市政道路透層的施工工藝要求
市政道路工程造價的科學進行,是市政道路工程建設全過程進行的基礎,對于市政道路工程的建設有著重要的意義。下面為大家介紹一下市政道路識圖算量以及施工工藝的主要內容。
回填材料選用合適的并經監理確認的挖出土或經試驗合格的外運材料。 回填前,確保溝槽內無積水。不得回填淤泥、腐植土、凍土及有機物質。管道安裝完畢,按規范進行雨水管道滿水試驗,污水管道閉水試驗,經驗收合格后方可回填,回填的密實度要求按規范執行。 溝槽回填采用從管線、檢查井、箱涵等構筑物兩側同時分層對稱回填并夯實的施工方法,每層回填高度不大于0.2m,兩側填土高差不大于500mm,對中管頂0.4m范圍內用人工夯實處理,以確保管線及構筑物不產生位移,必要時采取適當的限位措施。 回填土夯壓密實度達不到要求的密實度時,可根據具體情況加適量石灰土、砂、砂礫或其他可達到要求密實度的材料。 管道接口處及連接工作坑回填應采用中粗砂或砂礫,在管道兩側同時回填并采用人工進行夯實。 回填管溝時,為防止管道中心線位移或損壞管道,應用人工先在管子周圍填土夯實,并應從管道兩邊同時進行,直至管頂0.5m以上。 檢查井回填土時,應先將蓋板座穩固并蓋好井蓋,在井墻和井筒周圍同時回填。回填土密實度不低于95%。
溝槽開挖施工流程 溝槽開挖的施工包括測量放樣、管道溝槽開挖、溝槽排水、刷坡卸載、安全圍擋防護及溝槽基底驗收等工藝流程。溝槽開挖主要采用自然放坡開挖,放坡系數根據現場土壤類別及坡頂荷載情況而定,同時結合設計和規范標準的要求,必要時需要鋼板樁輔助施工基槽開挖。開挖方式以機械開挖為主,人工開挖進行配合。土方采用分段分層開挖的方式進行。
市政道路排水工程主要工序施工工藝 市政道排工程施工遵循的基本順序是:先地下,后地上;先深后淺。按照這個順序,正常的施工順序為基礎處理、排水管道(涵)施工(雨、污水)、道路基層(常見的為水泥穩定碎石基層)、道路面層(水泥混凝土、瀝青混凝土)、站臥石施工、配套設施施工(電力、電信、公安、交管、園林、路燈。配套設施施工由相關單位負責施工)、人行道施工。 一、基礎處理: 基礎處理主要是因為道路土基承載力不滿足設計承載力要求,而采取一系列工藝進行處理。處理方法常見的有開挖換填法、堆載預壓法、深層攪拌樁固結法、強夯法等。開挖換填法根據換填方式的不同可分為:換填土、拋石擠淤法。 1、換填土施工就是講承載力不夠的軟土挖棄然后換填承載力好的黃土進行分層回填碾壓的工藝。換填法是常用的軟基處理方法之一,在市政道路工程中應用最多,但換填處理只能在軟土層厚度較薄的情況下使用,軟土層較厚時,換填處理的工程量大,施工比較困難,造價也很高,且開挖出來的軟土還要找地方堆放,
本文介紹了哈爾濱市松北新區熱源路道路工程某施工路段瀝青混凝土路面面層施工工藝和方法。This paper introduces construction technique and method of asphaltum concrete surface in a construction section of Reruan road in Songbei district of Harbin city.
一、下管 對管徑較小,槽深較淺。下管作業,可采用人工下管。 對管徑較上、槽深較深的下管作業,應采用三腳架吊鏈或吊車下管。吊車下管作業時應遵守如下規定: 1.吊車不得在架空高壓輸電線路下作業,低于20kv輸電線路下作業的安全距離不得小于1.5m; 2.吊車的工作能力和臂長,應滿足下管的要求,吊臂工作半徑范圍內不得有障礙物并嚴禁站人; 3.下管作業時,應有專人負責指揮,分工明確,溝槽上下應密切配合,吊管不得與溝壁及支撐碰撞。
石灰土是市政道路工程應用最為廣泛的材料之一,在道路工程中應用其初穩定的作用及其隨齡期增長而增長的強度、板結性和水穩性,用來作基層(底基層),都具有明顯的優點,在技術和經濟上都有重要意義,本文對市政道路工程中石灰土基層施工工藝進行探討。 一、施工準備 (一)技術準備 (1)原材料試驗。在石灰土基層施工前,應取所定料場中有代表性的土樣進行以下試驗:顆粒分析、液限和塑性指數、擊實試驗、碎石或礫石的壓碎值、有機質含量(必要時做)、磷酸鹽含量(必要時做)。此外,還需檢驗石灰的有效鈣和氧化鎂含量。如試驗碎石、碎石土、砂礫、砂礫土等繼級配不好的材料,宜先改善其級配。 (2)按照土壤種類及石灰質量確定配合比和石灰最佳含水量、最大干容重。
某市政道路施工組織設計
市政道路有哪些施工方案啊,希望前輩們提供一些測量施工方案,路基施工方案,基層施工方案,面層施工方案方面的資料。謝謝啦!!!
圖紙簡介: 本圖紙為市政道路改造全套施工圖,圖紙內容包括:橫斷面圖,總體布置圖,交叉口,無障礙設計圖,電力電訊改造圖,人行道鋪裝圖,結構設計圖,公交車停靠站大樣圖等等。 投稿網友: dj6666 上傳時間: 2014-03-19<
很多市政道路,就其各專業本身,如道路的規劃、使用功能、結構型式、安全合理性等,不論在設計,還是在施工方面的質量,都能得到很好的控制和保證。但各專業工程施工中的交叉配合與協調工作,經常處理得不盡人意。到了工程施工的后期,由于這些問題,往往出現返工,造成工程投資的極大消費,影響工期,有的還會影響到道路的使用功能,嚴重的甚至帶來質量問題和安全隱患。可見,工程施工中各專業的協調管理工作不僅很重要,同時也很必要。作為項目的指揮者,項目經理在工程項目的實施過程中,應該如何更進一步做好這項管理工作呢? 一、出現和產生問題的原因 出現問題的原因很多,牽涉到從設計、施工到項目經理、甲方,多專業技術工種,多單位部門的方方面面,歸納起來主
市政道路施工常用的規范
測量放線是市政道路工程很重要的一項技術工作,貫穿于施工的全過程,從施工前的準備,到施工過程,到施工結束以后的竣工驗收,都離不開測量工作。接下來看看市政道路施工測量方式方法。
市政道路施工圖設計深度
:hug: 這是一套市政道路排水的施工圖紙。工程已于去年11月份完工。現把圖紙與網友分享!:hug: 圖紙內容包括1、封皮2、目錄3、排水設計說明4、排水平面圖5、排水縱斷圖6、井表7、工程量統計表
總長2.05公里,道路紅線寬100m,中央為跨58m中央景觀公園(預留),兩側各14.5m機動車道,各2m機非分隔帶,各3m非機動車道,各1.5m人行道。主要工程內容主要包括:吳越路道路主線、貢湖大道立交、尚賢河橋、吳越路南北線橋2座,人行地下通道2座、地下停車庫等,同步實施規劃管線:電力、雨水管線。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-10 16:04 編輯 ]
市政道路施工工藝
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