加固工程中植筋技術的應用

植筋的應用，希望對從事加固的朋友有用

植筋技術在混凝土結構加固中的應用

植筋技術在混凝土結構加固中的應用

植筋技術在加固改造工程中的應用

近年來, 植筋技術在加固改造工程中應用越來越常見。無論是對新建建筑物的改建和擴建, 還是對舊建筑物的加固改造, 幾乎都要用到化學植筋技術。大量的研究試驗和工程實踐證明植筋技術已經是一項成熟的技術,通過植筋可以使新增構件與原構件緊密結合,共同工作。 植筋技術的優點是可以和整澆結構一樣安全, 能有效地承受荷載和傳遞荷載，計算簡單且植筋技術施工工藝簡單,縮短了工期。植錨栓在動荷載作用下容易松動, 而化學植筋可以避免這個缺點。 小悍就植筋的破壞形態和植筋深度進行分析，同大家一起探討。 一、植筋的破壞形態 1.混凝土被拉碎, 大量的試驗證明混凝土被拉碎即植筋周圍的混凝土呈倒錐體與主體混凝土脫離,發生劈裂破壞。

植筋技術在湯河橋加固工程中的應用

:lol

碳纖維及植筋技術結構加固實例

碳纖維及植筋技術結構加固實例

既有橋梁墩身植筋加固技術的探討

【引言】 隨著國家經濟的飛速發展，在國家加大力度投資基礎設施建設的政策指導下，我國的交通事業蒸蒸日上，對交通基礎設施的需求迅猛增長。我國現有公路橋梁有很多是根據20世紀70年代或80年代初期頒布的設計標準建造的，其設計荷載均較低。隨著各種重型車輛，尤其是工程用重型運輸車的不斷出現，公路橋梁負荷日趨加重，加之舊橋部分老化、破損或受原設計標準的限制，已不能適應現代交通運輸的要求。由于設計、施工及使用過程中各種因素的影響，有相當數量的橋梁損壞嚴重，或處于超期運營狀態，或早已不符合現代行車標準的要求，其中很大一部分橋梁已被定為危橋，急需做維護加固處理。 1、工程實例

關于屋頂配重抱桿植筋加固技術的探討

植筋加固技術的可靠性分析

隨著建筑行業的不斷發展，加固材料也越來越多，植筋加固在建筑行業應用也比較廣泛，那么就會有人會說:植筋加固可靠嗎？化學植筋的發展雖然不足50年，但是其發展迅速，是目前結構受力構件的主要錨固方式，下面就植筋技術的可靠性展開分析。<

植筋增大截面技術在箱形拱橋加固中的應用！

工程案例 大橋在我們生活中可以說是非常普遍了，經過幾十年的風風雨雨，難免會呈現一些比較嚴重的病害問題，難以滿足當前正常運營所需，因而主管部門一批橋梁專家級專業機構診斷并分析了大橋的病害問題，最后一致認為需全面加固改造大橋，也就是將橋梁支座更換掉，修補好梁體的裂縫，對橋梁欄桿、橋面鋪裝層以及人行道板進行重新施工。那我們今天就來談談大橋的植筋錨固技術！ 植筋錨固的優勢 1、植筋比預埋件可靠性、靈活性更高，它允許的間距及邊距也要小于預埋件。 2、具有較高的剪拉承載力，一般不會出現移位或者被拔出來，而且密閉性能非常好，也不需要進行防水處理。 3、借助化學粘合將其固定住，不會給基材造成膨脹破壞，而且還能對結構產生一定的補強作用。 4、施工工藝比較簡單，安裝既迅速又省時，這樣便可以加快施工的進度。 施工要點和注意事項 1、植筋施工前需采取現場試植筋方法對結構膠粘結強度開展試

植筋技術在屋頂鐵塔基礎加固中應用

轉貼至愛論文網河南醫科大學第一附屬醫院新病房樓工程，在建設過程中，由于甲方要求，為了加強整體效果，在已施工完畢的屋頂上增加30m高的鐵塔，由于鐵塔荷載較大，原設計也沒有考慮鐵塔相應荷載及基礎，故原設計不能滿足荷載要求，需對原屋面結構采取加固補強處理等措施。 一、 方案設計及使用范圍 根據現場情況和鐵塔支墩具體位置，由設計院出具鐵塔支墩的加固補強圖，具體對支墩下的梁及墻采取加固措施，支墩下原設計為剪力墻的采取對增加的支墩柱豎向筋用植筋技術錨入墻內（詳見附圖a.b.c剖面）。支墩下原設計為框架梁的需從下一層剪力墻為起點增加一層支墩柱，墩柱箍筋遇梁時采用植筋錨固技術。本工程植筋鋼筋直徑有φ14、φ22、φ25三種；植筋采用取蕊鉆孔的方法。結構膠粘結，具體方案詳見附圖。在此僅論述植筋錨固技術的應用，其他部分不再論述。 mlj結構膠的特點：使用安裝方便快捷，施放位置準確；錨固力大，抗震性能好，破壞狀態為錨固端砼開裂或鋼筋變形，無拔出現象；結構膠可以快速固化，可實現快速承載；水平及垂直孔均易施工，并能保證孔內充滿膠。<

植筋膠加固技術在改造舊橋時有哪些優勢？

隨著社會不斷地快速發展，對于交通運輸也是有很大的影響的，相對于而言，交通運輸數量會越來越多，這也增加了公路和橋梁的運輸量。如果橋梁的建造時間較為久遠，可能會有不同程度的隱患出現。 那么采用哪種加固方法對橋梁進行加固維護？這其中不得不提到植筋膠加固技術。

混凝土結構加固方法與技術

混凝土結構加固方法與技術：混凝土結構的加固分為直接加固與間接加固兩類，設計時可根據實際條件和使用要求選擇適宜的方法和配套的技術。直接加固的一般方法有：1、加大截面加固法該法施工工藝簡單、適應性強，并具有成熟的設計和施工經驗；適用于梁、板、柱、墻和一般構造物的混凝土的加固；但現場施工的濕作業時間長，對生產和生活有一定的影響，且加固后的建筑物凈空有一定的減小。2、置換混凝土加固法該法的優點與加大截面法相近，且加固后不影響建筑物的凈空，但同樣存在施工的濕作業時間長的缺點；適用于受壓區混凝土強度偏低或有嚴重缺陷的梁、柱等混凝土承重構件的加固。3、有粘結外包型鋼加固法該法也稱濕式外包鋼加固法，受力可靠、施工簡便、現場工作量較小，但用鋼量較大，且不宜在無防護的情況下用于60攝氏度以上高溫場所；適用于使用上不允許顯著增大原構件截面尺寸，但又要求大幅度提高其承載能力的混凝土結構加固。 4、粘貼鋼板加固法該法施工快速、現場無濕作業或僅有抹灰等少量濕作業，對生產和生活影響小，且加固后對原結構外觀和原有凈空無

植筋加固--地下室有水

地下室有水，需要植筋加固，一般的有機加固材料不能在有水的條件下加固，需要無機植筋膠，不知道哪位仁兄知道，希望給介紹-介紹.13512153151

公路舊橋加固技術與實例

搜索了下好象沒有看到發上來給大家.pdf版本

植筋錨固技術及造價分析

植筋錨固技術及造價分析

工程安全鑒定與加固技術

工程安全鑒定與加固技術

加固計算實例-后錨固技術

資料，僅供參考學習![ 本帖最后由 wslmj 于 2010-12-8 22:43 編輯 ]

淺談橋梁的維修與加固技術

隨著我國國民經濟的日益發展，交通運輸量的迅速增長，危橋總長逐漸增多。若將其拆除重建，不僅要耗費大量資金，而且工期也較長；若有計劃、有步驟的對現有舊橋進行加固改造，橋梁加固后，可以延長橋梁的使用壽命，用少量的資金投入，使橋梁能滿足交通量的需求，還可以緩和橋梁投資的集中性，為國家帶來巨大的經濟和社會效益。 發生重大病害和不能滿足運輸要求的橋涵，應對其設備徹底進行整治加固、改善、更新，以恢復原有橋梁建筑物的整體使用效能和延長使用年限，并提高原有橋梁建筑物的荷載等級和通過能力。橋梁維修與加固的主要內容在于：對服役橋上部構件維修加固，對服役橋下部構件維修加固，拓寬橋梁的行車道或人行道，升高橋梁上部構造的高度，更換橋梁行車道路面或引橋路面的結構，部分或全部更換橋梁損壞或破壞服役了的結構物。橋梁的維修與加固工作，須充分利用原有部分，凡能加固的，則不宜改建，凡能部分改建的，則不應全部改建。對服役橋進行維修加固，常有如下步驟：檢查橋梁現狀和損壞情況；調查橋梁歷史技術資料和現有交通狀況；提出維修加固或改建方案，隨時進行分析比較；確定方案并付諸實施，即進行維修加固或改建施工。 一、橋梁維