老廠房如何加固和改造方案

小弟現(xiàn)遇到一工程，感覺棘手，請大家出謀劃策，具體如下：兩棟已建成20年的老廠房，混凝土排架、梯形鋼架屋面，兩廠房內(nèi)均有20噸左右的橋式吊車。兩廠房之間也有1臺(tái)15噸的橋式吊車，吊車梁分別落在兩廠房的邊柱上，現(xiàn)甲方想在兩廠房之間加個(gè)屋蓋，廠房設(shè)計(jì)是未考慮將來加屋蓋，請大家看看新加屋蓋選用什么方案？該如何加起來，兩邊的排架柱如何加固？（無原廠房圖紙）

烏阿線跨度混凝土梁改造加固方案

一、概述 蘭新線西段烏西-阿拉山口間線路（以下簡稱烏阿線）建線時(shí)間為1985年，1991年全線開通運(yùn)營。全線長456km，建有橋梁131座，其中95%以上是跨度混凝土T形梁，該部分橋梁按照舊的規(guī)范設(shè)計(jì)，每孔梁兩片梁在橫

某舊房結(jié)構(gòu)加固改造設(shè)計(jì)方案

600MW機(jī)組脫硝改造基礎(chǔ)加固方案分析

主要是對某電廠2×600MW燃煤機(jī)組煙氣脫硝改造工程的土建加固方案進(jìn)行了分析，從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、工期等方面綜合考慮，采取保留原混凝土框架結(jié)構(gòu)、混凝土梁柱外包鋼板方式進(jìn)行加固處理以滿足承載力要求，在原有風(fēng)機(jī)支架頂部新增鋼支架以支撐SCR

抗震加固改造的一些論文

[ 本帖最后由 serge 于 2010-11-23 17:48 編輯 ]

關(guān)于加固改造收費(fèi)的問題

最近接了一個(gè)上海這邊的世博會(huì)配套工程的加固改造項(xiàng)目，三層框架，屋頂加一層，不知道怎么個(gè)收費(fèi)方式，請做過這方面工作的人告知一二

加固改造——增加懸挑梁2m方案

本帖最后由 tlwww 于 2013-11-15 11:16 編輯 各位大神，請指點(diǎn)下小弟啊，一個(gè)三層框架結(jié)構(gòu)辦公樓，想在外部增加個(gè)存懸挑兩米的走廊，現(xiàn)有兩個(gè)方案問題：1.懸挑部分的混凝土梁和現(xiàn)有結(jié)構(gòu)梁怎么連接啊，植筋嗎2.增加懸挑梁的話，原有的結(jié)構(gòu)梁支座負(fù)筋就不夠了，如何處理啊兄弟沒做過改造工程，請各位指點(diǎn)一二哦

求助！~~~~~~~~住宅排水改造方案！！

各位高人： 住宅去排水系統(tǒng)經(jīng)常堵塞（底層多為飯店），有什么改造方案、方法~~ 請幫幫忙！~~ 聽說有一種叫做三級過濾井，具體是什么？？

某加固工程監(jiān)理旁站方案

加固工程具有其自身的特殊性，因此較其他工程監(jiān)理旁站有所不同，本工程加固手段多樣，材料種類繁多，柱有外包鋼、加大截面等加固形式，梁、板有粘結(jié)碳纖維布、粘鋼等加固形式，希望大家多多指教

舊樓改造工程的最佳方案

目前,我國大量存在70～80年代建造的城市多層磚混結(jié)構(gòu)舊住宅,隨著我國社會(huì)的進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快,以及城市居民生活水平和住宅建造標(biāo)準(zhǔn)的提高,這些落后、陳舊、老化,并且建筑能源消耗大的舊住宅,己不能滿足日益提高的現(xiàn)代物質(zhì)和精神生活的需求,不能滿足居民居住行為模式的變化,影響了城市居民的生活水平和品質(zhì),并且影響了城市的面貌和特色,已無法滿足可持續(xù)發(fā)展的要求。 對待這些舊住宅,國內(nèi)目前普遍采取的是兩種辦法:其一是“大規(guī)模”更新,即推倒重建;其二是采用“適宜的改造技術(shù)”進(jìn)行改造。然而大規(guī)模推倒重建的各種危害已然顯現(xiàn),尤其是與可持續(xù)發(fā)展思想相悖。所以采用“適宜的改造技術(shù)”進(jìn)行改造是符合時(shí)代發(fā)展所需要的。 由

做過基礎(chǔ)改造加固的進(jìn)來

隨著城市的發(fā)展，很多老建筑面臨加層擴(kuò)建，有些鄰近新建建筑的建設(shè)影響了原有房屋基礎(chǔ)。。。。新的城市建筑保護(hù)法也規(guī)定了：符合規(guī)劃要求的城市建筑，在合理的使用壽命期內(nèi)，不得隨意拆除。。。。在這些過程中，房屋基礎(chǔ)將碰到一系列問題，如何將這些問題處理好？？？？？請有過類似經(jīng)驗(yàn)的同行們多多交流！

這個(gè)改造方案可以不？兩層改四層

原二層老廠房(估計(jì)有30年了)每層層高8m。僅四面有圍墻，中間一排柱子，即兩跨，每跨8m。長度大概在100m，現(xiàn)擬改成四層宿舍。 要求：外墻不拆，中間柱子可拆除。樓板及屋面可拆。樓板屋面都是預(yù)制板的 初步方案：拆除中間柱子，中間設(shè)一道墻（長向），每個(gè)新建宿舍房間一道橫墻作為承重墻，間距8m。原四周圍墻不作為承重墻。即每層樓板只是橫墻承重。外縱墻不承重，作為維護(hù)墻用。這樣荷載應(yīng)該都由新建的內(nèi)橫墻來承擔(dān)。 疑問： 1。這個(gè)方案相當(dāng)于一個(gè)方向抵抗地震能力很強(qiáng)，另外一個(gè)方向貌似很弱。可行不可行？改造之后的建筑應(yīng)該是磚混結(jié)構(gòu)，其抗震性能有保障嗎？ 2。新舊墻體之間如何有效連接，老墻能否起到縱向拉接作用？ 3。施工時(shí)原老樓板如何拆除，是先拆原樓板后砌墻還是先砌墻到原樓板標(biāo)高初再拆老樓板？ 4。樓板拆除時(shí)是不是用吊車吊？還是直接砸掉？（施工我真不懂） 5。新增樓板如何與老墻連接？原計(jì)劃是不與老墻連接，可否？ 不知道我說的是否明白，各位大俠幫忙解答解答啊！

某機(jī)房電源動(dòng)力改造方案

某機(jī)房電源動(dòng)力改造方案

求救:廠房的除塵改造方案

本人剛接手做一個(gè)廠房的除塵改造方案,因?yàn)檫@個(gè)廠房是個(gè)研磨廠,該區(qū)油味太重,不知道是新風(fēng)有問題,還是排氣有問題,或是除塵出現(xiàn)問題?因?yàn)樵搹S既有空調(diào)(一般水冷柜機(jī)),也裝有排風(fēng)機(jī),排風(fēng)占總送分量60%(換氣量占了3次/小時(shí)),新風(fēng)占30%,按道理已經(jīng)沒問題的了.但這里也設(shè)計(jì)了除塵系統(tǒng)(一個(gè)除塵機(jī)帶兩臺(tái)研磨工作臺(tái)的除塵).請問各位好漢高手,油味太重的原因在那里呢?會(huì)不會(huì)是因?yàn)榭照{(diào)不開,新風(fēng)進(jìn)不來,所以油味過重?或還是除塵系統(tǒng)(工業(yè)有害氣體排氣)堵塞,廢氣排不了,而出現(xiàn)了問題呢?怎么改造好?

建筑結(jié)構(gòu)加固及改造總則

建筑結(jié)構(gòu)加固及改造總則 第一節(jié) 加固、改造工作程序(一)、可靠性鑒定 可靠性鑒定是已有建筑物加固或改造工作的基礎(chǔ)。 必須全面了解建筑的結(jié)構(gòu)性能及安全隱患（如材料強(qiáng)度、構(gòu)造措施、裂縫、變形及使用條件等），并對結(jié)構(gòu)的可靠性做出全面的評定。建筑物可靠性鑒定的步驟如下：已建建筑物可靠性鑒定的步驟：（1） 對建筑物進(jìn)行宏觀調(diào)查，（2） 根據(jù)現(xiàn)狀及用戶的要求，確定鑒定的項(xiàng)目和內(nèi)容，（3） 實(shí)地檢測，實(shí)地檢測的內(nèi)容包括：結(jié)構(gòu)形式，截面尺寸，受力狀況、計(jì)算簡圖、材料強(qiáng)度、變形(撓度)、裂縫、鋼筋的配置和構(gòu)造、鋼筋銹蝕、混凝土碳化、地基沉降等。（4） 根據(jù)實(shí)測強(qiáng)度進(jìn)行理論分析計(jì)算，確定結(jié)構(gòu)的實(shí)際承載能力和耐久性等級。（5） 根據(jù)各分項(xiàng)指標(biāo)及評定標(biāo)準(zhǔn)，得出建筑物的可靠性鑒定結(jié)論。(二)、加固（改造）方案的選擇 已有建筑物加固方案的選擇十分重要。加固方案的優(yōu)劣，不僅影響資金的投入，更重要的是影響加固質(zhì)量。 如，對于承載力不足而實(shí)際配筋已達(dá)超筋的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，繼續(xù)在受拉區(qū)增配鋼筋是起不到加固作用