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希望對碼頭升級改造和受損評估有幫助
港口碼頭結構安全性檢測與評估指南
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圣彼得斯堡碼頭改造方案
丹麥建筑事務所BIG architects最近獲得了“圣彼得斯堡碼頭改造國際競賽”的第三名。這一設計將眾多不同的功能區域包括路網在內統一協調到一個有機的網絡中，并引導水流沿統一的路徑匯入坦帕灣，共同構成標志性的碼頭建筑。這種分支式的格局匯聚到一起，形成了“支流公園”，公園內種植了各式各樣五顏六色的植物，并且突出了每個園區的主題特色，例如博物館，觀景臺，游樂場和天然林區等。
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詹姆斯·科納(七)：芝加哥海軍碼頭改造
詹姆斯·科納事務所（JCFO）通過國際設計競賽贏得了著名的芝加哥海軍碼頭改建項目。一期工程計劃于2015年夏季完工，屆時正好可以趕上2016年的碼頭建成100周年慶典。 規劃范圍 <
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JTST172-2016 碼頭結構加固改造技術指南
JTST172-2016 碼頭結構加固改造技術指南
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某地延福門碼頭改造工程結構設計施工圖
圖紙簡介： 該工程為某地延福門碼頭改造工程結構設計施工圖，內容包含結構設計總說明，節點-基礎及柱施工圖，梁板配筋圖，基礎布置圖，平臺柱拉梁配筋圖，平臺梁板配筋圖等。 投稿網友： mhq-123 上傳時間:
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關于分戶改造的討論!!!!
傳統的公寓式樓，要進行分戶，每層住家有13戶（每戶面積約為28平方米），在單元口設置DN80的立杠，在每層公共走廊頂部設置水平“橫杠”，每環“橫杠”供6-7戶。請問“橫杠”選用DN32型號的鋼管，是否合適。
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圣彼得斯堡濱海碼頭景觀規劃改造方案
洛杉磯建筑事務所michael maltzan architecture和伯克利景觀建筑事務所tom leader studio最近合作設計的“the lens”方案入圍了圣彼得斯堡碼頭改造國際競賽。碼頭的整體規劃希望建造一個具有中心性和標志性的建筑物，在城市和海灣之間建立聯系。建筑師在海面上設計了一個類似放大鏡的巨大建筑體，船帆形的建筑從水面上升起，將天空和地平線框在其中。兩條人行步道在不同的高度上相互交織，為步行者和騎自行車的人提供了非同尋常的運動感受。
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兩輪改造如何讓碼頭倉庫升級為上海地標？ | 三益設計
上海老碼頭， 原來的 十六鋪 ， 它既是 碼頭倉庫 ， 又是漁民維持生計的場所， 承載了一代人的記憶， 是 上海傳奇故事開始的地方 。
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關于集裝箱碼頭裝卸工藝改造的供電方案可行性研究
1、引言 輪胎式集裝箱門式起重機(RTG)是世界各大集裝箱專業化碼頭堆場的主力設備，它具有碼頭基礎的投資成本低、機動靈活可轉場作業、便于分期分批購置等優點，一直受到廣大集裝箱作業碼頭的歡迎。近幾年“油改電”技改措施的大力推進，使得過去能耗大成本高的柴油式RTG已經普遍改為交流電驅動的ERTG。 以我院為廣州集裝箱碼頭有限公司(簡稱GCT)的集裝箱碼頭裝卸工藝系統做改造的可行性報告為例。限于當時的論證周期、業主指導思想等制約，我院為其做的“油改電”技改方案，主要從可靠性、維護保養的便捷性等傳統的角度考慮，但是隨著近幾年的技術進步，許多當時看來不可靠、不經濟的設備、方案，現在已經變得容易讓人接受。因此，有必要結合當下新技術條件，重新思考下，為今后的工作提供一個與時俱進的新思路。 2、直流滑觸線供電分析 起初我院按照傳統可靠地方式為GCT“油改電”方案設計構思了一個傳統供電的方案，簡略構思如下：采用460V交流電源;采用3.5m高安全式交流滑觸線為ERTG供電;在變電所
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如此樓梯間，防煙如何改造．
問題一：高規中前室不送風的情況，是否包含合用前室．設計院的意思是合用前室不能采用前室不送風的防煙方式，僅防煙樓梯間可以．但消防局說合用前室也可以．高規中前室不送風的方式究竟是否可以包含合用前室．問題二：如果送風豎井正好設在合用前室與防煙樓梯的分隔墻邊，前室和樓梯間的送風能否合用此風道，送風機僅設置一個．但樓梯間的送風口（隔2～3層）與前室的送風（層層設）二者似乎不太好協調，但增設單獨的送風豎井又不太現實．現在問能否合用同一個送風豎井，各自的余壓如何控制，送風量怎么算呢？謝謝．
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[求助]有關港工的板樁碼頭
各位大哥，我們院最近接到一個海邊水閘工程，其翼墻必須采用港口工程的板樁碼頭形式。可是我是學水工的啊!可把我難倒了。請問各位，誰手頭上有板樁碼頭的計算書或施工詳圖的？可否能發個給我？謝謝了！lihuawu01@163.com
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有關電梯的改造技術要求
隨著技術的不斷發展，20世紀90年代中期以前安裝的交流雙速電梯、可控硅調壓調速電梯以及直流電梯，由于控制方式落后、故障較頻繁、維修保養不便、能耗較大、舒適感較差等原因，越來越難以滿足人們的使用需要。為了達到既節省經費，又安全可靠的目的，許多用戶選擇了電梯改造。10年來，電梯改造市場越來越大，但到目前為止，我國還沒有形成一套對電梯改造的統一規定，因而電梯改造市場比較混亂，出現了不少問題。近幾年來，電梯行業和有關部門對電梯改造的管理進行了不少有益的探討，據統計，僅2002年《中國電梯》雜志上就發表了5篇有關電梯改造的文章。筆者認為，有關部門應當在此基礎上盡快制定電梯改造技術法規，以規范電梯改造行為，促進經濟有序發展和技術的不斷進步。以下是對電梯改造管理的一些看法，僅供參考。1 如何界定電梯改造行為 要對電梯改造進行管理，首先必須明確界定何為電梯改造行為，其與電梯修理（或大修）的區別是什么。目前，電梯改造的定義或與其有關的表述有以下3種。 （1）國家質量監督檢驗檢疫總局2001年發布的《特種設備注冊登
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[求助]對于冷庫改造的請教?
原來有一臺高溫冷庫,放蔬菜的,由于蔬菜水多,現在地面鐵板已經銹穿(已經換過一次了).現在有個想法請問各位是否可行,如果可行要注意什么?就是把鐵板去掉,然后貼瓷磚.不知道是不是可以啊!大家指導下!!
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戶型改造，化繁為簡，TOMBAI
戶型改造，化繁為簡，TOMBAI 戶型分析 改造建議
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誰清楚丁家橋二期碼頭的？
各位大俠~~小弟馬上要做畢業設計了~題目是《丁家橋二期碼頭施工組織設計及優化》，可我不太清楚丁家橋二期碼頭的概況~~這個設計大概怎么做啊~請教一下各位仁兄~~:lol
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關于暖氣改造的問題,急!!
我家正在裝修,衛生間的暖氣需要移動位置,可是移動之后的位置不能放下原有的暖氣片,于是重新買了一個,問題出現了,新買的暖氣是6分的接口,原來的暖氣管都是4分的,不能接上,咨詢了別人,人家說最簡單的方法是買2個4分變6分的變徑,哪位高人能幫我詳細的解釋一下這個變徑是什么樣的,是安裝在哪里的,以及安裝之后會不會對供熱造成影響,多謝啦~~
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關于改造、擴建及木樁的問題
現在朋友一房子要往外擴建，原是兩層半，現在加到五層。請問原有陽臺挑梁是打掉重新澆筑還是在原有梁之外再澆筑啊？還有一問題，地基為，填土1米深，下面再是3米厚的淤泥（原是海邊）。如果單柱每層承受最大面積為15平方米，朋友打算用1米X1米的承臺，承臺下有12跟4米長的杉木做樁來受力。請問這樣安全嗎？
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一個改造的問題，請教大家
原單層單跨磚混結構，預制樓板，進深6.9m，開間3.6m，現要求打掉兩道橫墻，這樣變成10.8m的大開間現在準備拆除的橫墻頂圈梁的下面做鋼梁，施工時鋼梁頂與圈梁底留50mm的空隙用膨脹砂漿填實。鋼梁兩端支承在新做的混凝土柱上，混凝土柱與原縱墻拉結，作為壁柱，下端鋼筋錨入地圈梁內，基礎放大。請教各位，柱與鋼梁作鉸接可以不？柱配筋可否按構造柱？柱不與原縱墻圈梁拉結可否？如此做法可行嗎？有什么需要注意的那？