很多市政道路,就其各專業(yè)本身,如道路的規(guī)劃、使用功能、結(jié)構(gòu)型式、安全合理性等,不論在設(shè)計,還是在施工方面的質(zhì)量,都能得到很好的控制和保證。但各專業(yè)工程施工中的交叉配合與協(xié)調(diào)工作,經(jīng)常處理得不盡人意。到了工程施工的后期,由于這些問題,往往出現(xiàn)返工,造成工程投資的極大消費,影響工期,有的還會影響到道路的使用功能,嚴(yán)重的甚至帶來質(zhì)量問題和安全隱患。可見,工程施工中各專業(yè)的協(xié)調(diào)管理工作不僅很重要,同時也很必要。作為項目的指揮者,項目經(jīng)理在工程項目的實施過程中,應(yīng)該如何更進一步做好這項管理工作呢? 一、出現(xiàn)和產(chǎn)生問題的原因 出現(xiàn)問題的原因很多,牽涉到從設(shè)計、施工到項目經(jīng)理、甲方,多專業(yè)技術(shù)工種,多單位部門的方方面面,歸納起來主
測量放線是市政道路工程很重要的一項技術(shù)工作,貫穿于施工的全過程,從施工前的準(zhǔn)備,到施工過程,到施工結(jié)束以后的竣工驗收,都離不開測量工作。接下來看看市政道路施工測量方式方法。
市政道路施工圖設(shè)計深度
市政道路施工常用的規(guī)范
圖紙簡介: 本圖紙為市政道路改造全套施工圖,圖紙內(nèi)容包括:橫斷面圖,總體布置圖,交叉口,無障礙設(shè)計圖,電力電訊改造圖,人行道鋪裝圖,結(jié)構(gòu)設(shè)計圖,公交車停靠站大樣圖等等。 投稿網(wǎng)友: dj6666 上傳時間: 2014-03-19<
某市政道路施工組織設(shè)計
市政道路有哪些施工方案啊,希望前輩們提供一些測量施工方案,路基施工方案,基層施工方案,面層施工方案方面的資料。謝謝啦!!!
1前言 在軟土地區(qū)修建道路,常發(fā)生道路沉降變形,嚴(yán)重影響了道路的使用,由此造成的經(jīng)濟損失越來越大。近年來,在市政道路工程建沒中,軟基處治問題已成為影響工程造價和道路使用質(zhì)量的主要因素之一。本文結(jié)合陽江地區(qū)的工程實踐談?wù)勈姓缆奋浕幚矸椒ā?2表層處理法 表層處理法用于地表面極軟弱的情況。該法是通過排水、敷設(shè)或增添材料等辦法,提高地表強度,防止地基局部剪切變形,保證施工機械作業(yè);同時盡可能把填土荷載均勻地分布
第一部分工程概況 關(guān)公東路西起關(guān)公路與龍井路交叉口,東至阮家坪路。道路全長1306.3m,是南城區(qū)的一條重要交通性主干道。本公司施工段為K0+000-K0+750.一、編制依據(jù)1.《荊門市關(guān)公東路道路工程施工圖》。 2.《荊門市關(guān)公東路排水工程施工圖》。 3.ISO9001-2000質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)及荊門市市政建設(shè)開發(fā)總公司《質(zhì)量手冊》、《程序控制文件》。 4.國家及地方現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)法律法規(guī)。 二、設(shè)計情況設(shè)計關(guān)公東路紅線為60.O米,道路橫斷面型為三塊,其中車行道寬23米,非機動車道寬2×5米,綠化帶寬2×3.5米,人行道為2×10米。
很多市政道路,就其各專業(yè)本身,如道路的規(guī)劃、使用功能、結(jié)構(gòu)型式、安全合理性等,不論在設(shè)計,還是在施工方面的質(zhì)量,都能得到很好的控制和保證。但各專業(yè)工程施工中的交叉配合與協(xié)調(diào)工作,經(jīng)常處理得不盡人意。到了工程施工的后期,由于這些問題,往往出現(xiàn)返工,造成工程投資的極大消費,影響工期,有的還會影響到道路的使用功能,嚴(yán)重的甚至帶來質(zhì)量問題和安全隱患。可見,工程施工中各專業(yè)的協(xié)調(diào)管理工作不僅很重要,同時也很必要。作為項目的指揮者,項目經(jīng)理在工程項目的實施過程中,應(yīng)該如何更進一步做好這項管理工作呢? 一、出現(xiàn)和產(chǎn)生問題的原因
本人從事市政道路工程施工員,先后負(fù)責(zé)過幾條武漢漢陽市區(qū)道路的道路排水工程,分享一些施工經(jīng)驗和知識,不足之處還望各位前輩不吝賜教!
請教兩個問題:1.我這施工的路段路面結(jié)構(gòu)層從上往下依次是瀝青上中下三層、油封層、水泥穩(wěn)定碎石層、級配碎石底基層,路基為碎石土、土工格柵、路基加固,但我看大多數(shù)設(shè)計都是級配碎石層在水泥穩(wěn)定碎石層之上,請問兩者上下關(guān)系有什么不同?2.彎沉值是從哪層開始有規(guī)定,路基還是路面結(jié)構(gòu)中的底基層?哪位專業(yè)人士給予解答?非誠感謝
市政排水管道建設(shè)工程雖然施工工藝相對不太復(fù)雜,如何在滿足規(guī)范和其它技術(shù)要求的條件下,根據(jù)城市的具體情況,市政工程排水管道施工技術(shù)是一個非常重要的課題。在確保既有工程安全的前提下,還要考慮地上交通等因素的影響,導(dǎo)致施工難度增加,施工質(zhì)量和 工期往往無法保證。 1 工程實例 本工程為某高新區(qū)公路的排水工程,排水體系采用雨污分流制。有綠化帶的道路在檢查井處兩側(cè)各設(shè)過街雨水篦子2座,沒有綠化帶的道路在檢查井處兩側(cè)設(shè)過街雨水篦子1座。另每隔3座檢查井或有主要路口及單位處設(shè)一條雨水管將檢查井設(shè)置在紅線邊上,過街支管采用φ400-φ600鋼筋混凝土管,采用管頂平接。雨水管采用鋼筋混凝土平口管:d1000-d2800。污水管采用鋼筋混凝土平口管:d300-d800。壓力管為dg500。主要工程數(shù)量:雨水管總長14902m,其中主干管φ1000-φ2800長10599m,支管φ300-φ600長4303m,檢查井419座(含支管井)。污水管總長9255m,其中φ500預(yù)應(yīng)力壓力管長820m,主干管φ300-φ800長8435m,支管φ300-φ400長1362m,檢查井28
一、施工前準(zhǔn)備工作 (一)、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作 1.施工現(xiàn)場交通 工程將修建交通便道進行物料運輸,從而使工程的交通較為便利。 2.施工用水、用電 開工前,由項目經(jīng)理部與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)人員聯(lián)系,就近提供電源,沿線布置供電線路連通各施工點。同時項目經(jīng)理部在施工現(xiàn)場自己配備所需要的發(fā)電機組,以備突然停電或是用電高峰期的不時之需,以保證施工用電。 施工用水亦是向當(dāng)?shù)亟栌谩?(二)、材料供應(yīng) 1、工程所需的所有材料在進場前均須經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量檢查,不合格材料一律不得進入施工現(xiàn)場。 2.項目經(jīng)理部根據(jù)工程實際進度計劃編制材料需用計劃,各種材料的進場按照已編定的材料需用計劃進場,并按指定的材料堆放點堆放。同時做好材料的保護工作,以防材料在施工現(xiàn)場出現(xiàn)損壞或損耗現(xiàn)象。
圖紙簡介: 市政道路道路部分的施工圖設(shè)計圖,主要是每次只能傳一張CAD的圖紙,想傳一套圖紙就 投稿網(wǎng)友: liuyundan81 上傳時間: 2013-05-10