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山區高速公路邊坡設計探討
山區高速公路邊坡設計探討
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高速公路邊坡施工新工藝
1. 項目簡介：廣西河池至都安高速公路是國家高速公路網規劃蘭州至海口和國道主干線重慶至湛江公路重要組成部分。本項目位于廣西都安縣境內，途經六坡，響應，終點位于南高速與都南高速連接，全長43.183公里。 2. 施工條件： 此工程施工地離村莊只有10米左右的距離，不能放炸藥.這邊是卡斯特地貌的石灰石。紋路很多而且又硬，又脆。施工隊已經換了好幾個。現在他們用450的阿特拉斯的破碎錘都打不動。先在山上開路，按設計要求再整體下到離地面3米高的地方。靜態爆破的石方量有4萬多方。工程量是非常大。且時間緊(2013
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高速公路邊坡的動態設計和應用
1.動態設計原理與方法 對于邊坡工程來說，設計往往具有超前性，而施工則直接體現了現實性。這樣，二者之間不可避免地要產生矛盾，為解決矛盾就需要把施工中不斷獲得的新信息經處理后傳遞給設計，以此不斷修改完善設計，直至最終解決矛盾。 對于重大的深挖方路塹邊坡工程，在勘察和設計階段對其認識是有限的。而隨著施工開挖的逐步進行，真實的工程地質條件逐步擺在面前。在施工完成后，對勘察、設計、施工及監測獲得的經驗數據進行總結歸納，則可為相似工程提供可借鑒的經驗，提高施工前的認識水平。因此，在深挖方路塹邊坡工程設計施工過程中，應將勘察、設計、施工及施工監測、施工后分析作為一個整體，進行動態設計施工。針對近年來公路建設中出現的問題，結合公路
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某高速公路邊坡監測成功預警
浙江省某高速公路，路線全長約48km，路線沿途開挖高度超過30m的路塹高邊坡有13處，其中總體風險評估為高度風險的有7處邊坡。 對該工程的7處高度風險邊坡做了自動化安全監測，采用沉降傾角綜合測量儀進行表層位移監測。其中一處邊坡坡高約42m，長度約260m，邊坡共5級，按照等高線布設原則共布設5條測線，27個測點。 在每一條測線的起始端，選擇一處相對穩定位置安裝一個基準點，并布設太陽能供電系統和數據采集與傳輸系統。縱向按照不超過20米的間距布設測點，將所有測點和基準點采用水管、氣管和線纜連接起來，并包裹保溫材料，經過調試并設定采樣頻率后，系統進入工作狀態。現場數據采集與傳輸系統將所有測點的數據傳輸至云端，供管理人員進行數據查看和管理。
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提問：高速公路邊坡砌石的造價！！！
各位大俠，有哪位做過高速公路的工程，本人想包一段高速公路的邊坡砌石，承包價：人工材料全包300元/平方米，只包人工100元/平米。 以前沒有做過，不知道可不可以包，請有經驗的大俠指點一下。 萬分感謝！！
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高速公路邊坡生態恢復的問題與對策
我國在高速公路施工的邊坡生態恢復中存在著不少問題，如何解決這些難題，筆者從實踐出發通過創新找出提高生物多樣性、培育邊坡植物種子市場、建立科學的邊坡生態恢復評價體系、研究新技術、新材料、制定科學的養護管理方案、培養生態恢復專業人才等解決辦法，實現高速公路的持續發展。當前我國高速公路邊坡生態恢復中還存在不少問題，只有從實踐出發通過創新來解決，才能實現高速公路的持續發展。 七方面的難題 1、立地條件差、綠化施工管理不當 高速公路邊坡土壤多以開挖出來的貧瘠生土和破碎巖石為主，持水性差、缺乏團粒結構。加上綠化施工企業噴射的客土基質層薄，一旦停止和減少水肥的供應邊坡植物就會費力不足，引發生長不良甚至大片死亡。更有甚者，出現客土基材與坡面分離、脫落。 2、植被組合簡單、生態適應性差 目前，高速公路邊坡植被類型多以草坪草為主，品種單一、組合簡單，同時由
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論高速公路邊坡綠化施工方式效果及存在的問題
隨著人們環境保護和交通安全觀念的轉變，高速公路的邊坡防護設計與施工越來越引起人們的重視，要確保高速公路邊坡的穩定、安全、搞好環境保護，必須加強高速公路邊坡防護的綜合研究。高速公路的防護工程設計應緊緊抓住設計對象的地質、水文、氣候等特點，靈活采用不同的防護形式，在保證高速公路邊坡穩定、安全的情況下，加大植被的綠化面積，為建生態公路打下良好的基礎，使公路主體既安全又環保。 1、高速公路邊坡破壞的主要形式與機理 1.1 高速公路路堤邊坡 （1）路基下邊坡一般為填土路堤。受力穩定的路堤邊坡的破壞，主要表現為邊坡坡面及坡腳的沖刷。坡面
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高速公路的綠化改造和建設
圖紙簡介： 高速公路的綠化改造和建設，本圖片介紹了高速公路的綠化改造和建設 投稿網友： zhufanglin007 上傳時間: 2013-09-14
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高速公路邊坡新型生物防護技術
論文簡介：在大量工程實踐的基礎上, 總結了噴播植草、三維植草、噴混植草、客土噴播等幾種高速公路邊坡新型生物防護技術, 并介紹了主要施工工序。 投稿網友：iibobo 上傳時間: 2013-07-31
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注漿鋼錨管在高速公路邊坡治理的施工應用
引言 注漿鋼錨管為近年來新推廣采用的一項邊坡治理技術，該項技術措施如同鋼筋砂漿錨桿一樣，與坡面成一定角度由潛孔鉆機成孔，置入鋼錨管并注入水泥砂漿構成錨管體達到穩定邊坡的目的。其優點是可以通過注漿壓力調整和二次注漿增加錨孔周邊巖土的吸漿量，達到固化錨孔周邊破碎巖土和提高錨管體的錨固力的雙重復合作用，改善巖土結構，增強巖土自身凝固力和坡腳抗壓能力，從而提高邊坡的自然穩定性。此項技術適用于破碎巖層、斷裂帶、軟弱巖層及地下水豐富的邊坡。本文以廣梧高速公路河口至平臺段K44+500~K44+800段右路塹右側高邊坡為例，簡單介紹注漿鋼錨管在該邊坡中的施工應用。 1 工程概況
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高速公路邊坡防護措施以及邊坡監測
高速公路邊坡防護措施以及邊坡監測
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國內某高速公路邊坡監測以及防護治理方案
國內某高速公路邊坡防護治理方案
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求前輩給點意見！高速公路邊坡防護問題？
正在設計高速公路。有一處深路塹，邊坡最大高度達到31米。0.5米的種植土。0.5-4.5全風化砂巖。4.5-18.65強風化泥巖。18.65米以下為中風化泥巖。地質勘測給的建議C φ 值： 全風化砂巖。 30， 13 強風化泥巖30， 16中風化泥巖建議值沒給出。我用理正模擬高邊坡1：1.5 計算安全系數1.0 有會的么。該怎么辦 ？ 他們給的建議值準確么？ C值30左右才。。誰會啊給點意見。。腦袋都疼死了！
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三維植被網在高速公路邊坡防護中的應用
1.三維植被網的特點 三維植被網是以熱塑性樹脂為原料。采用科學配方，經擠出、拉伸焊接、收縮等一系列工藝制成的兩層或多層表面呈凸凹不平網包狀的層狀結構孔網，它無腐蝕性、耐酸堿。三維植被網的底層為一個高模量基礎層，采用雙向拉伸技術，具有一定的彈性和強度，可防止植被網變形，并能有效防止水土流失。三維植被網的表層為一個起泡層，蓬松的網包內有較大的容土空間，植草覆蓋率高，這種三維結構保證草籽更好的與土壤結合。在邊坡防護中使用三維植被網能有效地保護坡面不受風、雨、洪水的侵蝕。三維植被網的初始功能是有利于植被生長，隨著植被的形成，它的主要功能是幫助草根系統增強其抵抗自然水土流失能力。三維植被網邊坡防護具有以下主要特點： 由于網包的
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高速公路中央隔離帶和邊坡的綠化養護
高速公路綠化主要由幾個方面組成：中央隔離帶綠化、邊坡綠化、互通區綠化以及收費站服務區綠化。其中中央隔離帶綠化和邊坡綠化起到的交通行駛功能最主要、總體數量最大、生存環境最惡劣、養護難度最高，難以保證存活率，因此，這部分綠化是高速公路綠化養護的重點所在。 一、高速公路中央隔離帶的綠化養護 中央隔離帶綠化的功能主要是防止夜間相向車輛燈光眩目、減輕相向車輛接近的危險感及因行車而引起的精神疲勞，另外還有誘導視線、隔音防塵的作用。 中央隔離帶綠化的樹種選擇必須在經濟實效的基礎上選擇那些造型美觀、對土壤要求不嚴、易成活、耐旱耐寒、抗廢氣污染、壽命長的灌木或喬木，以常綠品種為主，可搭配落葉花灌木，美化視覺效果。一般選擇灌木樹種如：柏類、黃楊類、紫薇、木槿等，花卉可采用月季、萬壽菊等，草皮可用黑麥草、結縷草等。 1、 澆水灌溉 新栽苗木栽植后立即澆一次水，水要澆透，之后須保持周圍土壤一定的含水率，以利成活。綠化植物成活后，蘇州地區一般季節正常雨水足夠供應植物生長，但是在7、8月份高溫季節，地表溫度
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高速公路邊坡滑坡與高邊坡監測防護措施
高速公路邊坡滑坡與高邊坡監測防護措施
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求助，湖南高速公路邊坡適合噴播哪些灌木種子呀？
求助，湖南高速公路邊坡適合噴播哪些灌木種子呀？ 近期在做一個高速公路項目，路基填土有砂性土、有中壤土，，，路基噴播草籽的話前期效果比較好，聽說現在流行同時摻灌木種子噴播，但不知道哪些比較合適。請了解這方面的指點一下！
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高原地區某高速公路邊坡治理淺析
一、工程概況 隨著我國西部大開發戰略的不斷深化，作為排頭兵的道路交通業也在蓬勃發展，特別是最近幾年，西部山區，高原地區的高速公路網也開始進入快速發展階段。特別是原來由于條件惡劣而使高速公路發展滯后的云南、四川等省基本已經實現了市市通高速公路。而位于青藏高原的青海省更是條件惡劣，但是其高速公路仍然有了大大的發展。眾所周知，我國西部氣候條件惡劣，地質條件復雜，各種地質災害頻繁發生。不可避免的高速公路兩側的邊坡滑坡治理就顯得猶為重要。 公路滑坡的特點是：滑坡在平面形態上，都有一定的幾何形狀，如橢圓形、三角形簸箕形及其他幾何形態或不規則形態。其滑出方向大多數與路線方向垂直或近于垂直，
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高速公路邊坡錨桿加固設計與加固效果的數值模擬
邊坡失穩前一刻，邊坡是處于臨界或接近臨界極限平衡狀態的，邊坡自身抗滑力接近下滑力，因此，在邊坡失穩之前只需要提供小部分抗滑力，邊坡就能保持穩定。但是邊坡一旦失穩，邊坡的巨大塌方量會導致災難性后果的產生，而且由于抗滑力的顯著降低甚至消失，此時再加固，治理費用也是巨大的。如果我們在邊坡失穩前根據邊坡工程地質情況，提前對邊坡進行穩定性分析，結合失穩前邊坡本身抗滑力情況，主動提出加固治理方案，將大大減少不必要的經濟損失。 1工程概況 X高速全長104.836公里，全程設計特大橋3座3090米，大橋76座23556米，長隧道 6座8519米，中短隧道10座6553米。以X高速公路 K91+200-K91+350 路塹邊坡為例，坡高 20m，據邊坡設計上部 10 m 高，
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求色塊圖片，用于高速公路。
各位大俠，本人電腦剛剛重裝，以前素材全完了，現在又要急做一張高速公路的立面效果圖，植物立面圖我已經下載了，但就是沒有可用做色塊的圖片。JPG、PSD的都行，先謝了，有的可加我的QQ：191099055
高速公路邊坡綠化圖片
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