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  • 關(guān)于城市道路設(shè)計(jì)年限的問(wèn)題

    1.根據(jù)規(guī)范,道路交通量到達(dá)飽和狀態(tài)時(shí)的道路設(shè)計(jì)年限為:快速路、主干道應(yīng)為20年,次干道應(yīng)為15年,支路為10年。同時(shí)各種類型路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限瀝青路面為10年、15年,水泥路面為20年、30年。請(qǐng)問(wèn)這兩個(gè)設(shè)計(jì)年限有無(wú)關(guān)聯(lián)?2.請(qǐng)問(wèn)如何得到路面營(yíng)運(yùn)第一年單向日平均當(dāng)量軸次?3.請(qǐng)問(wèn)高峰小時(shí)交通量與設(shè)計(jì)小時(shí)交通量的關(guān)系?4.請(qǐng)問(wèn)瀝青路面設(shè)計(jì)時(shí)為什么常用基層為計(jì)算層?

  • 用緯地進(jìn)行城市道路設(shè)計(jì)

    緊急求助!剛分的任務(wù),任務(wù)期限到12月30日。斷面形式:城市主干路II級(jí),40Km/h,5m人行道+7m非機(jī)動(dòng)車道+2m花壇+15m機(jī)動(dòng)車道+2m花壇+7m非機(jī)動(dòng)車道+5m人行道。結(jié)構(gòu)層厚度:機(jī)動(dòng)車道61cm;非機(jī)動(dòng)車道39.5cm;人行道29cm。機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道均為瀝青混凝土面層。===========================================================================緯地一般公路我可以做,但是城市道路沒(méi)接觸過(guò)。這方面完全是白癡啊...我們處沒(méi)人用緯地,帶我的那個(gè)現(xiàn)在用鴻業(yè),但鴻業(yè)只有一個(gè)加密狗,新買的話時(shí)間來(lái)不及了。有哪位高人用緯地做過(guò)市政道路,指點(diǎn)指點(diǎn)我把。。。謝謝了...[ 本帖最后由 kakateluo1987 于 2011-12-28 13:14 編輯 ]

  • 公路與城市道路設(shè)計(jì)手冊(cè)

    公路與城市道路設(shè)計(jì)手冊(cè)

    看到是好書(shū),所以上傳,希望大家喜歡.共同進(jìn)步.

  • 收集的城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范(新版)

    收集城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范

  • 城市道路設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)公路設(shè)計(jì),好轉(zhuǎn)么?

    RT,本人曾有過(guò)公路施工經(jīng)驗(yàn),后來(lái)轉(zhuǎn)行做設(shè)計(jì),公路設(shè)計(jì)院沒(méi)進(jìn)去,先進(jìn)了一家市政設(shè)計(jì)院,目前干了一年,假如以后想轉(zhuǎn)公路設(shè)計(jì)的話,好轉(zhuǎn)么

  • 城市道路設(shè)計(jì)平面紙上定線

    城市道路設(shè)計(jì)平面紙上定線,所謂紙上定線即是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、規(guī)劃和交通等要求,直接在已測(cè)好的比較精確的大比例尺(一般為1:500)地形圖上,把一條道路的平面位置初步確定下來(lái)。具體地說(shuō),就是確定道路中線和兩邊建筑紅線在平面上的位置和立面上的高程,且要詳細(xì)地確定每一段路的具體走向,轉(zhuǎn)折地點(diǎn),彎道半徑,直線段與曲線段的銜接等。 紙上定線并不是一項(xiàng)單純的技術(shù)工作,它必須全面和綜合地考慮各方面的問(wèn)題。掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),處理好它與自然條件、地形、地物之間的矛盾。定線前必須實(shí)地察勘,走訪有關(guān)單位,然后慎重考慮,反復(fù)推敲,仔細(xì)定線。 紙上定線的方法和步驟,沒(méi)有固定的格式可以套用。以下只提出法,主要還需通過(guò)多次實(shí)踐才能逐步掌握。 (一)注意貫徹執(zhí)行國(guó)家的政策些基本原則和大致做開(kāi)辟一條新路或是改建一條舊路,它可以有利于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn),方便人民的生活;但它又往往需要拆遷房屋,占用農(nóng)田。因此,定線中必須注意節(jié)約用地,盡量利用差地、劣地,少占農(nóng)田,不占良田。對(duì)舊城區(qū),必須注意“充分利用,逐步改造”的方針,反對(duì)大拆大遷,亂拆亂建,要保

  • 城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范中的疑問(wèn)

    城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范中對(duì)于小于40km/h設(shè)計(jì)速度時(shí),不設(shè)緩和曲線的最小圓曲線半徑?jīng)]做規(guī)定,設(shè)計(jì)時(shí)怎么知道所取半徑是否要設(shè)緩和曲線?

  • 城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范Word版

    城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范Word版 方便大家查閱修改。:)

  • 道路設(shè)計(jì)--公路與城市道路

    道路是供各種無(wú)軌車輛和行人通行的基礎(chǔ)設(shè)施。按其使用特點(diǎn)分為城市道路、公路、廠礦道路、林區(qū)道路及鄉(xiāng)村道路等。本文只涉及城市道路和公路。城市道路與公路以城市規(guī)劃區(qū)的邊線分界。城市道路是通達(dá)城市的各地區(qū),供城市內(nèi)交通運(yùn)輸及行人使用,便于居民生活、工作及文化娛樂(lè)活動(dòng),并與市外道路連接負(fù)擔(dān)著對(duì)外交通的道路。公路則是聯(lián)接城市、鄉(xiāng)村和工礦基地之間,主要供汽車行駛并具備一定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)施的道路。兩者同屬于道路的范疇,但是服務(wù)功能不同,城市道路服務(wù)的是人和車,所以在細(xì)部的設(shè)計(jì)中應(yīng)該體現(xiàn)出更多的人文關(guān)懷,而公路服務(wù)的主要是車,則主要強(qiáng)調(diào)駕乘感受。設(shè)計(jì)人員要分清兩者之間的區(qū)別,才能很好的把握兩者的設(shè)計(jì)理念,很好的進(jìn)行道路設(shè)計(jì)。下面就在概念層次淺談一下城市道路設(shè)計(jì)與公路設(shè)計(jì)的區(qū)別。 1、道路分類與分級(jí)方面的區(qū)別 城市道路按照在路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對(duì)沿線建筑物的服務(wù)功能等,劃分為四類:快速路、主干路、次干路和支路,除快速路外,每類道路按照所占城市的規(guī)模、設(shè)計(jì)交通量、地形等分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)。大城市采用各類道路中的Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn);中等城市采用Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn);小城市采用Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn);公路根據(jù)使用任務(wù)、功能和

  • 海綿城市理論在城市道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

    海綿城市理論在城市道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

             我國(guó)城市化進(jìn)程隨著社會(huì)時(shí)代的發(fā)展而不斷的推進(jìn),從而使海綿城市理論廣泛的應(yīng)用在我國(guó)城市道路設(shè)計(jì)中,在原有城市道路工程中總是時(shí)常出現(xiàn)水土流失以及其他相關(guān)的現(xiàn)象,這種現(xiàn)象對(duì)我國(guó)自然生態(tài)環(huán)境帶來(lái)了破壞,也嚴(yán)重限制了我國(guó)社會(huì)的發(fā)展。所以,在城市道路設(shè)計(jì)中應(yīng)該科學(xué)合理的應(yīng)用海綿城市理論,促使我國(guó)城市道路設(shè)計(jì)水平得以提升,有效推動(dòng)我國(guó)城市道路設(shè)計(jì)事業(yè)的發(fā)展,改善和保護(hù)我國(guó)的自然生態(tài)環(huán)境。

  • 城市道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)圖集(參考)

    城市道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)圖集(參考) 轉(zhuǎn)載自:中國(guó)土木科技網(wǎng)

  • 城市道路設(shè)計(jì)常用標(biāo)準(zhǔn)圖集

    城市道路設(shè)計(jì)常用標(biāo)準(zhǔn)圖集 免費(fèi)下載了,有需要的抓緊時(shí)間下載學(xué)習(xí)啦!!!!!!!!!!

  • 城市道路設(shè)計(jì)全套資料下載(帶實(shí)例)

    城市道路設(shè)計(jì)全套資料下載(帶實(shí)例)

    本帖目錄(看有沒(méi)有你需要的)第一頁(yè)第2樓 鴻業(yè)道路6.0.20070418.1030版PJ第3~11樓 鴻業(yè)道路6.0.20070418.1030版安裝文件第20樓 用鴻業(yè)做的一條完整的路第22樓 用鴻業(yè)數(shù)據(jù)文件第23樓 初步設(shè)計(jì)圖紙目錄第24樓 道路縱斷面圖第25樓 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖(瀝青路面)第26樓 路口無(wú)障礙坡道設(shè)置圖第27樓 人行道與自行車道鋪裝圖第28樓 路基邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)圖第29樓 交通組織圖第30樓 土方橫斷面第31樓 土方數(shù)量表第二頁(yè)第50樓 施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明第51樓 路面結(jié)構(gòu)(水泥路面接縫)第52~53樓 道路平面圖 第54樓 路口豎向設(shè)計(jì)第56~63樓 鴻業(yè)市政道路系列產(chǎn)品7.0 for R16 安裝文件第三頁(yè) 第64~66樓 鴻業(yè)市政道路演示 第67~70樓 互通立交演示 第71~72樓 舊路改造演示

  • 《城市道路設(shè)計(jì)》與《公路施工設(shè)備與技術(shù)》

    《城市道路設(shè)計(jì)》與《高等級(jí)公路機(jī)械化施工設(shè)備與技術(shù)》,超星書(shū)籍,教育網(wǎng)校園網(wǎng)用戶可看,其他網(wǎng)絡(luò)好像不行,書(shū)是好書(shū),就是超星沒(méi)有好的破解版提供給大家,這是我給學(xué)生上課的教材。

  • 城市道路設(shè)計(jì)中如何確定圓曲線半徑?

    小妹剛接觸路橋?qū)I(yè)設(shè)計(jì) 碰到很多問(wèn)題,目前一個(gè)最頭疼的是圓曲線半徑確定的問(wèn)題。看《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》中,比如40km/h的行車速度,有兩個(gè)最小圓曲線半徑,一個(gè)是不設(shè)超高最小圓曲線半徑300,一個(gè)是不設(shè)緩和曲線最小圓曲線半徑500,那么,如果即不設(shè)超高又不設(shè)緩和曲線,到底以哪個(gè)為準(zhǔn)呢?還有,規(guī)范里都是規(guī)定最小值,沒(méi)有上限規(guī)定,那么,選擇的半徑是不是越大越好啊?總的來(lái)說(shuō),應(yīng)該從哪幾方面考慮才能更好的選擇適合的圓曲線半徑呢?希望大家知道一點(diǎn)說(shuō)一點(diǎn)啊,多謝。

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城市道路設(shè)計(jì)年限

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