道路工程造價(jià)的特點(diǎn)及影響因素

市政道路工程造價(jià)控制綜述

1注重前期審批，遵循科學(xué)設(shè)計(jì)原則項(xiàng)目建設(shè)的前期要制定項(xiàng)目建議書，只有科學(xué)的建議書才能增強(qiáng)項(xiàng)目建設(shè)的必要性，這也可以作為以后項(xiàng)目決策的重要依據(jù)。決定工程造價(jià)的基礎(chǔ)就是對項(xiàng)目進(jìn)行可行性的預(yù)算評估。可行性的研究要注重結(jié)合實(shí)際，不能出現(xiàn)投資多、浪費(fèi)大的現(xiàn)象。所以，在進(jìn)行可行性評估時(shí)要堅(jiān)持公平公正的原則，只有用科學(xué)的方法和實(shí)際真實(shí)的數(shù)據(jù)才能制定出一個(gè)科學(xué)的可行性估算方案，最終才能實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)的預(yù)期目標(biāo)。項(xiàng)目建設(shè)要重點(diǎn)加強(qiáng)道路工程的優(yōu)化完善工作，以科學(xué)的項(xiàng)目建議書和可行性研究方案作為投資控制的基礎(chǔ)，加強(qiáng)管理。當(dāng)投資估算評估審查批準(zhǔn)后，以后的項(xiàng)目建設(shè)中不能隨意突破這一投資限額，使道路工程初步設(shè)計(jì)預(yù)算起到控制作用。與此同時(shí)，還要加強(qiáng)批復(fù)文件的嚴(yán)肅性，這樣才能確保項(xiàng)目建設(shè)的順利進(jìn)行。2優(yōu)化工程規(guī)劃、設(shè)計(jì)方案，制定科學(xué)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)許多研究結(jié)果表明，實(shí)現(xiàn)低造價(jià)的核心就是把握工程的規(guī)劃、設(shè)計(jì)階段，這是非常重要的環(huán)節(jié)。所以，工程在規(guī)劃期間應(yīng)該重點(diǎn)注重經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性，要合理的對那些過分注重高標(biāo)準(zhǔn)的部分進(jìn)行改進(jìn)。工程的

市政道路工程造價(jià)的影響因素

1影響市政道路工程建設(shè)的因素1.1工程造價(jià)的估算機(jī)制造價(jià)的估算機(jī)制，確立了工程造價(jià)中各項(xiàng)估算的資金消耗，在工程建設(shè)的最初階段，投資估算是否準(zhǔn)確決定了最終工程的可行性以及經(jīng)濟(jì)效益。但在我國的市政道路工程中，卻存在著估算機(jī)制的落后問題，而由于估算機(jī)制的落后，就使得建設(shè)單位對工程項(xiàng)目動(dòng)態(tài)控制的難度極大增加。而與此同時(shí)，建設(shè)施工的單位，在市政道路工程造價(jià)的預(yù)算中存在著一些人為的影響因素著，更有少部分的單位或是部門壓低工程的造價(jià)，進(jìn)而提高項(xiàng)目的通過率，而這是極度惡劣的做法，降低了工程質(zhì)量的同時(shí)，還極大地延長了工期。1.2工程造價(jià)設(shè)計(jì)階段的意識我國大部分市政道路的建設(shè)單位對于設(shè)計(jì)階段的造價(jià)意識大多都會(huì)忽略設(shè)計(jì)階段的經(jīng)濟(jì)問題。而一條道路的使用情況，與道路的設(shè)計(jì)階段有著密切的關(guān)系，而只有將工程設(shè)計(jì)牢牢地掌控，并有效地協(xié)調(diào)實(shí)際的施工條件，才能有效地控制設(shè)計(jì)階段中的造假問題。就目前來講，我國的市政道路工程中，其設(shè)計(jì)人員結(jié)合各種新型的施工技藝以及材料和設(shè)備，在不斷地加強(qiáng)工程的科學(xué)性以及穩(wěn)定性的同時(shí)，卻使得開銷極大地增加，使得市政道路工

道路改造工程造價(jià)指標(biāo)案例

交通道路工程造價(jià)控制與實(shí)施方法

市政道路工程建設(shè)階段性強(qiáng)，工期緊，周期短，而且點(diǎn)多面廣，質(zhì)量要求高，受自然環(huán)境和施工環(huán)境影響大。近年來，隨著杭州市的加速發(fā)展，市政道路工程也進(jìn)入了高速建設(shè)的階段。城市道路建設(shè)的好與壞直接關(guān)系到城市的形象和招商引資的投資環(huán)境。切實(shí)加強(qiáng)成本控制是市政道路施工單位的首要任務(wù)，也是獲取最大利潤的關(guān)鍵。市政道路施工單位要在競爭激烈的市場中得到長足的發(fā)展和壯大，就務(wù)必在積極開拓市場和爭取多中大標(biāo)、好標(biāo)的同時(shí)，嚴(yán)加控制產(chǎn)品成本，即對市政道路工程項(xiàng)目實(shí)行全過程成本管理。本文分析了市政道路工程成本控制中存在的問題及成本控制中必須遵循的原則，詳細(xì)闡述了市政道路工程成本控制的具體措施。 一、當(dāng)前市政道路工程成本控制中存在的問題 長期以來，

工程造價(jià)的依據(jù)是什么啊

結(jié)算造價(jià)：是指建筑工程的竣工結(jié)算的價(jià)格。 一般由承包方在工程全部竣工后，和發(fā)包方一起根據(jù)現(xiàn)場施工記錄，設(shè)計(jì)變更通知書，現(xiàn)場變更鑒定，定額預(yù)算單價(jià)等資料，進(jìn)行合同價(jià)款的增減或調(diào)整計(jì)算。竣工結(jié)算應(yīng)按照合同有關(guān)條款和價(jià)款結(jié)算辦法的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，合同通用條款中有關(guān)條款的內(nèi)容與價(jià)款 結(jié)算辦法的有關(guān)規(guī)定有出入的，以價(jià)款結(jié)算辦法的規(guī)定為準(zhǔn)。 審定造價(jià)：是指竣工結(jié)算時(shí)，由承包方向發(fā)包方(審核方)報(bào)審結(jié)算造價(jià)，經(jīng)審核雙方（承包方與審核方）認(rèn)可后的最終價(jià)格為審定造價(jià)。 竣工結(jié)算造價(jià)如何核算： 首先得看合同類型。如果是總價(jià)合同，只需要針對變更簽證部分做結(jié)算造價(jià)后再加上合同價(jià)即是工程總的結(jié)算造價(jià)。如果是單價(jià)合同，一般來說，工程量需要按實(shí)結(jié)算，按實(shí)際完成的工程量*合同中單價(jià)計(jì)算出工程總的結(jié)算造價(jià)。如果沒有合同單價(jià)，可按合同相關(guān)條款計(jì)算出新的單價(jià)后匯總出總的結(jié)算造價(jià)。

對市政道路工程造價(jià)估算方法的研究

一、引言 市政道路工程是土木工程的一個(gè)分支，是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，是保障城市正常運(yùn)轉(zhuǎn)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)和基本條件，市政道路建設(shè)問題是關(guān)系到國計(jì)民生的重要問題，市政道路建設(shè)行業(yè)的成熟和發(fā)展對于維持經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和改善人民生活具有重要的保障作用。目前，隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國的城市化進(jìn)程也不斷加快，各級政府均投入了大量人力、物力和財(cái)力進(jìn)行市政道路工程等城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。然而，市政道路項(xiàng)目建設(shè)資金的投入依然是非常有限和匱乏的，資金短缺已成為制約城市建設(shè)與發(fā)展的瓶頸。因此，市政道路工程造價(jià)管理就成了人們關(guān)注的焦點(diǎn)，也是工程建設(shè)領(lǐng)域的一項(xiàng)非常重要的研究課題。 工程造價(jià)估算是工程造價(jià)控制的前提，是工程項(xiàng)目可行性研究的基礎(chǔ)，也是招投標(biāo)制定標(biāo)底的依據(jù)，因此工程造價(jià)估算成為工程造價(jià)管理中應(yīng)首要解決的問題。只有確保投資決策階段工程造價(jià)估算的及時(shí)性和準(zhǔn)確性，才能對工程造價(jià)

如何有效控制公路工程造價(jià)

當(dāng)前，我省道路運(yùn)輸業(yè)正面臨著快速發(fā)展的諸多機(jī)遇，特別是經(jīng)濟(jì)建設(shè)速度的不斷加快，必然要求有高質(zhì)量、高效率的道路運(yùn)輸與之適應(yīng)，單純的數(shù)量上的增長已經(jīng)不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們生產(chǎn)生活的需要，加快培育現(xiàn)代化、多樣化、人性化的道路運(yùn)輸成為當(dāng)務(wù)之急。 一、改變觀念，提高認(rèn)識

關(guān)于工程造價(jià)的結(jié)算審核

摘要：本文根據(jù)建筑工程造價(jià)中存在的問題，闡述了工程造價(jià)的審核內(nèi)容，提出了工程造價(jià)結(jié)算審核的步驟方法。關(guān)鍵詞：工程造價(jià)；造價(jià)管理；結(jié)算 引言 建筑工程造價(jià)的結(jié)算審核是合理確定工程造價(jià)的必要程序及重要手段。通過對結(jié)算進(jìn)行全面、系統(tǒng)的檢查和復(fù)核，及時(shí)糾正所存在的錯(cuò)誤和問題，使之更加合理地確定工程造價(jià)，達(dá)到有效地控制工程造價(jià)的目的，保證項(xiàng)目目標(biāo)管理的實(shí)現(xiàn)。根據(jù)幾年來從事工程造價(jià)管理工作的經(jīng)驗(yàn)，談?wù)剬こ淘靸r(jià)結(jié)算審核工作的認(rèn)識和體會(huì)。 1.工程造價(jià)中存在的問題 由于建設(shè)工程結(jié)算的編制是一項(xiàng)很繁瑣且細(xì)致地的技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的核算工作，不僅要求編審人員要具有一定的專業(yè)技術(shù)知識，包括建筑設(shè)計(jì)、施工技術(shù)等一系列系統(tǒng)的建筑工程知識，而且還要有較高的造價(jià)業(yè)務(wù)素質(zhì)。但是在實(shí)際工作中，不論水平好壞，總是難免會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的差錯(cuò)。如定額換算不合理，定額缺項(xiàng)，其次高估冒算現(xiàn)象。另外，由于工程造價(jià)構(gòu)成項(xiàng)目多，變動(dòng)頻繁，計(jì)算程序復(fù)雜等均容易造成錯(cuò)誤。

工程造價(jià)和工程監(jiān)理哪個(gè)好？

先說結(jié)論：從個(gè)人職業(yè)發(fā)展和行業(yè)地位來說，我都是建議選擇造價(jià)。 理由：造價(jià)雖然技術(shù)含量也不大，但是比監(jiān)理還是強(qiáng)點(diǎn)。我們國家，目前的這個(gè)監(jiān)理制度來說有點(diǎn)雞肋，感覺就是用來背鍋，作用不大，自然也不受重視。相反，造價(jià)的行業(yè)生態(tài)就比監(jiān)理好多了。 個(gè)人感覺造價(jià)圈子從業(yè)者個(gè)人職業(yè)素質(zhì)要比監(jiān)理圈子平均水平高一些。 另外，監(jiān)理一般都要去工地，而造價(jià)有的不需要。                                                                                

工程造價(jià)前后，為什么差距很大？

承包單位為了中標(biāo)，在投標(biāo)時(shí)往往對工期、質(zhì)量等各項(xiàng)承包義務(wù)做出高標(biāo)準(zhǔn)承諾，且在投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)一般采取低價(jià)競標(biāo)的策略，而在履行合同時(shí)，又千方百計(jì)通過補(bǔ)充補(bǔ)償協(xié)議、工程變更、索賠等方式，盡可能地向業(yè)主轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)，爭取更多利益。

工程造價(jià)由哪些費(fèi)用組成？

工程造價(jià)一般是城市，農(nóng)村的建筑工程等建設(shè)項(xiàng)目，從立項(xiàng)決策開始到項(xiàng)目竣工驗(yàn)收的全部費(fèi)用。換個(gè)說法也就是整個(gè)項(xiàng)目工程生產(chǎn)加上經(jīng)營管理的費(fèi)用總格。在我國，建設(shè)項(xiàng)目從籌建到竣工驗(yàn)收、交付使用整個(gè)過程的投人費(fèi)用既稱為工程造價(jià)，也稱為基本建設(shè)費(fèi)用。 建筑工程項(xiàng)目作為一種商品，其造價(jià)也應(yīng)與其他商品相同，包括各種活動(dòng)和物化勞動(dòng)的消耗費(fèi)用，以及這些費(fèi)用消耗創(chuàng)造的社會(huì)價(jià)值。但建筑工程造價(jià)有其特殊性。 （1)建筑工程造價(jià)應(yīng)分為物質(zhì)消耗費(fèi)用(價(jià)值轉(zhuǎn)移的貨幣表現(xiàn))、勞動(dòng)報(bào)酬(即勞動(dòng)者為自己的勞動(dòng)創(chuàng)造價(jià)值的貨幣表現(xiàn))、利益(勞動(dòng)者為社會(huì)勞動(dòng)創(chuàng)造價(jià)值的貨幣表現(xiàn))。 （2）和一般的工業(yè)產(chǎn)品價(jià)格的構(gòu)成不同，工程造價(jià)的構(gòu)成還具有某些特殊性，其主要表現(xiàn)是: ①建筑工程竣工后，一般不在空間內(nèi)發(fā)生物理運(yùn)動(dòng)，用戶可以立即進(jìn)入生產(chǎn)和生活消費(fèi)，因此價(jià)格中不包括一般商品所具有的生產(chǎn)性流通費(fèi)用。例如，商品包裝費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)。 ②建設(shè)工程固定在一個(gè)地方，與土地連接，價(jià)格中一般應(yīng)包括土地價(jià)格和使用費(fèi)用，另一方面，由于施工人員和

關(guān)于道路工程的經(jīng)驗(yàn)分享

1.道路下方管道，管頂覆土一般應(yīng)大于700mm 2.穿越道路的管道可加鋼套管做保護(hù) 3.路基一般需要碾壓3遍 4.路基碾壓后應(yīng)盡快做基層，尤其是雨期施工

工程造價(jià)裁判的一般原則

    代做工程

你清楚工程造價(jià)的含義嗎？

工程造價(jià)的計(jì)價(jià)依據(jù)是什么

工程造價(jià) 的計(jì)價(jià)依據(jù)是什么：

PVC與PE管的工程造價(jià)對比

管道材料價(jià)格與施工費(fèi)用基本決定了工程投資，濟(jì)南自來水公司曾對國內(nèi)普通鑄鐵管、PVC管、PE管的工程造價(jià)進(jìn)行對比，對比結(jié)果如下表3。根據(jù)國內(nèi)幾家采用PE管材的自來水公司提供的數(shù)據(jù)，PE管的整個(gè)施工費(fèi)用為主要材料用10％。與PVC管材相比，施工費(fèi)用大體相當(dāng)。由于PE管的柔性，可以隨著地勢的起伏彎曲鋪設(shè)，對管溝的要求較低，PVC管柔性較差，鋪設(shè)時(shí)要求管溝平直，如客路有一定的彎曲度，則需增加管件。表3 國內(nèi)普通鑄鐵管、PVC管、PE管的工程造價(jià)對比管徑（mm） 普通鑄鐵管 PVC（包括膠圈） PE管 100 1 0.45 0.40 150 1 0.66 0.58 200 1 0.73 0.65 300 1 0.94 0.98 400 1 0.93 0.96 500 1 1.036 1.115 600 1 1.237 1.329 PE管的柔性特別適用于非開挖施工技術(shù)，如用定向鉆孔拖入鋪設(shè)，可以在不破壞地面又不損傷已有管道的條件下鋪設(shè)新管道。 PE管

請教關(guān)于工程造價(jià)的問題。。

本人專科工程造價(jià)專業(yè)，有半年現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)，圖紙、規(guī)范、工藝也清楚點(diǎn)。請問：1我現(xiàn)在能否去做造價(jià)？感覺自己現(xiàn)場的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際操作能力還不夠。 2剛做造價(jià)需要大概什么樣的水平？ 3做造價(jià)跟在現(xiàn)場各方面的比較（現(xiàn)在甲方工程部）？

請教關(guān)于工程造價(jià)的問題

說一下我的情況：我接觸施工大概有一年左右，本科學(xué)的是土木工程，現(xiàn)在在中鐵做施工，主要是路橋方面的工程。最近正在核算工程量，感覺自己對著方面挺感興趣的，所以想自學(xué)一下工程造價(jià)。希望有經(jīng)驗(yàn)的前輩能給推薦幾本經(jīng)典的書。

鐵路工程造價(jià)與公路對比及其結(jié)果分析

1對比測試的條件設(shè)定1.1工程數(shù)量的設(shè)定。選取一施工企業(yè)在黑龍江省某中橋工程，橋墩采用雙柱式圓形橋墩，橋墩直徑1.2m，中系梁連接，樁接柱結(jié)構(gòu)，鉆孔樁直徑1.5m；橋臺采用肋板式橋臺結(jié)構(gòu)，下設(shè)承臺，鉆孔樁基礎(chǔ)，樁徑為1.0m；主梁采用20m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱型連續(xù)梁，橋臺處設(shè)置GQF-MZL-80NR型伸縮縫，車行道兩側(cè)各設(shè)0.5m寬防撞墻。為對路基工程也進(jìn)行一下對比，選取了部分引道的路基工程數(shù)量。1.2工程定額的使用。鐵路工程定額使用《鐵路路基工程預(yù)算定額》《鐵路橋涵工程預(yù)算定額》（鐵建設(shè)〔2010〕223號）；公路工程定額使用《公路工程預(yù)算定額》（JTG/TB06-02-2007）。1.3工料機(jī)價(jià)格。鐵路工程綜合工費(fèi)調(diào)整至2010年196號文工費(fèi)水平，公路工程綜合工費(fèi)則是按照黑龍江省公路工程概算、預(yù)算編制辦法的工費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算；混凝土均統(tǒng)一按照商品混凝土計(jì)算，鋼材、木材、混凝土材料、燃油、水電均采用相同的單價(jià)，不再計(jì)算材料的運(yùn)雜費(fèi)。