求教：柱加固方案是否合理

本人原來設計的一個大商業因功能調整，許多柱需要加固。我們公司沒人搞加固，是甲方委托的加固公司設計的。他們采取柱增大截面法后補上去的鋼筋，就是我功能修改后的計算書配筋值，根本就一點都沒考慮原有的柱配筋，請問應該是這樣的嗎？我感覺原來的柱子配筋應該要考慮的，不然兩次配筋加起來，配筋率許多超過3%,甚至有超過5%的。

大壩防滲加固方案有哪些？

1）高噴灌漿防滲板墻方案。 高壓噴射灌漿是利用高壓泵使水獲得20MPa一40MPa的高壓后，從孔徑很小的噴嘴中噴射出來，以極高的速度沖擊破壞土體，從土體脫落下來的土粒在噴射流的沖擊力、離心力和重力作用下，與漿液混合，從而形成一定形狀，達到設計要求的固結體，起到加固或防滲的作用。 2）塑性混凝土防滲墻方案。 混凝土防滲墻是采用人工或機械成槽方式，在透水層內形成一道連續混凝土防滲墻，達到截斷透水層的目的。混凝土防滲墻也是一種成熟的壩基防滲方法，防滲效果好，幾乎適用于任何壩基地質。 3）深層攪拌樁水泥土防滲墻方案。 深層攪拌樁是利用水泥作為固化劑，通過特制的深層攪拌機械，在地基深部就地將軟粘土與水泥強制拌和，使軟土地基硬結成具有一定強度的水泥加固土。

跪求飄窗修復或者加固方案

因為樓層高，外面是街道，跪求一套可行的飄窗修復或者加固方案，求各位指點。飄窗長2.4米，槽底到樓板距離50厘米，槽寬50厘米，槽底到窗戶底1米。謝謝各位，微信13594906565。可付費

加固方案或組織設計跪求

那位朋友能發幾個加固方面的組織設計或方案先謝謝了

某加固工程監理旁站方案

加固工程具有其自身的特殊性，因此較其他工程監理旁站有所不同，本工程加固手段多樣，材料種類繁多，柱有外包鋼、加大截面等加固形式，梁、板有粘結碳纖維布、粘鋼等加固形式，希望大家多多指教

堤壩工程防滲加固方案的優化

1、 關于堤壩工程出險種類及其應用措施的分析 1.1 在水利工程建設過程中，所謂的水利工程堤防出險種類主要包括滲透破壞處理、滑坡處理、接觸沖刷處理、接觸流土處理，這些程序以滲透破壞為主。滲透破壞涉及到多個問題，比如工程的流土狀況、管涌狀況、接觸流土狀況。在這其中提防滲透破壞險情主要分為，堤身工程的內部險情，比如由于堤身的自身性質而引起的問題，比如堤壩的構成物質不穩定性。比如有些堤壩的壤土是粉細砂、孔洞、裂縫等，具體體現在堤壩的漏洞問題、跌窩狀況。特別是堤身及其堤基的接觸，其堤身、堤基的接觸物質比較廣泛，堤基的險情出現在大堤的基礎層面，比如砂層、土層對于大堤基部的影響。 為了解決現實問題，在水利工程施工中，需要保證提防防滲施工體系的健全，保證堤身的防滲處理層次的優化，這就需要采用多種防滲方案，比如進行截滲墻、劈裂灌漿防滲體等的利用，更好的進行堤身的加厚及其堤身的填筑。在提防截滲墻的利用過程中，可以進行薄墻及其廉價材料的利用，保證工程造價的降低。目前來說，水利工程比較常見的堤壩防滲加固方法是深沉法、開槽法等。 1.2 為了最大化的提升水利工程的堤壩防

混凝土結構工程加固方案之探討

混凝土構筑物因出現功能性改變，如接建、增加荷載等，或在出現質量問題，如配筋不足、災后修補、混凝土強度不夠等，都需要進行加固。其加固施工及加固方案的制定尤為重要，對于需要加固的構筑物，應根據構筑物的不同情況制定不同的加固方案。方案的確定要遵循安全、經濟、快捷、施工方便的原則，只有這樣，加固工程才能收到良好的社會效益和經濟效益。 優秀的加固方案具體體現在其施工作業方便、施工技術先進、經濟效果好、加固質量高等四方面的特點。 1.良好的施工性是加固工程方案必須考慮的條件之一 加固工程方案的優劣，首先要把是否具有施工作業方便作為

建筑結構加固方案優化的研究

伴隨著當代的經濟的發展，人們對生活質量的要求也越來越高。又由于科學技術飛速的發展，出現了多種多樣的新技術、新材料和新結構形式，作為我國經濟發展貢獻最大的建筑業也在當代形勢下采用了先進的技術和方案。至上個世紀90年代我國頒布建筑法至今，我國建筑方面的發展突飛猛進，所以為了滿足人們對生活質量得要求，確保建筑工程擁有優質質量，在新建工程和原有工程都要進行結構加固處理。尤其是原有建筑結構的加固，因為對原有建筑的改造，可以提高工程經濟指標的控制，同時也使土地得以利用完全，可以緩解城市 用地的緊張，為城市發展解決部分問題。本文重點對建筑結構加固的方案及應用技術展開分析討論，以期從中找到可靠有效的加固技術方案及其應用管理經驗，并以此和廣大同行分享。 1、建筑工程加固概述

水磨大橋加固方案及計算分析

1 工程概況 水磨大橋位于云南省魯甸縣境內，其為龍樹至梭山公路托麻段跨越龍樹的一座橋梁，中心樁號K5+035，建于1993 年。該橋是當地交通運輸、經濟發展和兩岸居民生產生活的重要交通要道。橋梁全長68.4m，橋面全寬8.5m，橫向布置為0.75m(人行道)+7m(行車道)+0.75m(人行道)。橋梁設計荷載為汽-20，掛-100。 該橋主跨為一孔 40m 的等截面懸鏈線空腹式石拱橋，拱軸系數m=2.240，矢跨比為1/6，拱圈厚度0.9m，拱圈寬8.5m，采用10 號水泥砂漿砌50 號塊石。主拱拱座為25 號混凝土。主拱上部每邊設腹拱三孔。每孔腹拱凈寬3.0m，厚0.3m，凈矢高0.5m，腹孔墩厚0.8m，兩端邊腹孔為三鉸拱。橋面鋪裝為水泥結礫石路面，抹平層

加固方案價格越低越優秀？

只要是一個行業，就會有一些“流言蜚語”，建筑加固行業也有，今天小麥就給大家破一次留言，保證好看!這要破的第一個留言就是“價低的加固方案越優秀”。 1.誤把造價低的加固方案當優秀： 其實對加固改造來講，加固方法和節點的合理性才是非常重要的，同時一個合格的加固方案，都應該是遵循“安全可靠、經濟合理”的八字方針，不一定是最貴的，但也不一定是低價的。 2.不懂結構，誤把粘鋼、碳纖維當成無所不能的加固思想：     加固方法的選用與結構計算結果有密切的關系，根據計算結果合理配置加固方法是非常重要的。通常的加固方法有：外包鋼、粘鋼、粘碳纖維、加大截面、增設支點、預應力等等。例如，懸挑板底粘貼加固是沒有任何意義的。 3.誤把構件加固了，節點過度加固或沒有做節點加固：

橋梁的全面檢測及加固方案詳解

對舊建筑進行結構加固的方案

求電梯機房吊環的加固方案

請教一個問題，大家有什么好的方案指教小弟的。 我們做的電梯機房的梁上預埋了一個檢修吊環，本來是應該在上鐵搭接，不過由于施工中出現問題，吊環被搭接到下鐵上了，現在承重不夠，梁是長4米，寬0.3米，高0.35米，上鐵用Φ20的，下鐵是Φ25的，150Φ10的套子。電梯是3000牛。請問怎么樣進行加固處理？[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-9 17:08 編輯 ]

某橋墩柱加固設計與處理技術

某橋墩柱加固設計與處理技術

老廠房如何加固和改造方案

小弟現遇到一工程，感覺棘手，請大家出謀劃策，具體如下：兩棟已建成20年的老廠房，混凝土排架、梯形鋼架屋面，兩廠房內均有20噸左右的橋式吊車。兩廠房之間也有1臺15噸的橋式吊車，吊車梁分別落在兩廠房的邊柱上，現甲方想在兩廠房之間加個屋蓋，廠房設計是未考慮將來加屋蓋，請大家看看新加屋蓋選用什么方案？該如何加起來，兩邊的排架柱如何加固？（無原廠房圖紙）