海洋工程混凝土構件的防腐抗滲我國海岸線長,海岸護堤投資巨大,據了解,僅混凝土防護工程平均成本為631萬元/km.考慮到海洋工程所處環境惡劣,海水,海風,海霧中所含的氯鹽將對混凝土構筑件造成腐蝕破壞。我國早期的調查資料表明,處于海洋環境下的混凝土構筑件腐蝕破壞嚴重,耐久性問題突出,大多達不到設計壽命,而反復修復或提前重建,經濟損失巨大,如果能采取有效措施減緩混凝土構筑件腐蝕,最大限度延長海堤工程使用壽命,無疑將帶來巨大的經濟效益和社會效益。
大家好,本人新人一枚。。2013年研究生畢業,本科和碩士學的都是船舶與海洋工程,現在在船廠工作,由于船市不景氣,所以想考個一級注冊結構工程師,不知道會不會受限?請大神們指點小弟!另外,還想了解下,在不同省考試有什么區別嗎?基礎考完多長時間可以再考專業呢?
船舶及海洋工程結構物的腐蝕與防護.part1
船舶及海洋工程結構物的腐蝕與防護.pdf
海洋工程應用到大量的鋼管,對鋼材的理化要求,抗腐蝕要求,海底管線抗擠毀性要求相當高。海洋工程中除常規系統之外,還有特殊的鉆采設備系統、原油/液化石油氣/液化天然氣處理的流程系統、火炬系統等等。 海洋工程用管的未來發展趨勢是: 1、海水淡化用管材 傳熱管——銅鎳合金管、鋁黃銅合金管、銅鎳鐵錳合金管、鈦管等。以單機產水規模4.55萬m3/dMES(多級閃蒸法)海水淡化裝置為例,Φ32mm×1mm傳熱管的傳熱面積為122150m2,傳熱管用量>1000t。另外,使用少量304(用于蒸汽主管道)、316L(用于噴淋管道)、雙相鋼(如2507,用于高壓管道)等材質鋼管。海水淡化用管材料的發展方向為工業純鈦管和雙相不銹鋼鋼管。
好像網站內海洋工程類的圖書比較少,發幾本給大家,起到拋磚引玉的作用。都是pdf格式的,第一本波浪對海上建筑物的作用-李玉成[ 本帖最后由 duderun 于 2008-12-21 02:00 編輯 ]
上海海事大學與上海君領實業有限公司共同成立“港航與海洋工程BIM創新研究和應用中心” 為積極推動BIM技術在港口工程、航道工程、以及海洋工程領域的創新實踐與應用,3月25日上午,上海海事大學與上海君領實業有限公司共同成立“港航與海洋 工程BIM創新研究和應用中心”(以下簡稱“BIM研究和應用中心”),上海市交通委員會副主任張林,原上海市政府交通辦公室副主任、上海市經濟團體聯合會執行副會長陳振浩,上海海事大 學副校長嚴偉,上海君領實業有限公司董事長王菁菁以及其他相關合作單位負責人等出席揭牌儀式。
《船舶及海洋工程結構疲勞可靠性分析》
石籠網的特性:(1)安全性。石籠網防護結構屬于柔性結構,即變形結構。此結構會因為拉力因素的發揮而增加它對荷載的抵抗能力;能適應土層性質與土層結合,能很好的適應地基變形;能吸收來自外部的動荷載所產生的能量,具有很好的抗震性能以及抗沖擊能力,從而達到保持水土的作用。(2)持久性。網狀物因為氧化而產生的腐蝕是一個非常緩慢的過程,它不會比任何其他結構的老化作用來得嚴重。再加上高品質的10%AL+Zn合金保護及涂上一層優化樹脂膜,更增加了持久性。(3)生態性。石
業務培養目標: 業務培養目標:本專業培養具備港口工程、航道工程、海岸工程的規劃、設計、施工和管理等方面的知識,能在交通、水利、海岸開發等部門從事規劃、設計、施工和管理等工作的高級工程技術人才。 業務培養要求:本專業學生主要學習港口工程、航道工程和海岸工程方面的基本理論和基本知識,受到制圖、測量、運算、實驗、綜合分析和書寫報告等方面的基本訓練,具有工程規劃、設計、施工和管理方面的基本能力。 畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力: 1.掌握工程力學、海岸動力學和建筑結構學科的基本理論、基本知識; 2.掌握港口工程、航道工程和海岸工程的設計方法; 3.具有從事工程規劃、勘測、設計、施工和管理的基本能力; 4.熟悉國家有關的方針、政策和法規; 5.了解港口工程、航道工程和海岸工程的發展動態; 6.掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法,具有初步的科學研究和實際工作
現在馬上要作出選擇,一個是中交四航院做港口結構設計,另外一個是中石油海洋工程設計研究中心做海洋工程結構設計,單位在北京,能解決戶口,但是公司成立才幾年,技術實力一般。但是考慮到現在港口設計慢慢萎縮,而海洋工程屬于新型行業,待遇雖然沒有四航院高,但是比四航院輕松。所以,很是猶豫,請各位前輩指點迷津!謝謝!
發現這方面的東西不多,我傳本書。封面
福音來了,雖然是冷門專業,但是我相信還是會有人能用到
萬噸導管架鋼結構吊裝圖片---海洋工程類
防治海岸工程建設項目污染損害海洋環境管理條例
呵呵