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求臭氧催化氧化塔的圖紙
第一次接觸焦化廢水的處理這塊，想問一下有沒有關于臭氧氧化塔的圖紙！還有前期做了一些焦化廢水處理的相關調研，分享一些文獻，有需要的可以看看！
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臭氧接觸氧化塔設計詳圖
臭氧接觸塔的制作圖
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新型AOPs臭氧催化氧化塔
新型AOPs臭氧催化氧化塔
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關于地下車庫一氧化碳檢測的看法
本帖最后由 艾伊科技01 于 2016-10-21 11:29 編輯 一氧化碳（CO）做為一種無色無味的有毒性氣體，隨著私家車輛及地下車庫的普及，其導致的中毒事件也頻頻見于報端。近年來國家對地下車庫一氧化碳檢測系統也開始要求，如《江蘇省綠色建筑設計標準》8.6.3條規定：“設有機械通風的地下車庫應對CO濃度進行實時監測和控制”。對于一氧化碳氣體如何檢測、設計及安裝，是很多民建設計院和工程公司所從未涉及過的。這次南京艾伊科技就從專業有毒氣體檢測儀制造商的角度，來詳細解釋下如何設置地下車庫CO檢測儀。一、車庫一氧化碳（CO）的危害及產生 一氧化碳是無色，無臭，無味，對吸入對人體有十分大的傷害。它會結合血紅蛋白生成碳氧血紅蛋白導致
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秋冬季節注意防范一氧化碳中毒
降溫啦 這樣寒冷的季節里 你是不是已經開始烤火啦？ 隨著燃氣熱水器、煤氣暖爐和農村燃煤取暖的使用率上升，煤氣中毒也進入了易發高發季節。小編提醒大家一定要重視煤氣中毒危害，掌握必要知識，嚴防一氧化碳中毒事故發生。 一氧化碳中毒是含碳物質燃燒不完全時的產物經呼吸道吸入引起中毒。中毒機理是一氧化碳與血紅蛋白的親合力比氧與血紅蛋白的親合力高200～300倍，所以一氧化碳極易與血紅蛋白結合，形成碳氧血紅蛋白，使血紅蛋白喪失攜氧的能力和作用，造成組織窒息。對全身的組織細胞均有毒性作用，尤其對大腦皮質的影響最為嚴重。 近幾年來，類似事件屢次發生。對此，有人專門做過實驗，使用
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一氧化碳傳感器故障原因及其處理
一氧化碳傳感器屬于化學傳感器，而化學傳感器主要是由兩部分組成的，傳導和轉換系統。一氧化碳傳感器可以說是非常接近我們生活的傳感器，是人身呼吸安全的重要保障。 一氧化碳傳感器故障原因 1、氣體本身的溫度與傳感器的溫度不同會怎樣：傳感器自身的溫度決定了其最低顯示電流，而被測量氣體樣本的溫度對此有一定的影響。氣體分子通過細孔進入傳感電極的速率決定了傳感器的信號。 2、氣體傳感器是否能被持續暴露于目標氣體：氣傳感器能斷續監測目標氣體，一般不適合連續監測用，特別是涉及到高氣體濃度、高
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關于深度處理技術 臭氧氧化塔的設計參數 大神指點
有哪位大神做過深度處理制藥廢水的工程 啊 我想上一個臭氧氧化塔進行預處理提高廢水的B/C 可是關于臭氧氧化塔的設計沒做過也沒有實例 希望大神指點迷津
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地下停車場一氧化碳檢測的設置問題
[size=14.0000pt]一氧化碳（CO）做為一種無色無味的有毒性氣體，隨著私家車輛及地下車庫的普及，其導致的中毒事件也頻頻見于報端。近年來國家對地下車庫一氧化碳檢測系統也開始要求，如《江蘇省綠色建筑設計標準》8.6.3條規定：“設有機械通風的地下車庫應對CO濃度進行實時監測和控制”。對于一氧化碳氣體如何檢測、設計及安裝，是很多民建設計院和工程公司所從未涉及過的。這次南京艾伊科技就從專業有毒氣體檢測儀制造商的角度，來詳細解釋下如何設置地下車庫CO檢測儀。[size=14.0000pt]
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TGS3870用于甲烷和一氧化碳復合型報警器
氣體報警器種類很多，常見的如燃氣報警器和煤氣報警器如何區別可燃氣體報警器在市場上越來越多， 如何區分燃氣報警器和煤氣報警器呢？相信這是很多人困惑的問題， 下面ISweek工采網小編主要就介紹燃氣報警器和煤氣報警器的區別： 燃氣包含：天然氣、液化氣、和城市煤氣。 煤氣報警器：一般分為煤氣可燃氣體報警器、檢測儀和一氧化碳報警 器、檢測儀。 煤氣可燃性氣體檢測報警儀，檢測的是可燃氣體的爆炸下限，一般是用來檢測氣體泄漏，防止氣體爆炸而引起安全事故的。 一氧化碳檢測報警儀是檢測環境中的一氧化碳濃度， 防止含量過大而發生事故的。一般家庭用戶中使用的煤氣、煤球或烤火木炭燃燒不充分所產生的氣體就是一氧化碳。 另外工業中一般的高爐煤氣需要檢測的也是一氧化碳。 另外煤氣分為焦爐煤氣和高爐煤氣，焦爐煤氣的主要成分是氫氣，那 么就是檢測易燃易爆氣體，高爐煤氣的主要成份是一氧化碳，那么就 要檢測一氧化碳氣體，檢測它的毒性。 燃氣報警器主要是易燃易爆氣體，主要是甲烷等極易爆炸的氣體為例。 那么有沒有一種可同時監測燃氣和一氧化碳
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MnFeOx催化劑低溫催化氧化一氧化氮
MnFeOx催化劑低溫催化氧化一氧化氮
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一氧化碳生產工藝選擇與方案比較
一氧化碳生產工藝選擇與方案比較
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生物濾床中一氧化氮的好氧去除過程研究
圖1 為生物過濾處理裝置示意圖,生物濾床由一個內徑為5108 cm 的柱體反應器構成,其中填充有美國Ultramet 公司生產的型號為8PPC (pores percentimeter) Carbon2Foam 濾料,從頂部到底部的濾料深度為0～304 mm ,濾料比表面積1175 m2·m- 3 ,圖2為其電鏡照片. Carbon2Foam 是碳硅聚合物經熱硬化高溫分解發泡而形成的一種具有網狀孔洞的工程材料,不僅比表面積大,而且可防止出現流動短路. 在濾料頂端高出1 cm 處和底端低出1 cm 處各設一取樣口,在此2 取樣口間平均分布3 個取樣口. 為了既滿足硝化菌代謝所需的水分,又達到控制液體負荷、減少液膜傳質阻力的目的,采用了一個超聲水霧發生器. 水霧發生器霧化水量為300 mL·h - 1 ,置于另一個單獨圓柱體內,所產生的水霧隨NO 氣流一起輸送至生物濾床. 廢氣中NO 的濃度和氣量分別由質量流量儀和轉子流量計調節、控制. 在生物濾床運行過程中,采用計
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地下停車場一氧化碳（CO)濃度檢測系統
一氧化碳（CO）做為一種無色無味的有毒性氣體，隨著私家車輛及地下車庫的普及，其導致的中毒事件也頻頻見于報端。近年來國家對地下車庫一氧化碳檢測系統也開始要求，如《江蘇省綠色建筑設計標準》8.6.3條規定：“設有機械通風的地下車庫應對CO濃度進行實時監測和控制”。對于一氧化碳氣體如何檢測、設計及安裝，是很多民建設計院和工程公司所從未涉及過的。這次南京艾伊科技就從專業有毒氣體檢測儀制造商的角度，來詳細解釋下如何設置地下車庫CO檢測儀。一、車庫一氧化碳（
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儲存一氧化二氮的倉庫內N2O泄漏氣體檢測
一氧化二氮（N2O）是一種溫室氣體，無色，帶有甜味，是一種無機物，
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高級催化氧化之上流式多相廢水處理氧化塔
高級催化氧化之上流式多相廢水處理氧化塔
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一氧化二氮傳感器NG2-F-3用于農田N2O濃度檢測
N2O因其對平流層O3的破壞作用和對溫室效應的影響
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影院內一氧化碳超標中毒，與暖通設計有關？
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地下停車場汽車尾氣一氧化碳的檢測
一氧化碳（CO ）做為一種無色無味的有毒性氣體，隨著私家車輛及地下停車場的普及，其導致的中毒事件也頻頻見于報端。近年來國家對地下停車場 一氧化碳檢測系統也開始要求，如《江蘇省綠色建筑設計標準》8.6.3 條規定：“設有機械通風的地下停車場 應對CO 濃度進行實時監測和控制”。對于一氧化碳氣體如何檢測、設計及安裝，是很多民建設計院和工程公司所從未涉及過的。這次南京艾伊科技就從專業有毒氣體檢測儀制造商的角度，來詳細解釋下如何設置地下停車場CO 檢測儀。 一、 停車場
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繁華商業街地下停車場一氧化碳的檢測
[size=14.0000pt]一氧化碳（CO）做為一種無色無味的有毒性氣體，隨著私家車輛及地下[size=14.0000pt]停車場[size=14.0000pt]的普及，其導致的中毒事件也頻頻見于報端。近年來國家對地下[size=14.0000pt]停車場[size=14.0000pt]一氧化碳檢測系統也開始要求，如《江蘇省綠色建筑設計標準》8.6.3條規定：“設有機械通風的地下[size=14.0000pt]停車場[size=14.0000pt]應對CO濃度進行實時監測和控制”。對于一氧化碳氣體如何檢測、設計及安裝，是很多民建設計院和工程公司所從未涉及過的。這次南京艾伊科技就從專業有毒氣體檢測儀制造商的角度，來詳細解釋下如何設置地下[size=14.0000pt]停車場[size=14.0
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地下車庫應如何設置一氧化碳濃度檢測裝置？
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