某高速公路施工組織方案

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某高速公路施工組織設計

希望大家把自己的施工組織設計都發上來，供大家參考，發揮群體作用，我先來發幾個。

高速公路施工組織設計，2000

××市至阜外高速公路起自省××市東部，與國道主干線京沈高速公路相接，終點位于阜外市，接101國道，全長117.301km，是省高速公路網中的重要組織部分。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-11-12 09:59 編輯 ]

高速公路隧道施工圖設計

供大家參考。

青田至文成高速公路施工中標結果！

安徽高速公路施工組織設計

第一章 編制說明本施工組織設計編制范圍是在按合同約定自四標、六標進行調整后的工程項目，樁號自K30+800~K32+500。合同段主要工程為一座分離式隧道（牛嶺界隧道），其中上行線1452m，下行線1440m。隧道作為岑梧高速公路的重點控制工程，其安全、優質、按期完成的意義重大，項目部按照開工必優，一次成優、合同為本的指導思想進行施工組織設計編制。同時，為突出安全、質量的重要性，質量保證體系、安全管理體系等單獨成冊。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-3-30 15:18 編輯 ]

某高速公路滑坡施工組織設計

某高速公路滑坡施工組織設計

淺談安徽高速公路施工與管理

通過本人多年在安徽高速公路市場的實地施工經驗，結合對業主，監理，及施工協作隊伍的一些認識。希望同行的朋友一起談談自己對高速公路的看法。

高速公路防撞護欄的施工經驗

高速公路防撞護欄的施工經驗 1、施工放線定位 立柱的放線定位對防撞護欄的外觀質量影響最大，掌握好立柱定位放線的正確方法至關重要，根據施工圖紙防撞護欄立柱位置是靠路緣石來確定，這就假設了路緣石的鋪設，在縱向(順路方向)上是絕對平順的，在橫向(垂直于路方向)是沒有任何錯位，而實際施工中并不是這樣，路緣石的鋪設在縱向和橫向上與設計是有誤差的，如果只按路緣石來放線定位，護欄立柱在縱方向上是不順直的，安裝護欄扳后，線形局部會出現凸凹面。在湖南長永高速公路上施工時，由于是第一次參與防撞護欄的施工，缺少經驗，雖然是嚴格按路緣石放線定位，但立柱打入后，縱向線形不好，最后又重新校正，既浪費了人力物力，又影響了施工進度。在河南安新高速公路施工時，我們經過摸索確定了這樣的定位方法： （1）首先確定立柱的間距，以橋梁、通道、活動護欄口、立交、平交為控制點進行測距。立柱的間距分為2m和4m兩種，2m間距的為加強立柱，4m間距的為普通立柱，而實際施工中經常出現異形間距，所安裝的護欄板稱異形板，異形板由于間距不定，所以制造難度大，又影響工程，因此在確定立柱間距時盡可能減少異形

高速公路施工組織設計，2003

總長185.4km，路基、路面底基層和基層、結構物、防排水、橋梁、涵洞及通道等土建工程。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-9 15:02 編輯 ]

13個高速公路施工組織設計

大橋公路工程施工組織設計丹莊高速公路施工組織設計二級公路施工組織設計高速公路服務區工程施工組織設計高速公路施工組織設計高速公路特大橋施工組織設計互通式立體交叉工程施工組織設計黃山市屯溪新安大橋施工組織設計雷崇高速公路施工組織設計沈丹高速公路施工組織設計錫宜高速公路京杭運河大橋投標書 宣大高速公路施工組織設計葉信高速公路施工組織設計[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-1-9 19:12 編輯 ]

高速公路路基設計與施工

高速公路路基設計與施工

高速公路施工測量恢復定線

1 中線放樣 1.1中線放樣的過程 1.1.1導線點坐標復測 目前高速公路的施工設計單位僅提供給施工單位導線控制樁及其坐標。施工單位進場后，由設計單位進行交樁，而后使用經過有關部門檢測合格的全站儀或光電測距儀配經緯儀，對導線點進行復核聯測。測量過程嚴格按照Ⅰ級導線點測量方法進行。測量前可以根據設計單位所給坐標先計算好轉折角和邊長，與實測結果相比較，當誤差較大時應查明原因，是導線點挪動或儀器故障。當該段導線點觀測角和相鄰導線點邊長都已實測完畢，導線點復測的外業工作即宣告結束。 接下來進行導線點坐標復測計算。一般來說，以前兩個導線點和最后兩個導線點為已知邊進行方位角閉合計算，以監理要求的允許閉合差衡量其是否閉合。根據坐標和導線長度計算導線精度，看其是否滿足其導線要求的精度。如果滿足精度要求，說明導線測量準確，同時整理出導線點成果表。 1.1.2主要中樁放樣 主要中樁指直圓、緩圓、曲中、圓緩、緩直、直圓、圓直、交點等，且位置較好能夠相互通視的點，不能通視的點放出之后也沒有多大用處。

高速公路施工組織與預算研究

高速公路施工組織與預算研究

高速公路超軟地基處理設計與施工

高速公路超軟地基處理設計與施工.part1.rar

【分享】高速公路施工組織設計

目 錄第一章 綜合說明第二章 施工總體部署第一節 施工組織第二節 設備、人員、材料的組織第三節 施工準備第四節 主要項目施工方案、施工方法第三章 各分項工程的施工順序第四章 確保工程質量和工期的措施第五章 重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施第六章 冬季和雨季的施工安排第七章 質量、安全保證措施第八章 其他事項第一節 文明施工第二節 資金保證措施第三節 預防疾病傳播的措施第四節 缺陷責任期內的維護方案[ 本帖最后由 kinging007 于 2012-12-21 10:00 編輯 ]

荃阜高速公路施工組織設計

簡要說明：全線按高速公路計算行車速度100 km/小時設計；主線超高按120 km/h。全線路基按四車道設計，路基寬度為26 m，小橋、通道、涵洞與路基同寬，大中橋寬25.5 m。文件格式：PDF 文件大?。?25 kB[ 本帖最后由 cdblql 于 2012-12-18 15:03 編輯 ]