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景觀橋，這樣才像設計過的
走一座橋 看一處景 一座座橋猶如人間彩虹 連接著最美的景觀 看多了千篇一律的景觀橋 這次來點不一樣的
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景觀橋還能這么干，開眼了！
走一座橋 看一處風景
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景觀橋梁工程圖——景觀護欄
要想讓一座橋梁完美無缺以及實用強，必不可少的就是有沒有好的材質請大家看以下的幾張圖片，覺得是用什么材質做的，它是否真的適合用在橋梁工程上呢一起評論交流吧
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本人搜集的各種景觀橋梁圖片
本人搜集的各種景觀橋梁圖片,花了很長時間.有興趣的同行可下載看看.
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這個景觀橋基礎怎么做啊
我不是做橋的，請問大家這個景觀橋基礎如何做，是湖上面的橋，[ 本帖最后由 jilovening 于 2010-7-15 11:28 編輯 ]
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大家來看看這些護欄景觀圖
看了感覺如何啊,一起交流評價啊看看是用什么材質做的回個貼啊
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關于人行景觀橋的計算問題！
計算連續(xù)橋面簡支梁橋的橋墩的時候，只考慮縱向荷載的情況下，橋墩的彎矩應該如何考慮？？如果算出的配筋截面面積As為負數(shù)是否按照正的來配？？謝謝咯:lol
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美國：Squibb公園景觀橋設計
說起"橋"，大多數(shù)人都很容易聯(lián)想起"汽車"。但Squibb公園步行橋連接布魯克林高架至布魯克林大橋公園將是一條嚴格意義上的步行橋。HNTB橋梁設計技術總監(jiān)Ted Zoli說"現(xiàn)在的城市環(huán)境能夠勾起行人難忘的回味的步行體驗空間越來越少了，行人的通達性是即將面臨的最大挑戰(zhàn)。" HNTB設計連接布魯克林大橋公園的景觀僑 布魯克林高架是從布魯克林高速路走到Squibb公園之前的通道。Squibb公園這個小花園就像一個新的橋梁并連接新的河畔公園。最初的方案提倡直線陡峭步行通道連接兩個街區(qū)。但是Zoli看見一個機遇，就是一個隱藏在B
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關于景觀橋設計的信息(尋設計單位)
山東省煙臺市牟平區(qū)要建橋梁兩座，一座跨煙威高速路，跨度78米，寬36米；一座跨河，跨度180米，寬40米。要求在滿足交通的前提下，要做到美觀，做成景觀橋。有意的設計單位請與我們聯(lián)系，并提供設計資質、相關業(yè)績、設計報價。聯(lián)系人：煙臺市規(guī)劃局牟平分局 于先生 電話：0535-4324001 郵箱yu13356918076@126.com
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關于人行景觀橋的防雷接地問題
如題人行景觀橋接地如何做，是不是只要把橋身中的鋼筋連在一起，橋面上的金屬欄桿、扶手欄桿中的燈具外露可導電部分與鋼筋焊接牢固，就可以？
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橋梁美學、景觀橋梁資料集
橋梁美學、景觀橋梁
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水利橋梁景觀圖——綠莊護欄
一起看看吧
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水利橋梁景觀圖——景觀護欄
為了方便大家的需求我這里還有幾張效果圖！希望大家看了都喜歡發(fā)表你們的意見！如果想看更多的實例工程就登陸此網站：http://www.wh-lz.com讓你滿載而歸！
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日照步行景觀橋 / HHD_FUN
日照步行景觀橋 / HHD_FUN
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上海盧浦大橋著名景觀橋梁
上海盧浦大橋是當今世界第一鋼結構拱橋，是世界上跨度最大的拱形橋。它也是世界上首座完全采用焊接工藝連接的大型拱橋(除合攏接口采用栓接外)，現(xiàn)場焊接焊縫總長度達4萬多米，接近上海市內環(huán)高架路的總長度。盧浦大橋像澳大利亞悉尼的海灣大橋一樣具有旅游觀光的功能。 盧浦大橋的名稱來源于上海兩個區(qū)的簡稱——北岸的盧灣區(qū)和南岸的浦東新區(qū)。黃浦江上更早的三座橋都滿足這個命名原則——南浦大橋連接南市區(qū)(后并入黃浦區(qū))與浦東新區(qū)，楊浦大橋連接楊浦區(qū)與浦東新區(qū)，徐浦大橋連接徐匯區(qū)與浦東新區(qū)。 2003年6月28日建成通車。2007年5月1日盧浦大橋上首次亮燈，橋身呈優(yōu)美的弧型，如長虹臥波，飛架在浦江之上。盧浦大橋在設計上融入了斜拉橋、拱橋和懸索橋三種不同類型橋梁設計工藝，是目前世界上單座橋梁建造中施工工藝最復雜、用鋼量最多的大橋。盧浦大橋猶如一道美麗的彩虹跨越浦江兩岸，為上海市增添了新景觀、新標志。這座大橋還創(chuàng)下了10個“世界之最”。 盧浦大橋像澳大利亞悉尼的海灣大橋一樣具有旅游觀光的功能。與南浦大橋，楊浦大橋不同，“世界第一拱”盧浦大橋將觀光平臺安在巨弓般的拱肋頂端，
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八座極具創(chuàng)意的景觀橋梁設計
1 Weave BridgeCecil Balmond & Arup 該橋全長145英尺（約44米），坐落在費城賓夕法尼亞大學校園內的賓州公園內，橫架在分隔賓大與費城鬧市的斯古吉爾河（Schuylkill River）之上。設計師Bosia在設計中回避了橋梁架構系統(tǒng)中的弦桿、柱墩以及腹桿等傳統(tǒng)要素，創(chuàng)造性地提出“麻繩”結構概念，通過一組由六條鋼索對角交織并纏繞整個橋梁通道內的地面、墻面以及天面，以及橫鋪橋面的高分子有機玻璃和非結構木板，構成整座橋梁的造型以及結構。其中的對角部分的鋼架不另需其他橫向和豎向的加固支撐。Bosia的“麻繩”概念，令橋梁的結構即是造型，造型即是結構，二者的合一減去了其他多余的結構或裝飾，從中得出最終的簡約及理性。
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橋梁景觀燈光護欄設計加工
貴州縱橫銀龍交通設施工程有限公司，位于貴州省貴陽市觀山湖區(qū)龍泉苑16棟1單元2樓2號，我公司是一家集普通鋼、特殊鋼標準件、異形件產品的、設計、生產加工、產品主要應用于公路、橋梁、市政、鐵路、水利、交通安全等建設領域。具體有橋梁支座及預埋件、景觀燈光護欄、市政地標形象工程、交通安全護欄及設施、是貴州建設行業(yè)特殊異型件定制加工的專業(yè)企業(yè)。公司因地制宜，立足貴州、致力服務于全國，面向一帶一路建設機遇，創(chuàng)造新篇章。 我公司根據(jù)客戶需求，量身定做，始終堅持產品個性化與創(chuàng)新，通過原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和消化吸收再創(chuàng)新，成功解決了特殊材料、特殊結構構件、設計技術與加工問題。為新老客戶打造出獨特的藝術品位，以人為本的理念貫穿到每個產品設計與生產加工細節(jié)中，公司引進新技術、新理念、新潮流和先進設備。 公司管理體系分工細化、責任到位，生產設備精良齊全、技術力量雄厚。產品優(yōu)先選用優(yōu)質鋼材，并進行嚴格的質量控制，產品合格率均達100%。目前，公司擁有從德國進口的激光機械設備：數(shù)控等離子切割機、全制動折彎機