瀝青混凝土路面面層施工方案

瀝青混凝土路面面層施工方案！

朝魯吐至國(guó)道304線瀝青混凝土路面施工方案

一 工程簡(jiǎn)介該公路為朝魯吐至國(guó)道304線公路，本標(biāo)段起點(diǎn)朝魯吐，樁號(hào)k0+000終點(diǎn)樁號(hào)k56+742,路線全長(zhǎng)56.742公里主要工程量如下；全線填方446459m3石灰穩(wěn)定土底基層96461 m3水泥穩(wěn)定碎石基層86815 m3瀝青混凝土面層10213 m3交通標(biāo)志9個(gè)本段路線為平原微丘區(qū)，三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。路基寬度為8.5米路面寬度為6.0米。橋涵設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為汽車—20級(jí)；掛車—100級(jí)。橋涵與路基同寬。路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載為BZZ—100KN二 主要技術(shù)指標(biāo)公路等級(jí)為三級(jí)，計(jì)算車速度為60km/h.征用土地26畝。全線總長(zhǎng)56.742公里，平均每公里交點(diǎn)數(shù)0.934個(gè)。路基寬度為8.5（12）米。土方量446459m，每公里平均土方7870.7m3,瀝青混凝土面6.0米。路線中小橋4座，平均每公里長(zhǎng)0.423米，每座長(zhǎng)24米。涵洞6米每座，共2座。平面交叉9處，養(yǎng)護(hù)班房1個(gè)。三 工程地質(zhì)條件沿線經(jīng)地區(qū)通遼市南部，屬堆積平原地形，主要

廠區(qū)瀝青混凝土路面施工方案2021版word

混凝土路面施工方案、施工方法

本帖最后由 qd_wair 于 2014-1-7 16:32 編輯 合力無(wú)限，行業(yè)首款手機(jī)APP “六度工程信息”APP是合力網(wǎng)領(lǐng)先業(yè)界推出的首款免費(fèi)瀏覽工程信息的手機(jī)APP，為工業(yè)品行業(yè)相關(guān)領(lǐng)域提供無(wú)限商機(jī)和人脈，是近 3 億相關(guān)從業(yè)人員便捷高效獲取免費(fèi)工程信息服務(wù)的財(cái)富工具，這一手機(jī)應(yīng)用的推出具有劃時(shí)代的意義，讓成千上萬(wàn)從業(yè)人員從此告別找工程靠拉關(guān)系，跑業(yè)務(wù)靠查黃頁(yè)等落后局面，真正為那些找不到工程信息，在建項(xiàng)目的用戶帶去無(wú)限商機(jī)。 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，該工程項(xiàng)目中的路面為12cm厚的水泥混凝土面層。1.3:7灰土墊層鋪設(shè)A.材料準(zhǔn)備：1.采用就地挖出的粘性土及塑性指數(shù)大于4的粉土，不含有機(jī)雜質(zhì)，土料應(yīng)過(guò)篩，其粒徑不大于15mm；2.應(yīng)用Ⅲ級(jí)

水泥混凝土路面滑模攤鋪施工方案

水泥混凝土路面的施工方法主要有：一是采用人工配以小型機(jī)具施工；二是采用三軸整平機(jī)施工；三是采用滑模攤鋪機(jī)施工。 由于采用人工配以小型機(jī)具或三軸整平機(jī)施工的水泥混凝土路面在投入運(yùn)營(yíng)后均破損較嚴(yán)重，所以目前被廣泛使用的施工方法就是滑模攤鋪機(jī)施工。在國(guó)外普遍采用此種施工方法，我國(guó)目前正在推廣使用，所以本文著重以滑模攤鋪機(jī)為施工方法論述混凝土路面的施工管理與質(zhì)量控制。

[轉(zhuǎn)帖]泵送混凝土施工方案

本帖最后由 csccbjs 于 2013-8-2 19:54 編輯 一、工程概況 本工程是由＊市＊集團(tuán)有限公司投資興建的＊工程，地下一層，地上四層，總建筑面積為29821m2，位于＊、＊路東側(cè)。由＊市＊監(jiān)理有限公司負(fù)責(zé)監(jiān)理，＊市建筑設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，＊公司負(fù)責(zé)施工工作。 工程屋頂采用蘇杭園林系列青灰色小青瓦以及其他系列構(gòu)件；外墻為白色以及朱砂色亞光外墻漆；外立面的鋁合金窗采用90型鋁材，白色玻璃，暗朱砂色框；整個(gè)工程顯得古色古香。 工程地下室面板及三層以上梁板采用鋼門式腳手架支撐體系、二層梁板由于層高達(dá)6米，因此采用鋼管支撐體系；由于工程工期較緊，且施工現(xiàn)場(chǎng)較為狹窄，不利于采用鋼井架進(jìn)行砼運(yùn)輸，為保證施工質(zhì)量和進(jìn)度要求，本工程地下室底板以及以上的各層

關(guān)于混凝土冬季施工方案分析

1.混凝土冬期施工方法（1）本工程冬期施工階段需進(jìn)行剪力墻和樓板混凝土的澆筑，全部采用商品混凝土，并用混凝土泵送工藝進(jìn)行澆筑。（2）剪力墻、板的表面系數(shù)為12.5m-1，采用綜合蓄熱法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，即在混凝土中摻加早強(qiáng)型抗凍劑，利用原材料加熱和水泥水化熱的熱量，通過(guò)保溫，延緩混凝土冷卻，使混凝土降到0oC 或外加劑規(guī)定的溫度以前達(dá)到臨界強(qiáng)度，-15 oC 及以上時(shí)臨界強(qiáng)度為4MPa，-30 oC 以上時(shí)臨界強(qiáng)度為5MPa。（3）采用成熟度法進(jìn)行混凝土早期強(qiáng)度的計(jì)算，作為養(yǎng)護(hù)和拆模的依據(jù)。每次拆摸必須經(jīng)計(jì)算方可確定。2.混凝土的配合比設(shè)計(jì)要求（1）水泥使用強(qiáng)度等級(jí)42.5 以上普通硅酸鹽水泥。（2）水灰比≤0.6，摻加TH 混凝土高效減水劑，盡量減少混凝土中水的摻量，提高早期強(qiáng)度。（3）G12、13 D17號(hào)3＃人防樓抗凍劑采用張家港市一達(dá)新型建材有限公司生產(chǎn)的JM-Ⅴ早強(qiáng)抗凍劑，該產(chǎn)品具有抗凍早強(qiáng)作用；（4）屋面需摻加防水劑的混凝土，應(yīng)摻加JM系列中冬施防水劑。（5）上述外加劑的摻量在施工前均由實(shí)驗(yàn)室

橋面瀝青混凝土鋪裝施工方案（附工藝視頻）

橋面瀝青混凝土鋪裝施工方案（附工藝視頻）

大體積混凝土澆注施工方案

混凝土工程施工方案 施工特點(diǎn)：混凝土施工具有結(jié)構(gòu)厚、體形大、鋼筋密、混凝土數(shù)量多。工程條件復(fù)雜和施工技術(shù)要求高。混凝土的截面尺寸較大，在混凝土硬化期間水泥水化過(guò)程中溫度增高，使混凝土內(nèi)外溫差過(guò)大，內(nèi)外溫差產(chǎn)生的溫度應(yīng)力大于混凝土的抗拉

冬季施工方案混凝土的配置和攪拌

根據(jù)我標(biāo)段氣候環(huán)境條件，冬季溫度一般在0℃左右，主要采用調(diào)整配合比方法。 ①、配制砼時(shí)，現(xiàn)選用烏江牌普通硅酸鹽水泥，水泥的強(qiáng)度等級(jí)為P.O42.5，C25混凝土水灰比0.49、C30水灰比0.43皆小于0.5。配合比比原施工配合比提高一個(gè)標(biāo)號(hào)，即提高水泥用量，從而增加水化熱量，縮短達(dá)到齡期強(qiáng)度的時(shí)間。 ②、所有砼摻用山西黃騰UNF-1高效減水劑，摻量1%，以提高砼的抗凍性，縮短混凝土的凝結(jié)時(shí)間，提高早期強(qiáng)度。外界溫度低于0℃時(shí)，在鋼筋混凝土中摻入氯鹽，氯鹽摻量為水泥質(zhì)量的2%。摻用的外加劑，完全符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土外加劑》（GB 8076-1997）的規(guī)定。 ③、所用集料為龍灘箐料場(chǎng)加工碎石和砂。硬度高能達(dá)141MPa，裂隙少，使其熱膨脹系數(shù)和周圍水泥漿膨脹系數(shù)相近。 ④、當(dāng)外界氣溫低于0℃時(shí)，砼拌和采用熱水拌和，水加熱溫度根據(jù)熱工計(jì)算與試驗(yàn)確定，考慮攪拌、運(yùn)輸和澆筑過(guò)程中的熱量損失。水溫宜控制在60℃左右。砼摻用外加劑，砼攪拌時(shí)間延長(zhǎng)50%，進(jìn)場(chǎng)砂、石料含水量盡量控制到最小限度，根據(jù)施工要求嚴(yán)格控制砼的水灰比和坍落度。骨料不得帶

普通瀝青混凝土路面施工淺析

摘要:伴隨著我國(guó)交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展,公路施工行業(yè)的施工技術(shù)也有了很大的改善,但是隨之發(fā)生的路面施工質(zhì)量問(wèn)題也越來(lái)越多,如何開(kāi)展公路路面施工質(zhì)量的有效控制已成為當(dāng)前亟待解決的問(wèn)題。本文根據(jù)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn),對(duì)瀝青混凝土路面施工進(jìn)行了分析,確保了路面施工的正確進(jìn)行。 關(guān)鍵詞:瀝青混凝土;路面施工;質(zhì)量控制 瀝青混凝土路面具有堅(jiān)實(shí)、耐久、良好的抗滑性和平整度、穩(wěn)定度好等特點(diǎn)，因而在我國(guó)高等級(jí)公路建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用。在瀝青混凝土路面的施工過(guò)程中，關(guān)鍵是質(zhì)量控制。怎樣控制好瀝青混凝土路面的質(zhì)量使其更長(zhǎng)時(shí)間地服務(wù)于人民,是擺在公路工程建設(shè)者面前的重要課題。 1原材料 準(zhǔn)備階段,原材料的質(zhì)量檢查應(yīng)當(dāng)是質(zhì)量控制的要點(diǎn),原材料的技術(shù)指標(biāo)是直接影響瀝青混凝土路面質(zhì)量的關(guān)鍵。應(yīng)對(duì)選定的石料、礦粉、瀝青按照規(guī)范要求進(jìn)行質(zhì)量檢查,同時(shí),對(duì)碎石、礦粉的選定應(yīng)考慮到供應(yīng)問(wèn)題,瀝青混凝土路面施工具有大規(guī)模、機(jī)械化施工的特點(diǎn),應(yīng)保持原材料的供應(yīng)不會(huì)影響施工日進(jìn)度。 瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)必須進(jìn)行同步驗(yàn)證,瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)一經(jīng)確認(rèn)便不得隨意更改,應(yīng)嚴(yán)格按照瀝青混合料的

雨季混凝土梁板專項(xiàng)施工方案

單位工程施工組織設(shè)計(jì)或方案 （ 雨季混凝土梁板專項(xiàng)施工方案 ） 工程名稱： 工程地點(diǎn)： <

瀝青貫入式面層的施工方案

鋼結(jié)構(gòu)樓板混凝土施工方案

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瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備階段

1．瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備階段 a. 基層驗(yàn)收； b.

混凝土樓面施工方案及工藝

尋找大體積混凝土施工方案

本人急需大體積混凝土施工方案詳細(xì)內(nèi)容，要求其中有溫差控制計(jì)算內(nèi)容及測(cè)溫方案和測(cè)溫點(diǎn)布置圖

廠房地面混凝土施工方案

本工程由生產(chǎn)車間、動(dòng)力車間、堆場(chǎng)等組成，生產(chǎn)車間采用排架結(jié)構(gòu)，動(dòng)力車間采用鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，其中生產(chǎn)車間上部為鋼屋架，單層局部四層，建筑面積約10125m2，建筑高度16.72m；動(dòng)力車間建筑面積200.5 m2，建筑高度