淺談預應力箱梁張拉與壓漿
中交隧道局通丹高速公路02標段項目經理部[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-1-10 08:51 編輯 ]
如題,設計為五跨預應力箱梁,整體張拉。河道基礎及筑島條件較差,施工時能否改為兩三跨為一施工段砼澆筑?是否要通過設計改為分段張拉?新人求解惑。另補充問題:房建圖集中樁基都升入承臺10公分,那么橋梁樁基中是否也應該堪固于橋臺之中?
1-45m預應力現澆箱梁橋
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⑴按每束根數與相應的錨具配套帶好夾片,然后開始安裝張拉工具,安裝順序為:工作錨-限位板-墊環-千斤頂-工具錨,安裝完工具錨后,敲緊工具錨夾片,調整好千斤頂的位置,微微開動油泵,在開動油泵的過程中調節千斤頂的升降滑輪,使錨墊板孔道中心、錨具中心、千斤頂中心在一條直線上,當調整好后關閉油泵閥門。 ⑵當鋼絞線的初始控制應力時,停止供油檢查夾片,情況完好后,測量鋼絞線初始伸長值和工具錨夾片外露。 ⑶上述工作完成后即向張拉油缸充油張拉,張拉力的大小以油表讀數為準,控制應力下持荷5min,并測量鋼絞線伸長值。持荷過程中如有油壓表下降需補油至控制應力。 ⑷持荷5min并補油至張拉控制應力后后千斤頂回油,夾片自動鎖定則該束張拉結束,測量回縮量,卸頂后測量工作錨夾片外露,及時做好記錄,畫線觀察。 ⑸鋼絞線伸長值計算方法: 鋼束總伸長=(一端+另端)[油缸伸長(控制)+工具錨夾片外露(控制)-油缸伸長(初始)-工具錨夾片外露(初始)]。 ⑹張拉過程中應聽從統一指揮,油泵同時以幾乎相同的出油速度向千斤頂油缸充油并對鋼絞線進行張拉。
1、張拉分預張拉、初張拉和終張拉,經過預張拉、初張拉的鋼絞線束終張時需補拉。 2、張拉千斤頂和張拉油表須在校正有效期內。 3、張拉前需進行管道摩阻與錨口、喇叭口摩阻試驗,必要時由設計單位進行張拉力調整。 4、張拉以控制張拉力為主、伸長值做校核。 5、張拉工序施工記錄須有技術人員和監理工程師簽認。
1 工程概況
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孟家溝南水北調箱梁預應力張拉方案
快速路項目預應力現澆箱梁支架搭拆方案
1.墩柱混凝土表面色差。
就地現澆之后再張拉預應力,這種形式的施工方案在普通 的道路橋梁上面多嗎???[ 本帖最后由 tony19850811 于 2012-2-25 18:20 編輯 ]
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