哪位大神幫幫忙在地形圖上公路線路設(shè)計(jì)怎么做？？？

本帖最后由 yinfuande 于 2013-12-6 09:17 編輯 在地形圖上到底怎樣按照設(shè)計(jì)參數(shù)要求進(jìn)行線路設(shè)計(jì)

請(qǐng)教輸電線路線路設(shè)計(jì)的問(wèn)題

各位大俠：請(qǐng)教，在進(jìn)行線路設(shè)計(jì)時(shí)，要進(jìn)行基礎(chǔ)的選擇，怎樣跟據(jù)轉(zhuǎn)角鐵塔的受力圖來(lái)確定基礎(chǔ)受力的大小，從意向上知道，線路內(nèi)角的兩只角受壓，外角受拉，但怎樣從鐵塔的設(shè)計(jì)受力圖中來(lái)確定受拉受壓力進(jìn)行，基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)計(jì)算。

鐵路線路設(shè)計(jì)軟件（已發(fā)送完畢）

該軟件已經(jīng)不發(fā)了，需要鐵路設(shè)計(jì)方面的交流請(qǐng)加3259855（鐵路設(shè)計(jì)交流群）[ 本帖最后由 8895428 于 2012-8-7 19:49 編輯 ]

《公路線路計(jì)算》 超強(qiáng)的線路計(jì)算薄 申請(qǐng)加精

可進(jìn)行線路中邊樁高程、坐標(biāo)計(jì)算，邊坡寬度計(jì)算，線路實(shí)際樁號(hào)計(jì)算，反求匝道線路的樁號(hào)和偏距，反求線路樁號(hào)，使用前先詳細(xì)閱讀操作說(shuō)明，計(jì)算簿中已有一個(gè)中邊樁坐標(biāo)計(jì)算，和一個(gè)坐標(biāo)樁號(hào)計(jì)算的樣本，可以任意編輯各種樣式表格，是個(gè)相當(dāng)好用的公路線路計(jì)算薄[ 本帖最后由 xyiqiqi 于 2008-8-16 10:36 編輯 ]

當(dāng)代山區(qū)高速公路線形設(shè)計(jì)的問(wèn)題和對(duì)策

山區(qū)地形、地質(zhì)、水文、氣候條件十分復(fù)雜,在山區(qū)高速公路線形設(shè)計(jì)方面必然存在諸多問(wèn)題。本文就線形設(shè)計(jì)中存在的安全、與線路設(shè)計(jì)間的聯(lián)系等問(wèn)題展開(kāi)論述。 1.線形設(shè)計(jì)中的安全問(wèn)題 1.1 直線。過(guò)長(zhǎng)的直線段，易使駕駛員因景觀單調(diào)而產(chǎn)生疲勞，一旦有突顯信息出現(xiàn)，就會(huì)因措手不及而肇事。另外，駕駛員在長(zhǎng)直路段愛(ài)開(kāi)快車(chē)，致使車(chē)輛進(jìn)入直線路段末段后的曲線部分速度仍較高，若遇到彎道超高不足，往往導(dǎo)致傾覆或其它類型的事故。 1.2 平曲線。平曲線即彎道，平曲線與交通事故的關(guān)系很大。在圓曲線上，由于橫向力的存在，

重丘山區(qū)公路線形設(shè)計(jì)如何滿足規(guī)范要求？

好多山區(qū)公路都是曲線或者緩和曲線的組合，我覺(jué)得根本不滿足道路規(guī)范啊。他們根據(jù)什么規(guī)范或者有什么關(guān)于重丘的線形設(shè)計(jì)說(shuō)明的嘛？ 還是因?yàn)樯絽^(qū)三級(jí)四級(jí)公路等級(jí)低，可以只考慮曲線而不考慮直線呢？謝謝

《鐵路線路設(shè)計(jì)規(guī)范》修訂的主要特點(diǎn)及內(nèi)容

《鐵路線路設(shè)計(jì)規(guī)范》修訂的主要特點(diǎn)及內(nèi)容

公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范2006（word）

公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范2006（word）希望對(duì)大家有用！！！

【轉(zhuǎn)帖】《公路*路線設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí)》

系統(tǒng)講述公路橫斷面;縱斷面及平面線型設(shè)計(jì)

06版的公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范

06版的公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范

公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范2006.pdf

公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范2006.pdf

公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范（正式掃描）

路線規(guī)范最新正式版

公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范（清晰版）

《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D20-2017)清晰版。

求助公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范解讀

8.3.3 公路連續(xù)上下破時(shí)，應(yīng)在不大于規(guī)定最大坡長(zhǎng)之間設(shè)置緩和坡段。這段應(yīng)該怎樣理解，是前坡只要大于3%，不管坡長(zhǎng)多長(zhǎng)，后坡只能設(shè)置小于3%的縱坡？ 還是我可以這樣設(shè)置：200m7%-200m5%-300m6%，只要滿足3km平均縱坡不大于5.5%就可以？

公路線形優(yōu)化設(shè)計(jì)，決定了老司機(jī)飆車(chē)速度

關(guān)于過(guò)公路涵洞設(shè)計(jì)問(wèn)題

最近在做一個(gè)過(guò)公路涵洞的設(shè)計(jì)，涵洞總長(zhǎng)7.5m，設(shè)計(jì)過(guò)水?dāng)嗝?.8m*0.7m(寬*深)，涵洞墻體為M7.5漿砌塊石，斷面為上頂寬0.6m，下底寬1.2m，C30鋼筋砼蓋板厚0.3m，蓋板厚0.3m，規(guī)格為2.0m*1.0m，配筋為Ф25@120雙層雙向布置，瀝青恢復(fù)層厚0.1m。想請(qǐng)教各位師兄，這樣的設(shè)計(jì)合理嗎，結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定。

公路路線、交叉設(shè)計(jì)方面問(wèn)題匯總討論

在做設(shè)計(jì)的過(guò)程中，確實(shí)有這么幾個(gè)問(wèn)題一直困擾著我，希望大家能給予指點(diǎn)，不勝感激。 1 、不設(shè)緩和曲線的圓曲線長(zhǎng)度是按圓曲線最小長(zhǎng)度還是平曲線最小長(zhǎng)度控制？ 2 、縱斷面高程設(shè)計(jì)線與超高旋轉(zhuǎn)軸是不是必須重合？單向路拱的雙車(chē)道（單車(chē)道）匝道的超高旋轉(zhuǎn)軸選在哪里更合理？ 3 、在一級(jí)路縱面設(shè)計(jì)時(shí)，一般在內(nèi)漬水位的基礎(chǔ)上加多少進(jìn)行高程的控制？如果是路基的話，路面頂面設(shè)計(jì)高程控制= 內(nèi)漬水位+ 雍水浪高0.5m+0.5m 安全高度+