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  • 如何有效控制公路工程造價

    當前,我省道路運輸業(yè)正面臨著快速發(fā)展的諸多機遇,特別是經(jīng)濟建設速度的不斷加快,必然要求有高質(zhì)量、高效率的道路運輸與之適應,單純的數(shù)量上的增長已經(jīng)不能滿足經(jīng)濟發(fā)展和人們生產(chǎn)生活的需要,加快培育現(xiàn)代化、多樣化、人性化的道路運輸成為當務之急。 一、改變觀念,提高認識

  • 縱橫重慶公路工程造價邀請

    縱橫重慶公路工程造價邀請

    關于開展橋梁工程施工技術、造價審計的培訓通知 尊敬的新老用戶: 您好!首先感謝您長期以來對縱橫軟件的肯定與支持! 為了更好地服務造價人員,解決實際工作中遇到的疑難問題,加強工程造價管理和項目數(shù)據(jù)編制能力,應廣大造價人員的要求,縱橫創(chuàng)新軟件有限公司定于2019年3月21日至22日在重慶開展 “2019年縱橫重慶第二十五期公路工程造價培訓班”,熱忱歡迎各公路工程造價及相關行業(yè)單位組織人員參加。 一、培訓對象 公路項目業(yè)主、造價管理、設計、咨詢、財政、審計、監(jiān)理、施工單位及從事公路工程造價管理、招投標、計量、合同管理等相關人員。 二、培訓內(nèi)容 (一)橋梁工程施工技術 1.1模板、拱架和支架施工技術; 1.2鋼筋及混凝土施工技術; 1.3基坑開挖及回填施工技術; 1.4灌注樁工程施工技術; 1.5結(jié)構、預應力混凝土工程施工技術;

  • 新手學公路工程造價-如何入門!

    有很多才畢業(yè)的新手問想學公路工程造價,公路工程造價和土建、安裝、市政造價有什么區(qū)別咧?學什么好呢?有資料嗎?有什么快速的方法? 我個人總結(jié)如下: 公路工程造價和市政、土建、安裝等區(qū)別很大,如果想學公路工程造價,一般預算可分為兩個,一個是算量,一個是報價。 計價比較難了,這個必須要跟著有經(jīng)驗的工程師學一段。當然我要說的,公路工程預算定額為全國統(tǒng)一定額,當然各地方有自己的補充定額,所以,公路工程造價相對來說,比較建筑和安裝等專業(yè)更容易上手,全國統(tǒng)一一套定額。

  • 一份公路工程造價實例(excel)

    一份公路工程造價實例,已轉(zhuǎn)為woed,excel格式,比較齊全,供網(wǎng)友們參考,歡迎發(fā)表你的看法和意見。

  • 公路工程造價專家答疑系列

    《 來源:根據(jù)部路網(wǎng)中心教授級高級工程師方申答疑而整理 》  

  • 公路工程造價指標分析與研究

    摘 要:造價指標可以由實物指標和經(jīng)濟指標兩個重要的內(nèi)容予以表現(xiàn),是造價數(shù)據(jù)庫中的核心內(nèi)容。本文對造價指標的表現(xiàn)形式、功能作用、操作流程、統(tǒng)計分析、指標體系五個方面進行有益探討。關鍵詞:公路;工程造價;指標 評價公路建設項目技術方案的經(jīng)濟效益和社會效益,解決公路建設中的技術經(jīng)濟問題總是離不開工程造價指標,因此本文就造價指標的表現(xiàn)形式、造價指標的功能作用、造價指標的操作流程、造價指標的統(tǒng)計分析、造價指標體系五個方面進行深入探討。 1 表現(xiàn)形式 建設項目的造價管理是一個循序漸進、由淺入深的過程,它貫穿于公路建設始終。具體體現(xiàn)在公路規(guī)劃、設計、施工三個階段,各階段尋求著最佳的造價指標,而造價指標著重表現(xiàn)在兩個實質(zhì)性的內(nèi)容,其一是表明實物單位數(shù)量特征標志的工程數(shù)量指標,其二是表明實物品質(zhì)特征標志的技術經(jīng)濟指標。 1.1 規(guī)劃階段對建設項目進行可行性研究,確定最佳的路線方案,合適的技術標準、工程規(guī)模,確定最少的資金投入、最大的經(jīng)濟效益。 1.2 設計階段進行路線安全設計、工程優(yōu)化,確定對環(huán)

  • 關于組織2012年度公路工程造價人員

    關于組織2012年度公路工程造價人員過渡考試的通知http://www.moc.gov.cn/zizhan/zhishujigou/pingjiazhongxin/zhiyezige/zaojiagongchengshi/tongzhigonggao/201108/t20110804_1004538.html各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設兵團交通運輸廳(局、委)職業(yè)資格制度領導小組辦公室:經(jīng)研究,2012年及以后的公路工程造價人員過渡考試原則上在每年3月下旬舉行。為方便考生備考,2011年度考試與2012年度考試合并,定于2012年3月舉行。現(xiàn)將有關事項通知如下:一、考試內(nèi)容本次過渡考試依據(jù)新修訂的《公路工程造價人員資格考試大綱》(交職

  • 公路工程造價案例分析-路面涵洞

    公路工程造價案例分析-路面涵洞

  • 公路工程造價預算有哪些控制方法?

    工程造價預算越準確,道路工程就越能夠獲得理想經(jīng)濟利益,工程造價總和能反映出成本投入情況。道路工程造價主要由以下幾個部分組成:建筑工程費、購置設備費、安裝設備費、監(jiān)理費、勘察費、設計費、配套設施費、財務費用、前期工作費、土地使用費等等。 一、道路工程造價的特點及影響因素

  • 求助:公路工程造價(定有重謝)

    我是第二本科輔修的工程造價,但是我工作是第一專業(yè)就業(yè)的,也就是說工程造價以后對我來說用處不大,只想多拿個證。 我的工程造價畢業(yè)論文,根本就不怎么會,清單我自己已經(jīng)基本上做完了,現(xiàn)在,剩下8個圖不會畫了1施工總體橫道圖2主要材料進場計劃表3施工主要機械進場計劃表4施工總體網(wǎng)絡圖5施工總體平面布置圖6施工總體垂直圖7質(zhì)量保證體系框圖8質(zhì)量檢驗過程程序有愿意幫助我的朋友可以QQ聯(lián)系我,定有重謝QQ:84075843

  • 2011甘肅縱橫公路工程造價培訓班

    2011甘肅縱橫公路工程造價培訓班 尊敬的新老用戶:你們好! 為了更好的服務造價人員,解決實際工作中遇到或者發(fā)現(xiàn)的疑難問題,加強工程造價設計和招投標文件編制能力,提高公路工程造價軟件的應用水平。應廣大造價人員的要求,珠海縱橫創(chuàng)新軟件有限公司定于2011年12月15日至16日在甘肅蘭州舉辦“縱橫(甘肅)公路工程造價培訓”,熱忱歡迎各公路工程建設及相關行業(yè)單位組織人員參加培訓。 縱橫公路造價軟件在2008年5月通過了交通部評審認證,在專業(yè)性、準確性、易用性上獲得了良好的口碑。根據(jù)“甘交發(fā)[2009]20號”文件規(guī)定,今后其他公路造價軟件進入甘肅公路建設市場,應通過甘肅省交通廳或省定額站的檢測評定,方可進入。根據(jù)甘公省養(yǎng)[2011]59號文,在編制省養(yǎng)普通干線公路養(yǎng)護維修工程施工圖設計及預算時,為便于審核預算,提高預算編制的準確性,要求各單位統(tǒng)一采用珠海縱橫smartcost公路造價軟件。 一、培訓內(nèi)容 (一)主要培訓內(nèi)容如下: 1、公路工程造價人員甲乙級考試案例解析與解題思路; 2、公路建設項目概預算審查、成

  • 關于舉辦2016年公路工程造價培訓的通知

    關于舉辦201 6 年公路工程造價培訓的通知 尊敬的縱橫用戶: 為了更好的服務公路工程造價人員,解決實際工作中遇到的疑難問題;加強公路工程造價和招投標文件編制能力;了解及熟練掌握結(jié)合圖紙編制工程造價。應廣大造價人員要求 , 珠海縱橫創(chuàng)新軟件有限公司將定于 2016年6月 16日至 17日在安徽省合肥市舉辦“縱橫

  • 公路工程變更對工程造價的影響及結(jié)論與建議

    公路工程變更對工程造價的影響及結(jié)論與建議

    1公路工程變更對工程造價的影響公路工程建設周期長、環(huán)境復雜、涉及面廣,容易受外部諸多因素干擾,不僅受到地質(zhì)、氣候等自然因素的影響,還受到業(yè)主、設計、監(jiān)理等人為因素和政治、宗教等社會因素的影響。由于各種復雜因素的多樣性,工程變更對工程造價的影響也各不相同。工程變更通常會導致合同價格的相應調(diào)整。變更使得工程造價發(fā)生變動,在施工階段易對工程造價產(chǎn)生重大影響,必然也會改變業(yè)主與施工方原有的利益關系。通常工程變更的越頻繁,對工程造價影響的波動越大

  • 公路工程造價編制存在的問題分析

    [摘 要] 當前我國的公路工程造價編制,往往存在設計過程中各個專業(yè)工作組之間缺乏有效溝通而引起的問題,無論是何種問題發(fā)生,最終都將導致公路工程的造價編制受到極大影響甚至失控。本文對公路工程造價編制存在的問題及對策進行了分析和探討。 [關鍵詞] 公路工程;造價編制;問題分析   引言 當前我國的公路工程造價編制,往往存在設計過程中各各專業(yè)工作組之間缺乏有效溝通而引起的問題,比如路面工程和路基土石方的數(shù)量表當中常常包含了互通式立交、收費站、停車區(qū)、服務區(qū)等的相應數(shù)量,然而在互通式立交、收費站、停車區(qū)、服務區(qū)的設計中又單獨列出了各自的工程數(shù)量, 從而導致工程量的重復計算;又或者是截水溝、排水溝、邊溝以及特殊邊坡加固工程中的挖方數(shù)量已經(jīng)被包含在了路基的挖方數(shù)量表中,然而在這些構造物的設計中又重新列出了設計的數(shù)量,從而造成重復計算。無論是上述的何種現(xiàn)象發(fā)生, 最終都將導致公路工程的造價編制受到極大影響甚至失控。 1公路工程造價編制存在的問題

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