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    新裝尾氣發電項目多多指導。

  • 關于鍋爐煙囪尾氣的取樣檢測

    各位同學,如題,我司10T/h的鍋爐,煙囪為自立式的鋼制40m煙囪,要在哪個位置開孔方便取樣?還有如果要在線監測,又需要在哪個位置開口?謝謝

  • 脫硫和脫硝的幾點聯系和差異

    很多公司從火電廠煙氣脫硫起步,開展煙氣脫硝工作,經常自覺不自覺地用脫硫的思路去看待脫硝的問題,但是兩者之間差別還是很大的。將脫硫、脫硝調試工作期間的一些心得體會羅列如下,供各位參考。 1)脫硫中二氧化硫濃度與燃煤硫份直接相關,這決定了我們用幾臺循環泵,液氣比多大,脫硝則很大程度上取決于鍋爐型式和燃燒水平,入口氮氧化物的濃度決定催化劑的設計,很大程度上也決定了液氨的消耗量。 2)脫硫Ca/S比與脫硝mol比的不同 脫硝效率70%,mol比大約0.703,效率80%,mol則為0.805,與效率直接相關。脫硫則不然,不論效率95%還是80%,理想的Ca/S比一般為1.02--1.05。脫硫和脫硝的差別關鍵在于定義不一樣。脫硫的Ca/S比概念是基于脫除的二氧化硫,而脫硝的mol比是基于入口氮氧化物濃度(不是脫除的氮氧化物)。如果兩者都基于脫除的二氧化硫(氮氧化物),則比例基本上都是略大于1。 3)脫硫廢水與脫硝廢水泵 脫硫

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      隨著現在工業快速發展,很多多氮氧化物、硫氧化物生成化工工業都會使用鍋爐,產生大量的污染這些都需要專業的煙氣脫硝技術進行處理,脫硝技術也就是控制氮氧化物排放濃度技術,它可以降低50%的排放濃度,那么煙氣脫硝技術包括哪些方法?

  • 電力脫硝改造市場今年將爆發

    近期多個省份出現空氣嚴重污染情況。PM2.5指數超過100以上。 所謂PM2.5是指大氣中直徑小于或等于2.5微米有害顆粒物的濃度。美國的標準是PM2.5為35微克/立方米為安全值;國內PM2.5為50-80微克/立方米時,空氣質量為良。 PM2.5顆粒物主要由化石燃料(煤炭、汽、柴油)燃燒排放和揮發性有機物構成。燃燒直接產生的,叫做一次顆粒物;燃燒排放氣體和空氣中的物質發生反應形成的,叫做二次顆粒物(硫酸銨、硝酸銨等)。除污染源外,大氣的相對濕度、氣流強度對于PM2.5起著重要作用:決定了顆粒物在大氣中形成、積累以及散射的條件。道路、建筑揚塵以粗顆粒為主(PM10)。 從空氣污染源分析,我們認為:造成國內空氣質量不好的主因是由于煤炭消費量(用“煤炭消費密度”更貼切)過大造成的,此外,交運污染源(機動車尾氣)對部分省份(遼京津滬粵)的大氣污染起到加劇作用。 比較單位國土面積、每年煤炭消費量和汽、柴油消費量,我們發現:1.中外對比,國內平均單位面積的煤炭消費(376萬噸/年/平方公里)處較高水平,國內平均汽柴油消費(17萬噸/年/平方公里)仍處較低

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    煙氣脫硝裝置( SCR)技術 發明專利申請號201310427521.5 實用新型專利申請號201320579960.9

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    在用臭氧氧化脫硝時,該怎么選擇臭氧發生器的型號規格,例如我是給20t/h鏈條爐使用臭氧脫硝技術的,我該選擇多大的臭氧發生器?(新人,菜鳥,求大神幫忙)

  • 煙氣脫硝工程的熱態調試分析

    引 言 我國的能源結構以煤炭為主, 燃煤產生的氮氧化物(nox)是造成大氣污染的主要污染源之一, 這種污染會形成酸雨, 還會導致光化學煙霧, 危害人類健康。電站鍋爐是nox的排放大戶。氮氧化物是主要的大氣污染物之一,包括一氧化氮、二氧化氮、一氧化二氮、三氧化二氮、五氧化二氮等多種氮的氧化物,火電廠排放的氮氧化物由超過90%的no和小于10%的no2組成。 1 煙氣脫硝系統工藝原理 氣態氨由空氣稀釋到安全濃度(5%體積濃度)以下后,被注入省煤器出口(脫硝反應器入口)的煙道中,與一定溫度下的鍋爐煙氣充分混合。充分混合后的煙氣、空氣及氨的混合物流經scr反應器中的催化劑層。在催化劑的作用下,煙氣中的nox和氨在催化劑表面發生充分的化學還原反應,將生成n2和h2o,從而達到脫除煙氣中nox的目的。 脫硝還原反應如下: 4no+4nh3+o2→4n2+6h2o 2no2+4nh3+o2→3n2+6h2o

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