植筋新法在橋梁維修加固中的應(yīng)用

植筋新法在橋梁維修加固中的應(yīng)用

既有橋梁墩身植筋加固技術(shù)的探討

【引言】 隨著國家經(jīng)濟的飛速發(fā)展，在國家加大力度投資基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的政策指導(dǎo)下，我國的交通事業(yè)蒸蒸日上，對交通基礎(chǔ)設(shè)施的需求迅猛增長。我國現(xiàn)有公路橋梁有很多是根據(jù)20世紀70年代或80年代初期頒布的設(shè)計標準建造的，其設(shè)計荷載均較低。隨著各種重型車輛，尤其是工程用重型運輸車的不斷出現(xiàn)，公路橋梁負荷日趨加重，加之舊橋部分老化、破損或受原設(shè)計標準的限制，已不能適應(yīng)現(xiàn)代交通運輸?shù)囊蟆Ｓ捎谠O(shè)計、施工及使用過程中各種因素的影響，有相當數(shù)量的橋梁損壞嚴重，或處于超期運營狀態(tài)，或早已不符合現(xiàn)代行車標準的要求，其中很大一部分橋梁已被定為危橋，急需做維護加固處理。 1、工程實例

植筋加固--地下室有水

地下室有水，需要植筋加固，一般的有機加固材料不能在有水的條件下加固，需要無機植筋膠，不知道哪位仁兄知道，希望給介紹-介紹.13512153151

橋梁加寬設(shè)計之植筋探討

橋梁加寬設(shè)計之植筋探討

橋梁檢測與加固培訓(xùn)會議

誰知道9月份在南方召開的橋梁檢測與加固培訓(xùn)會議的具體時間及地點等詳細情況啊:kiss: :kiss: :kiss:

淺談橋梁維修與加固方法

摘要：伴隨社會經(jīng)濟的發(fā)展，我國交通運輸事業(yè)也呈快速發(fā)展之勢。既有公路中由于受到當時局限的設(shè)計、材料、施工加固等各方面的影響，嚴重制約了公路運輸事業(yè)的發(fā)展，加上不能適應(yīng)現(xiàn)在交通量飛速增長，使得橋梁加固技術(shù)顯得非常迫切。本文就此展開一些探討。 關(guān)鍵詞：橋梁維修；橋梁加固；有效措施 橋梁是公路交通的咽喉，其使用功能的好壞直接影響整條線路的暢通，早前修建于各地城鎮(zhèn)和各級公路上的橋梁，也因此擔負著十分沉重的交通荷載和繁重的交通量。加之各種歷史原因，如修建橋梁時資金緊缺．設(shè)計荷載和泄洪標準偏低，技術(shù)力量缺乏。為保證安全運營，對橋梁進行必要的維修與加固十分必要。 一、橋梁維修加固的內(nèi)容 隨著我國國民經(jīng)濟的日益發(fā)展，交通運輸量的迅速增長，危橋總長逐漸增多。若將其拆除重建，不僅要耗費大量資金，而且工期也較長；若有計劃、有步驟的對現(xiàn)有舊橋進行加固改造，橋梁加固后。可以延長橋梁的使用壽命，用少量的資金投入，使橋梁能滿足交通量的需求，還可以緩和橋梁投資的集中性，為國家?guī)砭薮蟮慕?jīng)濟和社會效益。 發(fā)生重大病害和不能滿足運輸要求的橋涵，應(yīng)對

橋梁的維修與加固的淺析探討

為了了解橋梁的實際狀況，需要對其進行檢查。這就必須配備必要的檢查人員，這些人員中的一部分，應(yīng)當具有橋梁專業(yè)知識、有一定的實踐經(jīng)驗，并對管轄范圍的橋梁的病害歷史有所了解和記憶（這就須要有精干的常規(guī)維修隊伍，而不是臨時拼湊的人員）；也必須在橋梁上安設(shè)固定及活動的檢查設(shè)備；檢查人員還應(yīng)當攜帶必要的觀察儀表。公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范之第八節(jié)雖要求“對特大、大橋的上部構(gòu)造設(shè)置檢查通道、扶梯、吊桿等專供檢查養(yǎng)護用的設(shè)備，以保證工作人員的正常工作和安全”，“較高墩臺還應(yīng)設(shè)圍欄、扶梯等”，但其語焉不詳，全國各大大小小的設(shè)計院所做的絕大多數(shù)設(shè)計也沒有遵照執(zhí)行，設(shè)計審查常未征求管養(yǎng)人員的意見，對此也把關(guān)不嚴，甚至設(shè)計人和某些專家根本沒有考慮今后檢查維修這個問題。對為數(shù)眾多的中、小橋的檢查設(shè)施的設(shè)計，規(guī)范更是沒有規(guī)定、要求。從橋面下到墩臺帽沒有扶手、爬梯，墩臺面沒有立足之地，墩臺旁邊的沖刷坑無法探測。墩臺帽沒有下掛吊欄，支座根本無法檢查。梁跨腹下和外露側(cè)面沒有活動的走行吊欄，對裂縫、裂紋無法靠近觀察（養(yǎng)護規(guī)范中定期檢查所要求的“必須接近各部件仔細檢查其缺陷情況”便成了

淺談橋梁的維修與加固技術(shù)

隨著我國國民經(jīng)濟的日益發(fā)展，交通運輸量的迅速增長，危橋總長逐漸增多。若將其拆除重建，不僅要耗費大量資金，而且工期也較長；若有計劃、有步驟的對現(xiàn)有舊橋進行加固改造，橋梁加固后，可以延長橋梁的使用壽命，用少量的資金投入，使橋梁能滿足交通量的需求，還可以緩和橋梁投資的集中性，為國家?guī)砭薮蟮慕?jīng)濟和社會效益。 發(fā)生重大病害和不能滿足運輸要求的橋涵，應(yīng)對其設(shè)備徹底進行整治加固、改善、更新，以恢復(fù)原有橋梁建筑物的整體使用效能和延長使用年限，并提高原有橋梁建筑物的荷載等級和通過能力。橋梁維修與加固的主要內(nèi)容在于：對服役橋上部構(gòu)件維修加固，對服役橋下部構(gòu)件維修加固，拓寬橋梁的行車道或人行道，升高橋梁上部構(gòu)造的高度，更換橋梁行車道路面或引橋路面的結(jié)構(gòu)，部分或全部更換橋梁損壞或破壞服役了的結(jié)構(gòu)物。橋梁的維修與加固工作，須充分利用原有部分，凡能加固的，則不宜改建，凡能部分改建的，則不應(yīng)全部改建。對服役橋進行維修加固，常有如下步驟：檢查橋梁現(xiàn)狀和損壞情況；調(diào)查橋梁歷史技術(shù)資料和現(xiàn)有交通狀況；提出維修加固或改建方案，隨時進行分析比較；確定方案并付諸實施，即進行維修加固或改建施工。 一、橋梁維

淺析橋梁修復(fù)與加固技術(shù)

摘要：近年來，隨著變通量的快速增長，載重荷載的不斷加大，以前修建的不少橋梁，在受到設(shè)計、材料、施工等方面的影響和局限，使得很多舊橋逐漸轉(zhuǎn)化為危橋，嚴重的影響了行車的安全，所以對危橋進行修復(fù)加固已勢在必行。本文從橋梁修復(fù)與加固工程的特點、一般程序以及常用加固技術(shù)進行分析。小清新：橋梁；修復(fù)；加固 橋梁修復(fù)與加固技術(shù)研究逐漸向新材料、新工藝方向發(fā)展，但是對橋梁加固技術(shù)的研究還沒有統(tǒng)一的規(guī)范可循，這需要工程技術(shù)人員在實踐中不斷總結(jié)，才能形成規(guī)范化的橋梁修復(fù)與加固技術(shù)。 一、橋梁修復(fù)與加固工程的特點（1）橋梁修復(fù)與加固工程常受原有結(jié)構(gòu)、構(gòu)件的空間制約，其施工現(xiàn)場空間狹小，大型預(yù)制構(gòu)件很難進入現(xiàn)場、難以發(fā)揮作用；（2）為了在不中斷交通或少中斷交通的條件下施工，橋梁修復(fù)與加固工程要求施工工藝簡便快速、工期短，并且常分段分期行；（3）橋梁修復(fù)與加固施工過程中有較大的清除工作量，過程較繁瑣，會存在較多不安全因素；（4）橋梁修復(fù)與加固施工過程中往往對原有和相鄰的結(jié)構(gòu)、構(gòu)件不利，因而在工程實施過程中應(yīng)盡量不損傷原有結(jié)

橋梁地基與基礎(chǔ)抗震加固

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，交通對國計民生越來越重要，尤其是作為交通樞紐的橋梁是堪當大任的生命線工程。橋梁一旦遭受地震嚴重破壞，將造成城市交通系統(tǒng)局部或全部癱瘓，從而導(dǎo)致重大的經(jīng)濟損失。因此，加強橋梁的抗震性能是加固人重要的使命。   對于橋梁的抗震加固一般分為地基與基礎(chǔ)的加固、結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的加固以及結(jié)構(gòu)構(gòu)件的加固。現(xiàn)在，我們重點探討一下橋梁地基與基礎(chǔ)的抗震加固。 地基及基礎(chǔ)抗震加固不僅施工難度較大，而且往往花費不菲。因此，橋梁抗震加固設(shè)計應(yīng)盡量避免額外增加基礎(chǔ)的地震需求，以免對地基和基礎(chǔ)進行抗震加固。橋梁在過去的破壞性地震中極少因基礎(chǔ)破壞而倒塌，因此需要權(quán)衡不做加固的后果與加固的費用。只有經(jīng)鑒定確系地基承載力不或基礎(chǔ)抗震能力無法滿足地震需求，且

植筋加固這幾點在意了嗎

看了很多加固施工的情況，我們發(fā)現(xiàn)有些工程施工容易進入誤區(qū)，如果我們不避免這些誤解，就會影響施工效果和工程質(zhì)量問題，所以我們還是要認真對待。 不可忽視第一點 植筋需要吹幾次才可以吹干凈？ 清洗孔是植筋的一個重要步驟。如果孔不干凈，就會影響植筋質(zhì)量。一些建筑工人認為一次打擊就足夠了。他們不認真對待這一步驟。我們植筋膠施工，一般吹三到五次，直到吹干凈。 不可忽視第二點 環(huán)氧樹脂膠粘劑需要專業(yè)工具攪拌嗎？ 所有桶裝環(huán)氧膠粘劑在使用前需要混合。如果混合不均勻，則會導(dǎo)致植筋膠不穩(wěn)定。在施工現(xiàn)場，施工人員已看到使用木棍、銅棒、圓形攪拌頭（帶死角、攪拌會不平）混合膠體。這是一個誤會，分散盤式攪拌的應(yīng)用。一種由頭部設(shè)計或巧妙設(shè)計的混合機，以確保均勻和均勻的混合。 不可忽視第三點

植筋加固的這些要點，你知道嗎？

植筋加固是常用的一種加固方法來得，在建筑加固中應(yīng)用廣泛，很多加固改造工程都會用到植筋加固的。對于存在嚴重質(zhì)量問題的混凝土結(jié)構(gòu)建筑物，對其加固維護時，我們往往都會選擇植筋加固施工法，不過在向有問題的建筑物內(nèi)部構(gòu)件進行植筋時，大家必須要把握施工要領(lǐng)，方能確保最終的施工效果。在植筋加固工程中，無論是植筋加固要點和注意事項，都是需要注意的。下面固特邦就帶大家了解一下植筋加固的要點。 一、植筋要點 有些有著豐富施工經(jīng)驗的施工技術(shù)人員在進行植筋時，可能沒有佩戴手套就手持鋼筋，這種做法是絕對要避免的，由于所植入的鋼筋不一

橋梁病害以及常用加固方法

橋梁，飛躍深谷，橫跨河流，是交通事業(yè)中重要的組成部分。隨著橋梁種類的不斷豐富、功能的不斷增多，橋梁的數(shù)量也在不停地上升中。然而，隨著使用條件的改變，部分橋梁由于無法滿足當下的使用要求致使結(jié)構(gòu)損傷，長久持續(xù)下去便會產(chǎn)生破壞危及生命財產(chǎn)安全。因此，橋梁的病害防治及加固應(yīng)該得到足夠的重視。 上部結(jié)構(gòu)。對于橋梁結(jié)構(gòu)來說，明顯、直觀的病害表現(xiàn)便是裂縫。裂縫的存在會降低混凝土結(jié)構(gòu)的整

橋梁的56個加固技術(shù)圖解

植筋加固深度不足如何處理

化學(xué)植筋技術(shù)是近年來發(fā)展的一項新型鋼筋錨固技術(shù)，它是在已有混凝土結(jié)構(gòu)上，根據(jù)工程擬用鋼筋，采用專用的工具對原有構(gòu)件進行鉆孔，用植筋膠把鋼筋植入原有構(gòu)件中，使新增鋼筋與原構(gòu)件形成一個整體，也是我們加固補強行業(yè)經(jīng)常用到的一種建筑工程技術(shù)。   

橋梁的主動加固和被動加固

植筋加固的要點你都記得嗎？

困惑植筋加固怎樣用50年

:Q :Q :Q :Q :Q 最近接手一個工程，該工程為建筑面積20萬平方米的一個住宅項目，總面積不大但有一個特殊性，就是該工程為建設(shè)一半的爛尾工程，該項目2006年施工，到現(xiàn)在已經(jīng)閑置2年，現(xiàn)在建設(shè)單位換人，新的建設(shè)單位今年6月份剛接手，接手后的第一項任務(wù)就是修改戶型，由于原設(shè)計全部為剪力墻結(jié)構(gòu)，現(xiàn)在修改戶型就帶來了剪力墻位置的變化和一些梁板的變化。本人設(shè)計時按《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》（GB50367）進行設(shè)計，對與梁，板，墻的改造主要是采用了植筋技術(shù)，在設(shè)計使用年限上按《規(guī)范》的建議，結(jié)構(gòu)加固后的使用年限"一般情況下,宜按30年考慮;到期后,若重新進行的可靠性鑒定認為該結(jié)構(gòu)工作正常,仍可繼續(xù)延長其使用年限。"可甲方（國內(nèi)很牛的開發(fā)商）卻說，“（1）你圖紙上要寫30年我房子買不出去，不能寫；（2）你圖紙上寫定期檢測也辦不成，我的房子是精裝房，業(yè)主入住后不會讓我們打開裝修進行檢測；（3）設(shè)計院要求用進口膠不行，影響我們的成本核算，不能用；”這三條我一條也沒答應(yīng)，因為方案階段我以反復(fù)向甲方提出過設(shè)計年限問題，可甲方一德高望重的總工，回答我說，“30年后不用害怕，找不到我。”現(xiàn)在領(lǐng)導(dǎo)為了