2021公路道路乙級設(shè)計資質(zhì)規(guī)范

公路工程設(shè)計乙級需要具有獨立企業(yè)法人資格，注冊資本不少于100萬元人民幣，企業(yè)人員配置齊全。專業(yè)配備齊全，合理。主要技術(shù)負(fù)責(zé)人或總設(shè)計師，總工程師應(yīng)具有大學(xué)學(xué)歷，10年以上從事公路工程設(shè)計經(jīng)歷，并主持過中型以上公路道路工程設(shè)計項目不少于3項，或大型公路道路工程設(shè)計項目不少于1項，具備注冊執(zhí)業(yè)資格或高級專業(yè)技術(shù)職稱。 在主要專業(yè)技術(shù)人員配備表規(guī)定的人員中，主導(dǎo)專業(yè)的非注冊人員，應(yīng)當(dāng)作為專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人，主持過所申請行業(yè)相應(yīng)專業(yè)設(shè)計類型的中型項目工程設(shè)計不少于2項，或大型項目工程設(shè)計不少于1項。 有必要的技術(shù)裝備及固定的工作場所，有較完善的質(zhì)量體系和技術(shù)，經(jīng)營，人事，財務(wù)，檔案等管理制度。 以上為所有規(guī)范內(nèi)容，如想進一步了解細(xì)節(jié)，可與我本人聯(lián)系咨詢。謝謝

關(guān)于過公路涵洞設(shè)計問題

最近在做一個過公路涵洞的設(shè)計，涵洞總長7.5m，設(shè)計過水?dāng)嗝?.8m*0.7m(寬*深)，涵洞墻體為M7.5漿砌塊石，斷面為上頂寬0.6m，下底寬1.2m，C30鋼筋砼蓋板厚0.3m，蓋板厚0.3m，規(guī)格為2.0m*1.0m，配筋為Ф25@120雙層雙向布置，瀝青恢復(fù)層厚0.1m。想請教各位師兄，這樣的設(shè)計合理嗎，結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定。

【干貨】申辦公路設(shè)計行業(yè)乙級資質(zhì)需要什么條件？

  現(xiàn)如今在國家各項項目建設(shè)中，公路工程占據(jù)著比較重要的地位。而修建公路要考慮很多方面，不但要跟其他交通運輸線相連，還要考慮地理條件和實際需要，因此這項工程比較復(fù)雜，它由住建部移交交通部門審批，審批流程比較嚴(yán)格，要求設(shè)計人員業(yè)績材料繁多，申報通過成功率較低。 公路工程一般要本著不浪費、能為后期所利用的原則來設(shè)計，不過好在現(xiàn)今有了更多的新技術(shù)，比如用衛(wèi)星地圖或航測地圖，用電腦分析繪圖等，為設(shè)計工作帶來諸多便利。企業(yè)申請公路設(shè)計資質(zhì)需要準(zhǔn)備各類專業(yè)工程師，其中以乙級標(biāo)準(zhǔn)為例： 一、人員配置     1、專業(yè)技術(shù)人員     （1）橋梁專業(yè)工程師2名；     （2）隧道專業(yè)工程師2名；    &

公路設(shè)計資質(zhì)新申請流程及關(guān)鍵環(huán)節(jié)解析

公路設(shè)計資質(zhì)新申請流程涉及多個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，以下是一個綜合流程解析： 1. **前期準(zhǔn)備階段**：    - **企業(yè)設(shè)立或登記注冊**：首先，確保申請單位具備合法的工商注冊資格，并符合行業(yè)準(zhǔn)入條件。    - **人員配備**：按照公路工程設(shè)計資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，組建相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)團隊，包括具有相應(yīng)等級證書的設(shè)計人員、技術(shù)人員等，并確保其社保繳納記錄滿足要求。    - **資金證明**

公路專業(yè)乙級設(shè)計資質(zhì)的有效期是多久？

公路專業(yè)乙級設(shè)計資質(zhì)的有效期通常是五年。這意味著企業(yè)獲得該資質(zhì)后，可以在五年內(nèi)合法開展相應(yīng)等級的公路工程設(shè)計業(yè)務(wù)。在有效期屆滿前，企業(yè)需要按照規(guī)定流程申請資質(zhì)延期，通常應(yīng)在資質(zhì)有效期截止日期前至少90天提出延期申請，并確保滿足延續(xù)時的各項條件要求。

公路乙級設(shè)計資質(zhì)維護與升級實務(wù)操作手冊

淺析公路隧道的設(shè)計和施工

淺 析 公 路 隧 道 的 設(shè) 計 和 施 工 結(jié)合本管段隧道的TRANBBS設(shè)計情況和TRANBBS施工中的實際情況，特對各分項工程分化講解如下：一、隧道襯砌類型的分類隧道襯砌類型一般分為：整體式襯砌、復(fù)合式襯砌、噴錨襯砌和裝配式襯砌。一般常用的形式是前面三種。復(fù)合式襯砌是指外層用錨噴作初期支護，內(nèi)層用模筑混凝土作二次襯砌的永久結(jié)構(gòu)，兩層間根據(jù)需要設(shè)置防水層。（為防止初期支護和二次襯砌間的不同變形而引起混凝土出現(xiàn)裂紋，一般在兩層間均設(shè)置隔離層）適用于Ⅲ級及以下軟弱圍巖。復(fù)合式襯砌中噴錨支護是柔性結(jié)構(gòu)，是充分利用圍巖的自承能力和圍巖密貼共同變形。 噴錨襯砌是指以噴錨支護作永久性襯砌的通稱。噴錨襯砌適用于地下水不發(fā)育的Ⅲ級及以上圍巖的短隧道。 從受力結(jié)構(gòu)來區(qū)分，整體式襯砌、復(fù)合式襯砌、噴錨襯砌：整體式襯砌中的噴錨支護是作為臨時支護措施（是為保證施工安全而用的），不是永久結(jié)構(gòu)受力的部分（其實肯定受力），模筑混凝土是永久結(jié)構(gòu)受力的部分；復(fù)合式襯砌中噴錨支護作為初期支護（當(dāng)然也作臨

龍泉至夷陵二級公路設(shè)計

課題目標(biāo)簡介：（一）設(shè)計基本資料1、沿線自然地理環(huán)境1) 地形、地貌：龍泉至夷陵二級公路主要位于山區(qū)地區(qū)，有部分房屋建筑群。具體詳見所給地形圖（每人一張地形圖）。2) 地質(zhì)：本路段地質(zhì)狀況較好，山體穩(wěn)定，主要生產(chǎn)花崗巖等。3）地震：根據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖》（1990），本地區(qū)地震烈度為Ⅵ度，根據(jù)《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（JTJ004-89），大中橋考慮地震烈度按七度設(shè)防。4）氣候： 中亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)。其特征是四季分明、雨量充沛、冬不嚴(yán)寒、夏無酷暑、春早夏長、溫暖濕潤。因地形復(fù)雜，海拔高低懸殊，氣候基本呈垂直分布，光、溫、水地域差異明顯。2、將混合交通折算成小客車的年平均交通量輛/晝夜：11000輛3、技術(shù)等級：二級公路4、自然區(qū)劃：位于東部濕潤季凍區(qū)5、路面材料類型：根據(jù)地質(zhì)資料，按照主材盛產(chǎn)情況等確定路面類型。課題內(nèi)容及具體要求：（一） 課題主要內(nèi)容：（1）路線平面線形設(shè)計（2）路線縱斷面設(shè)計（3）路線橫斷面設(shè)計

在進行公路立交設(shè)計之前

我是一位剛剛走上道路設(shè)計的一個設(shè)計員，對于公路立交的設(shè)計還不是很明白。希望大蝦能抽出寶貴的時間回復(fù)一下求助帖子。對于立交設(shè)計在選擇繪圖軟件上有什么要求。A_緯地、B_鴻業(yè)、C_EICAD、D_civil-3d在進行立交設(shè)計時需要收集哪些資料。如果使用civil-3d 進行建模可以出道路橫斷面設(shè)計圖之類的基本的設(shè)計圖紙嗎？還是只能用civil-3d來建立模型計算土石方量。

公路實用勘測設(shè)計.何景華

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道路交叉設(shè)計(交通與公路)

公路選線及定線的設(shè)計方法

關(guān)于公路擋土墻設(shè)計的淺析

一、前言 公路擋土墻是用來支承路基填土或山坡土體，防止填土或土體變形失穩(wěn)的一種構(gòu)造物。在路基工程中，擋土墻可用以穩(wěn)定路堤和路塹邊坡，減少土石方工程量和占地面積，防止水流沖刷路基，并經(jīng)常用于整治坍方、滑坡等路基病害。 二、擋土墻設(shè)計的基礎(chǔ)資料及設(shè)計參數(shù) （一）基礎(chǔ)資料 擋土墻設(shè)計時，必須具備以下資料：路線平面圖、縱

瀝青公路設(shè)計的看法與建議

我國《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTJ014-97)是在原《公路柔性路面設(shè)計規(guī)范》(JTJ014-86)的基礎(chǔ)上結(jié)合近年來高等級公路的建設(shè),由交通部公路規(guī)劃設(shè)計院主持,有關(guān)交通部門的教學(xué)、科研、設(shè)計、管理等18個單位參加,開展了“瀝青路面設(shè)計指標(biāo)與參數(shù)的研究”,歷時4年,并把研究成果納入了現(xiàn)行《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTJ014-97)。現(xiàn)行的《瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD50-2006)是在97版的基礎(chǔ)上做了部分改進,比較適合我國的公路瀝青路面的建設(shè)實際,但與國外的一些先進設(shè)計方法相比還是存在一定的缺陷,本文結(jié)合自己的工作實踐談幾點看法。 1我國現(xiàn)行瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方法概況

某公路瀝青砼配合比設(shè)計

某公路瀝青砼配合比設(shè)計

公路連拱隧道設(shè)計與施工

公路連拱隧道設(shè)計與施工

誰有《公路涵洞設(shè)計細(xì)則》啊?

交通部公布了《公路涵洞設(shè)計細(xì)則》（JTG/T D65—04—2007）的公告:關(guān)于公布《公路涵洞設(shè)計細(xì)則》（JTG/T D65—04—2007）的公告 現(xiàn)公布《公路涵洞設(shè)計細(xì)則》（JTG/T D65—04—2007），作為公路工程行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)，自2007年7月1日起施行。 該細(xì)則的管理權(quán)和解釋權(quán)歸交通部，日常解釋和管理工作由編制單位河北省交通規(guī)劃設(shè)計院負(fù)責(zé)。請各有關(guān)單位在實踐中注意總結(jié)經(jīng)驗，若有修改意見請函告河北省交通規(guī)劃設(shè)計院，以便修訂時研用。 特此公告。中華人民共和國交通部（章）二○○七年五月十六日主題詞：公路 細(xì)則 公告-------------------------------------------------------------------------------- 交通部辦公廳 2007年5月18日印發(fā) 哪位大人有這個細(xì)則啊如果有的話,可否共

公路粉噴樁施工組織設(shè)計

公路粉噴樁施工組織設(shè)計