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誰知道斜交的現澆橋面板怎么做啊
領導現在讓我把一座斜交的預制橋面板改為現澆的，橋寬7m，交角75度，2＊13m，做成簡支也行，整體連續板也行。但是我只見過90度正交的現澆橋，沒見過斜交的，請問誰有這方面的設計或施工經驗啊？如果有圖紙配套說明最好了！謝謝了呵呵，我在水利發的也被收到結構壇子里了！要是重復了請版主刪掉這個吧！可別扣分哦！謝謝
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誰知道斜交的現澆橋面板怎么做啊？
領導現在讓我把一座斜交的預制橋面板改為現澆的，橋寬7m，交角75度，2＊13m，做成簡支也行，整體連續板也行。但是我只見過90度正交的現澆橋，沒見過斜交的，請問誰有這方面的設計或施工經驗啊？如果有圖紙配套說明最好了！謝謝了！
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關于橋面板縱向裂縫的計算分析
1引言 預應力混凝土箱形梁橋由于具有結構輕盈、抗彎、抗扭性能優良等眾多優點，在橋梁建設中得到了廣泛的應用。但在運營過程中普遍出現了橋面板縱向裂縫的病害。在橋梁設計中，特別是縱向為全預應力結構或部分預應力A類結構時，縱向力作用不出現裂縫，即橋梁結構不會出現橫向的裂縫。但由于一般的窄橋，橫向并不施加預應力，橫向仍為鋼筋混凝土構件，帶裂縫工作。橋面板縱向裂縫的產生主要是
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華夫板設計指南-橋面板更換
橋面板更換
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橋面板內力計算基本方法
橋面板內力計算基本方法
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UHPC混凝土預制橋面板生產線的運作
一、鋼-混凝土組合橋梁
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正交異性板鋼橋面板一級設計指南（上）
正交異性板鋼橋面板一級設計指南
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_M法在箱梁橋面板計算中的應用
_M法在箱梁橋面板計算中的應用
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大型公路鋼箱梁正交異性橋面板
大型公路鋼箱梁正交異性橋面板分析，提供學習
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結合梁斜拉橋橋面板反頂施工要點
結合梁斜拉橋橋面板反頂施工要點由于部分圖片無法顯示，詳情請訪問微信公眾號 在橋面板濕接縫施工過程中，為改善鋼橫梁和橋面板橫向受力，增加橋面板濕接縫處的預壓應力，減小頂板彎矩。在橋面板濕接縫施工時應采取對鋼橫梁反頂的措施，反頂由專用反頂平臺實施。 在多座疊合梁施工實踐中，證明了在橋面板施工中對鋼橫梁采取反頂措施，可有效地預防疊合梁橋面板在投入使用后易發生裂縫的通病。由于濕接縫混凝土澆注后，需要等混凝土的強度達到40MPa卸去反頂并完成了斜拉索的張拉后才可繼續進行鋼梁的吊裝所以，在這種結合梁施工中，橋面板的鋼橫梁反頂施工控制至關重要。
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“四機平臺聯動”橋面板施工技術
“四機平臺聯動”橋面板施工的技術1寫在前面的話下部結構是一座橋梁施工工程時的一個重點分部工程，橋面鋪裝質量的質量高低將直接產生影響其他車輛在一座橋梁上行人通行的舒服度。橋面系傳統工藝是一體式振搗梁振搗，人工收面開展項目施工，往往橋面表面平整度更好的控制較差，引橋易造成溫縮裂紋，混凝土板混凝土振搗不密致。針對傳統技藝的嚴重不足，通過創新突破優化改進，在改造工程理論實踐的基礎上，提出一種全新的四機聯動橋面鋪裝施工方法。該新工法其簡單易操作、項目施工速度和效率高、工程的質量好等特點，坐擁較好的社會效益和經濟效益。2新工法突出特點本施工工法能實現了橋面系項目施工各工序的機械化、自動化設備，相關設備操作簡單，其他人員企業投入少，施工速度和效率高，施工工作后的橋面板表面平整、水泥混凝土密致、無溫縮裂紋。表面感覺采用傳統機械刻槽，深度均勻，與高速路面粘結牢固效果更加明顯好。3使用范圍適用于所有橋梁的水泥砼橋面系施工單位。4制造工藝基本原理四機聯動配合是將振搗梁、三輥軸整平提漿機、駕
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哪里能找到按新橋規計算橋面板的例子啊？
新規范（2004版）把原來的汽－20等車道荷載都變成了一個均布荷載和一個集中荷載，那么對應的橋面板計算時應該有怎樣的變化呢？還有就是橫向分布系數取值又該怎么取了呢?請知道的朋友幫忙教一下!謝謝了
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武漢長江二七橋結合梁橋面板構造圖
武漢長江二七橋結合梁橋面板構造圖，提供學習及參考
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日本COTTER工法預制橋面板在舊橋修復中的應用
日本COTTER工法預制橋面板在舊橋修復中的應用
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現澆斜屋面板局部板厚不足，該如何處理？
澆筑現澆斜屋面板接頭縫時，因管理人員疏忽造成長約6m，寬約0.2m板厚不足，偏差3cm，該如何處理？如將此部分表面鑿深1cm，鑿寬至30cm，配筋同板面三級8@200，細石混凝土澆筑補強，是否可行？大伙有好的意見嗎？