建模?1.升降標(biāo)高,由于跨越多個(gè)樓層,無(wú)法實(shí)現(xiàn);2.斜桿只受壓受拉,且不能輸入荷載,不可以;該怎么辦?
本帖最后由 huzhenxing111 于 2014-8-3 15:34 編輯 原建筑在2011年完成驗(yàn)收。新增汽車坡道,考慮到新舊結(jié)構(gòu)相連,且原建筑出現(xiàn)上浮,需做加固處理。汽車坡道樁基工程設(shè)計(jì)由開(kāi)始的錨桿樁改成人工挖孔樁,樁徑800mm,設(shè)計(jì)入巖80cm(中風(fēng)化凝灰?guī)r)。現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)入持力層發(fā)現(xiàn)巖層非常硬,現(xiàn)場(chǎng)巖樣也可說(shuō)明這點(diǎn)。個(gè)人覺(jué)得設(shè)計(jì)過(guò)于保守,入巖深度一味的遵循1d或者更大吧,希望有大家都能幫幫我,謝謝了。
地下室的室內(nèi)汽車坡道建模時(shí)是輸入汽車坡道里的主梁標(biāo)高,結(jié)果在三維圖里面發(fā)現(xiàn)只有汽車坡道的梁,而坡道 兩側(cè)的主梁(地下室頂板)的梁沒(méi)有,在畫(huà)結(jié)構(gòu)板施工圖的時(shí)候,PK里自動(dòng)生成的板筋是坡道和地下室頂板連接的,并沒(méi)有形成高差,請(qǐng)叫各位對(duì)這個(gè)問(wèn)題這么處理? 獨(dú)立基礎(chǔ)和樁成臺(tái)上的彈性地基梁是要放在成臺(tái)上面呢還是和成臺(tái)面等高,或者與成臺(tái)保持高差形成短柱? 基礎(chǔ)平面布置圖的觀測(cè)井是根基什么布置的?不布置可不可以? 本人新手,非公民建畢業(yè)的,學(xué)做結(jié)構(gòu),如今在施工單位,還沒(méi)人帶,請(qǐng)多幫忙,先謝了
請(qǐng)教:1、地下汽車庫(kù)能否利用汽車坡道作為消防疏散口使用?如果可以,需要具備什么條件?2、以前的設(shè)計(jì),地下汽車庫(kù)作為人防使用時(shí),戰(zhàn)時(shí)是可以利用汽車坡道作為人防出入口之一使用的,不知道現(xiàn)在是否允許?謝謝![ 本帖最后由 daming30 于 2011-6-2 14:16 編輯 ]
二類高層建筑,地下共有兩層車庫(kù),坡道處均設(shè)置了特級(jí)防火卷簾。現(xiàn)在審圖的說(shuō)坡道即使設(shè)了卷簾也要設(shè)置噴頭(還說(shuō)當(dāng)?shù)鼐褪沁@么要求的)。可是汽車庫(kù)防火規(guī)范里說(shuō)的是錯(cuò)層式、斜樓板式車庫(kù)的坡道才設(shè)噴頭。我這個(gè)只是普通的螺旋坡道,個(gè)人認(rèn)為不用設(shè),而且建筑專業(yè)劃分防火分區(qū)的時(shí)候,設(shè)了防火卷簾的坡道是單獨(dú)摘出去了,如果設(shè)噴頭的大話,該算在哪個(gè)分區(qū)?很郁悶,請(qǐng)教高手指教!
請(qǐng)經(jīng)驗(yàn)豐富的大大指點(diǎn)一二。 Q1:汽車坡道排水溝的排水,其排水流量是按多少設(shè)計(jì)的,對(duì)埋于其中的地漏有什么要求,采用地漏形式是直通式地漏(輕型或重型)、直埋式地漏亦或其它。對(duì)水封有無(wú)要求?材質(zhì)要求?對(duì)防堵塞有什么要求。 Q2:另外如果在汽車坡道排水溝處設(shè)置雨水斗合適嗎?若可以,對(duì)雨水斗有什么要求。另外因?yàn)楦叨汝P(guān)系,可能地下室底板處汽車坡道排水溝雨水斗鑄鐵短管無(wú)法施工,那么導(dǎo)流罩與管道如何連接。除此以外有沒(méi)有其它需要注意的事項(xiàng)。
求助各路前輩,這是一個(gè)地下室的汽車跑道平面圖,小弟不知道如何將圓弧部分的線放出來(lái),求指點(diǎn)謝謝!!!
提供大家學(xué)習(xí)
各位大哥大姐,汽車坡道與主體變形縫處圖紙?jiān)O(shè)計(jì)是預(yù)埋橡膠止水帶,我怕以后萬(wàn)一沉降把橡膠止水帶拉壞,不知道有沒(méi)有其他什么好的做法,要不就埋止水鋼板。謝謝
最近做了兩個(gè)汽車坡道,坡道底板跟車庫(kù)頂板在頂蓋截止分開(kāi)后 關(guān)于汽車坡道應(yīng)該怎么建模及計(jì)算坡道底板甚是迷茫,求大神指導(dǎo)
《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50067-97:7.2.3.3錯(cuò)層式、斜樓板式的汽車庫(kù)的車道、坡道上方均應(yīng)設(shè)置噴頭。如果地下室入口設(shè)防火卷簾與室外隔開(kāi),而入口斜坡道在卷簾外側(cè),那么這樣需要在坡道上方設(shè)置噴頭納入地下室噴淋管網(wǎng)嗎?
做一個(gè)多層停車樓,現(xiàn)在有個(gè)問(wèn)題,汽車坡道照明怎么設(shè)計(jì)呢,我問(wèn)了下單位的同事,說(shuō)用獨(dú)立式聲光燈,5米一盞。。。現(xiàn)在不知道怎么辦,誰(shuí)能提點(diǎn)建議呢?
汽車坡道重力式擋土墻在土方回填后發(fā)現(xiàn)往外傾斜,如何糾正?(原因可能;1、擋土墻強(qiáng)度未達(dá)到就進(jìn)行土方回填 2、連接部位植筋不合格)
汽車坡道地坪
汽車坡道地坪專題,為您提供汽車坡道地坪相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與汽車坡道地坪 相關(guān)的專業(yè)交流討論,更多汽車坡道地坪相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
土木在線論壇相關(guān)帖子
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題