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  • 高速公路護(hù)坡用什么草籽好?

    高速公路護(hù)坡用什么草籽好?   護(hù)坡植物的選擇一般應(yīng)掌握如下原則:一是生長(zhǎng)快,適應(yīng)性強(qiáng),病蟲害少的植物;二要耐修剪,耐瘠薄土壤,深根性的植物;三是管理粗放,抗風(fēng),抗污染,有一定經(jīng)濟(jì)價(jià)值的植物;四是造型優(yōu)美,枝葉柔軟而長(zhǎng),有一定觀賞價(jià)值的植物。     下面重點(diǎn)介紹幾種北方地區(qū)的優(yōu)良護(hù)坡植物。     馬藺鳶尾科多年生草本,又名馬蓮。對(duì)土壤要求不嚴(yán),耐貧瘠和鹽堿,抗旱耐寒,根系發(fā)達(dá),可深入土壤達(dá)幾米。葉形優(yōu)雅,花色美麗,花期較長(zhǎng),是良好的觀賞和水土保持植物。     迎春木犀科落葉灌木,嫩枝綠色,四棱形。花著生于葉

  • 高速公路土方計(jì)算的心得

    高速公路土方計(jì)算的心得

    我是承赤高速上的一名計(jì)量工程師,在這里與大家分享一款土方計(jì)量軟件把,這個(gè)軟件是我在計(jì)量工作中使用最順手的,叫博川路基土方工程師的軟件,覺(jué)有用的話頂一下哦

  • 銅陵至湯口高速公路資料

    安徽銅陵至湯口高速公路詳細(xì)資料

  • 高速公路在山區(qū)土方計(jì)算

    高速公路在山區(qū)土方計(jì)算

    我是承赤高速上的一名計(jì)量工程師,承赤高速全線路長(zhǎng)111.2公里,地處山區(qū),如果按傳統(tǒng)方法計(jì)量,估計(jì)一時(shí)半會(huì)是算不出來(lái)的,而且還會(huì)有誤差和計(jì)算錯(cuò)誤的時(shí)候。現(xiàn)在我們項(xiàng)目部采用是方法是:用全站儀測(cè)量原始地面數(shù)據(jù),引入博川計(jì)量軟件計(jì)算,批量處理數(shù)據(jù),批量制作橫斷圖,批量制作CAD,計(jì)算總量和分層計(jì)量時(shí)非常方便,靈活和精確,個(gè)人心得,分享給大家~

  • 高速公路的綠化改造和建設(shè)

    圖紙簡(jiǎn)介: 高速公路的綠化改造和建設(shè),本圖片介紹了高速公路的綠化改造和建設(shè) 投稿網(wǎng)友: zhufanglin007 上傳時(shí)間: 2013-09-14

  • 暢談高速公路建設(shè)的隱憂

    歐美等國(guó)用于支付高速公路建設(shè)的經(jīng)費(fèi)是來(lái)自于現(xiàn)有的財(cái)政支出,而中國(guó)的絕大多數(shù)建設(shè)費(fèi)用則是來(lái)自于銀行的借款,甚至有一部分是來(lái)自資本市場(chǎng)的融資,因此中國(guó)的用車者需要在納稅的同時(shí),為高速公路的通行費(fèi)埋單。 盡管車主要為每次出行繳納不菲的通行費(fèi),但是不得不指出,從過(guò)去幾年的績(jī)效來(lái)看,這種向未來(lái)融資的方式是有效的,在短短幾年間,中國(guó)的高速公路通車?yán)锍誊S居世界第二位。四通八達(dá)的路網(wǎng)不僅僅方便了民眾的出行,更是促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展。試想一下,如果沒(méi)有現(xiàn)在的高速公路網(wǎng)絡(luò),中國(guó)的電子商務(wù)能有今日的成就?而且,從經(jīng)濟(jì)學(xué)上而言,由使用者付費(fèi)也比一攬子的財(cái)政支出更加有效率。一個(gè)很簡(jiǎn)單的理由是,中國(guó)目前的機(jī)動(dòng)車保有量并不高,盡管這幾年機(jī)動(dòng)車保有量在增加——2012年7月,全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.33億輛,但是有車一族在整個(gè)社會(huì)中還是屬于小眾。這意味著如果高速公路建設(shè)的費(fèi)用都是由財(cái)政支出,而不是通過(guò)設(shè)立特別基金支付的話,那很有可能出現(xiàn)由低收入者補(bǔ)貼高收入者的情況。 而且,這種由使用者付費(fèi)的方式還調(diào)動(dòng)

  • 高速公路的景觀美化設(shè)計(jì)

    高速公路是社會(huì)發(fā)展的產(chǎn)物,但是路域范圍內(nèi)的 自然生態(tài)環(huán)境也遭到了破壞,汽車噪音、汽車尾氣對(duì)環(huán)境的污染日益加劇,因此要加強(qiáng)公路 建設(shè)中的 生態(tài)工程設(shè)計(jì),對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境的保護(hù)、恢復(fù)以及景觀美化方面的要求要提高。 一、高速公路的景觀設(shè)計(jì)意義 在高速公路上,川流不息的車流給司機(jī)的精神造成高度的緊張,千篇一律的設(shè)施使司機(jī)感 到枯燥、乏味,這給安全埋下了隱患。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展, 人民生活水平的不斷提高,人們對(duì)精神文化生活及生活環(huán)境有了更高層次的要求,人們的出 行不再是滿足于位置轉(zhuǎn)移的心態(tài),而是要求在出行辦事的同時(shí)能嘗試到輕松的感覺(jué)。也就 是要求高速公路的運(yùn)行空間環(huán)境應(yīng)該是高質(zhì)量的,既要求在滿足安全、快速、便利的同時(shí), 又要求做到美觀漂亮。為此,公路建設(shè) 在注意道路的安全性、可駛性、便利性和耐久性的同時(shí),要引入環(huán)保、 美化、人文的概念,因此要把高速公路的景觀設(shè)計(jì)作為一項(xiàng)重要內(nèi)容加以考慮。 二、高速公路的景觀設(shè)計(jì)原則 1統(tǒng)一與變化 高速公路的景觀設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)統(tǒng)一,但不是千篇一律,沒(méi)有區(qū)別,而是要在統(tǒng)一的主題下表現(xiàn)出 各自的特色和韻味,否則沿

  • 公路美學(xué)與高速公路設(shè)計(jì)

    公路美學(xué)與高速公路設(shè)計(jì),分享一下~~

  • 高速公路棄土場(chǎng)的若干問(wèn)題

    現(xiàn)在高速公路發(fā)展比較迅速,但是棄土場(chǎng)的設(shè)置以及施工都會(huì)給周圍環(huán)境造成破壞,因此本人想調(diào)研下這方面的情況,請(qǐng)各位大俠幫忙!1、高速公路棄土場(chǎng)在各個(gè)地區(qū)存在的問(wèn)題?2、棄土場(chǎng)的設(shè)計(jì)情況?3、現(xiàn)場(chǎng)施工情況?4、設(shè)計(jì)中存在的缺陷問(wèn)題5、設(shè)計(jì)與施工存在的脫節(jié),及有什么辦法就行解決等等,請(qǐng)教各位有這方面經(jīng)驗(yàn)的同行們發(fā)表意見(jiàn),小弟將不勝感激!若有什么資料幫忙可傳給小弟!郵箱:lhq113@126.com多謝了

  • 某高速公路施工組織設(shè)計(jì)

    希望大家把自己的施工組織設(shè)計(jì)都發(fā)上來(lái),供大家參考,發(fā)揮群體作用,我先來(lái)發(fā)幾個(gè)。

  • 下穿高速公路的路燈布置!!

    本人正在做一個(gè)路燈項(xiàng)目,道路寬度為35米,具體為:2.5米人行道+3米非機(jī)動(dòng)車道+8.5米機(jī)動(dòng)車道+7米中央分隔帶+3米非機(jī)動(dòng)車道+2.5米人行道。路燈布置于兩側(cè)人行道,間距為40米,現(xiàn)在面臨一個(gè)情況是其中有一段道路下穿過(guò)高速公路,高速公路橋跨過(guò)設(shè)計(jì)道路,該橋?qū)?5米,請(qǐng)問(wèn)如何設(shè)置,希望有此經(jīng)驗(yàn)的人能給點(diǎn)建議?

  • 江西某高速公路設(shè)計(jì),2004

    高速公路施工組織設(shè)計(jì)[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-12 15:10 編輯 ]

  • 請(qǐng)問(wèn),高速公路的服務(wù)區(qū)消防水怎么考慮?

    由于給水自己打井,經(jīng)過(guò)水塔,也就只有一個(gè)進(jìn)水管了,那么消防水是不是要就都從這個(gè)進(jìn)水管上接? 還有,最不明白的就是消防用水量,是不是要考慮在水塔的容積里面,加大水塔的容積?否則,消防用水量從哪里來(lái)?

  • 關(guān)于高速公路隧道消防水泵結(jié)合器設(shè)置

    我們?cè)诟阋粋€(gè)公路隧道消防施工,前期設(shè)計(jì)洞中沒(méi)有水泵結(jié)合器,后期消防局檢查時(shí)說(shuō)要增設(shè)水泵結(jié)合器,根據(jù)水泵結(jié)合器的工作性質(zhì),個(gè)人認(rèn)為,隧道口無(wú)任何水源,增設(shè)此水泵結(jié)合器,只能是個(gè)擺設(shè),消防車的水量也無(wú)法供應(yīng)隧道內(nèi)消防用,不知此觀點(diǎn)正確與否,請(qǐng)各位高手賜教

  • 高速公路施工組織設(shè)計(jì),2000

    ××市至阜外高速公路起自省××市東部,與國(guó)道主干線京沈高速公路相接,終點(diǎn)位于阜外市,接101國(guó)道,全長(zhǎng)117.301km,是省高速公路網(wǎng)中的重要組織部分。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-11-12 09:59 編輯 ]

  • 關(guān)于高速公路項(xiàng)目材料調(diào)差計(jì)算

    1、工程概況:本項(xiàng)目位于內(nèi)蒙***市,屬于高速公路特大橋工程;2009年6月開(kāi)工,2011年8月完工; 2、合同約定的材料價(jià)差調(diào)整原則: (1)、按照《內(nèi)蒙古公路工程造價(jià)管理信息》發(fā)布的《**市公路工程主要建筑材料2009年第二季度市場(chǎng)綜合價(jià)格》為材料調(diào)整的基準(zhǔn)價(jià)格(以下簡(jiǎn)稱“基準(zhǔn)價(jià)”); (2)、當(dāng)期材料價(jià)格與基準(zhǔn)價(jià)相比波動(dòng)幅度小于等于±10%時(shí),由承包人(業(yè)主)自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn),材料價(jià)格不予調(diào)整; (3)、當(dāng)期材料價(jià)格與基準(zhǔn)價(jià)相比波動(dòng)幅度大于±10%時(shí),按施工本季度發(fā)布《**市公路工程主要建筑材料****年第*季度市場(chǎng)綜合價(jià)格》對(duì)超出±10%的部分進(jìn)行調(diào)整。 3、目前4類材料已于今年調(diào)價(jià)工作正在進(jìn)行中,合同中對(duì)地材(碎石、中粗砂、砂礫、片塊石、石屑等)沒(méi)有規(guī)定調(diào)整,但地材價(jià)格始終高居不下,造成原因:燃油價(jià)格上調(diào)、人工費(fèi)上漲、礦產(chǎn)資源稅增加、道路阻塞,繞路通行等,各個(gè)標(biāo)段不堪負(fù)重,另外所公布各期材料價(jià)格中的水泥價(jià)格與市價(jià)(實(shí)際價(jià)格)嚴(yán)重不符,包括這部分在內(nèi)的價(jià)差我們向業(yè)主提交該項(xiàng)費(fèi)用調(diào)差補(bǔ)償; 4、業(yè)主以項(xiàng)目簽訂合同時(shí),未規(guī)定地材調(diào)

  • 高速公路波形護(hù)欄設(shè)計(jì)圖

    圖紙簡(jiǎn)介: 高速公路波形護(hù)欄設(shè)計(jì)圖 標(biāo)準(zhǔn) 結(jié)構(gòu)圖 設(shè)計(jì) 施工 投稿網(wǎng)友: lijinyun123456 上傳時(shí)間: 2013-07-04

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