瀝青混凝土路面面層施工方案

瀝青混凝土路面面層施工方案！

朝魯吐至國道304線瀝青混凝土路面施工方案

一 工程簡介該公路為朝魯吐至國道304線公路，本標段起點朝魯吐，樁號k0+000終點樁號k56+742,路線全長56.742公里主要工程量如下；全線填方446459m3石灰穩定土底基層96461 m3水泥穩定碎石基層86815 m3瀝青混凝土面層10213 m3交通標志9個本段路線為平原微丘區，三級公路標準。路基寬度為8.5米路面寬度為6.0米。橋涵設計標準為汽車—20級；掛車—100級。橋涵與路基同寬。路面設計標準軸載為BZZ—100KN二 主要技術指標公路等級為三級，計算車速度為60km/h.征用土地26畝。全線總長56.742公里，平均每公里交點數0.934個。路基寬度為8.5（12）米。土方量446459m，每公里平均土方7870.7m3,瀝青混凝土面6.0米。路線中小橋4座，平均每公里長0.423米，每座長24米。涵洞6米每座，共2座。平面交叉9處，養護班房1個。三 工程地質條件沿線經地區通遼市南部，屬堆積平原地形，主要

廠區瀝青混凝土路面施工方案2021版word

混凝土路面施工方案、施工方法

本帖最后由 qd_wair 于 2014-1-7 16:32 編輯 合力無限，行業首款手機APP “六度工程信息”APP是合力網領先業界推出的首款免費瀏覽工程信息的手機APP，為工業品行業相關領域提供無限商機和人脈，是近 3 億相關從業人員便捷高效獲取免費工程信息服務的財富工具，這一手機應用的推出具有劃時代的意義，讓成千上萬從業人員從此告別找工程靠拉關系，跑業務靠查黃頁等落后局面，真正為那些找不到工程信息，在建項目的用戶帶去無限商機。 根據設計要求，該工程項目中的路面為12cm厚的水泥混凝土面層。1.3:7灰土墊層鋪設A.材料準備：1.采用就地挖出的粘性土及塑性指數大于4的粉土，不含有機雜質，土料應過篩，其粒徑不大于15mm；2.應用Ⅲ級

水泥混凝土路面滑模攤鋪施工方案

水泥混凝土路面的施工方法主要有：一是采用人工配以小型機具施工；二是采用三軸整平機施工；三是采用滑模攤鋪機施工。 由于采用人工配以小型機具或三軸整平機施工的水泥混凝土路面在投入運營后均破損較嚴重，所以目前被廣泛使用的施工方法就是滑模攤鋪機施工。在國外普遍采用此種施工方法，我國目前正在推廣使用，所以本文著重以滑模攤鋪機為施工方法論述混凝土路面的施工管理與質量控制。

普通瀝青混凝土路面施工淺析

摘要:伴隨著我國交通事業的蓬勃發展,公路施工行業的施工技術也有了很大的改善,但是隨之發生的路面施工質量問題也越來越多,如何開展公路路面施工質量的有效控制已成為當前亟待解決的問題。本文根據實際工作經驗,對瀝青混凝土路面施工進行了分析,確保了路面施工的正確進行。 關鍵詞:瀝青混凝土;路面施工;質量控制 瀝青混凝土路面具有堅實、耐久、良好的抗滑性和平整度、穩定度好等特點，因而在我國高等級公路建設中得到了廣泛應用。在瀝青混凝土路面的施工過程中，關鍵是質量控制。怎樣控制好瀝青混凝土路面的質量使其更長時間地服務于人民,是擺在公路工程建設者面前的重要課題。 1原材料 準備階段,原材料的質量檢查應當是質量控制的要點,原材料的技術指標是直接影響瀝青混凝土路面質量的關鍵。應對選定的石料、礦粉、瀝青按照規范要求進行質量檢查,同時,對碎石、礦粉的選定應考慮到供應問題,瀝青混凝土路面施工具有大規模、機械化施工的特點,應保持原材料的供應不會影響施工日進度。 瀝青混合料的配合比設計必須進行同步驗證,瀝青混合料的配合比設計一經確認便不得隨意更改,應嚴格按照瀝青混合料的

瀝青混凝土路面施工準備階段

1．瀝青混凝土路面施工準備階段 a. 基層驗收； b.

瀝青混凝土路面施工技術

不錯的施工方案

瀝青混凝土路面施工工藝

瀝青混凝土路面施工工藝

關于彩色瀝青混凝土路面

有人用過彩色瀝青混凝土路面嗎？不妨談談1.效果怎么樣？2.做法怎么作？3.價格是多少？好笑的是我們這里有幾條路是瀝青混凝土路面，表面噴了綠色油漆，敗壞該產品的名聲。個人認為還是有前途的，電子樣本里有，從圖上看效果還是不錯的，何況國外早就大量應用了。說不定幾年以后也會普及。電子樣本：http://co.163.com/neteaseivp/enterp/gps/showStyle.jsp?styleid=1173&way=6

怎樣修好瀝青混凝土路面

怎樣修好瀝青混凝土路面(一)

瀝青混凝土路面施工技術說明

（1）基層施工 A、根據施工中規定的線向、標高、斷面，作好準確的定位測量并清除路床上的浮土雜物，整平、壓實到規定密實度。 B、石粉渣要求顆粒堅硬，不含土塊等雜物，松干容重控制在1500—1600kg/ m 3，2.5 mm以上顆粒與2.5 mm以下顆粒各占一半, 顆粒最大徑不超40 mm，小于0.074 mm的粉末不得超過10%。 C、水泥石粉渣配合比采用重量比，混合料的含水量一般為7—9%，外觀檢查手捏成團不冒漿，落地能散，水泥選擇終凝時間較長的標號325號。 D、水泥石粉渣根據設計要求一律采用機械拌合。 E、施工采用分段流水作業，根據施工時氣溫，水泥終凝時間，確定施工數量及范圍，根據壓實比值確定石粉渣鋪設厚度，在拌合前一天要悶水使其濕透，含水量合適，按水泥含量計算每平方米水泥用量，畫線分塊后撒水泥，機械就地拌合，壓路機碾壓，為防止碾壓推移，應先用輕型壓路機進行穩壓，自兩側向路中壓實，碾壓過程中注意鏟高補低，埴補處要翻松，重新壓實不得出現薄層，最后碾壓至表面平整無明顯輪跡

瀝青混凝土路面施工的全面質量管理

瀝青混凝土路面施工的全面質量管理 論文欄目:混凝土論文 1、瀝青混凝土路面施工的全面質量管理不同于產品制造行業在質量管理方針和目標的指引下進行質量管理方面的策劃、控制、保障和改進活動，在瀝青混凝土路面施工過程中原則上會被分為業主及代建兩種制度，而業主制度是主要的應用模式。在道路建造施工的過程中這種以業為主的模式得到充分的體現，主要表現在工程承包者以業主的質量策劃為標準，在鑒定契約的模式下進行全面質量管理，除此之外，契約模式還應用于道路建造的質量保證方面。針對此種現象順應道路建造業主制的模式來進行瀝青混凝土路面施工的質量改造，促進道路建造全面質量管理的不斷發展。為彌補質量保證體系的缺陷，一些外國發達國家采取質量驗證體系來保證道路建造的質量。我國的瀝青混凝土路面施工以業主為主的質量管理體系存在明顯的弱點，而采用質量驗證體系對瀝青混凝土路面施工全面質量管理實施的系統化、科學化非常重要，具體表現

瀝青混凝土路面粘層油施工要點

（1）粘層的瀝青材料宜采用快裂的灑布型乳化瀝青、改性乳化瀝青，也可采用快、中凝的液體瀝青，粘層瀝青應符合《公路瀝青路面施工技術規范》JTG F40—2004表4.3.2、表4.7.1-1的規定。 （2）粘層瀝青應采用瀝青灑布車噴灑，灑布時要保持穩定的速度和噴灑量。瀝青灑布車在整個寬度內必須噴灑均勻。邊角部位由人工補灑。 （3）在路緣石、雨水進水口、檢查井等部應用刷子人工涂刷。

彩色瀝青混凝土路面的設計與施工

一份舊混凝土路面碎石化施工方案[原創]

本工程為**路舊混凝土路面改造施工，原混凝土路面建于1990年代，原設計標準低，路面經多年超負荷行車碾壓，原混凝土面板嚴重破損，已危及了行車安全，制約了經濟發展，因此必須進行改造。設計采用碎石化工藝進行舊路面改造，舊混凝土路面碎石化總面積29693m2，計劃采用以專業的多錘頭破碎機為主要破碎手段、輔以挖掘機配破碎錘頭及風動式破碎風鎬進行零星修補的方式進行舊混凝土路面破碎施工。。。。。。。僅為碎石化施工方案，僅供大家參考。

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哪位同仁有路面混凝土施工方案，跟小弟分享一下吧，現在急需要這方面的方案，先謝了！

瀝青混凝土路面施工技術的探討

（1）基層施工 A、根據施工中規定的線向、標高、斷面，作好準確的定位測量并清除路床上的浮土雜物，整平、壓實到規定密實度。 B、石粉渣要求顆粒堅硬，不含土塊等雜物，松干容重控制在1500—1600kg/ m 3，2.5 mm以上顆粒與2.5 mm以下顆粒各占一半, 顆粒最大徑不超40 mm，小于0.074 mm的粉末不得超過10%。 C、水泥石粉渣配合比采用重量比，混合料的含水量一般為7—9%，外觀檢查手捏成團不冒漿，落地能散，水泥選擇終凝時間較長的標號325號。