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某城市道路施工組織設(shè)計
某城市道路施工組織設(shè)計
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城市道路管線施工組織設(shè)計
城市道路管線施工組織設(shè)計 http://bbs.co188.com/thread-1078895-1-1.html#pid10741325
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城市道路冬季施工避害措施有哪些
晝夜平均氣溫連續(xù)l0d以上低于-3℃時為冬期。 土路基冬期施工中，應(yīng)做到：開挖凍土，可采用機械或人工，挖到設(shè)計標高立即碾壓成型。如當日達不到設(shè)計標高，下班前應(yīng)將操作面刨松或覆蓋，防止凍結(jié)。 室外平均氣溫低于-5℃時，填土高度隨氣溫下降而減少，-5～-10℃時，填土高度為4.5m；-11～-15℃，高度為3.5m。城市快速路、主干路的路基不得用含有凍土塊的土料填筑。 次干路以下道路填土材料中凍土塊最大尺寸不得大于10cm，凍土塊含量應(yīng)小于15％。
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圖解城市道路井蓋施工方法
一、安裝配件
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城市道路綠化景觀設(shè)計與施工
城市道路綠化景觀設(shè)計與施工
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城市道路施工規(guī)范出新版了嗎？
最近聽說09年出了一版城市道路施工的新規(guī)范，不知道是不是真的。在論壇里面也沒有找到相應(yīng)規(guī)范，論壇里面的資料還是91年版的。所以，請問：城市道路施工規(guī)范出新版本了嗎？有沒有哪位大俠有，請分享下！謝謝！
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07MR403_城市道路-護坡
07MR403_城市道路-護坡
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某城市道路路燈施工圖設(shè)計
圖紙簡介： 本圖紙主要包含以下內(nèi)容：平面圖（照明平面圖）、標準橫斷（標準橫斷面圖、燈型大樣地等）、箱變基礎(chǔ)接地（燈桿基礎(chǔ)、安裝做法及零件圖、接地裝置制作圖、箱式變電站接地做法圖、接地平面圖、基礎(chǔ)下接地體作法、箱式變電站安裝基礎(chǔ)做法圖等）一次二次接線圖排版（變配電設(shè)備材料用表、一次接線圖、二次接線圖）等。 投稿網(wǎng)友： tutu235
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城市道路橋梁施工技術(shù)與管理
1城市道路橋梁工程常用的施工技術(shù) 1.1 鉆孔灌注樁技術(shù) 隨著市政橋梁工程的不斷增多，基礎(chǔ)的重要性和安全等級越來越高，但大部分地基條件比較差，地表以下存在厚度很大的軟弱土層，而鉆孔灌注樁工藝依靠自身的優(yōu)勢，在地基處理中發(fā)揮著舉足輕重的作用。 但若在施工過程中不預(yù)防、不預(yù)控，將發(fā)生孔徑偏小、鋼筋籠碰坍樁孔、鋼筋籠位置不符合要求、導(dǎo)管進水、導(dǎo)管堵管、鋼筋籠上浮、斷樁等質(zhì)量問題，造成樁基承載力下降，影響工程質(zhì)量和安全。 <
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城市道路工程雨間施工管理規(guī)定
1）施工人員必須配備相應(yīng)的雨天作業(yè)防護用品。 2）施工所用的電箱必須有防雨措施。且漏電保護裝置必須靈敏有效。 3）腳手架底部地基要找平夯實，墊好通板，做好排水，防止雨水造成腳手架下沉。腳架下部均應(yīng)在搭設(shè)時高出地坪10cm，以防雨水滲泡造成懸空或下沉。 4）雨季要經(jīng)常對腳手架進行檢查，并進行加固修整，檢查合格后方可使用。 5）遇大雨時不得在腳手架上作業(yè)。施工作業(yè)面應(yīng)有有效的排水、降水措施。 6）現(xiàn)場中、小型機械和開關(guān)相必須加防雨罩、或搭設(shè)防雨棚。漏電接地保護裝置應(yīng)靈敏有效。暴雨后和每周檢查一次線路絕緣情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 7）機電設(shè)備要經(jīng)常檢查接零接地保護裝置，所有機械棚搭設(shè)嚴密，防止漏水，隨時檢查漏電裝置功能是否靈敏有效。 8）雨季施工的工程技術(shù)措施：施工前，了解2~3天內(nèi)的天氣預(yù)報，盡量避開大雨，遇到大雨，應(yīng)停止施工，對機具設(shè)備和材料加以覆蓋。
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水泥穩(wěn)定碎石在城市道路施工中的應(yīng)用
2.石屑。石屑是通過篩分設(shè)備最小篩孔的集料，直徑通常為為0~5mm，用作碎石縫隙的填充材料，以確保水泥穩(wěn)定碎石良好的密實度和強度。 （四）水 通常情況下，適合人體飲用的水，都可用于拌制和養(yǎng)護水穩(wěn)結(jié)構(gòu)。當不確定水質(zhì)是否符合標準時，需要進行試驗。當用某種水制成的水泥砂漿的抗壓強度比上用蒸餾水制成的水泥砂漿的抗壓強度，其比值大于90％時，此種水才可用于水泥穩(wěn)定碎石的施工。 三、水穩(wěn)施工中的注意事項 水穩(wěn)施工中的注意事項具體包括：對底基層進行檢驗，在鋪筑水穩(wěn)層的前一天，應(yīng)先用清水將底基層清洗干凈，同時使其保持濕潤；所有的廠拌設(shè)備和計量系統(tǒng)在使用前應(yīng)進行調(diào)試，保證使用時的準確性；攤鋪、碾壓最好一次成功，保證攤鋪系數(shù)在1.3~1.5之間，同時應(yīng)使所有的操作在水泥終凝前地完成，碾壓完成后應(yīng)立刻做密實度試驗，若試驗結(jié)果不合格應(yīng)再次碾壓；通常砌沿石要在水穩(wěn)層施工結(jié)束一整天后，但最好也不要隔太久，否則會使混合料變成堅硬板體結(jié)構(gòu)，增加施工難度；養(yǎng)生時間需達到7天再繼續(xù)施工，養(yǎng)生期間應(yīng)禁止通行，同時視氣候條件灑水養(yǎng)護，使其總是保持濕潤；在水泥穩(wěn)定碎石攪拌過程
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城市道路施工圖設(shè)計深度圖樣
城市道路施工圖設(shè)計深度圖樣
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城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程
城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程
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誰有城市道路與橋梁施工驗收規(guī)范
誰有啊 幫幫忙 發(fā)一個吧[ 本帖最后由 woleisuwen 于 2009-7-7 18:42 編輯 ]
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某城市道路橋梁施工組織設(shè)計
某城市道路橋梁施工組織設(shè)計
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城市道路工可---求助
最近在做一個工可，第一次弄這玩意，煩死了，參考的都是公路的，對于那個《市政公用工程設(shè)計文件編制深度》中對城市道路工程可行性研究報告編寫深度的 第八章 城市道路新技術(shù)應(yīng)用及建議科研項目 很費解，沒有什么可以參考的，我該怎么寫啊！！現(xiàn)在哪有什么新技術(shù)啊~~~可不可以不要這章內(nèi)容！有知道的大大們，告訴告訴我唄~~~謝啦~~~
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關(guān)于城市道路加寬的問題
如圖， 城市道路采取每車道加寬值，那加寬后的車道形式是否是圖上這樣。還是把所有車道加寬值集中加在內(nèi)側(cè)一個車道上？ 還望大家?guī)兔獯鹨苫螅x謝了！
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城市道路規(guī)劃的一般知識
一、 我國城市道路分類及其主要技術(shù)指標 《道路廣場園林綠地設(shè)計》 梁永基、 王蓮清主編， 林業(yè)出版社。 我國城市道路分 為四類： 1、 快速路 2、 主干路 3、 次干路 4、 支路 1、 快速路在特大城市或大城市設(shè)置， 聯(lián)系市區(qū) 和主要的近郊區(qū)、 衛(wèi)星城對外公路等， 為城 市中大量、 長距離快速交通服務(wù)， 對向車行 道之間應(yīng)設(shè)中央分隔帶， 其進出口應(yīng)采用全 控 制或部分控制， 快速路上的機動車道兩側(cè) 不應(yīng)設(shè)置非機動車道， 兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大 量車 流、 人流的公共建筑物進出口， 機動車 設(shè)計時速 60-80 千米/小時。 2、 主干路為連接城市的主要工業(yè)區(qū)、 住宅區(qū)、 客貨 運中心等主要分區(qū)的干路， 以交通功能 為主， 是城市內(nèi)部的交通大動脈。自行車交通量大時， 宜采用機動車與非機動車分隔形式， 如三幅路 或四幅路。 主干路兩側(cè)不宜設(shè)置吸引大量車流
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城市道路綠化植物的配置
城市道路綠化，是城市園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分，也是城市文明的重要標志之一。街道綠化搞好了，不僅美化街景，而且還有凈化空氣、減弱噪音、減塵、改善小氣候、防風(fēng)、防火，保護路面、組織城市交通、維護交通等作用，同時也會有一定的經(jīng)濟效益和社會效益。近些年，全國各城市都加大了園林綠化力度，爭創(chuàng)園林綠化先進城市，園林部門把創(chuàng)“全國園林城”作為重要任務(wù)，街道綠化作為城市的“臉面”，是重中之重。因此，新街道的綠化建設(shè)，老舊街道的綠化改造，成為大多數(shù)中小城市園林部門每年的主要任務(wù)之一。 一、城市道路綠化植物的選擇 城市道路綠化植物的選擇，主要考慮藝術(shù)效果和功能效果。 1．喬木的選擇。 喬木在街道綠化中，主要作為行道樹，作用主要是夏季為行人遮蔭、美化街景，因此選擇品種時主要從下面幾方面著手：(1)株形整齊，觀賞價值較高（或花型、葉型、果實奇特，或花色鮮艷，或花期長)，最好葉秋季變色，冬季可觀樹形、賞枝干；（2）生命力強健，病蟲害少，便于管理，管理費用低，花、果、枝葉無不良氣味；(3)樹木發(fā)芽早、落葉晚，適合本地區(qū)正常生長，晚秋落葉期在短時間
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淺論城市道路病害與維修
【論文關(guān)鍵詞】：城市；道路；維修 【論文摘要】：接縫修補，接縫施工時，為保證清縫質(zhì)量，對雜物填充較多的縱縫，必須用切縫機切割，其他縫也應(yīng)用鐵鏟對雜物和老化的填料進行清理，然后用高壓氣體吹凈。 一、道路的病害概述 城市道路路面損壞可分為；斷裂類、豎向位移類、接縫類和表層類，斷裂類主要是指縱、橫、斜向裂縫和交叉裂縫、斷裂板等；豎向位移類主要指沉陷和脹起；接縫類主要指裂縫的填縫料損壞、蠟臺和拱起等；表層類主要指坑洞、露骨、網(wǎng)裂和起皮、粗集料凍融裂紋、修補損壞等。 二、道路病害的處治對策 (一) 裂縫修補 路面裂縫形式多樣，處治時要根據(jù)具體情況采用相應(yīng)的技術(shù)措施。縫寬不足0.5mm的非擴展性表面裂縫，采用壓注灌漿法；局部性裂縫，且縫口較寬時，采取擴縫灌漿法；對貫穿全厚的裂縫，采用條帶罩面法。對裂縫寬度大于3mm的裂縫，用環(huán)氧樹脂與固化劑攪拌均勻后直接灌注。 (二) 接縫修補 接縫施工時，為保證清縫質(zhì)量，對雜物填充較多
城市道路施工步驟
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