公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范

公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范

公路工程的施工技術(shù)要點(diǎn)

公路工程SMA路面施工技術(shù)你知道多少？

公路工程SMA路面施工技術(shù)你知道多少？ 一、SMA混合料的技術(shù)性能 1.1高溫抗車轍性能 高溫抗車轍性能的高低主要由瀝青混合料的模量決定，其模量越高，瀝青混凝土在骨架嵌擠作用下產(chǎn)生的塑性形變就越小，瀝青路面的壽命就越長。SMA混合料是粗基料骨架、瀝青瑪蹄脂、細(xì)集料按照8∶1∶2的比例混合而成，其中粗集料的粒徑一般不低于4.75mm。這種混合比例使得SMA在高溫條件下能夠承受更大車載負(fù)荷，有著較高的高溫抗車轍能力。 1.2耐久性 SMA混合料在耐久性上具有明顯的優(yōu)勢。據(jù)統(tǒng)計顯示，SMA路面與傳統(tǒng)瀝青路面相比，其使用壽命提高了20%～40%，這使國家節(jié)省了大量的維修和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，大大提高了投資效益。SMA之所以能夠提高公路的耐久性，是因為其材

公路工程瀝青混凝土路面施工技術(shù)

公路水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范

跪求:各位大蝦誰能提供下電子版的<公路水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG E30-2003)> 小弟在此謝過了

淺析公路工程路基路面壓實施工技術(shù)

論文摘要：對于公路工程的路基路面壓實工作來說，其實公路工程中路基路面施工工作的最后一道工序，同時也是保證公路工程的施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。良好的路基路面壓實施工工作能夠有效地保障路基路面的剛度以及強(qiáng)度，能夠有效的延長公路的使用壽命。由此可見，路基路面壓實施工在公路工程建設(shè)中有著十分重要的地位，其施工質(zhì)量的好壞能夠直接影響公路工程的施工。 對于公路的路基路面施工技術(shù)來講，其實公路工程中一項十分重要的環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量的好壞將會直接影響到公路工程的質(zhì)量和使用壽命，良好的路面路基壓實施工，能夠有效的延長公路的使用壽命，減少不必要的道路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，反之，如果施工技術(shù)不到位，不能夠做好路面路基壓實工作，就會影響道路的正常使用，增加道路的養(yǎng)護(hù)和維修費(fèi)用。本文從做好壓實施工的重要性談起，繼而闡述了影響其施工的主要因素，最后介紹了關(guān)于其施工技術(shù)的相關(guān)問題。 一、良好的路面路基壓實施工對公路工程的影響 第一，良好的路面路基壓實施工是保證路面強(qiáng)度的需要。當(dāng)前，在工程的施工過程中，為了能夠?qū)ν度氲某杀具M(jìn)行有效地控制，路面往往都設(shè)計的比較薄。基于這種情況，路基路面的壓實施工的

關(guān)于公路工程中混凝土路面施工技術(shù)的探討

混凝土是由水、水泥、砂石攪拌而成，通過水泥水化形成凝膠，從而將砂石膠結(jié)成具有一定強(qiáng)度、耐久性的整體。混凝土由于自身的特殊性，廣泛應(yīng)用于橋梁、道路以及水利水電工程等工程，并發(fā)揮著極其重要的作用。 一、三軸整平機(jī)配套的施工機(jī)具 1．運(yùn)輸機(jī)具。混凝土路面的施工需要配備5～7t的自卸汽車以及混凝土罐車，以保證混凝土從出料到攤鋪以及精平所需的最少時間。 2．混凝土拌合站。拌合站要選用大型的強(qiáng)制式拌合站，同時配備電子秤、篩洗碎石裝置等。 3．三軸整平機(jī)。三軸整平機(jī)由三根滾動軸、兩個變速器以及兩臺發(fā)動機(jī)構(gòu)成，可以根據(jù)施工工序要求進(jìn)行攤鋪、碾壓、整平以及前后擊打。 4．模板。使用的模板需要具備一定的剛度、縱向順直度以及平整度。 5．拉毛器。拉毛器由2～3mm的硬質(zhì)塑料焊制而成，塑料焊條的頂部要做成立面的弧形，耙齒間距為1.5～2cm。 6．振搗機(jī)具。振搗機(jī)具可以根據(jù)實際的情況選用兩個插入式搗振器與2.2kw以上的平板搗振器或者是排架形插入式搗振器。 7．切縫機(jī)以及灌縫機(jī)。施工

公路工程碎石注漿樁施工技術(shù)

本帖最后由 哈爾 于 2013-6-14 16:13 編輯 本帖主要討論了以下幾個內(nèi)容：技術(shù)原理、施工工藝﹑碎石注漿樁技術(shù)特點(diǎn)、樁身質(zhì)量的檢測，最后研究了監(jiān)測方案。一、技術(shù)原理 注漿樁主要是一種由碎石和水泥砂漿膠結(jié)而成的小型鉆孔灌注樁，因此，從成樁工藝看，碎石注漿樁屬于鉆孔灌注樁，從樁的材料看，又屬于膠結(jié)體樁。樁的直徑一般為30 cm～70 cm，適用樁長30 m以內(nèi)。其基本原理是利用小型鉆機(jī)按設(shè)計直徑，鉆進(jìn)至設(shè)計

公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐技術(shù)規(guī)范

最新的公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐技術(shù)規(guī)范

公路工程路基路面設(shè)計施工技術(shù)規(guī)范與工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)匯編

第一卷最新公路路基設(shè)計施工技術(shù)規(guī)范第一章《公路路基設(shè)計規(guī)范》 4頁第二章《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 146頁第三章 公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范 200頁第四章 公路加筋土工程設(shè)計規(guī)范243頁第五章 公路加筋土工程施工技術(shù)規(guī)范269頁第六章 公路工程抗震設(shè)計規(guī)范286頁第七章 公路工程石料試驗規(guī)程321頁第八章 公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范338頁第九章 公路粉煤灰路堤設(shè)計秘施工技術(shù)規(guī)范364頁第十章 公路路基石方爆破工程施工技術(shù)規(guī)范374頁第十一章 公路路基最新設(shè)計技術(shù)401頁第二卷公路路面設(shè)計施工技術(shù)規(guī)范 442頁第一章 公路路面（瀝青）施工技術(shù)規(guī)444第二章 公路路面（水泥混凝土）設(shè)計規(guī)范585第三章 公路路面（瀝青）設(shè)計規(guī)范595第四章 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范628第五章 粉煤灰石灰類道路基層施工技術(shù)規(guī)范671第六章 鋼渣石灰類道路基層施工技術(shù)規(guī)范682第七章 水泥

【工作三年常用規(guī)范】公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范

公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范

公路水泥混凝土施工技術(shù)規(guī)范

對研究道路建設(shè)的童鞋們有幫助

上傳《公路施工技術(shù)規(guī)范》

2003版公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本

公路隧道施工技術(shù)規(guī)范-2009

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公路施工技術(shù)規(guī)范word版

希望對各位有所幫助

公路工程路基填筑施工技術(shù)及質(zhì)量評定

1原材料要求原材料是形成各種工程實體的基礎(chǔ)，只有采用質(zhì)量合格的原材料才有可能施工出合格的工程，土方路基填筑過程中，對每一取土場做路基填料強(qiáng)度試驗，CBR值大于8的一律不得用于路基填筑。土方路基施工中應(yīng)該選擇適宜的材料，必須采用設(shè)計和規(guī)范規(guī)定的材料，砂土、砂性土等透水性良好、易于壓實的土是良好的路基填料。沼澤土、淤泥、泥炭、含有樹根和易腐蝕的土、有機(jī)質(zhì)含量大于5%的土屬于非適宜的路基填料，一般不宜使用。2試驗段施工在填方路基正式施工前，應(yīng)先鋪筑一段不少于100m的試驗路段，以確定合理的施工方法，有效壓實設(shè)備的組合及壓實遍數(shù)、壓實厚度、松鋪厚度等，將其成果以書面形式報工程師批準(zhǔn)后，方可大面積鋪筑。3填筑施工在進(jìn)行路基填筑時，填筑寬度應(yīng)該每側(cè)超出設(shè)計寬度至少50cm，從而來保證路基邊緣的壓實度能夠達(dá)到規(guī)范要求；當(dāng)填料土質(zhì)不同時，應(yīng)將透水性較差的土填筑于路堤的