城市道路路基設計規范2013【掃描版】喜歡的收下
填挖類型 路床頂面以下深度( cm )
1 填方區應符合本規范第4.3節的規定,挖方區應符合本規范第4.4節的規定。 2 對于半填半挖路基,當挖方區為土質時,填方區應優先采用滲水性好的材料填筑,并應對挖方區進行超挖回填碾壓;當挖方區為堅硬巖石時,填方區宜采用填石路基。 3 縱向填挖交界處應設置過渡段,土質地段過渡段可采用級配較好的礫類土、砂類土或無機結合料處治土填筑,巖質地段過渡段可采用填石路基。 4 有地下水出露時,宜在填挖之間設置橫向或縱向滲溝。
城市道路路線設計規范,大家一塊學習。
論文簡介:城市道路路線設計規范宣貫資料城市道路路線設計規范宣貫資料城市道路路線設計規范宣貫資料 投稿網友:qw7801 上傳時間: 2013-09-16 <
還像有人提過,但至今未找到,誰有?我也急需!
這個可能要晚些,路面設計規范已經基本審批了,這個好像才討論完,可能要2012年年底發布吧。路面設計規范可能要在2012年上半年發布。希望對大家有幫助,終于不用在拿公路的來和領導解釋了啊!
本帖最后由 旭日東升 于 2016-6-14 07:29 編輯 一般來講分為幾方面: 一排水采用雨水進水口,而不是公路路肩直排; 二城市道路地下管線較多,相應的檢查井也較多,直接導致路基路面的碾壓不到位,同時井與路基的沉降不一,導致路面滲水和平整度差; 三城市道路大部路基填筑高度低(主要考慮整個場坪的填方量)直接導致地下水對路基的浸泡,在車輛動荷載的作用下路基受損而導致路面平整度差; 四城市道路好多情況下不能象公路一樣完全封閉交通施工,經常路基的養生時間得不到保證,這樣導致路基基層質量得不到保證。再加上市政工程的行政干預的影響、各管線單位施工配合不到位等諸多因素導致的! 1。市政道路路床干濕類型標準偏低,容許潮濕狀態。公路則要達到中濕,潮濕狀態就要處理了。這直接影響路基的水溫穩定性。客觀上,這受城市的場地規劃標高限制,而導致標準偏低。 2。市政道路施工時,沒有額外的臨時場地,導致處理土等,無法充分按照規范標準伴合。臨時排水系統也無法建立,路基含水量處于看天吃飯
1 隔離層的土工織物最小抗拉強度不應小于50kN/m,土工織物搭接長度宜為100cm。 2 隔離材料可選用礦渣、碎石或礫石,其最大粒徑宜為30cm,通過20mm篩孔的材料不得大于10%,通過0.074mm篩孔的材料其塑性指數不得大于6%。 3 排水隔離層頂面應高出設計地下水位30cm或30cm以上。 路基排水隔離層
城市道路設計的流程是道路規劃在前,道路設計在后;道路規劃為粗,道路設計為細。因此,在具體的市政道路設計過程中,道路設計中線可以看做是對道路規劃中線的修正,在道路規劃紅線與設計規范中間尋找一個銜接點和平衡點。既然設計是對規劃的規范,因此就難免產生相應的修正,特別是對于道路的曲線段時,存在平曲線的外距偏移量、道路加寬設計,那么此時該如何協調規劃、規范之間的關系??/
新規范,看到很多人都在找,希望對大家有用。
★1、緣石坡道1.1 緣石坡道設計應符合下列規定:
城市道路標志標線設置規范
城市道路綠化規劃與設計規范關于發布行業標準《城市道路綠化規劃與設計規范》的通知建標C1997]259號各省、自治區、直轄市建委(建設廳),計劃單列市建委,國務院有關部門: 根據原城鄉建設環境保護部(88)城標字第141號文的要求,由中國城市規劃設計研究院主編的《城市道路綠化規劃與設計規范》業經審查,現批準為行業標準,編號CJJ75—97,自1998年 5月1日起施行。 本規范由建設部城市規劃標準技術歸口單位中國城市規劃設計研究院歸口管理,其具體解釋工作由中國城市規劃設計研究院負責。 本規范由建設部標準定額研究所組織出版。中華人民共和國建設部 1997年10月8日術 語 2.0.1 道路綠地 道路及廣場用地范圍內的可進行綠化的用地。道路綠地分為道路綠帶、交通島綠地、廣場綠地和停車場綠地。 2.0.2 道路綠帶 道路紅線范圍內的帶狀綠地。道路綠帶分為分車綠帶、行道樹綠帶和路側綠帶。 2.0.3 分車綠帶 車行道之間可以綠化的分隔帶,其位于上下行機動車道之間的為中間分車綠帶;位于機動車道與非機動車道之間或同方向
我是一個城市道路路燈設計的新手。看了別人設計的圖子,還有亮度照明等等,覺得無從下手。前輩能不能給點指導,怎么入門?甚為感謝!!!!!!!!
最近聽說09年出了一版城市道路施工的新規范,不知道是不是真的。在論壇里面也沒有找到相應規范,論壇里面的資料還是91年版的。所以,請問:城市道路施工規范出新版本了嗎?有沒有哪位大俠有,請分享下!謝謝!
論文簡介:《城市道路路線設計規范》宣貫內容,PDF格式 投稿網友:xujianwen525 上傳時間: 2013-07-16
07MR403_城市道路-護坡
在城市道路設計規范中,僅對橋梁設計進行了防洪標準的敘述,但是未涉及路基防洪。同時,城市道路設計之前應該是城市防洪考慮了城市防洪標準。(大型河流均設置有防洪堤壩)故個人感覺 城市道路路基設計不需要考慮防洪標準。不知道言論正不正確。各位有沒有什么意見? 僅供討論。
本人現在在設計一條城市道路,道路全段路基均分布有雜填土,厚度在1.5米到2.4米,主要成分為粘土、表土、碎磚石、灰渣及砂粒組成,堆積年限約30年。請教一下除了全部換填,有沒有更好更經濟的處理方式,小女子先謝過各位大俠了:handshake
城市道路路基規范
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