-
高樁碼頭設計與施工規范
高樁碼頭設計與施工規范
-
求高樁碼頭設計計算程序
現在作碼頭設計（高樁碼頭結構），由于不是港口專業的，做起來不知道怎樣作？急尋高樁碼頭計算程序！[ 本帖最后由 yang20043620 于 2009-9-18 11:04 編輯 ]
-
板樁碼頭設計與施工規范
板樁碼頭設計與施工規范
-
某高樁碼頭施工組織設計
高樁碼頭。
-
新港橫濱客船碼頭的設計理念
建筑設計：FOA事務所、FarshidMoussavi、AlejandroZaeraPolo 項目面積：48000m2建成日期：2002年 獲獎情況： 2004皇家建筑師協會獎； 2004恩瑞克?米拉萊斯建筑獎； 2003神奈川建筑獎 這個贏得國際贊揚的建筑設計，由名不見經傳的兩位西班牙年輕建筑師AleiandroZaera-Polo和FarshidMoussavi中標。橫濱國際樞紐港口是交通空間和城市設施相結合的新形式。為了保證該樞紐
-
東方漁人碼頭的設計理念
“漁人碼頭”的概念來自于舊金山的漁人碼頭，那里原來是漁民出海捕魚的港口，而在失去了碼頭功效后，經過商業包裝，形成了有獨具特色的休閑、文化地段。上海東方“漁人碼頭”前身便是建于1938年的上海中心水產品批發交易市場（上海魚市場）。這一項目西起楊樹浦水廠，東至楊樹浦港，沿江岸線長度約700米，是楊浦委、區府貫徹落實上海“四個中心”建設的重要舉措，是2010上海世博會的配套項目，也是楊浦區濱江開發的首個重大項目。
-
某游船碼頭、茶室的施工組織設計
某游船碼頭、茶室的施工組織設計更多資料，案例歡迎光臨我的個人主頁個人主頁 http://qq574341860.photo.163.com 個人空間 http://574341860.qzone.qq.com
-
碼頭的施工組織設計怎么做啊？
各位大俠~~小弟馬上要做畢業設計了~題目是《丁家橋二期碼頭施工組織設計及優化》，可我不太清楚丁家橋二期碼頭的概況~~這個設計大概怎么做啊~請教一下各位仁兄~~
-
無梁板式高樁碼頭設計.rar
:victory:
-
重力式碼頭設計與施工規范
重力式碼頭設計與施工規范已經于2009年9月1日實施了，編號JTS167-2-2009。哪位同人如果有電子版的請上傳，非常的需要，謝謝！
-
大連礦石碼頭施工組織設計
:kiss: :kiss: :kiss: :kiss: 大連礦石碼頭施工組織設計
-
內河扶壁碼頭施工組織設計
一內河碼頭的扶壁施工組織設計。
-
板樁碼頭設計與施工規范勘誤
板樁碼頭設計與施工規范中第16頁， 5.4.1公式5.4.1-2中，θ0改成φ0，其字母含義是：被動土體側面滑動面與垂直面之間的夾角。請各項目部人員將勘誤改正，避免錯誤使用。
-
重力式碼頭施工組織設計
秦皇島重力式碼頭施工組織設計
-
新手海港碼頭施工圖設計求助！~~~~
最近本人接到一個海港碼頭的施工圖設計，40m長，28級船只停靠碼頭一個，平臺寬5m，引橋長15m，寬4m，安全等級二級，抗震等級為七級之前做的都是水閘，泵站，河道類的項目遇到此類不知如何下手，還望有相關經驗的同仁幫忙解答，或有相關資料參考！！！本人郵箱 5lovejie1314@163.com ,急，謝謝~！
-
葡萄牙福爾戈薩河口碼頭設計
福爾戈薩碼頭位于杜羅河流域的佩蘇達雷瓜地區，并被聯合國教科文組織列為世界文化遺產名錄，因美酒和獨特的自然風光而聞名遐邇。該項目包括碼頭的重新設計和建造，并在沿河地區，建設正規化的景觀作品，搶灘坡道和旅游區。
-
新津老碼頭照明設計案例
1 、項目簡介 新津的城市人文精神既包容于大成都，又有很多不同于成都的地方。成都人閑適安逸，追求享樂，恬淡而文藝。新津自古以來都是成都南門的水碼頭，而且因為水患不息，號稱走遍天下路最難新津渡。人民長期依靠水生活，同時又要與水做艱苦的斗爭。 新津老碼頭坐落于新津南河邊老君山下，位于旅游度假區拓展區，是創建旅游度假區的重要項目，由中鐵二局與成都一生之城傾力打造，凝聚了國際團隊的智慧與結晶。項目規劃面積1200畝，核心開發區800畝，總建筑面積30萬平方米，其中商業20萬平方米。 自古新津就有“新津十二景”之說，年代久遠，大多湮滅不聞。植根于新津本土文化精神，武陽古鎮創造性將部分景點還原于其中，結合古鎮開發，形成新的武陽十景。濃縮新津發展的歷程。 燈光設計以“文化為魂，水為載體”來重現新津水城諸多古跡，通過內街立面、空間的裝飾燈籠，來還原民俗、民間的節慶風俗。 2、 項目說明 2.1 照明技術指標 照明技術指標包括產品數量及技術指標、照明工程指標。 作為歷史文化傳承區，更多采用了溫馨的黃色暖色調、
-
某碼頭配電工程電氣設計
1 工程現狀及供電負荷 該工程碼頭平面布置形式為突堤式布置，碼頭泊位長350m，寬54m，突堤南側布置7萬噸級專業泊位1個，設計年吞吐量500萬噸。港區主要工藝設備有：機械式連續卸船機1臺，16噸帶斗式門機2臺，托輥皮帶機4條，氣墊皮帶機22條，埋刮板機7條，斗提機2臺，電子灌包設備16套，計量稱2臺，散裝騎車設備2套，工藝流程達208個。碼頭工程筒倉作業區共建設12座鋼板筒倉，陸域部分生產、生產輔助建筑物有碼頭轉運站、計量樓、灌包樓、轉接樓、廊道、泵房、空壓站、帶包倉庫、前方侯工樓等。供電部分為：改擴建西港區中心變配電所1座、新建西港2#變電所、3#變電所2座。 碼頭港區原有西港區中心變電所1座，內有10kV電纜進線一路，設1000kVA的變壓器1臺。 碼頭工程總負荷見表1。 表1 碼頭工程總負荷
-
關于碼頭港區的污水處理設計
由于一直從事建筑給排水，對于水處理不熟悉，想請教各位，一個新建兩萬噸的雜貨碼頭，工程包括港區的全體規劃布置，即包括港區內的各種構筑物以及建筑物（全部為新建），請問在做排水時是否考慮做一個污水處理站，污水處理后排放江里（雨水系統就直接排入江）？如果要做污水處理站，那么處理規模應如何定？應采用那種的處理系統較簡單？有那位兄弟有相關的設計提供參考一下？由于急著寫本工程的可行性研究報告，我負責給排水部分的內容，所以希望各位盡快幫忙！謝謝！
-
日本橫濱國際碼頭設計方案
項目名稱：橫濱國際碼頭設計者：FOA項目地點：日本 橫濱委托人：日本橫濱港口機構建成時間：2002年建筑面積：48 000㎡獲獎情況：2004世界美國皇家建筑師協會獎；2004年恩里克·米拉萊斯獎；2003年神奈川建筑獎 橫濱國際碼頭是一種新型的城市便利交通設施。設計方案提出將建筑設計成碼頭景觀的繼續和延伸，而不是一個脫離碼頭基址肌理的物體，在滿足碼頭所有功能的同時還在其屋頂建造一個大型的城市公園。為最大限度地滿足城市生活體驗，碼頭建筑以一個流通系統為核心組織空間。設計對碼頭基址的線性結構，和回路系統的方向設計提出了挑戰。這個互不干擾和多方向的建筑空間由一系列詳細規劃且相互連接的回路圈