如何有效控制公路工程造價(jià)

當(dāng)前，我省道路運(yùn)輸業(yè)正面臨著快速發(fā)展的諸多機(jī)遇，特別是經(jīng)濟(jì)建設(shè)速度的不斷加快，必然要求有高質(zhì)量、高效率的道路運(yùn)輸與之適應(yīng)，單純的數(shù)量上的增長(zhǎng)已經(jīng)不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們生產(chǎn)生活的需要，加快培育現(xiàn)代化、多樣化、人性化的道路運(yùn)輸成為當(dāng)務(wù)之急。 一、改變觀念，提高認(rèn)識(shí)

公路工程造價(jià)預(yù)算有哪些控制方法？

工程造價(jià)預(yù)算越準(zhǔn)確，道路工程就越能夠獲得理想經(jīng)濟(jì)利益，工程造價(jià)總和能反映出成本投入情況。道路工程造價(jià)主要由以下幾個(gè)部分組成：建筑工程費(fèi)、購(gòu)置設(shè)備費(fèi)、安裝設(shè)備費(fèi)、監(jiān)理費(fèi)、勘察費(fèi)、設(shè)計(jì)費(fèi)、配套設(shè)施費(fèi)、財(cái)務(wù)費(fèi)用、前期工作費(fèi)、土地使用費(fèi)等等。 一、道路工程造價(jià)的特點(diǎn)及影響因素

公路工程造價(jià)預(yù)算的控制方法有哪些

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公路工程造價(jià)在設(shè)計(jì)階段的確定與控制

出處： 作者：邢立俠 摘 要：本文提出了如何從工程立項(xiàng)開(kāi)始，充分考慮到各種因素，合理地編制好工程的估算、概算和預(yù)算，控制工程造價(jià)，防止“三超”現(xiàn)象的發(fā)生。關(guān)鍵詞：公路 造價(jià) 控制 眾所周知，公路工程可行性研究階段投資估算是公路工程建設(shè)立項(xiàng)和決策的重要依據(jù)，也是控制概算或預(yù)算的一個(gè)尺度；公路工程設(shè)計(jì)概算是初步設(shè)計(jì)文件的重要組成部分，也是建設(shè)項(xiàng)目投資的最高限額；公路工程施工圖預(yù)算是組織建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施的指導(dǎo)性文件。但從目前公路工程建設(shè)中可以看到，決算超預(yù)算，預(yù)算超概算，概算超估算的“三超”現(xiàn)象較為嚴(yán)重。如何合理確定和有效控制工程造價(jià)，徹底地解決“三超”現(xiàn)象，顯得尤為重要。１ 可行性研究階段——充分考慮各種不確定因素，合理打足投資 可行性研究階段投資估算，一般建立在可行性研究報(bào)告基礎(chǔ)上，對(duì)擬定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)規(guī)模、工程方案及估算工程量，按照《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》規(guī)定，采用《公路工程估算指標(biāo)》中的‘分項(xiàng)指標(biāo)’來(lái)編制完成的。投資估算是建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)需要花費(fèi)的最大預(yù)測(cè)值，而不是人們預(yù)先設(shè)定的希望投資額，一經(jīng)確定即為下

公路工程造價(jià)的特點(diǎn)及控制的方法分析

1公路工程造價(jià)的特點(diǎn)(1)公路工程造價(jià)的階段性。工程也像人們認(rèn)識(shí)事物一樣，總是從粗到細(xì)、從遠(yuǎn)到近、從計(jì)劃到實(shí)際、從概略到具體的過(guò)程，公路工程造價(jià)控制也是同樣的道理，一個(gè)公路工程的造價(jià)控制，在不同的建設(shè)階段，有不同內(nèi)容、名稱，不同的目標(biāo)。各個(gè)階段的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)是保證整個(gè)公路工程造價(jià)控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。(2)公路工程造價(jià)的差異性、個(gè)別性。每一項(xiàng)公路工程都有自己特定的規(guī)模、功能、用途。因此對(duì)不同的公路工程其設(shè)備設(shè)置、空間分割，造型、結(jié)構(gòu)的要求是不同的，所以實(shí)物形態(tài)和工程內(nèi)容都具有差異性、個(gè)別性。此外，工程造價(jià)的個(gè)別性是由該工程的差異性決定的。(3)公路工程造價(jià)的復(fù)雜性和廣泛性。公路工程造價(jià)的復(fù)雜性和廣泛性，主要表現(xiàn)在構(gòu)成公路工程造價(jià)的成本因素復(fù)雜，影響其成本因素眾多，涉及施工機(jī)械、人工、材料的類型較多，協(xié)同配合的廣泛性幾乎涉及到社會(huì)的各個(gè)方面。2公路工程造價(jià)控制公路工程建設(shè)過(guò)程中任何一個(gè)環(huán)節(jié)失控，都可能造成工程造價(jià)的失控

公路工程造價(jià)管制及有效控制方法分析

造價(jià)控制的前提就是進(jìn)行公路工程造價(jià)的確定，這也是造價(jià)控制的一項(xiàng)必要過(guò)程。這種工程量清單方法是目前比較通用的基本活動(dòng)的成本核算方法，也稱作工料測(cè)量法。但是，我國(guó)使用這種方法在項(xiàng)目活動(dòng)的分解界定技術(shù)方法和項(xiàng)目工作分解結(jié)構(gòu)技術(shù)等方面還存在一定的缺陷，需要結(jié)合我國(guó)公路建設(shè)行業(yè)現(xiàn)狀和各個(gè)地區(qū)的材料價(jià)格，事實(shí)就是采取一定的措施來(lái)改善，只有與時(shí)俱進(jìn)，才可以形成建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)確定的技術(shù)方法。1公路工程造價(jià)的控制造價(jià)控制是按照活動(dòng)項(xiàng)目成本控制方法進(jìn)行的，要想降低項(xiàng)目的成本就要減少項(xiàng)目占用和消耗的資源，進(jìn)一步講就是要減少或消除項(xiàng)目的低效、無(wú)效的活動(dòng)，所以，只有靠減少或改善項(xiàng)目低效、無(wú)效的活動(dòng)方法才可以實(shí)現(xiàn)有效的控制工程項(xiàng)目造價(jià)，將資源的浪費(fèi)降到最低。只有合理有效并且符合實(shí)際情況的控制造價(jià)才能保證工程進(jìn)度的順利進(jìn)行，獲得各方面的最大效益。2公路工程造價(jià)控制方法

公路工程造價(jià)在項(xiàng)目決策及設(shè)計(jì)階段的控制

眾所周知,公路工程造價(jià)的確定與控制貫穿于公路建設(shè)項(xiàng)目的全過(guò)程。而人們由于存在認(rèn)識(shí)上的偏見(jiàn),往往把控制項(xiàng)目投資的主要精力放在實(shí)施階段,對(duì)設(shè)計(jì)階段的造價(jià)管理卻沒(méi)有引起足夠的重視。據(jù)國(guó)內(nèi)外工程實(shí)踐證明,設(shè)計(jì)各階段對(duì)投資影響的程度：決策階段為100%,初步設(shè)計(jì)階段為80%-90%,施工圖階段為10%-20%,因此,控制工程造價(jià)的關(guān)鍵在于施工前的投資決策和設(shè)計(jì)階段。 1  項(xiàng)目決策階段和設(shè)計(jì)階段造價(jià)控制存在的問(wèn)題 1.1項(xiàng)目前期決策階段。項(xiàng)目建設(shè)單位、決策部門(mén)要在對(duì)項(xiàng)目建設(shè)條件、規(guī)劃條件、項(xiàng)目建設(shè)的必要性和項(xiàng)目可行性分析、評(píng)價(jià)后,才能對(duì)項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)的選擇、建設(shè)規(guī)模大小、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高低、建設(shè)方案做出決策。決策的內(nèi)容正確與否直接決定了工程造價(jià)的高低、合理性。比如,公路工程建設(shè)地點(diǎn)的選擇、道路線位的走向都直接影響項(xiàng)目拆遷征地補(bǔ)償數(shù)量的大小,而拆遷征地補(bǔ)償費(fèi)用占工程總投資郊區(qū)公路約占30-50%,城市道路占50-70%,甚至  超過(guò)了建設(shè)工程費(fèi)用。此外,建設(shè)規(guī)模的大小、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的高低、道路等級(jí)、   斷面形式、路面結(jié)

新手學(xué)公路工程造價(jià)-如何入門(mén)！

有很多才畢業(yè)的新手問(wèn)想學(xué)公路工程造價(jià)，公路工程造價(jià)和土建、安裝、市政造價(jià)有什么區(qū)別咧？學(xué)什么好呢？有資料嗎？有什么快速的方法？ 我個(gè)人總結(jié)如下： 公路工程造價(jià)和市政、土建、安裝等區(qū)別很大，如果想學(xué)公路工程造價(jià)，一般預(yù)算可分為兩個(gè)，一個(gè)是算量，一個(gè)是報(bào)價(jià)。 計(jì)價(jià)比較難了，這個(gè)必須要跟著有經(jīng)驗(yàn)的工程師學(xué)一段。當(dāng)然我要說(shuō)的，公路工程預(yù)算定額為全國(guó)統(tǒng)一定額，當(dāng)然各地方有自己的補(bǔ)充定額，所以，公路工程造價(jià)相對(duì)來(lái)說(shuō)，比較建筑和安裝等專業(yè)更容易上手，全國(guó)統(tǒng)一一套定額。

公路工程造價(jià)地區(qū)差異如何體現(xiàn)？

公路工程造價(jià)案例解析1編辦

公路工程造價(jià)專家答疑系列

《 來(lái)源：根據(jù)部路網(wǎng)中心教授級(jí)高級(jí)工程師方申答疑而整理 》  

一份公路工程造價(jià)實(shí)例（excel）

一份公路工程造價(jià)實(shí)例，已轉(zhuǎn)為woed,excel格式，比較齊全，供網(wǎng)友們參考，歡迎發(fā)表你的看法和意見(jiàn)。

公路工程造價(jià)指標(biāo)分析與研究

摘 要：造價(jià)指標(biāo)可以由實(shí)物指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)兩個(gè)重要的內(nèi)容予以表現(xiàn)，是造價(jià)數(shù)據(jù)庫(kù)中的核心內(nèi)容。本文對(duì)造價(jià)指標(biāo)的表現(xiàn)形式、功能作用、操作流程、統(tǒng)計(jì)分析、指標(biāo)體系五個(gè)方面進(jìn)行有益探討。關(guān)鍵詞：公路；工程造價(jià)；指標(biāo) 評(píng)價(jià)公路建設(shè)項(xiàng)目技術(shù)方案的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，解決公路建設(shè)中的技術(shù)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題總是離不開(kāi)工程造價(jià)指標(biāo)，因此本文就造價(jià)指標(biāo)的表現(xiàn)形式、造價(jià)指標(biāo)的功能作用、造價(jià)指標(biāo)的操作流程、造價(jià)指標(biāo)的統(tǒng)計(jì)分析、造價(jià)指標(biāo)體系五個(gè)方面進(jìn)行深入探討。 1 表現(xiàn)形式 建設(shè)項(xiàng)目的造價(jià)管理是一個(gè)循序漸進(jìn)、由淺入深的過(guò)程，它貫穿于公路建設(shè)始終。具體體現(xiàn)在公路規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工三個(gè)階段，各階段尋求著最佳的造價(jià)指標(biāo)，而造價(jià)指標(biāo)著重表現(xiàn)在兩個(gè)實(shí)質(zhì)性的內(nèi)容，其一是表明實(shí)物單位數(shù)量特征標(biāo)志的工程數(shù)量指標(biāo)，其二是表明實(shí)物品質(zhì)特征標(biāo)志的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。 1.1 規(guī)劃階段對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行可行性研究，確定最佳的路線方案，合適的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工程規(guī)模，確定最少的資金投入、最大的經(jīng)濟(jì)效益。 1.2 設(shè)計(jì)階段進(jìn)行路線安全設(shè)計(jì)、工程優(yōu)化，確定對(duì)環(huán)

BIM技術(shù)對(duì)公路工程造價(jià)控制的影響探析

摘 要：工程造價(jià)在公路工程的實(shí)際建設(shè)工作中占有很大的比重，能夠在預(yù)估范圍內(nèi)對(duì)施工的造價(jià)成本進(jìn)行有效控制，可實(shí) 現(xiàn)公路工程的效益最大化。隨著B(niǎo)IM技術(shù)的發(fā)展，它對(duì)工程造價(jià)的有效實(shí)施和控制效果有一定影響，為此，本文針對(duì)BIM技術(shù)的 應(yīng)用進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹，并分析其對(duì)工程造價(jià)的影響，探討其如何實(shí)現(xiàn)工程效益的最大化和效果最優(yōu)化及其提升公路工程經(jīng)濟(jì)效益和 社會(huì)效益的作用。 關(guān)鍵詞：BIM技術(shù)；公路工程；造價(jià)管理；控制 1 前言 工程造價(jià)工作能夠讓公路工程在保證施工質(zhì)量的前提下，盡可能節(jié)約施工成本，提升效益。但是，在具體實(shí)施中，因?yàn)楣饭こ痰南到y(tǒng)性以及工程實(shí)際中的各種不確定因素，工程造價(jià)對(duì)于實(shí)際工程的控制很有難度，由此引進(jìn)先進(jìn)的 BIM技術(shù)，使項(xiàng)目達(dá)到提高管控效率和質(zhì)量的目的。 2 BIM 技術(shù)的特點(diǎn) <

【造價(jià)】公路工程造價(jià)預(yù)算的控制方法有哪些

工程造價(jià)預(yù)算

公路工程進(jìn)度控制與造價(jià)關(guān)系的探討

全國(guó)公路工程造價(jià)指標(biāo)參考

公路工程造價(jià)影響因素及對(duì)策分析

公路工程造價(jià)案例分析-路面涵洞

公路工程造價(jià)案例分析-路面涵洞