路基邊溝施工方案 一、編制依據(jù) 1、土建一標(biāo)段《兩階段施工圖設(shè)計》、《山東省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)指南》。 2、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F10—2006)、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》第一冊(JTG F80/1—2004),以及交通部發(fā)布現(xiàn)行的相關(guān)技術(shù)規(guī)范、驗收評定標(biāo)準(zhǔn)。 3
看到網(wǎng)站好多人在問:路基的施工順序是什么、有哪些注意事項、土石方施工方案是怎樣的等問題,為此找了一份路基施工方案一起分享,希望能幫到大家。
一、施工前的準(zhǔn)備工作 首先,我們將對設(shè)計文件進行全面熟悉,并會同設(shè)計代表進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查,發(fā)現(xiàn)問題并提出修改意見。在路基開工前,我們還將進行施工測量,其中包括中線及其高程的測量,水準(zhǔn)點導(dǎo)線點復(fù)測與增設(shè),橫斷面檢查與補測。為了便于施工,我們將根據(jù)路線中樁,設(shè)計圖表定出路基邊線,路塹頂,棄土堆等具體位置,確定出路基輪廓。二、土石方開挖施工方法
公路土方路基施工主要是挖掘路塹和填筑路堤,不穩(wěn)定土的處理以及清理場地施工中的排水,邊溝,邊坡的修筑等工作。這里介紹的施工方法主要是根據(jù)施工規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合在施工中的實際經(jīng)驗做一下大概的介紹。如果有不符合規(guī)范要求的地方,一律以規(guī)范為準(zhǔn)。 一, 場地清理
一、首先,我們將對設(shè)計文件進行全面熟悉,并會同設(shè)計代表進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查,發(fā)現(xiàn)問題并提出修改意見。 在路基開工前,我們還將進行施工測量,其中包括中線及其高程的測量,水準(zhǔn)點導(dǎo)線點復(fù)測與增設(shè),橫斷面檢查與補測。為了便于施工,我們將根據(jù)路線中樁,設(shè)計圖表定出路基邊線,路塹頂,棄土堆等具體位置,確定出路基輪廓。
(1)、清理場地后的地面,橫坡不陡于1:5時,可直接填筑,當(dāng)?shù)孛鏅M坡或縱坡陡于1:5時,將原地面挖成寬度不小于1m的臺階,以滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要。臺階頂作成2%-4%的內(nèi)傾斜坡,砂類土不挖臺階,但將原地面以下200mm-300mm的表土翻松后加以碾壓。(2)用不含腐殖土、樹根、草根或其它有害物質(zhì)的土作為路基填料,填方作業(yè)分層鋪筑,平地機整平、每層松鋪厚度不大于30cm。每種填料層總厚度不大于50cm,土方路堤填至路床頂面最后一層的壓實厚度不小于15cm。(3)每層填料鋪設(shè)的寬度,每側(cè)超出路堤設(shè)計寬度50cm,以保證路基邊緣有足夠的壓實度。(4)、當(dāng)路基填土高度小于0.8m時,對于原地表清理挖除之后的土質(zhì)基底,將表面翻松30cm深,然后整平壓實,壓實度≥ 96%。(5)、路堤填土高度大于0.8m時,對原地表清理挖除后的土質(zhì)基底進行整平處理,并在填筑前進行碾壓,使其壓實度≥ 94%。(6)、用透水性較小的土填筑路堤時,控制含水量在最佳含水量的±2%范圍內(nèi),當(dāng)填筑路堤下層時,其頂部做成雙向4%的橫坡,如填筑上層時,不再覆蓋在由透水性較
公路土方路基施工方法簡介 公路土方路基施工方法簡介 公路土方路基施工主要是挖掘路塹和填筑路堤,不穩(wěn)定土的處理以及清理場地施工中的排水,邊溝,邊坡的修筑等工作。這里介紹的施工方法主要是根據(jù)施工規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合在施工中的實際經(jīng)驗做一下大概的介紹。如果有不符合規(guī)范要求的地方,一律以規(guī)范為準(zhǔn)。一場地清理 這項工作包括清理、清除殘渣、去除表土、去除和處理規(guī)定范圍內(nèi)的所有草木和石礫,除非有些物品是指定保留在原地上的或是按照規(guī)范的其它章節(jié)的要求不清除的。這項工作還包括保護所有指定留下的草木和物質(zhì)不受損害和毀壞。 1 施工要求: 概要 (a)監(jiān)理工程師將設(shè)定工作范圍,并指定各種樹木、灌木、植物和其它東西的存留。承包商應(yīng)保留所有指定留下的各項內(nèi)容。(b) 清理、去除殘渣、樹木遷移 所有沒有指定留下的各種表面物體、樹木、枯木、樹樁、根、根株、叢林、其它草木、垃圾和其它突出的障礙物等將清理并挖掘殘根,包括需要保存的處理。在道路的路
摘要:簡要介紹了路基施工中對過濕土的處理方法及其注意事項,以實際工程為例,探討了過濕土施工的合理對策。 關(guān)鍵詞:路基施工;對策 1、前言 路基是公路的重要組成部分,它的施工質(zhì)量的好壞,直接影響到整個公路的工程質(zhì)量。路基又是路面的基礎(chǔ),它與路面共同承受行車荷載的作用。實踐證明,沒有堅固、穩(wěn)定的路基,就沒有穩(wěn)固的路面。路基的強度和穩(wěn)定性是保證路面強度和穩(wěn)定性的先決條件。在公路路基施工中,由于受到天氣及施工工期的限制,經(jīng)常遇到采用過濕土填筑路基的情況,因此,必須采取適當(dāng)措施保證其施工質(zhì)量,這也是確保路基工程質(zhì)量的關(guān)鍵。
來源:筑龍論壇
原此鄉(xiāng)村公路有100M,水渠橫穿公路55M處,砌筑后,渠道蓋板比原公路要高過1-2M,需對原公路進行墊層(片石)再打混凝土(20MM),由于存在坡度,公路左側(cè)靠水田,需做漿砌條石護坡(3-5M)。 求的施工方案。(新人工地實習(xí),求指導(dǎo))
結(jié)合本項目實際路基狀況,本人對特殊路基的幾種相應(yīng)處理方法做了簡單論述,由于本人經(jīng)驗和水平有限,只希望對遇到此類的工程技術(shù)人員有所幫助和參考。
1、組織技術(shù)人員認(rèn)真閱讀設(shè)計圖紙和技術(shù)資料,熟悉合同文件和技術(shù)規(guī)范。 2、組織有關(guān)人員對路線走向,取土場及棄土場的位置、地形地貌、道路交通、通涵位置、地質(zhì)水文狀況、水準(zhǔn)點及控制樁等進行全面的調(diào)查、核對。 3、恢復(fù)路線中、邊線,包括路基坡頂、坡腳、邊溝、紅線、環(huán)保綠線、棄土場、借土場、涵洞位置、打樁標(biāo)明后報監(jiān)理工程師檢查。 4、開挖邊溝和橫溝(每20m設(shè)一道),攔截、排除地表水,在放填方段坡腳線時,每側(cè)應(yīng)按橫斷面圖加寬50cm。 5、進行各種土工試驗,報監(jiān)理工程師審批。
1 編制依據(jù)和原則 1.1 編制依據(jù) ⑴ 寧杭客專鐵路施工圖及設(shè)計交底等設(shè)計文件; ⑵《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)[2005]160號;
近年來,隨著西部大開發(fā)、公路大建設(shè)的步伐,我省高等級公路的建設(shè),在設(shè)計與施工方面也取得了很大的進步;采用先進的勘察、測量手段為公路路基設(shè)計提供了可靠技術(shù)資料。作為公路主體工程的路基,公路路基綜合穩(wěn)定技術(shù)的研究,研制出了一大批用于路基工程的新材料:土工布、土工格柵、高強度塑料網(wǎng)、塑料排水板、加勁軟式透水管、軟硬塑料排水管、草坪植生帶、輕質(zhì)填料等材料;新型工程機械:大噸位振動壓路機、加固土拌和機、塑料排水板插板機、土工布沉鋪機、深層粉體攪拌成樁機;新技術(shù)、新方法:粉體攪拌法、塑料排水板法、錨固技術(shù)、噴錨支護、輕質(zhì)路堤、網(wǎng)箱席墊、加筋技術(shù),得到了充分的開發(fā)和引進,以及為這些新技術(shù)服務(wù)的各類專業(yè)化施工公司運用而生,專業(yè)化施工公司的建立和發(fā)展,為路基工程專項施工奠定了基礎(chǔ)。 現(xiàn)就本人在公路工程穩(wěn)定路基技術(shù)方面的體會進行總結(jié)。 一、路基填土與壓實
風(fēng)沙地區(qū)公路路基施工要求 風(fēng)沙地區(qū)路基宜在少風(fēng)、風(fēng)速較小或有雨季節(jié)分段集中施工,并在大風(fēng)來臨前配套完成。對沿線路兩側(cè)地表原有的植被和地表硬殼,施工前應(yīng)準(zhǔn)備充分的防護材料,予以保護。
本帖最后由 勞武 于 2015-4-29 20:47 編輯 [摘要] 路基工程是高速公路的重中之重,其對整個公路工程質(zhì)量起著決定性作用,因此實際工程中要注意不同的路基采用針對性的施工措施,保證路基的施工質(zhì)量,從而保證整個公路工程的施工質(zhì)量。[關(guān)鍵詞] 路基施工;路基排水;技術(shù)要點;施工技術(shù)
1 引言 公路路基施工是整個公路施工工程的關(guān)鍵所在,稍有偏差,將給整個工程埋下質(zhì)量隱患。例如,在公路施工中常會遇到諸如軟土路基,黃土路基等不良路基,如不加以特別處理,會引起填方路堤施工后沉降或不均勻沉陷,路面縱橫坡變碎,平整度下降,導(dǎo)致行車顛簸等,嚴(yán)重影響公路的正常使用,造成大量的人力、物力、財力浪費。因此,路基施工應(yīng)根據(jù)施工當(dāng)?shù)氐匦巍⒌刭|(zhì)狀況、公路等級、所在地區(qū)的氣候、結(jié)合施工填挖方平衡等來選擇施工方法。 2 路基填壓
1.1.1復(fù)合地基 1)復(fù)合地基的概念 復(fù)合地基(composite Foundation ):部分土體被增強或被置換形成增強體,由增強體和周圍地基土共
公路路基施工方案
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