重慶高速公路安全設施參考

論文簡介：重慶高速公路安全設施參考---PDF文件高速公路安全設施全圖 投稿網友：a900900911 上傳時間: 2013-08-06 <

高速公路護坡用什么草籽好？

高速公路護坡用什么草籽好？   護坡植物的選擇一般應掌握如下原則：一是生長快，適應性強，病蟲害少的植物；二要耐修剪，耐瘠薄土壤，深根性的植物；三是管理粗放，抗風，抗污染，有一定經濟價值的植物；四是造型優美，枝葉柔軟而長，有一定觀賞價值的植物。     下面重點介紹幾種北方地區的優良護坡植物。     馬藺鳶尾科多年生草本，又名馬蓮。對土壤要求不嚴，耐貧瘠和鹽堿，抗旱耐寒，根系發達，可深入土壤達幾米。葉形優雅，花色美麗，花期較長，是良好的觀賞和水土保持植物。     迎春木犀科落葉灌木，嫩枝綠色，四棱形?；ㄖ谌~

高速公路交通工程安全設施的探討

高速公路以其高速、高效、安全、舒適等特點在國民經濟中已經確定了它的重要地位。同時隨著高速公路的迅猛發展，通行車輛迅速增加，充分體現了高速公路大流量、高速度的優勢，但也逐漸暴露了安全性問題，如何能保證在大流量，高速度的前提下保證行車安全，充分發揮高速公路的經濟效益和社會效益，是當前急需解決的首要問題。 交通工程是研究人、車、路等各種關系的綜合性科學，幾乎包含了高速公路沿線管理養護機構、安全設施、監控、通信、收費、供配電、照明、房建設施、服務設施等內容，即除了路橋主體工程之外的其它一切公路附屬工程。在這里僅說明高速公路的標志、標線、護攔和隔離柵、防眩設施等設施的布局和設置對于高速公路行車安全的作用。 1、高速公路的標志：

公路美學與高速公路設計

公路美學與高速公路設計，分享一下～～

高速公路的景觀美化設計

高速公路是社會發展的產物，但是路域范圍內的 自然生態環境也遭到了破壞，汽車噪音、汽車尾氣對環境的污染日益加劇，因此要加強公路 建設中的 生態工程設計，對沿線生態環境的保護、恢復以及景觀美化方面的要求要提高。 一、高速公路的景觀設計意義 在高速公路上，川流不息的車流給司機的精神造成高度的緊張，千篇一律的設施使司機感 到枯燥、乏味，這給安全埋下了隱患。隨著社會經濟的高速發展， 人民生活水平的不斷提高，人們對精神文化生活及生活環境有了更高層次的要求，人們的出 行不再是滿足于位置轉移的心態，而是要求在出行辦事的同時能嘗試到輕松的感覺。也就 是要求高速公路的運行空間環境應該是高質量的，既要求在滿足安全、快速、便利的同時， 又要求做到美觀漂亮。為此，公路建設 在注意道路的安全性、可駛性、便利性和耐久性的同時，要引入環保、 美化、人文的概念，因此要把高速公路的景觀設計作為一項重要內容加以考慮。 二、高速公路的景觀設計原則 1統一與變化 高速公路的景觀設計強調統一，但不是千篇一律，沒有區別，而是要在統一的主題下表現出 各自的特色和韻味，否則沿

高速公路棄土場的若干問題

現在高速公路發展比較迅速，但是棄土場的設置以及施工都會給周圍環境造成破壞，因此本人想調研下這方面的情況，請各位大俠幫忙！1、高速公路棄土場在各個地區存在的問題？2、棄土場的設計情況？3、現場施工情況？4、設計中存在的缺陷問題5、設計與施工存在的脫節，及有什么辦法就行解決等等，請教各位有這方面經驗的同行們發表意見，小弟將不勝感激！若有什么資料幫忙可傳給小弟！郵箱：lhq113@126.com多謝了

下穿高速公路的路燈布置!!

本人正在做一個路燈項目，道路寬度為35米，具體為：2.5米人行道+3米非機動車道+8.5米機動車道+7米中央分隔帶+3米非機動車道+2.5米人行道。路燈布置于兩側人行道,間距為40米，現在面臨一個情況是其中有一段道路下穿過高速公路，高速公路橋跨過設計道路，該橋寬35米，請問如何設置，希望有此經驗的人能給點建議？

某高速公路施工組織設計

希望大家把自己的施工組織設計都發上來，供大家參考，發揮群體作用，我先來發幾個。

江西某高速公路設計，2004

高速公路施工組織設計[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-12 15:10 編輯 ]

銅陵至湯口高速公路資料

安徽銅陵至湯口高速公路詳細資料

某高速公路施工組織方案

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高速公路的綠化改造和建設

圖紙簡介： 高速公路的綠化改造和建設，本圖片介紹了高速公路的綠化改造和建設 投稿網友： zhufanglin007 上傳時間: 2013-09-14

暢談高速公路建設的隱憂

歐美等國用于支付高速公路建設的經費是來自于現有的財政支出，而中國的絕大多數建設費用則是來自于銀行的借款，甚至有一部分是來自資本市場的融資，因此中國的用車者需要在納稅的同時，為高速公路的通行費埋單。 盡管車主要為每次出行繳納不菲的通行費，但是不得不指出，從過去幾年的績效來看，這種向未來融資的方式是有效的，在短短幾年間，中國的高速公路通車里程躍居世界第二位。四通八達的路網不僅僅方便了民眾的出行，更是促進了物流業的發展。試想一下，如果沒有現在的高速公路網絡，中國的電子商務能有今日的成就？而且，從經濟學上而言，由使用者付費也比一攬子的財政支出更加有效率。一個很簡單的理由是，中國目前的機動車保有量并不高，盡管這幾年機動車保有量在增加——2012年7月，全國機動車保有量達2.33億輛，但是有車一族在整個社會中還是屬于小眾。這意味著如果高速公路建設的費用都是由財政支出，而不是通過設立特別基金支付的話，那很有可能出現由低收入者補貼高收入者的情況。 而且，這種由使用者付費的方式還調動

揭示高速公路的“靜音”奧秘

高速公路水土保持設施驗收技術評估報告提綱

很久沒來了,由于單位網絡升級改造.為表示歉意,向大家提供一個高速公路的水土保持設施驗收技術評估報告,相對于水利部搞的評估報告要簡單一些,但個人認為更符合目前水土保持方案編制\監測\監理工作開展的實際情況,更具有操作性,特別是對省一級的評估,具有很強的可行性,利于評估工作的順利開展.

請一份高速公路沿線設施建設的施工組織

小弟在此請教各位師兄師姐，誰手里有“高速公路沿線房建工程”的施工組織設計和施工方案的。麻煩給我傳一個看看，學習學習。包括有服務區、監控中心、養護工區、隧道變電所這些。線路跨度很大。沒編寫過以前，跪求。謝謝各位好心的兄弟朋友。

由深汕高速公路坍塌事件說起

由深汕高速公路坍塌事件說起作者：zxl0018 日期：2006-04-20 08:00:22責任編輯：sysop 本文出自網易社區（club.163.com），如需轉載，請聯系原作者或網易 4月16日凌晨5時許，深圳至汕頭高速公路深圳境內0公里處路面發生塌陷，塌陷路面長16米，寬11米，深6米。塌陷事故造成該路段雙向交通封閉中斷，所幸未造成人員傷亡。首先得說，凌晨五點是個好時辰，否則，要是正在交通高峰的時段坍塌，那么傷亡肯定慘重。沖下坍塌路段的，緊急剎車追尾連環相撞的……那絕對夠廣東省喝一壺的了。但是，凌晨五點坍塌，沒有傷亡，不幸中的大幸。據焦點訪談說，“深汕高速公路于1996年建成通車，在2005年剛剛進行過全面整修。雖然目前塌陷原因仍在調查之中，但可以肯定的是超載是造成塌陷的誘因之一。據悉，核載10多噸的貨車有的載重居然達到60噸，嚴重超載導致公路壽命大大縮短?！眹乐爻d，成了已經成為定論