土木在線首頁(yè) \ 土木工程專題 \ 高速公路設(shè)計(jì)實(shí)例更新時(shí)間：2024-12-07 22:01:04

高速公路設(shè)計(jì)實(shí)例

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公路美學(xué)與高速公路設(shè)計(jì)

公路美學(xué)與高速公路設(shè)計(jì)，分享一下～～
高速公路的景觀美化設(shè)計(jì)

高速公路是社會(huì)發(fā)展的產(chǎn)物，但是路域范圍內(nèi)的自然生態(tài)環(huán)境也遭到了破壞，汽車(chē)噪音、汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境的污染日益加劇，因此要加強(qiáng)公路建設(shè)中的生態(tài)工程設(shè)計(jì)，對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境的保護(hù)、恢復(fù)以及景觀美化方面的要求要提高。 一、高速公路的景觀設(shè)計(jì)意義 在高速公路上，川流不息的車(chē)流給司機(jī)的精神造成高度的緊張，千篇一律的設(shè)施使司機(jī)感到枯燥、乏味，這給安全埋下了隱患。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，人們對(duì)精神文化生活及生活環(huán)境有了更高層次的要求，人們的出行不再是滿足于位置轉(zhuǎn)移的心態(tài)，而是要求在出行辦事的同時(shí)能?chē)L試到輕松的感覺(jué)。也就是要求高速公路的運(yùn)行空間環(huán)境應(yīng)該是高質(zhì)量的，既要求在滿足安全、快速、便利的同時(shí)，又要求做到美觀漂亮。為此，公路建設(shè) 在注意道路的安全性、可駛性、便利性和耐久性的同時(shí)，要引入環(huán)保、美化、人文的概念，因此要把高速公路的景觀設(shè)計(jì)作為一項(xiàng)重要內(nèi)容加以考慮。 二、高速公路的景觀設(shè)計(jì)原則 1統(tǒng)一與變化 高速公路的景觀設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)統(tǒng)一，但不是千篇一律，沒(méi)有區(qū)別，而是要在統(tǒng)一的主題下表現(xiàn)出各自的特色和韻味，否則沿
某高速公路施工組織設(shè)計(jì)

希望大家把自己的施工組織設(shè)計(jì)都發(fā)上來(lái)，供大家參考，發(fā)揮群體作用，我先來(lái)發(fā)幾個(gè)。
江西某高速公路設(shè)計(jì)，2004

高速公路施工組織設(shè)計(jì)[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-12 15:10 編輯 ]
天定高速公路機(jī)電聯(lián)合設(shè)計(jì)實(shí)例分享

高速公路機(jī)電項(xiàng)目在施工前期有一項(xiàng)非常重要的工作內(nèi)容,就是聯(lián)合設(shè)計(jì)?在聯(lián)合設(shè)計(jì)階段,把投標(biāo)技術(shù)文件和原招標(biāo)技術(shù)文件仔細(xì)對(duì)照分析,對(duì)照投標(biāo)技術(shù)文件中的設(shè)備選型?數(shù)量和功能實(shí)現(xiàn)進(jìn)行逐一排查是非常必要的?下面以天定高速公路機(jī)電建設(shè)舉例說(shuō)明? 聯(lián)合設(shè)計(jì)階段,監(jiān)控系統(tǒng)和收費(fèi)系統(tǒng)主要考慮采取統(tǒng)一施工標(biāo)準(zhǔn),按照甘肅省收費(fèi)和監(jiān)控模式,對(duì)三家設(shè)計(jì)單位工程量清單中的項(xiàng)目漏項(xiàng)進(jìn)行了必要的補(bǔ)充?特別是對(duì)收費(fèi)系統(tǒng)的車(chē)道設(shè)備和收費(fèi)站機(jī)房機(jī)電設(shè)備進(jìn)行了統(tǒng)一?通信系統(tǒng)一是主要考慮了
高速公路施工組織設(shè)計(jì)，2000

××市至阜外高速公路起自省××市東部，與國(guó)道主干線京沈高速公路相接，終點(diǎn)位于阜外市，接101國(guó)道，全長(zhǎng)117.301km，是省高速公路網(wǎng)中的重要組織部分。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-11-12 09:59 編輯 ]
高速公路波形護(hù)欄設(shè)計(jì)圖

圖紙簡(jiǎn)介：高速公路波形護(hù)欄設(shè)計(jì)圖標(biāo)準(zhǔn) 結(jié)構(gòu)圖設(shè)計(jì) 施工投稿網(wǎng)友： lijinyun123456 上傳時(shí)間: 2013-07-04
論述山區(qū)高速公路的橋梁設(shè)計(jì)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，特別是西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，我國(guó)在山區(qū)修建的高速公路越來(lái)越多，山區(qū)高速公路地形地質(zhì)復(fù)雜，構(gòu)造物多，橋梁隧道總長(zhǎng)占路線長(zhǎng)度的比例大，有的山區(qū)高速公路，橋隧比例高達(dá)70%-80%。所以要設(shè)計(jì)成功一條山區(qū)高速公路，設(shè)計(jì)好其中的橋梁部分就顯得十分重要。 1、山區(qū)高速公路的主要特點(diǎn) 山區(qū)高速公路的主要特點(diǎn)是地形地質(zhì)復(fù)雜。地形復(fù)雜，表現(xiàn)為地面高差大，變化頻繁，橫坡陡；地質(zhì)復(fù)雜表現(xiàn)為巖溶、滑坡、不穩(wěn)定斜坡、崩塌、陡崖、煤氣地層等不良地質(zhì)。受此影響，路線布設(shè)時(shí)平縱橫三個(gè)方面都受到約束，一般就是平曲線多，平面半徑小，縱坡大，橋梁比例高，橫坡陡，半邊橋和高擋墻多。山區(qū)高速公路橋梁也相應(yīng)具有上述特點(diǎn)，彎坡橋多，高墩大跨多，墩臺(tái)形式多，設(shè)計(jì)中必須協(xié)調(diào)解決好橋梁各細(xì)部構(gòu)造與地形地質(zhì)之間的關(guān)系。
保定地區(qū)高速公路綜合設(shè)計(jì)

一、設(shè)計(jì)內(nèi)容（論文闡述的問(wèn)題）1．路線公路等級(jí)及其主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的確定；路線方案的比選；路線平面設(shè)計(jì)（手繪草圖）；路線縱斷面設(shè)計(jì)（手繪草圖）。2．路基、路面路基橫斷面設(shè)計(jì)；路基超高、加寬設(shè)計(jì)；土石方數(shù)量計(jì)算與調(diào)配；防護(hù)工程設(shè)計(jì)；路面結(jié)構(gòu)及材料設(shè)計(jì)；路基路面排水設(shè)計(jì)。3．橋梁、涵洞、隧道及路線交叉橋梁、涵洞的位置、孔數(shù)及跨徑、結(jié)構(gòu)類型確定；隧道位置確定；路線交叉位置、形式、結(jié)構(gòu)類型確定。4．其他（選做）施工組織設(shè)計(jì)；公路工程概預(yù)算編制。二、設(shè)計(jì)原始資料（實(shí)驗(yàn)、研究方案）1．地形圖電子地形圖1:1，打印紙質(zhì)A1號(hào)圖，比例為1：2000。2．交通量與車(chē)輛組成據(jù)調(diào)查，2012年的交通量與車(chē)輛組成如下：車(chē)型小客車(chē) 東風(fēng)EQ-140 解放CA10B 黃河JN-162 日野KB222交通量 900 700 650 600 700交通量年平均增長(zhǎng)率為8.5％。3．?dāng)M建成年月2014年6月。4．沿線自然地理特征
高速公路隧道施工圖設(shè)計(jì)

供大家參考。
某高速公路滑坡施工組織設(shè)計(jì)

某高速公路滑坡施工組織設(shè)計(jì)
安徽高速公路施工組織設(shè)計(jì)

第一章編制說(shuō)明本施工組織設(shè)計(jì)編制范圍是在按合同約定自四標(biāo)、六標(biāo)進(jìn)行調(diào)整后的工程項(xiàng)目，樁號(hào)自K30+800~K32+500。合同段主要工程為一座分離式隧道（牛嶺界隧道），其中上行線1452m，下行線1440m。隧道作為岑梧高速公路的重點(diǎn)控制工程，其安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成的意義重大，項(xiàng)目部按照開(kāi)工必優(yōu)，一次成優(yōu)、合同為本的指導(dǎo)思想進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)編制。同時(shí)，為突出安全、質(zhì)量的重要性，質(zhì)量保證體系、安全管理體系等單獨(dú)成冊(cè)。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-3-30 15:18 編輯 ]
高速公路施工組織設(shè)計(jì)，2003

總長(zhǎng)185.4km，路基、路面底基層和基層、結(jié)構(gòu)物、防排水、橋梁、涵洞及通道等土建工程。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-9 15:02 編輯 ]
13個(gè)高速公路施工組織設(shè)計(jì)

大橋公路工程施工組織設(shè)計(jì)丹莊高速公路施工組織設(shè)計(jì)二級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì)高速公路服務(wù)區(qū)工程施工組織設(shè)計(jì)高速公路施工組織設(shè)計(jì)高速公路特大橋施工組織設(shè)計(jì)互通式立體交叉工程施工組織設(shè)計(jì)黃山市屯溪新安大橋施工組織設(shè)計(jì)雷崇高速公路施工組織設(shè)計(jì)沈丹高速公路施工組織設(shè)計(jì)錫宜高速公路京杭運(yùn)河大橋投標(biāo)書(shū) 宣大高速公路施工組織設(shè)計(jì)葉信高速公路施工組織設(shè)計(jì)[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-1-9 19:12 編輯 ]
高速公路路面設(shè)計(jì)與施工

高速公路路面設(shè)計(jì)與施工.part01
高速公路路基設(shè)計(jì)與施工

高速公路路基設(shè)計(jì)與施工
高速公路互通改擴(kuò)建線形設(shè)計(jì)

請(qǐng)問(wèn)各位前輩高速公路互通改擴(kuò)建線形設(shè)計(jì)的主要需要注意些什么？設(shè)計(jì)一般遵循什么的原則和技術(shù)流程？另外，想問(wèn)一下互通改擴(kuò)建線形設(shè)計(jì)一般會(huì)常常遇到什么的困難，以及相應(yīng)的處理方法？
高速公路超軟地基處理設(shè)計(jì)與施工

高速公路超軟地基處理設(shè)計(jì)與施工.part1.rar
荃阜高速公路施工組織設(shè)計(jì)

簡(jiǎn)要說(shuō)明：全線按高速公路計(jì)算行車(chē)速度100 km/小時(shí)設(shè)計(jì)；主線超高按120 km/h。全線路基按四車(chē)道設(shè)計(jì)，路基寬度為26 m，小橋、通道、涵洞與路基同寬，大中橋?qū)?5.5 m。文件格式：PDF 文件大小：425 kB[ 本帖最后由 cdblql 于 2012-12-18 15:03 編輯 ]
【分享】高速公路施工組織設(shè)計(jì)

目錄第一章綜合說(shuō)明第二章施工總體部署第一節(jié) 施工組織第二節(jié) 設(shè)備、人員、材料的組織第三節(jié) 施工準(zhǔn)備第四節(jié) 主要項(xiàng)目施工方案、施工方法第三章各分項(xiàng)工程的施工順序第四章確保工程質(zhì)量和工期的措施第五章重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施第六章冬季和雨季的施工安排第七章質(zhì)量、安全保證措施第八章其他事項(xiàng)第一節(jié) 文明施工第二節(jié) 資金保證措施第三節(jié) 預(yù)防疾病傳播的措施第四節(jié) 缺陷責(zé)任期內(nèi)的維護(hù)方案[ 本帖最后由 kinging007 于 2012-12-21 10:00 編輯 ]

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