關(guān)于彩色瀝青混凝土路面

有人用過(guò)彩色瀝青混凝土路面嗎？不妨談?wù)?.效果怎么樣？2.做法怎么作？3.價(jià)格是多少？好笑的是我們這里有幾條路是瀝青混凝土路面，表面噴了綠色油漆，敗壞該產(chǎn)品的名聲。個(gè)人認(rèn)為還是有前途的，電子樣本里有，從圖上看效果還是不錯(cuò)的，何況國(guó)外早就大量應(yīng)用了。說(shuō)不定幾年以后也會(huì)普及。電子樣本：http://co.163.com/neteaseivp/enterp/gps/showStyle.jsp?styleid=1173&way=6

怎樣修好瀝青混凝土路面

怎樣修好瀝青混凝土路面(一)

水泥混凝土路面調(diào)拱材料用什么？

現(xiàn)在有一條道路為水泥混凝土路面，原先只修了10m，路面較好，而且橫坡是坡向兩邊的，現(xiàn)在要以原邊線為中線，向一邊拓寬，那么就需要對(duì)路拱進(jìn)行調(diào)整，請(qǐng)教一下:水泥混凝土路面調(diào)拱材料用什么 ，能用細(xì)石混凝土嗎？還是不能貼薄層，要把需調(diào)拱的混凝土板塊全部破除。

瀝青混凝土路面材料論文

1前言 瀝青混凝土路面是目前國(guó)內(nèi)高速公路面層普遍采用的結(jié)構(gòu)形式，一般分為下面層、中面層、抗滑層。在二十世紀(jì)八十年代末，隨著我國(guó)改革開放的深入，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐漸興起，高速公路建設(shè)在我國(guó)開始實(shí)施并在九十年代得到迅速發(fā)展。高等級(jí)的路面工程正是在這樣的情況下大規(guī)模使用，在這方面，引進(jìn)了先進(jìn)國(guó)家的技術(shù)、設(shè)備，在深入研究的基礎(chǔ)上，制定了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。建立了較現(xiàn)代化的施工體系和參照FIDIC條款的工程監(jiān)理制度。高速公路在行業(yè)化、系統(tǒng)化方面打下了一定基礎(chǔ)。但也感到，就路面面層施工的全過(guò)程，有必要在技術(shù)管理和實(shí)施監(jiān)理方面不斷地具體化，使之更科學(xué)、更系統(tǒng)。路面面層的全面質(zhì)量控制，主要從材料的使用、配合比的設(shè)計(jì)和混合料的拌和、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)、試驗(yàn)檢測(cè)及評(píng)定等幾個(gè)方面來(lái)實(shí)現(xiàn)。 2材料的試驗(yàn)和選定 對(duì)高速公路而言，面層材料一般包括重交通道路石油瀝青、粗集料、細(xì)集料和填料。石油瀝青根據(jù)設(shè)計(jì)提供的標(biāo)號(hào)，選用各項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)定，符合要求的廠家的產(chǎn)品，或由建設(shè)部門指定。在到場(chǎng)的質(zhì)量控制上，由工地試驗(yàn)室配備足夠的試驗(yàn)人員，對(duì)每一車瀝青的針入度、延度、軟化點(diǎn)取樣試驗(yàn)。對(duì)于AH-110型瀝青，其

預(yù)制混凝土路面設(shè)計(jì)的求助

最近畫一預(yù)制混凝土路面設(shè)計(jì)圖，初步考慮200厚，C30混凝土，鋼筋φ10@150雙層雙向，請(qǐng)問(wèn)我的配筋是否合適？最小配筋率按0.02%控制，還是按0.15%控制？

水泥混凝土路面改造工程

各位前輩好，最近在做一個(gè)水泥混凝土路面改造工程項(xiàng)目，新路面設(shè)計(jì)標(biāo)高與原水泥混凝土路面標(biāo)高高1米左右，局部高50cm，遇到這種情況，原水泥混凝土路面是否需要破除，中間應(yīng)填筑什么材料？謝

公路水泥混凝土路面計(jì)算

公路水泥混凝土路面計(jì)算演示，軟件在隨后上傳

今日百科：透水混凝土路面

混凝土路面及板塊修補(bǔ)材料

瀝青混凝土路面彎沉檢測(cè)

水泥混凝土路面計(jì)算程序

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混凝土路面刻紋最佳時(shí)間

請(qǐng)教一下混凝土路面施工的高手，在新疆10月-11月期間進(jìn)行混凝土路面施工，最佳的刻紋時(shí)間應(yīng)該是什么時(shí)候？新疆10-11月溫差較大，混凝土路面初凝也基本在24小時(shí)后。

混凝土路面上細(xì)小裂縫如何避免

混凝土路面施工時(shí)很容易出現(xiàn)龜裂，有時(shí)邊施工邊裂，有時(shí)是初凝后，而卻是大面積的，有的說(shuō)是風(fēng)裂，有的說(shuō)是養(yǎng)護(hù)的問(wèn)題，有的是材料問(wèn)題，到底什么問(wèn)題請(qǐng)各位高手指點(diǎn)。

瀝青混凝土路面平緣石強(qiáng)度問(wèn)題

我們這里正在建設(shè)的省際雙六高速公路，設(shè)計(jì)速度為100km/h，路面面層為4厘米SAM-13（瀝青瑪蹄脂碎石混合料）+6厘米AC-20C（中粒式瀝青混凝土）+8厘米AC25（粗粒式瀝青混凝土），基層為36厘米5%水泥穩(wěn)定碎石+18厘米3%水泥穩(wěn)定碎石，底基層為18厘米未篩分碎石。主線路面加硬路肩寬度全部都是一種設(shè)計(jì)，外加75厘米土路肩。 現(xiàn)在想問(wèn)：設(shè)計(jì)單位（部級(jí)設(shè)計(jì)單位）將路面平緣石統(tǒng)一都定在設(shè)計(jì)強(qiáng)度C30，我們感覺平緣石設(shè)計(jì)強(qiáng)度太高，想改C15,便于壓模預(yù)制。按道理平緣石是與路面平齊（不是外漏的立緣石），主要考慮是瀝青路面與土基能平直地分界和防止路面啃邊現(xiàn)象。查公路規(guī)范基本沒有，設(shè)計(jì)單位只能采用《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（90版）可這個(gè)規(guī)范也沒分別分類規(guī)定（查《混凝土路緣石》JC 899-2002也沒有具體規(guī)定，估計(jì)大家都漏了）。 請(qǐng)問(wèn)大俠們，能提供一些有關(guān)資料可查嗎？謝謝！

彩色瀝青混凝土路面研究報(bào)告

彩色瀝青混凝土路面的現(xiàn)狀 彩色瀝青混凝土 家開始研究 60年代前蘇聯(lián)道路科學(xué)研究所，哈爾科夫公路學(xué)院已對(duì)彩色瀝青路面鋪設(shè)進(jìn)行了研究和應(yīng)用，并先后在莫斯科、哈爾科夫等城市鋪筑數(shù)萬(wàn)平方米的彩色瀝青混凝土路面。這種路面不僅可以與道路周圍的建筑藝術(shù)更好地協(xié)調(diào)，而且還可以起到美化城市和誘導(dǎo)交通的作用，并且還能體現(xiàn)出一個(gè)國(guó)家或一個(gè)城市的特色和風(fēng)格，提升整個(gè)城市的形象和功能，顯示出現(xiàn)代化都市的氣派和魅力。 在這方面的探討我國(guó)開始于80年代初，但收效甚微，且在道路上應(yīng)用尚少。近幾年，彩色瀝青路面才‘作為一種

高溫天混凝土路面如何施工

各位同仁，今年夏天在混凝土道路施工完，第二天發(fā)現(xiàn)40米長(zhǎng)一段，斷板10處，有人說(shuō)是塌落度小，當(dāng)時(shí)是9；溫度30度，應(yīng)當(dāng)把塌落度調(diào)到14，有人說(shuō)是沒有及時(shí)養(yǎng)護(hù)，或切縫晚照成的，那種說(shuō)法對(duì)，有沒有別的原因？