1.概念探討 作為地理名詞,景觀泛指地表自然景色。城市街道景觀則涵蓋城市街道景色和人造的景色。園林是西晉沿用下來的名詞,園林設計是園林學的中心,孫筱翔教授提出Landscape Architecture可譯為園林設計是正確的。園林設園林設計因素包括構(gòu)思立意、自然地形地貌的利用和塑造、園林建筑布置、園林小品、園路和場地、園林植物、置石等。是文科和理科的貫穿,科學性和藝術(shù)性的交融。綠化是建設綠地的行為,城市街道景觀不僅有街道綠化要求,還要顧及園林城市建設,體現(xiàn)該城市的文化和藝術(shù)。 2.1 街道景觀功能 2.1 街道景觀是城市景觀的框架,有人把城市街道景觀比喻成城市景觀的血管,在城市交通運輸,購物,交往,都離不開城市街道景觀。 2.2 城市街道格局是城市特色的重要反映 每個城市由于所處地理位置及形成年代的不同,其街道格局也不同,隨城市的發(fā)展,城市規(guī)模的不斷擴大,城市用地不斷增加,有的城市在原有的基礎(chǔ)上向四周發(fā)展,典型的如我國首都北京,有的脫離老城在附近另辟新城,典型的如山西的平遙市,有的新舊城結(jié)
阿聯(lián)酋阿布扎比城市街道設計規(guī)范
一本實用的景觀雜志
1 .交通要素 城市街口的基本功能是合理組織城市街道的人流、車流的正常行駛與轉(zhuǎn)向。 由于城市街口的車輛及行人來自于不同的方向,為了保證街口的行車安全,必須為車輛司機留出足夠的安全距離,即“停車視距”。所以,在街口處要根據(jù)視距三角形注意建筑的退讓,以保證過往車輛及行人的視線要求。視距三角形是由街曰內(nèi)最不利的沖突點,即靠最右側(cè)的直行機動車與右側(cè)橫向道路上最靠近中心線駛?cè)氲臋C動車在交叉口相遇的沖突點起,各向后退一個停車視距,將這兩個視點和沖突點相連,構(gòu)成的三角形稱為視距三角形。在視距三角形內(nèi)不允許有任何阻礙視線的內(nèi)容,但街口處可以允許株距在 6m 以量上、干高樁
圖紙簡介: 這是某城市街道道路及隧道給排水設計圖,圖紙包括:綜合管道橫斷面圖,雨水總平面圖,污水總平面圖,黃沙大道給排水縱斷面圖,黃沙大道分平面圖。 投稿網(wǎng)友: johnwindy19881 上傳時間: 2014-08-06
圖紙簡介: 這是某城市街道壓力污水輸送管線設計圖,圖紙包括:壓力污水輸送管線總平面圖,壓力污水輸送管線剖面圖,污水管道縱斷面圖。 投稿網(wǎng)友: wyhjzx 上傳時間: 2014-07-23
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本帖最后由 勞武 于 2015-11-9 23:38 編輯 Printed in the United States by Vanguard Direct.Printed on Roland Recycled stock: Forest Stewardship Council (FSC) certifi ed, 30% post-consumerand FSC mixed paper, manufactured using biogas energy and certifi ed EcoLogo. Tabs printed onWausau Paper Royal Complements: 30% post-consumer recycled fi ber, Green Seal? certifi ed.Set with Galaxie Polaris.
這次的城市街道空間景觀改造,目的是重新激活悉尼大量具有歷史意義的街道。街道改造分兩部分進行:一方面設計師們對這里的街道、 景觀照明、道路鋪裝進行了重新改造升級,并加入了一個新的雨水排放系統(tǒng)。更重要的是在這里創(chuàng)建了一個共享的交通環(huán)境,促進步行與 自行車交通。另一方面,街道的公共區(qū)域中懸掛上了不同形狀的鳥籠,提醒人們這里曾是鳥的棲息地。悉尼正在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型,通過舊街道的 景觀改造和升級,構(gòu)建了一個優(yōu)質(zhì)的公共區(qū)域。
我原來僅搞過零星的電纜工程,現(xiàn)在手邊有一任務,有幾條城市街道要搞電纜入地改造,求朋友們幫忙解決幾個問題:第一發(fā)一套類似工程的圖紙,好讓我比貓畫虎。我得郵箱為 hncaoguangxue@tom.com第二城市街道的電纜工程需要哪些施工圖。這里先謝謝
城市道路家具設計說明+使用材料要求主要包括公用電話亭,果皮箱,路燈,報亭還有道路施工中所使用的各類材料的配比要求等.是城市道路附屬設施設計的一個標準.
請問這樣的城市街道,規(guī)劃圖是則么畫出來的啊??有那位高手給詳細的講一下啊!!!!!!!
接上次所發(fā)200403城市街道景觀-第二部分 掃描共9個分卷
圖紙簡介: 某城市街頭綠地景觀規(guī)劃設計及綠化設計施工圖 投稿網(wǎng)友: luxiaofirst 上傳時間: 2013-09-05 圖
城市設計的內(nèi)容和范圍非常廣泛,包含從整個城市的空間形態(tài)到局部的城市地段,如城市設計的內(nèi)容和范圍非常廣泛,包含從整個城市的空間形態(tài)到局部的城市地段,如市中心、廣場、公園、街道、居住社區(qū)、建筑群乃至單幢建筑和城市細部景觀,特別是上述要素之間相互關(guān)聯(lián)的空間環(huán)境。通常將城市設計的對象范圍分為三個層次,即大尺度的區(qū)域——城市級城市設計、中尺度的分區(qū)級城市設計和小尺度的地段級城市設計。 區(qū)域——城市級的城市設計,城市與城市相互依存,城市與周邊地區(qū)更是密不可分。城市的成長是通過區(qū)域規(guī)劃來實現(xiàn)的,因此從區(qū)域背景下研究城市整體層面上的設計問題是十分必要的,這也就是我們通常所講的總體規(guī)劃階段的城市設計。城市與城市相互依存,城市與周邊地區(qū)更是密不可分。城市的成長是通過區(qū)域規(guī)劃來實現(xiàn)的,因此從區(qū)域背景下研究城市整體層面上的設計問題是十分必要的,這也就是我們通常所講的總體規(guī)劃階段的城市設計。
規(guī)劃師不是“社會改革者”,更不是救世主,也許規(guī)劃師這種功利轉(zhuǎn)向無可厚非,甚至在某種程度上還有利于經(jīng)濟社會發(fā)展;但如果城市設計的技術(shù)工作完全被政治利益言說所左右,完全推行市場化的平面創(chuàng)作模式和思想方法,或推銷商業(yè)主義的審美霸權(quán)(如所謂的“洋、新、大手筆、高科技”),城市設計的技術(shù)如何運用就很值得質(zhì)疑。 “在政府與房地產(chǎn)資本這兩種決定性的權(quán)力已經(jīng)確定了他們的追求和意圖以后,規(guī)劃設計師所能做到的,僅僅是盡可能地把技術(shù)細節(jié)處理得合理一些而已。”這樣一種對當下中國現(xiàn)實的直觀判斷難免造成城市設計者的悲觀情緒,但即使是“把技術(shù)細節(jié)處理得合理一些”,也有“盡可能考慮公共利益和照顧弱勢群體利益”的技術(shù)倫理問題。 若“技術(shù)專家”甘于技術(shù),只寄情于如何將空間關(guān)系如何處理得更具美感、方案更符合雇主的(利潤或政績)想象,而背離了專業(yè)者的人文精神品格、
收錄于話題 作者:王宏杰