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高速公路波形護欄設(shè)計圖
圖紙簡介： 高速公路波形護欄設(shè)計圖 標準 結(jié)構(gòu)圖 設(shè)計 施工 投稿網(wǎng)友： lijinyun123456 上傳時間: 2013-07-04
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高速公路護欄網(wǎng)的高度設(shè)計
高速公路隔離柵，也叫高速公路防眩網(wǎng)，高速公路防撞網(wǎng)，高速公路兩側(cè)隔離網(wǎng)，是用于高速公路兩側(cè)的保護和防護的隔離網(wǎng)。 經(jīng)觀察，如果人想進入高速公路，通過破壞護欄網(wǎng)的方法，其破壞位置在1.2m以下。所以護欄網(wǎng)不應設(shè)置過高，建議在一般地區(qū)護欄網(wǎng)外露高度在1.2m-1.5m即可，特殊地區(qū)在1.6m為宜。這個高度人既不容易
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公路美學與高速公路設(shè)計
公路美學與高速公路設(shè)計，分享一下～～
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高速公路的景觀美化設(shè)計
高速公路是社會發(fā)展的產(chǎn)物，但是路域范圍內(nèi)的 自然生態(tài)環(huán)境也遭到了破壞，汽車噪音、汽車尾氣對環(huán)境的污染日益加劇，因此要加強公路 建設(shè)中的 生態(tài)工程設(shè)計，對沿線生態(tài)環(huán)境的保護、恢復以及景觀美化方面的要求要提高。 一、高速公路的景觀設(shè)計意義 在高速公路上，川流不息的車流給司機的精神造成高度的緊張，千篇一律的設(shè)施使司機感 到枯燥、乏味，這給安全埋下了隱患。隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展， 人民生活水平的不斷提高，人們對精神文化生活及生活環(huán)境有了更高層次的要求，人們的出 行不再是滿足于位置轉(zhuǎn)移的心態(tài)，而是要求在出行辦事的同時能嘗試到輕松的感覺。也就 是要求高速公路的運行空間環(huán)境應該是高質(zhì)量的，既要求在滿足安全、快速、便利的同時， 又要求做到美觀漂亮。為此，公路建設(shè) 在注意道路的安全性、可駛性、便利性和耐久性的同時，要引入環(huán)保、 美化、人文的概念，因此要把高速公路的景觀設(shè)計作為一項重要內(nèi)容加以考慮。 二、高速公路的景觀設(shè)計原則 1統(tǒng)一與變化 高速公路的景觀設(shè)計強調(diào)統(tǒng)一，但不是千篇一律，沒有區(qū)別，而是要在統(tǒng)一的主題下表現(xiàn)出 各自的特色和韻味，否則沿
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某高速公路施工組織設(shè)計
希望大家把自己的施工組織設(shè)計都發(fā)上來，供大家參考，發(fā)揮群體作用，我先來發(fā)幾個。
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江西某高速公路設(shè)計，2004
高速公路施工組織設(shè)計[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-12 15:10 編輯 ]
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某高速公路用鋼制波紋防護欄設(shè)計圖
圖紙簡介： 本圖為鋼制波紋鋼護欄設(shè)計圖，含波紋鋼的布置，分隔帶防護設(shè)計圖及基礎(chǔ)詳圖等。 投稿網(wǎng)友： qq_1403233182019 上傳時間: 2014-06-23
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保定地區(qū)高速公路綜合設(shè)計
一、設(shè)計內(nèi)容（論文闡述的問題）1．路線公路等級及其主要技術(shù)標準的確定；路線方案的比選；路線平面設(shè)計（手繪草圖）；路線縱斷面設(shè)計（手繪草圖）。2．路基、路面路基橫斷面設(shè)計；路基超高、加寬設(shè)計；土石方數(shù)量計算與調(diào)配；防護工程設(shè)計；路面結(jié)構(gòu)及材料設(shè)計；路基路面排水設(shè)計。3．橋梁、涵洞、隧道及路線交叉橋梁、涵洞的位置、孔數(shù)及跨徑、結(jié)構(gòu)類型確定；隧道位置確定；路線交叉位置、形式、結(jié)構(gòu)類型確定。4．其他（選做）施工組織設(shè)計；公路工程概預算編制。二、 設(shè)計原始資料（實驗、研究方案）1．地形圖電子地形圖1:1，打印紙質(zhì)A1號圖，比例為1：2000。2．交通量與車輛組成 據(jù)調(diào)查，2012年的交通量與車輛組成如下：車型 小客車 東風EQ-140 解放CA10B 黃河JN-162 日野KB222交通量 900 700 650 600 700交通量年平均增長率為8.5％。3．擬建成年月2014年6月。4．沿線自然地理特征
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高速公路隧道施工圖設(shè)計
供大家參考。
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某高速公路滑坡施工組織設(shè)計
某高速公路滑坡施工組織設(shè)計
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高速公路路面設(shè)計與施工
高速公路路面設(shè)計與施工.part01
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高速公路施工組織設(shè)計，2003
總長185.4km，路基、路面底基層和基層、結(jié)構(gòu)物、防排水、橋梁、涵洞及通道等土建工程。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-9 15:02 編輯 ]
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13個高速公路施工組織設(shè)計
大橋公路工程施工組織設(shè)計丹莊高速公路施工組織設(shè)計二級公路施工組織設(shè)計高速公路服務區(qū)工程施工組織設(shè)計高速公路施工組織設(shè)計高速公路特大橋施工組織設(shè)計互通式立體交叉工程施工組織設(shè)計黃山市屯溪新安大橋施工組織設(shè)計雷崇高速公路施工組織設(shè)計沈丹高速公路施工組織設(shè)計錫宜高速公路京杭運河大橋投標書 宣大高速公路施工組織設(shè)計葉信高速公路施工組織設(shè)計[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-1-9 19:12 編輯 ]
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高速公路防撞護欄的施工經(jīng)驗
高速公路防撞護欄的施工經(jīng)驗 1、施工放線定位 立柱的放線定位對防撞護欄的外觀質(zhì)量影響最大，掌握好立柱定位放線的正確方法至關(guān)重要，根據(jù)施工圖紙防撞護欄立柱位置是靠路緣石來確定，這就假設(shè)了路緣石的鋪設(shè)，在縱向(順路方向)上是絕對平順的，在橫向(垂直于路方向)是沒有任何錯位，而實際施工中并不是這樣，路緣石的鋪設(shè)在縱向和橫向上與設(shè)計是有誤差的，如果只按路緣石來放線定位，護欄立柱在縱方向上是不順直的，安裝護欄扳后，線形局部會出現(xiàn)凸凹面。在湖南長永高速公路上施工時，由于是第一次參與防撞護欄的施工，缺少經(jīng)驗，雖然是嚴格按路緣石放線定位，但立柱打入后，縱向線形不好，最后又重新校正，既浪費了人力物力，又影響了施工進度。在河南安新高速公路施工時，我們經(jīng)過摸索確定了這樣的定位方法： （1）首先確定立柱的間距，以橋梁、通道、活動護欄口、立交、平交為控制點進行測距。立柱的間距分為2m和4m兩種，2m間距的為加強立柱，4m間距的為普通立柱，而實際施工中經(jīng)常出現(xiàn)異形間距，所安裝的護欄板稱異形板，異形板由于間距不定，所以制造難度大，又影響工程，因此在確定立柱間距時盡可能減少異形
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論述山區(qū)高速公路的橋梁設(shè)計
隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展，特別是西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，我國在山區(qū)修建的高速公路越來越多，山區(qū)高速公路地形地質(zhì)復雜，構(gòu)造物多，橋梁隧道總長占路線長度的比例大，有的山區(qū)高速公路，橋隧比例高達70%-80%。所以要設(shè)計成功一條山區(qū)高速公路，設(shè)計好其中的橋梁部分就顯得十分重要。 1、山區(qū)高速公路的主要特點 山區(qū)高速公路的主要特點是地形地質(zhì)復雜。地形復雜，表現(xiàn)為地面高差大，變化頻繁，橫坡陡；地質(zhì)復雜表現(xiàn)為巖溶、滑坡、不穩(wěn)定斜坡、崩塌、陡崖、煤氣地層等不良地質(zhì)。受此影響，路線布設(shè)時平縱橫三個方面都受到約束，一般就是平曲線多，平面半徑小，縱坡大，橋梁比例高，橫坡陡，半邊橋和高擋墻多。山區(qū)高速公路橋梁也相應具有上述特點，彎坡橋多，高墩大跨多，墩臺形式多，設(shè)計中必須協(xié)調(diào)解決好橋梁各細部構(gòu)造與地形地質(zhì)之間的關(guān)系。
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安徽高速公路施工組織設(shè)計
第一章 編制說明本施工組織設(shè)計編制范圍是在按合同約定自四標、六標進行調(diào)整后的工程項目，樁號自K30+800~K32+500。合同段主要工程為一座分離式隧道（牛嶺界隧道），其中上行線1452m，下行線1440m。隧道作為岑梧高速公路的重點控制工程，其安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成的意義重大，項目部按照開工必優(yōu)，一次成優(yōu)、合同為本的指導思想進行施工組織設(shè)計編制。同時，為突出安全、質(zhì)量的重要性，質(zhì)量保證體系、安全管理體系等單獨成冊。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-3-30 15:18 編輯 ]
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高速公路路基設(shè)計與施工
高速公路路基設(shè)計與施工
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高速公路施工組織設(shè)計，2000
××市至阜外高速公路起自省××市東部，與國道主干線京沈高速公路相接，終點位于阜外市，接101國道，全長117.301km，是省高速公路網(wǎng)中的重要組織部分。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-11-12 09:59 編輯 ]
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高速公路常用三種防護欄施工設(shè)計圖
圖紙簡介： 本圖為常用的防護欄設(shè)計圖，主要為波形鋼防撞欄，混凝土防撞欄、墻式防撞欄設(shè)計圖，內(nèi)容為結(jié)構(gòu)設(shè)計及細節(jié)設(shè)計。 投稿網(wǎng)友： zsyjianghua 上傳時間: 2014-07-09
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鄭開高速公路施工圖設(shè)計
鄭開高速公路施工圖設(shè)計---鄭州大學大學繼續(xù)教育學院自考畢業(yè)設(shè)計任務書一、課題名稱鄭開高速公路施工圖設(shè)計。二、課題目的和意義畢業(yè)設(shè)計是工科大學生實踐教學的一個重要環(huán)節(jié)，是畢業(yè)前的一次綜合性訓練，是對學生在大學幾年所學知識的全面檢查。通過畢業(yè)設(shè)計，可以使學生在如何進行公路施工圖設(shè)計方面進行一次全面的、系統(tǒng)的訓練，使學生了解公路施工圖設(shè)計所包含的工作內(nèi)容、工作程序、施工圖設(shè)計文件所包含的內(nèi)容及文件的編制辦法等，為今后從事公路工程設(shè)計工作打下良好的基礎(chǔ)。通過畢業(yè)設(shè)計，既有助于提高同學們綜合運用知識的能力，同時也有助于今后在工作崗位上能很快地適應工作環(huán)境。三、施工圖設(shè)計的主要工作1．確定路線的具體位置（含平、縱、橫）；2．計算路基超高、加寬，土石方工程數(shù)量計算及調(diào)配，確定取土坑及棄土堆的位置；3．排水系統(tǒng)設(shè)計（含結(jié)構(gòu)物類型及尺寸）；4．防護工程設(shè)計（含坡面防護、支擋工程等的結(jié)構(gòu)類型及尺寸）；5．路面結(jié)構(gòu)設(shè)計；6．小橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計及布置；7．交叉口設(shè)計（含形式選擇、結(jié)構(gòu)類型及尺寸
高速公路護欄設(shè)計
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