人行道樹池施工問題—求解

現場因為要綠化提升，將原來9-10的小喬木換成18-20的喬木，樹池按照原來80cm、100cm的大小種植，這樣會影響到喬木的生長么？具體現場要怎樣施工比較合理？

香樟行道樹黃葉是為什么

在各省市道路綠化中均可見香樟黃葉，香樟黃葉可謂是一種普遍存活的現象，香樟為什么會黃葉呢？對樹體有沒有影響呢? 黃葉的香樟大都是因為葉片中含有胡羅卜素，平常時候是綠色，但是可能經過太多的光照而破壞了葉片的環境，就可能使葉片變成黃色，也可能是一些病毒使得葉片的顏色改變，但是并不會耽誤苗木的生長，反而使得顏色更加的漂亮。但是也有另外一種會影響到香樟的健康成長，這一種叫香樟黃化病，大多數是由于堿性土壤造成的。 更多關于香樟黃葉的知識請移步http://www.hnxzs.cn/xiangzhangshuzhongzhi/377.html

那些驚艷了時光的行道樹

  隨著中國城鎮化建設及生態文明建設加快，城市道路綠化在城市園林綠化中突顯的越來越重要，而行道樹作為城市道路綠化的骨干樹種，其在改善城市生態環境和創造優美的城市生活環境中發揮著重要作用，所以一個城市對于行道樹的選擇是關系到城市道路綠化的生態效益、景觀效果等能否得到充分發揮的問題，不容小覷，今天小編特整理一批常用行道樹的景觀照片，張張驚艷，分分鐘美爆你的眼球。   1、藍花楹                藍花楹是落葉喬木，樹冠高大，高12～15米，最高可達20米。是一種美麗的觀葉、觀花樹種。世界熱帶、暖亞熱帶地區廣泛栽作行道樹、遮蔭樹和風景樹。   花期春末至秋初，最長可達5個月，開花時葉落盡，滿樹藍紫色，極為好看。盛花期滿樹紫藍色花朵，十分雅麗清秀，開藍花的喬木種類較罕見，所以藍花楹實為一種難得的珍奇木本花卉。   2、鳳凰木

行道樹的夏季與越冬養護

道樹是為了美化、遮蔭和防護而在城市道路旁栽植的樹木。城市街道的環境條件不十分理想，因此對行道樹的養護管理具有特殊的要求。 為了保證行道樹樹形美觀，必須做到及時修剪整形，每年及時修除干基萌蘗，修剪樹冠中的病枯枝、雜亂枝，保持樹形整齊美觀。高大喬木尤其注意不能干擾架空電線。樹干分枝點要高，不掛車輛，不碰行人頭，不妨礙司機視線。

行道樹有哪些定義及分類？

（1）行道樹的定義 行道樹是指在公路或道路兩旁成行栽植的樹木，多為等距種植。 （2）行道樹的分類 根據道路的類別，行道樹分為三大類：一是街道行道樹，二是公路邊行道樹，三是甬道行道樹。因道路類別不同所以各種行道樹栽培管理及整形修剪也不同。街道及公路邊行道樹的枝下高一般3-4m為宜，甬道行道樹枝下高一般2m為宜。

行道樹的修剪有哪些規定？

（1）立地條件不同整形修剪不同 如果人行道上空狹窄，架空線多，建筑物高，樹身易外傾，在大風季節危險性大的地段，可以整修成狹杯狀形。即樹冠不宜過高，過寬，使樹木重心適當降低，減少外偏，以利于防風和交通，也有利于樹木挺拔整齊。 如果人行道地下線路很多，則可以考慮其他整形修剪方法。 通過調查發現北京的行道樹大多采用杯狀形，是因為道路規劃時電纜幾乎全部在道路上方。但現在電纜大多鋪設在地下，行道樹修剪時就可以考慮其它的方法。 （2）樹木分枝習性不同整形修剪不同 為了不使枝與枝之間互相重疊、糾纏，宜根據觀賞花木的分枝習性進行修剪。如：主軸分枝習性，宜短截強壯側枝，不讓它形成雙叉樹形；合軸分枝習性，宜短截中心枝頂端，以逐段合成主干向上生長；假二叉分枝和多歧分枝習性，宜短截中心主枝，改造成合軸分枝，使主干逐段向上生長。 （3）樹木年齡不同整形修剪不同 不同生長年齡的樹木應采取不同的整形修剪措施。幼樹，宜輕剪各主

列舉一些松科類的行道樹,大家談談

感覺松科做行道樹的不是很多 雪松較多見熟悉一點的 有紅松,樟子松等~~~很多文章和詩句中,都有青松這詞我還以為有這樣的樹種,但一查 發現沒有有的地方說 馬尾松 別名青松??真是不知道該信哪的了!大家看法?

求助! cad怎么種植行道樹

我在畫一個公園的平面圖,其中的行道樹的種植,讓我頭疼.我以前都是手動的,現在道路系統很復雜,怎樣間距種植?我好象記得有個工具,不是陣列,能按照路線的軌跡,設置一定株距,和數量,就可以種好了.請多多指教

可否截去銀杏行道樹的樹頂

由于地理環境的緣故，我們這里經常遭受臺風的襲擊，每次臺風過后，扶植樹木是我們最忙的一項事情了。銀杏作為行道樹，經常被臺風刮倒，有時候還刮斷。后來我發現掛斷后的銀杏反而不會一直向上瘋長，而是向兩側擴展。樹形比原來的還好看。我曾經向領導建議過幾次，把銀杏的腦頂的樹桿截斷，弄成統一高度，這樣以來就好像是以前生物課上學到過的的頂端優勢。但是領導的回答是，截了還是會長。請教大家：這樹可不可以截？

行道樹應該種在人行道哪個位置？左邊還是右邊或者外邊

城市人行道上絕大部分是要中樹的，一般是種在人行道的左邊，也就是靠機動車道的一側，靠左邊種是一種普遍流行的設計位置。這種設計一代傳一代，已經傳了N代。對人行道種樹的現狀進行觀察分析后覺得有幾個不合理的地方。1。通行效率低，浪費土地面積，浪費人行道面層鋪裝材料。一個樹穴的寬度一般要占去1--1.2米，延線各個樹穴串聯成1-1.2米寬的條帶區域是沒有縱向通行功能的。按總寬度是3米的人行道來計算，只剩下1.8米寬度可行走，通行效率只有60%。既然1-1.2米的樹穴帶無縱向通行功能，那么樹穴與樹穴之間的區域也同1.8米可行走區域一樣鋪設板塊就沒有必要了。2.人行道左邊種樹施工不便，樹穴內要植樹就要填松軟的種植土，而周圍鋪裝區域要填人行道結構層材料，要壓實。這是一對矛盾，一般施工做法是全部填好結構層，再挖出樹穴來。小小的一個樹穴約束了樹根的生長空間。3樹的根是要長大的，許多年后樹穴的周圍人行道表面將會被壯大的樹根拱的高高凸起，人行道表面變得高低起伏不平。需要重新修整。      把行道樹的種植位置安排到人行道的右邊，設置一條1。

自然式冠形行道樹的修剪與整形

在不妨礙交通和其它公用設施的情況下，樹木有任意生長的條件時，行道樹多采用自然式冠形，如塔形、卵圓形、扁圓形等。    1、有中央領導枝的行道樹。如楊樹、水杉、側柏、金錢松、雪松、楓楊等。分枝點的高度按樹種特性及樹木規格而定，栽培中要保護頂芽向上生長。郊區多用高大樹木，分枝點在4m-6m以上。主干頂端如受損傷，應選擇一直

建議收藏：城市常用行道樹

為什么行道樹難“成材”？這些問題得重視

楊樹換銀杏、柳樹換羅漢松……近年來，有些城市熱衷于“換樹”，行道樹挖了栽、栽了挖。前期缺乏科學論證，后期沒有精心管護，不僅造成了資源浪費，而且缺乏長大成材的行道樹形成的城市景觀也不太好看。那么城市行道樹到底

果樹那么美，為什么不適合當行道樹？

行道樹 復雜的美麗（轉載）

氣候環境、市政規劃、公眾態度對于挑選、栽植行道樹具有重要意義，并使此項工作更具挑戰性。 走在澳大利亞佩思市區，一排排行道樹常常讓當地園林界從業人員產生一些想法。其中，增加耐旱性強的樹木品種及數量已成為一個共識，而另一個較普遍的觀點就是當地居民總會由于某些奇怪的原因而排斥一些鄉土樹種。除社會組織外，專業協會也開始對市郊行道樹栽植模式產生濃厚興趣。 多方建議 在斯特靈市，除了大片居住區，還有很多尚未開發的土地。該市每年都要花費大約１００萬鎂元用于管轄區內４萬株行道樹的維護和替換，為獲得最高成活率，每隔一段時間就要調整一下工作思路。公園及保護區經理薩姆·莫里森說：“近一個時期我們正在調整行道樹管理方案，并將重點放在關鍵步驟和措施上。與此同時，我們也在尋找既能適應苛刻的氣候環境，又能讓市民滿意的行道樹品種，這是一項非常復雜的工作。” 佩思市園林協會指定了一個咨詢協會負責行道樹工作，由協會成員公司推薦專業人員出任咨詢師，此外還從當地社會團體中挑選成員和代表負責收集相關反饋信息。莫里森希望通過聽取各方面的意見和建議以及教育公眾什么類型的樹木適宜栽植，

我國北方常用行道樹27種

1、雪松]雪松：松科常綠大喬木，主干挺直，壯麗雄偉，雌雄異株，大枝不規則輪生，小枝下垂。喜陽光充足、濕潤涼爽、土層深厚而排水良好的環境，也能在粘重黃土和瘠薄干旱地生長。酸性土、微堿性土均能適應，但積水洼地或地下水位過高之處生長不良，甚至死亡。雪松為淺根性，易遭風倒。用播種、扦插及嫁接繁殖。2、銀杏]銀杏：銀杏科落葉大喬木，樹干端直，冠廣卵形，雌雄異株。葉扇形，入秋為金黃色。耐寒而喜光，深根性，萌蘗性強，喜生于氣候濕潤、土層深厚肥沃、排水良好的沙質壤土，鹽堿土、粘重土及低洼地不宜種植，抗旱性較強，壽命長。用播種、扦插、分蘗和嫁接法繁殖。水杉]