淺談高速公路隧道的安全管理

隨著改革開放的進一步深入，我國高速公路建設事業步入了一個歷史上空前發展的時期，已建高速公路里程的不斷增加，我國公路建設的發展，長隧道及特長隧道不斷增多，如何安全管理好高速公路隧道，充分發揮高速公路的經濟效益與社會效益，這一問題已擺在了高速公路營運管理者面前。 根據國家高速公路網規劃，按照科學發展觀的要求，結合湖南實際，到2010年底，全省將實現總規模3500公里左右的高速公路，特別是一些長、特長隧道的建成和運行，高速公路隧道的交通安全問題越來越嚴峻，高速公路管理部門的營運風險也越來越大，然而隧道交通安全問題中最重要的就是隧道火災，因此我們應該重視隧道火災的防范，探索隧道火災的救援。 一、隧道事故的特點、問題及實例說明 （一）隧道現狀 1.高速公路隧道，其墻面，地面和頂部裝修，都采用防火涂料。在隧道內嚴禁放置可燃性的廣告牌或宣傳牌。隧道里可燃物質越多，火災危險就越大。而且發生火災之后，產生的熱量越高，煙霧毒氣越濃，持續延燒的時間越長。 2.長度超過一公里的隧道出入口均設置火災報警裝置——CO/VI測試儀。

高速公路智慧工地管理平臺

        智慧工地管理平臺是依托物聯網、互聯網建立的大數據管理平臺，是一種全新的管理模式，能夠實現勞務管理、安全施工的智能化和互聯網化。陜西領航軟件智慧工地管理平臺與眾多功能子系統對接，包括勞務實名制管理系統、拌合站管理系統、攤鋪壓實管理系統、隱蔽工程管理系統、智能張拉壓漿監測系統等。         智慧工地管理平臺系統功能         陜西領航軟件高速公路智慧工地管理平臺是工地管理集成化、智能化的解決方案。可以實現個性化定制的智慧工地解決方案，針對不同的項目環境可以進行功能的添加和刪減，滿足所有建筑施工企業需求，具有

淺談安徽高速公路施工與管理

通過本人多年在安徽高速公路市場的實地施工經驗，結合對業主，監理，及施工協作隊伍的一些認識。希望同行的朋友一起談談自己對高速公路的看法。

高速公路護坡用什么草籽好？

高速公路護坡用什么草籽好？   護坡植物的選擇一般應掌握如下原則：一是生長快，適應性強，病蟲害少的植物；二要耐修剪，耐瘠薄土壤，深根性的植物；三是管理粗放，抗風，抗污染，有一定經濟價值的植物；四是造型優美，枝葉柔軟而長，有一定觀賞價值的植物。     下面重點介紹幾種北方地區的優良護坡植物。     馬藺鳶尾科多年生草本，又名馬蓮。對土壤要求不嚴，耐貧瘠和鹽堿，抗旱耐寒，根系發達，可深入土壤達幾米。葉形優雅，花色美麗，花期較長，是良好的觀賞和水土保持植物。     迎春木犀科落葉灌木，嫩枝綠色，四棱形。花著生于葉

淺談高速公路養護管理和養護技術

一、江蘇高速公路的基本情況 2000年5月江蘇省政府批準成立江蘇交通控股有限公司（以下簡稱控股公司），負責經營省級交通國有資產，負責交通基礎設施、交通運輸及相關產業的投資建設和經營管理。截止2004年12月31日，控股公司合并報表總資產為900億元，凈資產336億元；2004年實現營業收入112億元。 截止2004年末，全省高速公路通車里程為2424公里，其中控股公司負責營運管理的高速公路(含跨江大橋)包括寧滬高速公路、京滬高速公路、江陰長江大橋等十多條，占全省高速公路通車里程的90％。目前控股公司投資在建南京至常州高速公路、鎮江至溧陽高速公路、宿（遷）淮（安）鹽（城）高速公路、連（云港）鹽（城）南（通）高速公路、南京至淮安高速公路和蘇通長江大橋等十多條高速公路項目，累計總里程940公里；另外寧滬高速公路目前正在進行8車道擴建，擴建工程項目總投資約108億元。控股公司投資的擬建項目包括寧杭高速二期、寧宿徐高速公路盱眙南段、寧靖鹽高速公路鹽城北段等9個項目，累計總里程約373公里，項目總投資約189億元。 二、高速公路養護管理 (一)控股公司高速公

對高速公路安全管理體系的研究

隨著我國高速公路的不斷建設，機動車保有量的持續增加，交通事故呈上升趨勢，開展高速公路的安全管理研究也日益重要。如何提高高速公路管理的科學化，協調好人、車、路及管理部門的關系，建立一套符合中國交通實際的管理體系，為人民群眾提供更安全的公路交通，是安全管理科學中的一個重要課題，值得深入研究和探討。 一、高速公路安全管理的若干理論 安全就是對國家和人民的生命財產負責，安全就是穩定、就是發展、就是生產力、就是效益，安全管理居各項管理工作之首。有關國際資料統計表明，國家或企業組織對安全生產的投入產出比是1比80，所以安全生產是最值得投入的高回報項目。布置任務，先布置安全工作；督察生產，先督察安全業績。

河北省高速公路施工標準管理指南

河北省高速公路施工標準管理指南 管理標準化、工地建設標準化、施工標準化含路基工程、路面工程、橋涵工程、隧道工程、房建工程、機電工程、交通安全設施。

高速公路的供配電管理的探討分析

一、綜述 高速供電系統按照用電等級分配，基本可分為三個等級：由于隧道內用電等級較高，隧道照明、消防為一級負荷；通風、監控為二級負荷；其他為三級負荷。一級負荷應有兩個電源供電。因此本工程電源采用一路10KV專線進線方式作為第一路電源；配電所另設柴油發電機組作為備用電源，即第二路電源。一級負荷中特別重要的負荷，除由兩個電源供電外，尚應增設應急電源，并嚴禁將其它負荷接入應急供電系統。因此本工程在隧道內設置EPS為隧道內的照明及動力提供應急電源。 二、系統分析 工程由于各條隧道較分散，供電區域分別獨立設置。其中司馬臺、何家溝、秋窩梁隧道均為長大隧道因此在隧道入口及出口處各設一個10KV變配電所，同時設置了柴油發電機房及EPS系統;尹家溝、新道溝及塔溝前、塔溝后隧道均為中短隧道分別在隧道洞口處設置10KV箱變，同時設置了EPS系統作為備用電源。

高速公路拓寬工程施工的組織管理

 一、突出技術工作，因地制宜的確定并優化施工方案。 1. 加強現場測量、試驗工作；拓寬工程的圖紙基本上都無法和施工現場對上，因此施工隊伍進場就必須立即組織測量人員對所有的施工現場進行一次全面的復測，并及時準確地提供出測量成果；對于有問題的地方，及時和監理及設計單位協商解決。還有，測量資料的準確性是至關重要的，特別是高速公路上提供

高速公路養護施工安全管理要點分析

高速公路路面施工班組化管理

某高速公路安全生產管理實施細則

某高速公路安全生產管理實施細則！！！！:loveliness:

貴清高速公路計量支付管理辦法

看到有朋友需要，發上來共享下！

四川省高速公路隧道建設管理指南

目 錄1 總 則1.1編制目的1.2適用范圍1.3編制原則2 工程前期管理工作2.1管理機構組成建議2.1.1隧道工程建設管理建議2.1.2施工過程技術保障建議2.2初步設計階段管理2.2.1勘察大綱、計劃審查2.2.2初勘外業驗收2.2.3初步設計過程管理2.2.3.1設計理念2.2.3.2設計過程管理2.2.3.3隧道工程方案比選2.2.3.4項目投資控制2.2.4初步設計文件預審2.2.5初步設計文件審查2.3施工圖設計階段管理2.3.1勘察大綱、計劃審查2.3.2詳勘外業驗收2.3.3施工圖設計過程管理2.3.3.1隧道設計基本原則2.3.3.2設計過程管理2.3.4施工圖設計文件審查2.4隧道工程施工圖設計審查重點2.4.1勘察工作2.4.2洞口設計2.4.3洞身設計2.

高速公路養護管理（王選倉教授PPT)

本PPT比較全面的介紹了高速公路性能評價方法、養護管理系統以及機械化養護方面的一些基本技術及要求，非常值得一看。本版新開，希望版友們多多發言，共同交流，共同提高！

高速公路路面維修施工現場管理

一、引言 高速公路由于其具有高車速、重交通、大流量的特點，在使用過程中，會在行車荷載及環境因素的作用下，造成高速公路路面產生各種各樣的病害，給安全行車帶來了巨大安全隱患。因此，對此類病害的處理，即路面維修的質量就顯得尤為重要。 二、路面維修現場管理要點 路面維修的過程，涉及的方面較多，若某個環節出現質量問題，就會影響整個路面的質量。路面維修的現場管理質量是路面維修施工的質量保證，具體來說，分以下幾點： （一）做好施工組織。 一般來說，高速公路維修都會給社會車輛通行帶來很多的不便，堵車、并道、禁止通行在所難免，如何能最大限度的降低社會影響，施工管理人員需要認真研究。在制定了科學合理的施工組織方案后，應立即上報監理和業主等相關方，并在正式開始施工前一定時間內，通過有關媒體告知社會。通報時間依維修作業的內容與要求、時間和周期、工程所在路段交通量以及社會政治、經濟要求而定。施工作業必須按照作業控制區交通控制標準設置相關的渠化裝置和標志, 并由施工作業單位指派專人負責維持交通, 如施

高速公路建設管理中有關問題的探討

高速公路建設投資大、技術復雜、建設周期長、影響因素復雜，因此，探討高速公路建設中的有關問題，對于規范高速公路建設市場，確保高速公路建成后能夠安全、舒適、高效地使用，充分發揮投資效益，具有重大意義。 一、加大設計力度，提高設計質量 設計是從技術上和經濟上對列入計劃內的公路建設項目進行全面規劃，是具體指導工程建設的藍圖。設計質量的好壞，直接影響到公路工程產品的優劣，一流的公路工程產品，必須以一流的設計為前提。如果設計不科學、不合理，必將導致公路建成后“先天不足，后患無窮”。 高速公路建設任務批準

剖析高速公路病害處理及養護管理措施

引言：高速公路是國民經濟發展、社會物質流通的一個載體,養護管理工作的成敗將直接反映在我們的日常使用質量上。如何保證高速公路的暢、潔、綠、美,真正實現安全暢通路,經濟效益路,旅游觀光路的服務目標,將涉及到經費控制,人員的管理,設備的同步規劃等一系列的問題,能否達到科學養護,能否安全高效、高質量、低成本地完成養護任務都是至關重要的。因此,規范化養護管理將會成為高速公路管理的必然趨勢。 一、高速公路常見病害的處理 1、水泥砼路面 水泥砼路面常見的病害有路面沉降，斷板，縱向、橫向裂縫，局部破碎成小坑槽等。沉降的原因主要是路基

高速公路養護工程造價管理探討

關鍵詞：高速公路養護造價探討 隨著我國高速公路建設事業的蓬勃發展，高速公路規模不斷擴大，2005年底，高速公路通車里程為4.1萬公里。按照規劃，“十一五”我國高速公路總里程達到6.5萬公里。河南省2005年底高速公路通車里程為2678公里，到2010年，將達到5100公里。與高速公路建設已取得的巨大成就及遠景目標相比，我國高速公路的養護管理和養護工程造價控制工作卻比較滯后，已不能適應我國公路事業高速發展的需要，養護管理乃至養護工程造價的控制已上升為可持續發展的戰略高度。 隨著高速公路施工工藝的發展，設計、服務標準的不斷提高，建成后對養護管理的要求也日益提高。上世紀90年代河南省建成的高速公路已陸續進入中修、大修時期，養護工程項目實施中的成本及造價控制日益重要。相對于比較完善的新建高速公路項目造價管理一系列辦法，高速公路養護造價管理起步較晚，急需形成有效的造價管理和控制方法。 l 目前高速公路工程造價管理狀況 根據養護體制改革“管養分離”要求，實現公路養護的市場化機制，改變養護經費的拔款方式、按照“量價分離、市場定

高速公路的綠化改造和建設

圖紙簡介： 高速公路的綠化改造和建設，本圖片介紹了高速公路的綠化改造和建設 投稿網友： zhufanglin007 上傳時間: 2013-09-14