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碳纖維布結構加固技術簡介
1、碳纖維布結構加固技術簡介粘貼碳纖維結構加固技術是指采用高性能粘結劑將碳纖維布粘貼在建筑結構構件表面，使兩者共同工作，提高結構構件的（抗彎、抗剪）承載能力，由此而達到對建筑物進行加固、補強的目的。碳纖維增強聚合物（carbon fibre reinforced poly-mer簡稱cfrp，也稱為碳纖維增強塑料）是由環氧樹脂粘高抗拉強度的碳纖維束而成的。使用碳纖維布加固具有以下幾個優點：a、強度高（強度約為普通鋼材的10倍），效果好；b、加固后能大大提高結構的耐腐蝕性及耐久性；c、自重輕（約200g/m2），基本不增加結構自重及截面尺寸；柔性好，易于裁剪，適用范圍廣；d、施工簡便（不需大型施工機構及周轉材料），易于操作，經濟性好；e、施工工期短（本工程實例僅用一周）；因此，碳纖維結構加固技術在混凝土結構方面已產生較大的效應。碳纖維加固技術適用于各種結構類型、各種結構部位的加固修補，如梁、板、柱、屋架、橋墩、橋梁、筒體、殼體等結構，要求基層混凝土的強度等級不低于c15即可；另外，磚砌體的某些力學性能也可以用碳纖維進行加固。2、碳纖維布加固的原理
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結構加固修復用碳纖維片材
結構加固修復用碳纖維片材 JG/T 167-2004 有用就頂！哈哈！
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砌體結構碳纖維布抗震加固
砌體結構本身的平面布置較為簡單，很多建筑已不能適應現代化社會的需求。另外，砌體結構抗拉、抗剪能力偏低，易發生脆性破壞，建筑物承受水平荷載的能力較差，抗震性能弱，長期使用后結構的可靠性更明顯降低。一旦發生較強地震，磚砌體結構的震害往往比較嚴重，這時，抗震加固就顯得十分重要。 傳統的加固方法施工周期長、占用建筑空間、耗費鋼材、施工難度大，碳纖維布是近年來提出的加固砌體結構的新型技術，可
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請問該結構用碳纖維加固合適不?急!
請問該結構用碳纖維加固合適不?工期要求緊,用粘鋼好還是碳纖維好?用碳纖維需用幾層?根據經驗3層夠不?原樓面設計荷載標準值為10kPa,混凝土為C40,現改變用途要放變壓器如圖,每臺變壓器重7噸用什么方案好?老板急啊,我不能很快弄好也急!
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碳纖維及植筋技術結構加固實例
碳纖維及植筋技術結構加固實例
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建筑加固對碳纖維結構膠的使用
碳纖維特點: 1、與各種碳纖維有很好的適配性。 2、滲透力強，能很好的滲入混凝土表層。 3、具有優異的耐腐蝕性及耐久性能。 4、固化后的膠層物理機械性能優良，強韌，有一定的彈性。 5、粘接強度高。 6、觸變性強，施工不流淌。 改性環氧碳纖維膠采用優質樹脂與精制填料，100%固含量，不含溶劑等揮發性對人體有害物質。 建筑加固在常溫下將碳纖維膠混合后攪拌均勻（混
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碳纖維能否用于墻體加固？
基建事業的迅猛發展，帶動我國建筑技術不斷成熟的同時，建筑數量也在成倍的上升。伴隨著建筑數量的增多，建筑安全問題也逐漸的暴露了出來。輕視建筑安全，將導致建筑事故的出現，危及人身財產安全，因此必須重視建筑結構安全，對危險建筑及時檢測鑒定與加固處理。 墻體是建筑的重要組成部分，起到隔離或承重的作用。隨著使用年限的上升、使用功能的改變，或者自身設計方面的固有缺陷，都會引發墻體病害的出現，降低承載力，影響結構安全。碳纖維布因其強度高且施工方便，在梁、板、柱的加固中均有所應用，那么在墻體加固中又能否采用呢？
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碳纖維布加固的那些事兒
碳纖維布是加固材料界實打實的一匹黑馬，如何這樣說呢？是在近些年，很多加固材料都用碳纖維布代替，原因在于它本身的性能十分優越！它的重量和鋼板相比，輕幾倍，但是拉伸強度又是鋼板的7到9倍。別看碳布是由頭發絲大小的碳絲編織而成，在加固界并不比其他加固材料差！ <
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碳纖維片材加固時結構技術規程
將2003年頒布實施的《碳纖維片材加固時結構技術規程》送給網友。
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結構碳纖維加固技術的探討說明
1 前言 由于受施工質量及交通運輸量的大幅度增長和各種自然環境 因素的綜合影響，已建成的混凝土橋梁結構可能會出現承載力不 足、混凝土表面裂縫等問題，但是這些橋梁絕大部分是可能通過 加固改造而繼續使用的。碳纖維加固修補結構技術是一種新型的 結構加固技術，它是利用樹脂類粘結材料將碳纖維布粘貼于混凝 土表面，以達到對結構及構件加固補強的目的。碳纖維材料 (CFRP)用于混凝土結構加固修補的研究始于20世紀80年代美、日 等發達國家，我國起步較晚，應大力研究推廣應用。 2 特點 2.1 補強物薄而輕，幾乎不增加原結構尺寸及自身重量。 2.2 施工簡便、快捷。 2.3 抗酸堿鹽類介質的腐蝕，應用面廣。
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試析碳纖維材料在結構加固中的運用
[論文關鍵詞]碳纖維結構加固 [論文摘要]介紹使用碳纖維材料的廣泛運用，再次強調碳纖維材料在結構加固不可替代的地位。 一、高強碳纖維材料的特性 碳纖維是一種由有機母體纖維（例如粘膠絲、聚丙烯腈或瀝青）采用高溫分解法在1000～3000度高溫的惰性氣體下去除碳以外的所有元素制成的新型非金屬材料。具有高比強、高比模、耐疲勞、抗蠕變、比耐熱鋼還耐高溫、比不銹鋼還耐腐蝕、耐磨損、尺寸穩定、導電、導熱、熱膨脹系數小、自潤滑和吸能抗震等一系列優異性能。另一重要特性就是比重小。比重一般在1.6左右，是鋁的二分之一，鋼的五分之一。盡管碳纖維質量輕，但它強度高，有很高的“比強度”（比強度＝材料的強度極限/材料的單位重），碳纖維還有極好的纖度（纖度的表示法之一是9000米長的纖維的克數），一般僅約為19克；拉力高達300KG/MM2；目前幾乎沒有其他材料像碳纖維那樣具有那么多的優異寶貴的電學、熱學和力學性能。 二、高強碳纖維材料在生產生活方面的運用 碳纖維材料有著如此神奇的性能，理所當然地被人們廣泛應用于各
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快看！結構梁碳纖維布加固圖大全
結構梁 碳纖維布加固是近年來加固界討論的比較多的加固類型，由于建筑使用功能的改變，樓面荷載的增加，或其他老化病害，結構梁碳纖維布加固勢在必行。 結構梁碳纖維布加固施工控制很重要，根據碳纖維布加固工程的特點，施工階段監理應按施工工藝，對施工各工序進行巡視和驗收，保證施工質量合格。 結構梁碳纖維布加固圖如下：
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粘貼碳纖維加固鋼結構工序詳解
碳纖維復合材料作為一種力學性能良好的工程材料在土木工程領域得到了廣泛的應用，在之前的文章當中卡本獨辟蹊徑的為大家介紹了粘貼碳纖維復合材料在鋼結構中的應用： 詳解鋼結構加固中碳纖維材料的應用 碳纖維材料加固鋼結構的特點
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碳纖維布太萬能了！鋼結構加固也能用
碳纖維材料可以說是萬能材料了，設計到各個領域，連航天航空都有涉及，是不是很厲害。不僅如此，碳纖維材料在加固行業當中也是混得風聲水起。尤其是碳纖維布，出現是比較晚的加固材料，用量卻是非常大，很多混凝土加固都會用到，如今，碳纖維布還用到鋼結構加固當中了！是不是很神奇？今天小編就跟大家說說這個碳纖維布在鋼結構加固中是如何運用的。 傳統的鋼結構加固方式當然是焊接，但是焊接加固的時間非常的長，而且焊接后材料性能差，受操作人員的影響程度非常高。 另外，鋼結構加固還可通過在原有鋼結構上開孔，采用鉚接與螺接的形式對鋼結構進行加固。此種方式削弱了開孔處截面，產生新的應力集中，且受材料影響過大，加固效果不易保證。焊接既然有那么多的缺點，有沒有一種方法可以規避掉這些缺點呢？有！碳纖維布加固就可以。 碳纖維布在鋼結構中的應用 碳纖維布在混凝土加固中取得的良好效果，令其在鋼
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碳纖維材料加固鋼結構的特點
在各類工業與民用建筑物、構筑物、橋梁、涵洞和隧道等工程結構中存在了大量的鋼結構，這些鋼結構在民國經濟中占有重要地位，在這些鋼結構建筑物中，由于它們所處環境不同，在它們服役的工程當中因為外部荷載或者人為因素等原因，不可避免的會出現各種各樣的損傷和缺陷，在之前的文章當中我們曾一起探討碳纖維材料在鋼結構中加固的應用，今天上海施邦與大家再深入的討論采用碳纖維加固鋼結構到底具有哪些特點。 早在20世紀80年代，纖維類加固修補技術就作為一種高效率的先進修補技術已在土木工程等領域得到了很大的重視，并進行了廣泛的研究與應用。目前碳纖維復合材料修復混凝土技術已經成熟并在混凝土梁、板、柱、橋墩等構件中得到廣泛應用。而纖維類材料在修補飛機、航空器部件上的成功運用，為其在鋼結構工程加固修復中提供了基礎和借鑒。 碳纖維復材加固鋼結構是通過在鋼結構損傷區表面涂抹特制膠粘劑，將碳纖維材料粘貼在鋼結構受損部位，是一部分荷載通過膠層傳遞給碳纖維材料，降低了鋼結構損傷部位應力水平，將鋼結構和碳纖維材料粘結成一個整體，協調變形、共同工作，降低鋼結構裂紋擴展速率，抑制裂紋進一步
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碳纖維片材加固混凝土結構技術規程下載
碳纖維片材加固混凝土結構技術規程下載
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碳纖維片材加固修復混凝土結構技術規程
碳纖維片材加固修復混凝土結構技術規程
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磚砌體結構抗震鑒定與碳纖維布加固研究
磚砌體結構抗震鑒定與碳纖維布加固研究
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碳纖維布(CFRP)在混凝土結構加固工程中的應用
摘 要:介紹了CFRP的發展、性能及在工業廠房結構加固工程中的應用情況,強調了CFRP加固修補混凝土構件的技術特點和要點。 關鍵詞:CFRP;混凝土結構;加固;應用 碳纖維布(Carbon Fibre Reinforce Plastics)加固修復混凝土結構技術是一項新型、高效的結構加固修補技術,其優異的力學性能、簡便的施工工藝與良好的加固效果得到普遍贊同。該項技術是利用浸漬樹脂將CFRP粘貼于混凝土表面,形成復合材料體,通過它與混凝土之間的共同工作,達到對結構或構件的加固補強及改善結構受力性能的目的。美國、日本、韓國等發達國家已成熟運用,國內九十年代才開始研究與運用。 馬鋼煤焦化公司精苯廠房為雙跨二層鋼筋混凝土框架結構,建筑面積603m2。該廠房1971年建成,至今已30多年。由于生產過程中強酸、強堿物質的腐蝕,該廠房的部分梁、柱、板均受到不同程度的腐蝕,腐蝕嚴重的梁、板已出現混凝土剝落、受力鋼筋腐爛甚至爛斷的情況。2000年已對柱進行了外包鋼筋混凝土加固,對梁、板露筋處進行了抹灰, 之后外刷防腐涂料,但效果不太理想,目前必須再進行處理。由于精苯車間屬于
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結構柱延性加固，碳纖維布來幫忙
柱子，是建筑中很重要的結構，是框架結構中主要的受力構件,它承受著建筑上部結構的壓力。大家都知道在地震中，延性好的框架結構柱能吸收較多的地震能量，減少結構破壞，抗震性能好。那么，什么是延性？